Инсайдеры международного разведывательного сообщества InformNapalm на оккупированной части Украины в Донецкой и Луганской областях все чаще замечают иномарки с грузинскими номерными знаками. Это своего рода «евробляхи с грузинской пропиской».
Волонтеры InformNapalm из Грузии решили разобраться, как автомобили с грузинскими номерами попадают на оккупированную территорию Донбасса и кто организовал бизнес по пригону этих иномарок.
Расследование оставляет открытым вопрос правомерности такой торговли и совсем не на правах рекламы, а в целях предоставления зацепок компетентным органам Украины и Грузии публикует информацию, собранную в ходе мониторинга открытых источников.
По поисковому запросу «пригнать машину из Грузии в ДНР или ЛНР» Google выдает не один десяток результатов, описывающих все подробности, необходимые для заказа, приобретения и перегона иномарки. Но остановимся на тех, кто открыто предлагает услуги, не скрывая своих данных.
Мы нашли в соцсетях группу «Пригон авто из Польши, Литвы, Грузии, в ДНР, ЛНР».
Существуют и сайты, блоги или отдельные темы, в которых жителям оккупированных территорий предлагают услуги по приобретению и перегону автомобилей из Литвы, Грузии и России: «Пригон Авто из Грузии», «Автобазар Донецкой и Луганской областей (ДНР И ЛНР)» , «Объявления ДНР ЛНР», «Деловой Портал ДНР Лайв» и многие другие.
Рыночная стоимость автомобилей в Грузии примерно на 30 % ниже, чем та, по которой их продают в оккупированных районах Донецка и Луганска. Перегонщики приезжают в Грузию на авторынок в г. Рустави, где без особых трудностей оформляют приобретенные машины. Чаще всего, дабы избежать растаможки, практикуется схема временного ввоза в Луганск или Донецк, используя растаможенные и зарегистрированные по грузинскому законодательству машины на основании генеральной нотариальной доверенности. Не считая стоимости автомобиля и услуг оформления (растаможка/перерегистрация/доверенность), перегон одной машины обходится заказчику от 400 до 900 долларов.
Маршрут таков: авторынок Рустави – Верхний Ларс (госграница Грузии с РФ) – Владикавказ – Ростовская область и далее в оккупированный Донбасс.
Мы постарались найти следы этого бизнеса и в Грузии.
Так, на одном из наиболее востребованных грузинских сайтов MyAutoGe, ориентированном на торговлю автомобилями, обнаружены объявления посреднической фирмы «VS Auto», в которых отмечено следующее: «Для клиентов с Донецка и Луганска действуют специальные условия доставки».
По состоянию на 12 марта 2018 года на указанном сайте было опубликовано 11890 объявлений «VS Auto» – закладки с №1 по №475 (информация обновляется ежедневно, поэтому количество объявлений может меняться), и в каждом из них упоминаются специальные условия доставки в Донецк и Луганск. Тут же дана информация фирмы-посредника – г. Тбилиси, улица Кипшидзе, 10, телефоны 577070735 и 593198585, Skype: VSAutoBeqa.
В «Фейсбуке» также есть не очень активная страница «VS Auto», на которой удалось собрать такую информацию:
- Пост Dimitriy Ivanovich Kovy, проживающего в городе Донецке, датированный 6 мая 2016 года. В нем клиент благодарит компанию «VS Auto» и лично В. Гелашвили за гостеприимство и содействие в покупке авто из США в Грузии по предоплате.
- Пост «VS Auto», датированный 13 июня 2017 года, в котором компания гордо заявляет о первом контейнере, достигшем места назначения – г. Донецка.
Этой информации оказалось вполне достаточно, чтобы найти владельца указанной фирмы, поставляющей автомашины из Грузии в оккупированные Россией районы Украины. Поиск в открытых источниках, в том числе в общедоступном реестре предпринимателей Грузии, показал записи (1, 2, 3) о регистрации в феврале 2015 года ООО «VS Auto», директором и владельцем которой является Владимир Гелашвили.
Информацию о других грузинских посредниках, предлагающих услуги покупки и перегона авто из Грузии в Донецк и Луганск, в открытом доступе найти не удалось. И это не потому, что таких фирм или частных перегонщиков «евроблях с грузинской пропиской» не существует, а потому, что они не рекламируют свою деятельность. Примерно так же обстоят дела и с перегоном машин из Литвы, которая после Грузии является вторым востребованным авторынком для жителей оккупированного Донбасса.
Властям Украины и Грузии, возможно, следует изучить механизм контрабанды «евроблях» на оккупированную территорию Донбасса и принять необходимые меры, исключающие возможность поставки автомобилей на оккупированную российскими войсками территорию.
Постскриптум:
«ცილისწამება» / «Клевета»
Конечно, оперативная реакция на нашу работу очень радует. Не прошло и нескольких часов с момента появления нашего скромного расследования, как автоимпортер-экспортер «VS Auto» удалил из нескольких тысяч своих объявлений все упоминания о «специальных условиях доставки в Донецк и Луганск». Также со страницы в «Фейсбуке» этой нечистой на руку компании удалены посты о ее торговле с «ДНР / ЛНР». Более того, господин Гелашвили лично пытался выйти на связь, но вместо раскаяния и признания очевидного факта начал грозить нам ответственностью за клевету. Но, как известно, «рукописи не горят». Любой толковый эксперт подтвердит правдивость нашей информацию, тем более что она подкреплена соответствующими скриншотами и другим архивным материалом. Господин Гелашвили может настаивать на своем, но данные общественного реестра Грузии и фотография из списков избирателей подтверждают нашу правоту (в списках найден по своему ID, в реестре прописан как учредитель и владелец «ВС Авто» под этим же номером).
Кроме этого, после публикации бдительные читатели помогли нам открыть новые подробности этого черного трафика. В частности, есть информация о причастности к экспорту автомашин из Грузии в «ДНР / ЛНР» украино-грузинской компании «Автопапа», которой, по предварительным данным, руководит гражданин Украины Евгений Устинов (некоторые подробности по ссылке).
(Creative Commons — Attribution 4.0 International — CC BY 4.0)
Жмите репост и делитесь с друзьями.
Подписывайтесь на страницы сообщества InformNapalm в
Фейсбук / Твиттер / Telegram
и оперативно получайте информацию о новых материалах