- InformNapalm.org (Български) - https://informnapalm.org/bg -

„Титановите“ схеми за доставка на суровини за завода на Фирташ в Крим

От момента на кримската блокада 29.09.2015 г. мнозина смятаха за невъзможни доставките на украински суровини за завод “Кримски титан”, собственост на Дмитрий Фирташ в Армянск, тъй като единствената железопътна линия, свързваща материка с АРК (Автономна Република Крим) бе бетонирана от активисти.

12049428_545031432321671_3353077082964790574_n-300x225 [1]Но още в края на януари 2016 г. в медиите започна да се разпространява информация, за съществуващи възможности за заобикаляне на блокадата. Предполагаше се, че илменит ( основна суровина, използвана от “Кримски титан” ) постъпва от Иршанския добивно- преработвателен комбинат (Житомирска област), преминавайки дългия железопътен маршрут през Харков, после през територията на Русия до Новоросийск, откъдето с ферибот се транспортира до крайната точка на разтоварване в Крим. Търсенето и намирането на вагони в конкретния случай е изключително трудно.

Радио Свобода, с позоваване на свой източник в пристанище Николаев съобщаваше, че илменита може да бъде прехвърлян под прикритието на друга руда. Морският път е най- логичния и икономически изгоден способ за доставка на суровини.

Същевременно Юрий Смелянский, експерт от фонда “Майдан иностранных дел” , изрази предположение, че суровината за “Кримски титан” може да бъде транспортирана както през Николаевското, така и през Одеското пристанище. “Буксир извежда шлепа в морето от украинското пристанище, където шлепа се закача на друг буксир и се тегли до Крим. Смяната се извършва в открито море и тъй като несамоходния шлеп няма самостоятелна идентификация, е невъзможно да бъде проследено движението му.”– по мнение на експерта.

С помощта на тази новина успяха да си направят реклама и политиците. Така например, председателят на междуфракционната депутатска група “Крим” във Върховната Рада на Украйна, Алексей Гончаренко, коментира пред “Крим. Реалности” [2] за необходимостта от провеждане на разследване на доставките на украински суровини за завод “Кримски титан”. С тази цел Гончаренко дори смяташе да отправи депутатско питане, но в базата данни на ВРУ, за съжаление, питане с такова съдържание не е регистрирано и до сега.

Всички се питаха откъде е суровината? Твърдеше се, че украинските предприятия едва ли биха могли да продължат с доставките на територията на полуострова. Но наш източник, който предостави информация за износа на титанови руди и концентрати развенча и този мит. Целият следващ анализ е извършен на базата на тези данни.

Export-1-300x173 [3]

Обем на изнесената украинска илменитова руда през 2015 г.

Според информацията от товарните митнически декларации за 2015 г., е извършен износ на украински титанов концентрат- илменит (код на стоката 2614000010) в размер на 198 937 т. на обща стойност 645 млн.грн.

 

 

 

Postavchik [4]

Най- големите износители на украински илменит през 2015 г. са държавния Волногорски ГМК (73 444 т.), държавния Иршански ГОК (33 886 т.) и ООО (дружество с ограничена отговорност) ПКФ “ВЕЛТА” (56 771 т.)

Основни купувачи на илменит през 2015 г. са били: Руската Федерация (99 919 т.), Чехия (49 843 т.), Мексико (20 115 т.), Китай (16 061 т.) и Казахстан (10 169 т.):

Pokupatel [5]

География на износа на украинска илменитова руда през 2015 г.

 

Защо разглеждаме точно износа? Железопътните доставки на суровини в рамките на свободната икономическа зона Крим бяха прекратени заради блокадата, затова единственият изход за “Кримски титан” бе покупка на суровина чрез договори за износ. Ние решихме да разгледаме версиите на експертите по този въпрос.

12036708_548654441959370_5771419291347362749_n [6]

По време на кримската блокада, както успяха да научат доброволците от InformNapalm, доставчика “Юкрейниан Кемикал Продактс” ЕАД на 13.11.2015 г. е предал количество илменит 6 219,8 тона, в изпълнение на договор за износ на купувача “Титанови инвестиции” ООД, и аналогични доставки са били извършени на 11.11.2015 г. – 9 701,0 т. и на 14.12.2015 г.- 11 250,6 т. Количеството доставен илменит е 27 171,4 т. на обща стойност 73,7 млн. гривни.

Обща информация:

“Юкрейниан Кемикал Продактс” ЕАД ( код ЕГРПОУ: 32785994), според данните, вписани в държавния регистър, е със седалище и адрес на управление: 01601, гр. Киев, ул. Мечников, 2А.
Собственик на дружеството е Фирташ Д.В.

В състава му са включени следните клонове (или: дъщерни дружества) : “ИРШАНСКИ ГОК” ( код ЕГРПОУ ОП: 33173968) в Житомирска област; “ ВОЛНОГОРСКИ ГМК” ( код ЕГРПОУ ОП: 33173973) в Днепропетровска област; АРМЕНСКИ ФИЛИАЛ “ЮКРЕЙНИЪН КЕМИКАЛ ПРОДАКТС” ЕАД (код ЕГРПОУ ОП: 39159891) с местонахождение Автономна Република Крим, по-известен като завод “Кримски титан”. През септември 2014 г. правителството на Украйна отказва да удължи договорите за аренда на Иршанския ГОК и Волногорския ГМК.

“Титанови инвестиции” ООД е със седалище и адрес на управление: 107140, Руска Федерация, гр. Москва, ул. Красноселска ниж, д.5,стр.4, регистрирано в ЕГРЮЛ на 17.06.2014 г.; дата на данъчна регистрация- 15.07.2015 г. Включва в структурата си АРМЕНСКИ ФИЛИАЛ “Титанови инвестиции” ООД, намиращ се в Автономна Република Крим. Този клон на практика включва територията и оборудването на завод “Кримски титан” в Армянск, които са отдадени в дългосрочна аренда на московското предприятие [7].

Очевидно е в случая, че износителят и купувача на илменовата руда е едно и също лице, регистрирано в две държави – Украйна и Руската федерация. Износът на продукция в изпълнение на договор не противоречи на украинското законодателство, тъй като митническото оформяне се извършва на база представени документи. Самият илменит първоначално се придобива от украинското предприятие  “Юкрейниан Кемикал Продактс” ЕАД, възможно от един от ГОК-овете (Държавен обогатителен комбинат), който извършва доставките до мястото на товарене, предвидено с договора за износ, сключен с главното московско предприятие “Титанови инвестиции” ООД.

Да се върнем към процедурата по митническо оформяне на стоката. Всички три доставки са осъществени според условията СРТ (ред. международен търговски термин Инкотермс), предвиждащи доставка до мястото, предвидено с договора. Пунктове на митнически контрол на износ на илменит и място на доставките:

• 13.11.2015г. митнически пункт “Григоровка”, пристанище Южно

• 18.11.2015г., 14.12.2015г. митнически пункт “Иличевск”, Иличевско морско пристанище

Илменевата руда е товарена точно в тези пристанища и на митническите органи, е следвало да бъде известно, с какви съдове, собственост на кои лица, е извършвано транспортирането на илменита от пристанищата в Одеска област. По- нататък възниква въпроса, по какъв начин суровината попада директно в Крим.

Според Заповед № 255/ 16.06.2014г. на Министерство на инфраструктурата на Украйна на временно окупираните територии АРК са закрити морските пристанища в Керч, Севастопол, Феодосия, Ялта и Евпатория. Всяко навлизане на международни съдове в тези пристанища, представлява нарушаване на режима на окупираните територии и суверенитета на Украйна. Поради това е необходимо да бъдат установени местата на разтоварване на съдовете, превозващи украински илменит за “Кримски титан”. Това са или закрити в АРК пристанища или такива, в които могат да влизат кораби, които не се използват за международна търговия. В края на декември миналата година руският министър на транспорта в Крим, Андрей Безсалов заяви, че илменитовата руда, необходима за производство на двуокси титан, постъпва през Керченското пристанище.

InformNapalm разкри информация за доставки на илменитова руда през 2015 г., като повдигна завесата над суровинните потоци към кримското предприятие на Фирташ. Пълните обеми на доставки и всички факти, свързани с тях, обаче, следва да бъдат предоставени от Министерството на финансите на Украйна по искане на компетентните органи. Кореспондент на Радио Свобода [8] отправи запитване по темата до Министерството на икономическото развитие и търговия на Украйна, което към момента е без отговор.

Разкриването на сведения за съдовете и местата на товарене/ разтоварване на украинска илменитова руда ще направи възможно налагането на санкции на собствениците на кораби, нарушаващи украинското законодателство.
Получаването на ясна представа от тези лица, че влизането на техните съдове в Кримските пристанища се следи, и че за това могат да бъдат наказани, по същество ще означава морска блокада в действие.

(CC BY 4.0) Материалът е подготвен на базата на собствено OSINT-разследване от Viktory Krm [9]  специално за сайта © InformNapalm. [10] Превод: Галина Р. При копиране и използване на материала е задължително поставянето на линк към автора и нашия проект.