Патрубки в автомобиле используются практически везде, выполняя роль магистралей для передачи жидкости от блока к блоку. Именно эти небольшие элементы и отвечают за связь между многими частями авто. В автомобилях используются как силиконовые патрубки, так и резиновые, несмотря на то, что они выполняют одну и ту же функцию, они отличаются в функциональности и надежности.
В чем силиконовые патрубки лучше резиновых
- высокую степень эластичности как при нормальных, так и при низких температурах – не растрескивается, что позволяет использовать с холодными жидкостями;
- высокий уровень мягкости, что упрощает монтаж;
- хорошая стойкость к озону, охлаждающей жидкости, резкому перепаду температуры;
- неподверженность разрушению под УФ-лучами;
- термостойкость – от – 55 до +250 градусов Цельсия, что позволяет использовать в радиаторах и системах охлаждения водой.
Силиконовые патрубки системы охлаждения гораздо лучше переносят низкую температуру, что снижает к минимуму проблему появления трещин и, соответственно, подтеканий. Использование таки трубок рекомендовано везде, где есть проблема резкого перепада температур.
Преимущества резиновых патрубков
- достаточно высокая жесткость, что позволяет создать хорошую и прочную магистраль для поддержания давления в некоторых узлах авто;
- низкая цена;
- больший выбор.
Силиконовый патрубок радиатора будет лучше, чем резиновый, что подтверждают отзывы многих автомобилистов.
Отвечая на вопрос о том, а какие патрубки лучше силиконовые или резиновые, стоит дать однозначный ответ – силиконовые. Однако сегодня все же есть крайне некачественный силикон и крайне качественная резина, что также стоит понимать. Выбрать нужный патрубок всегда готовы менеджеры соответствующего магазина.