Багатьом знайома ця неприємна проблема: фари пітніють зсередини, через що освітлення стає тьмяним і невпевненим.Це безсумнівно викликає дискомфорт у водія.  З якоїсь причини, будь то непідходяща або неправильно встановлена ​​фара, зламані кріплення або тріщини в корпусі, всередину конструкції отримує доступ волога. Звичайно, можна вирішити проблему кардинально:

• Зняти клеми з акумулятора;
• Викрутити лампочки;
• Очистити корпус;
• Перевірити наявність тріщин на швах.

Щоб знайти невидимі мікротріщини, фари опускають під воду та стежать за наявністю бульбашок повітря і місця звідки вони виходять. Іноді нічого з перерахованого не дає результату, і залишається тільки купити новe cкло фари Ланос на Avto.pro та замінити проблемну. Однак, якщо ви поки що не готові до таких рішучих дій, можна піти консервативним шляхом, які здатні заощадити вам кошти. Є кілька способів позбутися від пітніння навіть без викрутки.

Спосіб № 1: Якщо зрозуміло, яким способом потрапляє всередину вода, і отвір досить великий, можна засунути через нього пакетик з силікагелем. Такі зазвичай залишаються лежати на дні коробок і під взуття, але так само їх можна купити в господарських магазинах, собівартість мінімальна.

Спосіб №2: Провітрити фару. Для активного провітрювання на кілька годин із фари треба зняти всі заглушки на корпусі та поїздити так. Спосіб ризикований тим, що всередину фари може потрапити сміття, тому використовувати його треба з великою обережністю. Як варіант можна просто зробити це провітрювання на ніч, якщо автівка ваша стоїть в гаражі або на критому паркуванні.

Спосіб №3: Висушити фару будівельним феном. Щоб дати повний доступ потоку теплого повітря, необхідно відкрити задню кришку корпусу фари. Фен не можна тримати надто близько, щоб пластикові деталі та внутрішнє покриття не поплавило від жару.

Спосіб № 4: Клин клином вибивають: просвердліть додатковий отвір з іншого боку від запотівання, щоб повітря циркулювало всередині, не затримуючись. Свердлити треба акуратно, бо є ризик того, що скло трісне.  У поодиноких випадках після такої операції фари починають потіти вже з двох сторін, тоді отвір можна заклеїти.

Всі перелічені способи стануть набагато ефективнішими, якщо паралельно замінити ущільнювачі, прочистити клапани і закласти тріщини (якщо їх можна розгледіти) спеціальним клеєм-герметиком. Подібним способом варто обслуговувати також інші освітлювальні прилади в автомобілі.