Honda офіційно представила в Японії новенький середньорозмірний позашляховик, він буде пропонуватися з гібридним дволітровим або турбованим п’ятнадцятилітровим, обидва з повним приводом. Однак у Європі двигуни можуть дещо відрізнятися
ZR-V є наступним доповненням до модельного ряду Honda, і очікується, що він візьме на себе роль «посередника» серед позашляховиків з кузовами позашляховиків. Японська версія отримала гібридний дволітровий від нового Civic і чистий бензиновий 15-літровий, обидва з повним приводом.
ZR-V, це абревіатура, яка ховається за позначенням нового позашляховика середнього розміру з Токіо, Японія. Прем’єра абсолютно нового «Z Runabout Vehicle» відбулася в Японії, а потім у Китаї, на старому континенті доведеться трохи почекати на офіційну презентацію. Розраховано, що почнуться продажі в першій половині наступного року.
Розміри Honda ZR-V
Нова Honda ZR-V багато в чому замінить існуючий CR-V (він досить близький за розмірами). Таким чином, ZR-V опиниться між компактним кросовером HR-V і «старшим братом», новим поколінням типу CR-V.
У вступі було сказано, що ZR-V буде так званим середнім позашляховиком, тому його слід розташувати за ієрархією між компактним HR-V і більшим CR-V, який, однак, трохи виріс між поколіннями. і який нещодавно презентували.
Таким чином, ZR-V матиме 4,57 метра в довжину, 1,83 метра в ширину (без зовнішніх дзеркал) і 1,6 метра у висоту. Хто знайомий з цими мірками, то це не просто зовнішній вигляд – тип ZR-V за габаритами дуже близький до існуючого CR-V . Передбачається, що колісна база для типу ZR-V становитиме 2,65 метра, тож він втрачає лише 5 см порівняно з абсолютно новим CR-V, тому, незважаючи на його менші розміри порівняно з CR-V, він все одно забезпечуватиме багато місця.
Дизайн
Японська версія нової Honda ZR-V (на фото) буде відрізнятися від європейської, але серйозних змін бути не повинно.
На фотографіях ми, звичайно, бачимо японську версію ZR-V, але для європейського ринку очікуються відносно мінімальні зміни – можливо, за винятком іншого дизайну передньої частини, світлової оптики, можливо, дизайну бамперів і кольору пластикова вздовж кузова. В іншому випадку ми дивимося на практично готовий автомобіль.
Інтер’єр
Нова мова дизайну Honda також була застосована до інтер’єру нового ZR-V, і, незважаючи на те, що ми бачимо багато натхнення від нового типу Civic, новинка йде своїм шляхом щодо ключових деталей. Там, де інтер’єр Civic (і, власне, більшого CR-V) більш спортивний, новий ZR-V більше зосереджується на простоті та комфорті.
Двигуни
Тепер ми знаємо, що в Японії він продаватиметься з двигуном e:HEV, тобто вже відносно знайомим для нас 2,0-літровим атмосферним бензиновим двигуном. Завдяки так званому циклу Аткінсона він може змінювати хід поршнів залежно від навантаження, що допомагає забезпечити кращий крутний момент при низьких обертах і більше потужності при високих обертах.
Атмосферний дволітровий потім співпрацює з самозарядним гібридом – у місті автомобіль працює від електрики, за містом запускається двигун внутрішнього згоряння (для підзарядки акумуляторів), а на трасі «ДВС» повністю переймає естафету.
Другий варіант – бензиновий п’ятнадцятициліндровий. Тут ще варто почекати на варіанти продуктивності – чи буде це атмосферна версія потужністю 130 к.с., чи турбована версія потужністю 180 к.с., а можливо, виробник поєднає 1,5-літровий мотор з гібридною системою. , як у випадку з новим типом HR-V . Принаймні в Японії і 15-літровий, і 2-літровий мають повний привід, але тут ви також можете очікувати «переднього приводу» для деяких базових версій.
Модельний ряд Honda можна переглянути на сайті офіційного дилерського центру Honda “Арія Моторс”