Dne 20. dubna 2016 navštívili Jižní vojenský okruh RF vysocí vojenští úředníci. S inspekcí do Voroněžské a Rostovské oblasti dorazili první náměstek ministra obrany RF armádní generál Ruslan Calikov a náměstek ministra obrany RF armádní generál Dmitrij Bulgakov. Účelem jejich návštěvy byla kontrola průběhu výstavby dvoukolejné elektrifikované železniční trati vyhýbající se Ukrajině v úseku Žuravka – Millerovo, která startovala před rokem, 25. dubna 2015.
První a druhá etapa výstavby spočívala ve vykopání zářezu a vybudování náspu v úseku 11. až 52,4. kilometr. Tyto práce byly dokončeny v roce 2015.
Část náspu od stanice Žuravka do Novopavlovky lze vidět na satelitním záběru z 11. 1. 2016. U navazujících map bohužel nebyly satelitní snímky dosud zaktualizovány, proto nelze zjistit, kam až dnes dosahuje již nasypaný železniční spodek.
K provádění naplánovaných prací jsou přibíráni vojáci železničních vojsk, kteří se permanentně brodí bahnem a vytahují techniku z bažin. Práce probíhají i v zimní sezoně. Na sociálních profilech vojáků se podařilo najít několik fotografií ze staveniště.
Jak uvedla média, 20. dubna generálové Calikov a Bulgakov při své návštěvě dali zelenou pokládce kolejí, kdy maticovými klíči utáhli šrouby na styku dvou kolejových polí v úseku Žuravka – Millerovo. Další práce na pokládce kolejí budou provádět specialisté železničních vojsk OAO „RŽD“ na kolejový svršek.
Podle sovětské tradice je dokončení každé stavební etapy doprovázeno hlášeními o provedení prací v předstihu. Od začátku výstavby uplynul přesně rok, traťový spodek byl ovšem zcela dokončen jen u dvou etap. K dnešnímu dni se železniční vojska teprve přiblížila k hranicím Rostovské oblasti, dále je podle plánu čeká náročná výstavba mostu přes řeku Kalitvu a neméně dlouhý úsek do Millerova.
Hlavním úkolem pro rok 2015 bylo vyprojektovat vše, co se mělo stát součástí plánů pro rok 2016, protože „tento rok bude mnohem vážnější než ten letošní, půjde o téměř 18 miliard rublů“. „De facto musíme do konce roku 2016 provést téměř 60 % prací“, upřesnil viceprezident RŽD.
Do konce roku 2016 tak má být dokončeno teprve 60 % prací, náklady ovšem již přesáhly částku 24,5 miliard rublů. A toto vše jen kvůli 37 km dlouhému úseku, který dnes prochází Luhanskou oblastí.
Na cenu výstavby Kerčského mostu (211,9 miliard rublů) tento železniční obchvat Ukrajiny samozřejmě zatím nemá, nicméně jde o působivou částku srovnatelnou např. s prostředky, které jdou do zdravotnictví. Třeba v rozpočtu již zmíněné Voroněžské oblasti je pro zdravotnictví na rok 2016 vyčleněno 27,5 miliard rublů.
Tento příspěvek zpracovala dobrovolnice z mezinárodní komunity InformNapalm Victory Krm.
(CC BY 4.0) Informace zpracovány speciálně pro web InformNapalm.org, v případě převzetí nebo použití tohoto příspěvku je nutno uvést funkční odkaz na autorku a na náš projekt.
*Zkontrolováno redaktorem.
Originál publikován dne 24. dubna 2016
Překlad: Svatoslav Ščyhol