{"id":27162,"date":"2018-03-14T09:54:28","date_gmt":"2018-03-14T09:54:28","guid":{"rendered":"https:\/\/informnapalm.org\/de\/?p=27162"},"modified":"2018-03-15T09:44:23","modified_gmt":"2018-03-15T09:44:23","slug":"in-syrien-stuerzte-ein-russisches-militaerisches-transportflugzeug-ab-liste-seiner-passagiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informnapalm.org\/de\/in-syrien-stuerzte-ein-russisches-militaerisches-transportflugzeug-ab-liste-seiner-passagiere\/","title":{"rendered":"In Syrien st\u00fcrzte ein russisches milit\u00e4risches Transportflugzeug ab: Liste seiner Passagiere"},"content":{"rendered":"

Am 6. M\u00e4rz 2018 st\u00fcrzte ein milit\u00e4risches Transportflugzeug An-26 der russischen Armeegruppe in Syrien\u00a0bei der Landung am Flugplatz Hmeimim ab. Am Bord befanden sich 39 Menschen: 33 Milit\u00e4rangeh\u00f6rige der Streitkr\u00e4fte Russlands (26 Offiziere und ein Generalmajor, ein paar F\u00e4hnriche und Zeitsoldaten) und sechs Besatzungsmitglieder. Niemand hat den Absturz \u00fcberlebt.<\/p>\n

Diese Meldung wurde sogleich von den meisten russischen Medien verbreitet – das russische Verteidigungsministerium beschloss wohl diesmal sich nicht zu blamieren und erkannte den Flugzeugabsturz an. Was die Ursachen des Absturzes angeht, so ist bislang nicht klar, weshalb das Flugzeug denn abgest\u00fcrzt ist und und ob es nicht vom Boden aus abgeschossen worden ist. Wobei die russischen Beamten\u00a0die Version mit dem Abschuss des Flugzeugs laut abstreiten.<\/p>\n

Der Flugplatz in Hmeimim liegt in einer Umgebung, die haupts\u00e4chlich von gegen\u00fcber Assad loyaler Bev\u00f6lkerung bewohnt ist. Nichtsdestotrotz h\u00e4tte die im Landeanflug und langsam fliegende An-26 zu einem Ziel f\u00fcr einen einsamen Scharfsch\u00fctzen werden k\u00f6nnen oder Teile des Flugzeugs h\u00e4tten mit einer kurzen MG-Garbe besch\u00e4digt werden k\u00f6nnen, weshalb die Piloten keine Zeit hatten, darauf zu reagieren.<\/p>\n

Wie dem auch sei, aber nach den Worten von Augenzeugen, landete das Flugzeug mit einer Seitenneigung, es wurde gesch\u00fcttelt und erfasste angeblich irgendwelche Bauten am Boden. H\u00f6chstwahrscheinlich wird das russische Verteidigungsministerium weiterhin \u00fcber technische Probleme erz\u00e4hlen und jegliche Version \u00fcber einen Bodenbeschuss abstreiten.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

In Syrien wurden dabei bislang zumindest zwei An-26 gesichtet<\/a>: zum einen, ein Flugzeug mit der Bordnummer RF-36162\/26 („26 rot“). Gerade diese Fotos wurden als Titelbilder der Meldungen \u00fcber diesen Absturz in russischen Medien benutzt. Dieses Flugzeug brachte letztes Jahr<\/a> Journalisten nach Aleppo. Sein Baujahr ist 1980 – es wurde also ganze 38 Jahre alt. Ein solides Alter… Obwohl russische Milit\u00e4rflugzeuge sorgf\u00e4ltiger gepr\u00fcft und bedient werden, sollte man die \u00fcbliche russische Fahrl\u00e4ssigkeit und die allgemeine Abgenutztheit der Flugzeuge nicht vergessen. Das andere russische An-26-Flugzeug, das in Syrien gesichtet wurde, hat die Bordnummer RF-939996\/24 und ist vom Baujahr 1979. Also noch ein Jahr \u00e4lter.<\/p>\n

Letztes Jahr k\u00fcmmerte<\/a> sich die russische Regierung,\u00a0nach Kr\u00e4ften der russischen K\u00f6nner, um die Verl\u00e4ngerung der Betriebsf\u00e4higkeit der Antonov-Flugzeuge. Nat\u00fcrlich f\u00fchren die Russen Reparaturen auch unter Feldbedingungen aus, aber einen offiziellen Betriebswerksstempel haben diese Flugzeuge nicht. Zum heutigen Tag fliegen in Russland 236 Flugzeuge des Typs An-24 und An-26. Laut dem The Military Balance 2016 sind in der russischen Armee \u00fcber 100 An-26-Flugzeuge im Betrieb.<\/p>\n

An-26 ist die Grundlage des russischen milit\u00e4rischen Transportflugwesens. Diese Flugzeuge wurden zwischen den Jahren 1969 und 1985 gebaut. Das „j\u00fcngste“ AN-26 wird dieses Jahr schon ganze 32 Jahre alt. Gesondert sollte man anmerken, dass sich in den letzten drei Jahren\u00a0die russischen milit\u00e4rischen Transportfliegerkr\u00e4fte mit der Versorgung der russischen Gruppierung in Syrien besch\u00e4ftigten. Per Seeweg wird aus Noworossijsk und der Krim die Lieferung von Milit\u00e4rger\u00e4t\u00a0gew\u00e4hrleistet, sowie mit dem sogenannten „Syrischen Express“<\/a>. Der Transport des Personalbestands und die Frachtlieferung werden dabei von der russischen Luftwaffe gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n

Die Gro\u00dffracht, die Verwundetentransporte oder die eilige Verlegung von neuen Rotationen werden mit An-124-Flugzeugen (Bordnummern:\u00a0RA82035 und RA82010) und den IL-76 (RA76762, RF78850, RA78840, RF78805, RF76740, RF76745, RF78810, RA78847, RA78794, RF78797, RA78830, RF76739 und andere) gew\u00e4hrleistet. Die t\u00e4gliche Frachtlieferung nach Syrien kann man auf Twitter bei dem User @galandecZP<\/a>\u00a0beobachten.<\/p>\n

Nach Syrien fliegen auch ein paar Flugzeuge des Typs IL-62\u00a0(RA86559, RA86561 und RA86495) – meistens werden damit Gener\u00e4le und VIP-Besucher transportiert. So landete am 5. M\u00e4rz 2018 das Flugzeug mit der Bordnummer RA86561 in Damaskus, und bereits am n\u00e4chsten Tag berichteten die Medien \u00fcber die Ankunft des Generalstabsleiters der russischen Streitkr\u00e4fte Walery Gerassimow in Syrien. Wom\u00f6glich flog am n\u00e4chsten Tag der Generalmajor Wladimir Jeremejew\u00a0in der abgest\u00fcrzten An-26 gerade zu einem Treffen mit Gerassimow.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nach Syrien fliegen die Russen \u00fcber Iran und die T\u00fcrkei. Die Hauptflugpl\u00e4tze f\u00fcr die Landung in Syrien sind Hmeimim (Provinz Latakia) und Damaskus. In Syrien fliegen noch immer Zivilflugzeuge (zum Beispiel Syrian Air<\/a> und wahrscheinlich FlyDamas), sie landen in Aleppo und Qamischli (faktisch an der t\u00fcrkischen Grenze).<\/p>\n

An diesem Tag flog die An-26 die Route Kuweyres (Aleppo) – Hmeimim (Latakia). Das ist eine kurze Flugroute, etwas weniger als 200 Km. Solche lokalen Fl\u00fcge f\u00fchrte die An-26 in der letzten Zeit in Syrien aus – so eine Art Taxi f\u00fcr die Offiziere der russischen Armeegruppierung in Syrien. Allem Anschein nach wurden Generalmajor Jeremejew und die Stabsoffiziere eilig aus Aleppo zu einem Treffen mit dem Generalstabsleiter Gerassimow gerufen. Der Landweg nimmt viel mehr Zeit in Anspruch und ist noch immer gef\u00e4hrlich, darum nahm man wohl ein Flugzeug. Aber auch das hat sich als unsicher erwiesen und am Ende flogen aus Syrien nach Russland nur weitere „Gruz-200“.<\/p>\n

Am sp\u00e4ten Abend des 6. M\u00e4rz tauchte auf Instagram des Users\u00a0morozov_iakov<\/a>\u00a0ein Foto mit einer Liste der Personen, die angeblich an Bord der An-26 anwesend waren.<\/p>\n

\"\"<\/a>Wahrscheinlich geriet gerade diese Personalliste in die H\u00e4nde von Journalisten der russischen Zeitung RBK<\/a>. Die Journalisten schrieben: „Die Authentizit\u00e4t dieser Namensliste wurde uns von drei Quellen im Verteidigungsministerium best\u00e4tigt. Insgesamt befanden sich nach Angaben des Verteidigungsministeriums 39 Menschen an Bord. Zum jetzigen Zeitpunkt sind aber nur 31 Namen von Verstorbenen bekannt“.
\n<\/em>
\nNamensliste:
\n1. Major S.G.Smirnow
\n2. Oberleutnant D.W.Safronow
\n3. Oberleutnant M.A.Panow
\n4. Oberleutnant K.N.Altunin
\n5. Oberleutnant A.W.Osipkin
\n6. Oberleutnant Jepifanow
\n7. Generalmajor W.G.Jeremejew
\n8. Kapit\u00e4n des 1. Ranges A.M.Satschuk
\n9. Kapit\u00e4n des 1. Ranges M.A.Moisejew
\n10. Oberst S.W.Fedun
\n11. Major A.L.Morosow
\n12. Oberfeldwebel S.W.Luschkow
\n13. F\u00e4hnrich M.A.Grigorjew
\n14. Kapit\u00e4n K.A.Gorban
\n15. Kapit\u00e4n E.S.Gaidarchanow
\n16. Unterleutnant A.I.Below
\n17. Oberfeldwebel S.M. Bogatyrew
\n18. Major M.I.Maunew
\n19. Kapit\u00e4n A.A.Pylenok
\n20. Kapit\u00e4n S.W.Scheinzywt
\n21. Major E.W.Tschagin
\n22. Oberf\u00e4hnrich S.W.Grabowsky
\n23. Kapit\u00e4n A.W.Trufanow
\n24. Major D.I.Kukuschkin
\n25. Oberleutnant A.A.Schewtschenko
\n26. Gefreiter I.K.Kolomojzew
\n27. Major W.W.Mikrjukow
\n28. Sanit\u00e4tsdienst-Kapit\u00e4n N.B.Rasputin
\n29. Feldwebel E.A.Sereschenkow
\n30. Unterfeldwebel B.R.Tschapdarow
\n31. Oberleutnant G.S.Lewtschuk<\/p>\n

Komischerweise fehlen bei Oberfeldwebel Jepifanow die Initialen.<\/p>\n

Auf dem Instagramprofil des Users\u00a0yelansky_garnizon<\/a>\u00a0tauchten bereits die ersten Beileidsbekundungen mit der Erw\u00e4hnung der Milit\u00e4rangeh\u00f6rigen aus der angef\u00fchrte Liste auf:<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>
\n<\/em>In dem Beitrag wird mitgeteilt, dass sich unter den Toten ehemalige Milit\u00e4rangeh\u00f6rigen aus dem Jelan-Ausbildungszentrum sind: Major W.W.Mikrjukow und Major D.I.Kukuschkin.<\/p>\n

Die Blogger-Aufkl\u00e4rer in sozialen Netzwerken sind dabei dieser Liste gegen\u00fcber misstrauisch und suchen weiterhin nach Best\u00e4tigungen oder Dementierungen.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\n

\"\"<\/em>Dieses Material wurde von Anton Pawluschko<\/a><\/strong>\u00a0exklusiv f\u00fcr InformNapalm<\/a><\/strong>\u00a0vorbereitet;\u00a0\u00fcbersetzt von\u00a0Irina Schlegel<\/a>.<\/em><\/p>\n

Beim Nachdruck und Verwenden des Materials ist ein Hinweis auf unsere Ressource erforderlich\u00a0<\/em>(Creative Commons \u2014 Attribution 4.0 International \u2014 CC BY 4.0<\/a> )<\/em><\/p>\n

Wir rufen unsere Leser dazu auf, unsere Publikationen aktiver in den sozialen Netzwerken zu verbreiten. Das Verbreiten der Untersuchungen in der \u00d6ffentlichkeit kann den Verlauf von Informationskampagnen und Kampfhandlungen tats\u00e4chlich brechen.<\/em><\/p>\n

Besuchen Sie uns auf Facebook: InformNapalmDeutsch<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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M\u00e4rz 2018 st\u00fcrzte ein milit\u00e4risches Transportflugzeug An-26 der russischen Armeegruppe in Syrien\u00a0bei der Landung am Flugplatz Hmeimim ab. Am Bord befanden sich 39 Menschen: 33 Milit\u00e4rangeh\u00f6rige der Streitkr\u00e4fte Russlands (26 Offiziere und ein Generalmajor, ein paar F\u00e4hnriche und Zeitsoldaten) und sechs Besatzungsmitglieder. Niemand hat den Absturz \u00fcberlebt.\r\n\r\nDiese Meldung wurde sogleich von den meisten russischen Medien verbreitet - das russische Verteidigungsministerium beschloss wohl diesmal sich nicht zu blamieren und erkannte den Flugzeugabsturz an. Was die Ursachen des Absturzes angeht, so ist bislang nicht klar, weshalb das Flugzeug denn abgest\u00fcrzt ist und und ob es nicht vom Boden aus abgeschossen worden ist. Wobei die russischen Beamten\u00a0die Version mit dem Abschuss des Flugzeugs laut abstreiten.\r\n\r\nDer Flugplatz in Hmeimim liegt in einer Umgebung, die haupts\u00e4chlich von gegen\u00fcber Assad loyaler Bev\u00f6lkerung bewohnt ist. Nichtsdestotrotz h\u00e4tte die im Landeanflug und langsam fliegende An-26 zu einem Ziel f\u00fcr einen einsamen Scharfsch\u00fctzen werden k\u00f6nnen oder Teile des Flugzeugs h\u00e4tten mit einer kurzen MG-Garbe besch\u00e4digt werden k\u00f6nnen, weshalb die Piloten keine Zeit hatten, darauf zu reagieren.\r\n\r\nWie dem auch sei, aber nach den Worten von Augenzeugen, landete das Flugzeug mit einer Seitenneigung, es wurde gesch\u00fcttelt und erfasste angeblich irgendwelche Bauten am Boden. H\u00f6chstwahrscheinlich wird das russische Verteidigungsministerium weiterhin \u00fcber technische Probleme erz\u00e4hlen und jegliche Version \u00fcber einen Bodenbeschuss abstreiten.\r\n\r\n<img class=\"aligncenter size-full wp-image-43030\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/DJg-vLIWsAAjA-J1.jpg\" alt=\"\" width=\"1080\" height=\"810\" \/>\r\n\r\nIn Syrien wurden dabei bislang zumindest zwei An-26 <a href=\"https:\/\/diana-mihailova.livejournal.com\/989166.html\">gesichtet<\/a>: zum einen, ein Flugzeug mit der Bordnummer RF-36162\/26 (\"26 rot\"). Gerade diese Fotos wurden als Titelbilder der Meldungen \u00fcber diesen Absturz in russischen Medien benutzt. Dieses Flugzeug <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/AleppoIntAirport\/posts\/1392608484185669\">brachte letztes Jahr<\/a> Journalisten nach Aleppo. Sein Baujahr ist 1980 - es wurde also ganze 38 Jahre alt. Ein solides Alter... Obwohl russische Milit\u00e4rflugzeuge sorgf\u00e4ltiger gepr\u00fcft und bedient werden, sollte man die \u00fcbliche russische Fahrl\u00e4ssigkeit und die allgemeine Abgenutztheit der Flugzeuge nicht vergessen. Das andere russische An-26-Flugzeug, das in Syrien gesichtet wurde, hat die Bordnummer RF-939996\/24 und ist vom Baujahr 1979. Also noch ein Jahr \u00e4lter.\r\n\r\nLetztes Jahr <a href=\"https:\/\/www.kommersant.ru\/doc\/3347860\">k\u00fcmmerte<\/a> sich die russische Regierung,\u00a0nach Kr\u00e4ften der russischen K\u00f6nner, um die Verl\u00e4ngerung der Betriebsf\u00e4higkeit der Antonov-Flugzeuge. Nat\u00fcrlich f\u00fchren die Russen Reparaturen auch unter Feldbedingungen aus, aber einen offiziellen Betriebswerksstempel haben diese Flugzeuge nicht. Zum heutigen Tag fliegen in Russland 236 Flugzeuge des Typs An-24 und An-26. Laut dem The Military Balance 2016 sind in der russischen Armee \u00fcber 100 An-26-Flugzeuge im Betrieb.\r\n\r\nAn-26 ist die Grundlage des russischen milit\u00e4rischen Transportflugwesens. Diese Flugzeuge wurden zwischen den Jahren 1969 und 1985 gebaut. Das \"j\u00fcngste\" AN-26 wird dieses Jahr schon ganze 32 Jahre alt. Gesondert sollte man anmerken, dass sich in den letzten drei Jahren\u00a0die russischen milit\u00e4rischen Transportfliegerkr\u00e4fte mit der Versorgung der russischen Gruppierung in Syrien besch\u00e4ftigten. Per Seeweg wird aus Noworossijsk und der Krim die Lieferung von Milit\u00e4rger\u00e4t\u00a0gew\u00e4hrleistet, sowie mit dem sogenannten \"<a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/de\/?s=syrischer+Express\">Syrischen Express\"<\/a>. Der Transport des Personalbestands und die Frachtlieferung werden dabei von der russischen Luftwaffe gew\u00e4hrleistet.\r\n\r\nDie Gro\u00dffracht, die Verwundetentransporte oder die eilige Verlegung von neuen Rotationen werden mit An-124-Flugzeugen (Bordnummern:\u00a0RA82035 und RA82010) und den IL-76 (RA76762, RF78850, RA78840, RF78805, RF76740, RF76745, RF78810, RA78847, RA78794, RF78797, RA78830, RF76739 und andere) gew\u00e4hrleistet. Die t\u00e4gliche Frachtlieferung nach Syrien kann man auf Twitter bei dem User <a href=\"https:\/\/twitter.com\/galandecZP\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">@galandecZP<\/a>\u00a0beobachten.\r\n\r\nNach Syrien fliegen auch ein paar Flugzeuge des Typs IL-62\u00a0(RA86559, RA86561 und RA86495) - meistens werden damit Gener\u00e4le und VIP-Besucher transportiert. So landete am 5. M\u00e4rz 2018 das Flugzeug mit der Bordnummer RA86561 in Damaskus, und bereits am n\u00e4chsten Tag berichteten die Medien \u00fcber die Ankunft des Generalstabsleiters der russischen Streitkr\u00e4fte Walery Gerassimow in Syrien. Wom\u00f6glich flog am n\u00e4chsten Tag der Generalmajor Wladimir Jeremejew\u00a0in der abgest\u00fcrzten An-26 gerade zu einem Treffen mit Gerassimow.\r\n\r\n<img class=\"aligncenter size-full wp-image-43027\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/7552035048148101.jpg\" alt=\"\" width=\"1180\" height=\"730\" \/>\r\n\r\nNach Syrien fliegen die Russen \u00fcber Iran und die T\u00fcrkei. Die Hauptflugpl\u00e4tze f\u00fcr die Landung in Syrien sind Hmeimim (Provinz Latakia) und Damaskus. In Syrien fliegen noch immer Zivilflugzeuge (zum Beispiel <a href=\"https:\/\/www.flightradar24.com\/data\/airlines\/rb-syr\/fleet\">Syrian Air<\/a> und wahrscheinlich FlyDamas), sie landen in Aleppo und Qamischli (faktisch an der t\u00fcrkischen Grenze).\r\n\r\nAn diesem Tag flog die An-26 die Route Kuweyres (Aleppo) - Hmeimim (Latakia). Das ist eine kurze Flugroute, etwas weniger als 200 Km. Solche lokalen Fl\u00fcge f\u00fchrte die An-26 in der letzten Zeit in Syrien aus - so eine Art Taxi f\u00fcr die Offiziere der russischen Armeegruppierung in Syrien. Allem Anschein nach wurden Generalmajor Jeremejew und die Stabsoffiziere eilig aus Aleppo zu einem Treffen mit dem Generalstabsleiter Gerassimow gerufen. Der Landweg nimmt viel mehr Zeit in Anspruch und ist noch immer gef\u00e4hrlich, darum nahm man wohl ein Flugzeug. Aber auch das hat sich als unsicher erwiesen und am Ende flogen aus Syrien nach Russland nur weitere \"Gruz-200\".\r\n\r\nAm sp\u00e4ten Abend des 6. M\u00e4rz tauchte auf Instagram des Users\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/Bf_uN8aAjTq\/?hl=ru&taken-by=morozov_iakov\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">morozov_iakov<\/a>\u00a0ein Foto mit einer Liste der Personen, die angeblich an Bord der An-26 anwesend waren.\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Spisok.jpg\"><img class=\"aligncenter size-full wp-image-43035\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Spisok.jpg\" alt=\"\" width=\"798\" height=\"612\" \/><\/a>Wahrscheinlich geriet gerade diese Personalliste in die H\u00e4nde von Journalisten der <a href=\"https:\/\/www.rbc.ru\/society\/06\/03\/2018\/5a9eebb59a794777455ebd1a\">russischen Zeitung RBK<\/a>. Die Journalisten schrieben: <em>\"Die Authentizit\u00e4t dieser Namensliste wurde uns von drei Quellen im Verteidigungsministerium best\u00e4tigt. Insgesamt befanden sich nach Angaben des Verteidigungsministeriums 39 Menschen an Bord. Zum jetzigen Zeitpunkt sind aber nur 31 Namen von Verstorbenen bekannt\".\r\n<\/em>\r\nNamensliste:\r\n1. Major S.G.Smirnow\r\n2. Oberleutnant D.W.Safronow\r\n3. Oberleutnant M.A.Panow\r\n4. Oberleutnant K.N.Altunin\r\n5. Oberleutnant A.W.Osipkin\r\n6. Oberleutnant Jepifanow\r\n7. Generalmajor W.G.Jeremejew\r\n8. Kapit\u00e4n des 1. Ranges A.M.Satschuk\r\n9. Kapit\u00e4n des 1. Ranges M.A.Moisejew\r\n10. Oberst S.W.Fedun\r\n11. Major A.L.Morosow\r\n12. Oberfeldwebel S.W.Luschkow\r\n13. F\u00e4hnrich M.A.Grigorjew\r\n14. Kapit\u00e4n K.A.Gorban\r\n15. Kapit\u00e4n E.S.Gaidarchanow\r\n16. Unterleutnant A.I.Below\r\n17. Oberfeldwebel S.M. Bogatyrew\r\n18. Major M.I.Maunew\r\n19. Kapit\u00e4n A.A.Pylenok\r\n20. Kapit\u00e4n S.W.Scheinzywt\r\n21. Major E.W.Tschagin\r\n22. Oberf\u00e4hnrich S.W.Grabowsky\r\n23. Kapit\u00e4n A.W.Trufanow\r\n24. Major D.I.Kukuschkin\r\n25. Oberleutnant A.A.Schewtschenko\r\n26. Gefreiter I.K.Kolomojzew\r\n27. Major W.W.Mikrjukow\r\n28. Sanit\u00e4tsdienst-Kapit\u00e4n N.B.Rasputin\r\n29. Feldwebel E.A.Sereschenkow\r\n30. Unterfeldwebel B.R.Tschapdarow\r\n31. Oberleutnant G.S.Lewtschuk\r\n\r\nKomischerweise fehlen bei Oberfeldwebel Jepifanow die Initialen.\r\n\r\nAuf dem Instagramprofil des Users\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/Bf_lnh1HDr5\/?hl=ru&taken-by=yelansky_garnizon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">yelansky_garnizon<\/a>\u00a0tauchten bereits die ersten Beileidsbekundungen mit der Erw\u00e4hnung der Milit\u00e4rangeh\u00f6rigen aus der angef\u00fchrte Liste auf:\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/1.jpg\"><img class=\"aligncenter size-full wp-image-43036\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/1.jpg\" alt=\"\" width=\"855\" height=\"591\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/2.jpg\"><img class=\"aligncenter size-full wp-image-43037\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/2.jpg\" alt=\"\" width=\"831\" height=\"540\" \/><\/a><em>\r\n<\/em>In dem Beitrag wird mitgeteilt, dass sich unter den Toten ehemalige Milit\u00e4rangeh\u00f6rigen aus dem Jelan-Ausbildungszentrum sind: Major W.W.Mikrjukow und Major D.I.Kukuschkin.\r\n\r\nDie Blogger-Aufkl\u00e4rer in sozialen Netzwerken sind dabei dieser Liste gegen\u00fcber misstrauisch und suchen weiterhin nach Best\u00e4tigungen oder Dementierungen.\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/5.jpg\"><img class=\"aligncenter size-full wp-image-43040\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/5.jpg\" alt=\"\" width=\"470\" height=\"468\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Bez-imeni-4.jpg\"><img class=\"aligncenter size-full wp-image-43041\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Bez-imeni-4.jpg\" alt=\"\" width=\"454\" height=\"188\" \/><\/a>\r\n\r\n<hr \/>\r\n\r\n<em><img class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2015\/12\/InformNapalm_logo_05.png\" alt=\"\" width=\"80\" height=\"37\" \/><\/em><em>Dieses Material wurde von<strong> <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/anton.pavlushko\">Anton Pawluschko<\/a><\/strong>\u00a0exklusiv f\u00fcr <strong><a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/43023-rossijskaya-voenno-transportnaya-aviatsiya-poteryala-v-sirii-pervyj-bort\/\">InformNapalm<\/a><\/strong>\u00a0vorbereitet;\u00a0\u00fcbersetzt von\u00a0<a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/Kaspijka\">Irina Schlegel<\/a>.<\/em>\r\n\r\n<em>Beim Nachdruck und Verwenden des Materials ist ein Hinweis auf unsere Ressource erforderlich\u00a0<\/em><em>(Creative Commons \u2014 Attribution 4.0 International \u2014 <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/4.0\/\">CC BY 4.0<\/a> )<\/em>\r\n\r\n<em>Wir rufen unsere Leser dazu auf, unsere Publikationen aktiver in den sozialen Netzwerken zu verbreiten. Das Verbreiten der Untersuchungen in der \u00d6ffentlichkeit kann den Verlauf von Informationskampagnen und Kampfhandlungen tats\u00e4chlich brechen.<\/em>\r\n<p style=\"text-align: center\"><strong>Besuchen Sie uns auf Facebook:<a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/informnapalmdeutsch\/\"> InformNapalmDeutsch<\/a><\/strong><\/p>","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/informnapalm.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/informnapalm.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/informnapalm.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27162"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27180,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27162\/revisions\/27180"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/informnapalm.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}