{"id":28275,"date":"2018-09-03T07:45:50","date_gmt":"2018-09-03T07:45:50","guid":{"rendered":"https:\/\/informnapalm.org\/de\/?p=28275"},"modified":"2018-09-03T07:48:08","modified_gmt":"2018-09-03T07:48:08","slug":"die-krim-bruecke-das-wasser-aus-dem-dnipro-und-der-fehler-des-kartographen-rittich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informnapalm.org\/de\/die-krim-bruecke-das-wasser-aus-dem-dnipro-und-der-fehler-des-kartographen-rittich\/","title":{"rendered":"Die Krim-Br\u00fccke, das Wasser aus dem Dnipro und der Fehler des Kartographen Rittich"},"content":{"rendered":"

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Der Kampf um den Zugang zu Ressourcen und Infrastruktur<\/h2>\n

Die russische Besetzung der Krim und die anschlie\u00dfende Auseinandersetzung zwischen Moskau und Kyjiw best\u00e4tigten erneut die enorme Bedeutung von Kommunikationslinien und Objekten der Infrastruktur, die die Halbinsel mit dem Kontinent und das Asowsche Meer mit dem Schwarzen Meer verbinden. Ab und an z\u00fcgelt die gegenseitige Abh\u00e4ngigkeit der Seiten den Konflikt, aber manchmal treibt sie ihn umso st\u00e4rker an.<\/p>\n

Die Ukraine entgegnete auf die Besetzung mit einer Isolierung (lassen wir Anmerkungen \u00fcber die Initiative und die Effizienz des Staates in dieser Frage f\u00fcrs Erste au\u00dfen vor). Es stellte sich heraus, dass die Krim in sowohl in Fragen der Energie- und G\u00fcterversorgung als auch in vielen anderen Bereichen \u00e4u\u00dferste Abh\u00e4ngigkeit zeigt. Die Besatzer mussten den Mangel an allem sehr unzeitig f\u00fcr sich decken, was riesige Unkosten mit sich trug.<\/p>\n

Russland wurde mit einer unumg\u00e4nglichen Aufgabe konfrontiert \u2013 eine konstante Verbindung mit dem annektierten Territorium zu schaffen; dies wurde zu einem zus\u00e4tzlichen Risikofaktor f\u00fcr die Ukraine zusammen mit der Versch\u00e4rfung der aktiven Phase des Donbas-Krieges. In den Jahren 2014-2015 waren beunruhigende Prognosen einer massiven Milit\u00e4roperation der russisch-terroristischen Milizen zur Schaffung eines \u201eLandkorridors\u201c zwischen den besetzten Territorien im Osten und der Krim an der Tagesordnung. Moskau verf\u00fcgte \u00fcber bedeutende Kr\u00e4fte f\u00fcr diesen Zweck: das 1. Armeekorps der \u201eDVR\u201c in der N\u00e4he von Mariupol, die Gruppierung der russischen Streitkr\u00e4fte in Krim, die Schwarzmeerflotte und die K\u00fcstenwache der Zolldienstes des FSB im Asowschen Meer.<\/p>\n

\"\"<\/a>Eine Entwicklungsm\u00f6glichkeit der Analytiker von Stratfor, 2015<\/h5>\n

Die Aussicht der Fertigstellung der \u201eKrim-Br\u00fccke\u201c \u00fcber die Stra\u00dfe von Kertsch schien zun\u00e4chst, die Lage zu entspannen und die Wahrscheinlichkeit der Versch\u00e4rfung von Kampfhandlungen im Norden der Asowschen K\u00fcste zu reduzieren. Jedoch brachte die Er\u00f6ffnung der Br\u00fccke am 15. Mai dieses Jahres neue Probleme mit sich.<\/p>\n

Zum Ersten k\u00f6nnen jetzt keine Schiffe, die h\u00f6her als 33 Meter sind, unter der Br\u00fccke passieren, die H\u00f6he der Br\u00fcckenb\u00f6gen erlaubt dies nicht. Dies f\u00fchrte sofort zu Einbu\u00dfen im Schiffsfrachtverkehr der ukrainischen Asow-H\u00e4fen (vor allem in den H\u00e4fen von Berdjansk und Mariupol). Die Maximalh\u00f6he mancher dieser Schiffe \u00fcberschritt 40 Meter \u00fcber dem Wasser. Russische H\u00e4fen im Asowschen Meer konnten solchen Schiffen keine Anlegestelle bieten, dementsprechend wurden sie von den Einschr\u00e4nkungen nicht beeinflusst.<\/p>\n

\"\"<\/a>Br\u00fcckenb\u00f6gen der Krim-Br\u00fccke f\u00fcr den Durchgang von Schiffen<\/h5>\n

Zweitens haben die Russen unter dem Vorwand der Bewachung der Br\u00fccke vor \u201eukrainischen Diversanten\u201c die Durchfahrtsregelung der Stra\u00dfe von Kertsch f\u00fcr die kommerzielle Schifffahrt in Richtung ukrainischer H\u00e4fen enorm versch\u00e4rft. Vorerst traut sich Moskau noch nicht, den Schifffahrtskanal f\u00fcr die Ukraine komplett dicht zu machen. Unabh\u00e4ngig von der Haltung des Kreml zum russisch-ukrainischen Abkommen zur gemeinsamen Nutzung des Asowschen Meeres und der Stra\u00dfe von Kertsch (2003) bleibt noch das internationale Seerecht, das die Freiheit der friedlichen Durchfahrt von Schiffen auf Seestra\u00dfen deklariert. Zwar k\u00f6nnen sie nicht verboten werden, aber es gibt M\u00f6glichkeiten, die Fahrten enorm kompliziert und finanziell unrentabel zu machen.<\/p>\n

Die Schiffe werden von der K\u00fcstenwache des FSB f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit (3-10 Stunden) zur Kontrolle und Identifikation der Besatzung angehalten. Dies passiert sowohl in der Stra\u00dfe von Kertsch als auch unmittelbar im Asowschen Meer (ein Nachteil des Abkommens von 2013 ist die mangelnde Abgrenzungslinie des Gew\u00e4ssers). Au\u00dferdem werden Teile des Asowschen Meeres regelm\u00e4\u00dfig von den Russen wegen Schie\u00df\u00fcbungen gesperrt. Ein neuer Weg f\u00fcr die Sabotage von Zeitpl\u00e4nen der kommerziellen Schifffahrt ukrainischer H\u00e4fen ist die grundlose Aufhaltung von Schiffen vor dem Passieren der Seestra\u00dfe. Sie werden f\u00fcr mehrere Stunden oder sogar Tage in keine Schiffkarawanen aufgenommen, die organisiert durch den Kertsch-Jenikale-Kanal (der f\u00fcr Schifffahrt geeignete Teil der Kertsch-Stra\u00dfe) gef\u00fchrt werden.<\/p>\n

\"\"<\/a>Andrej Klimenko, Chefredakteur des Verlags BlackSeaNews<\/a>, ukrainischer Experte, der st\u00e4ndig \u00fcber die Situation im Asowschen Meer berichtet.<\/h5>\n

Diese Situation f\u00fchrt zu bedeutenden wirtschaftlichen Verlusten f\u00fcr die Ukraine. Fahrpl\u00e4ne werden nicht eingehalten, der G\u00fcterverkehr nimmt ab, und schon bald k\u00f6nnten Unternehmen auf die Zusammenarbeit mit den H\u00e4fen im Asowschen Meer verzichten. Die Umorientierung des G\u00fcterverkehrs auf die ukrainischen Schwarzmeer-H\u00e4fen ist mit zus\u00e4tzlichen logistischen Ausgaben verbunden und k\u00f6nnte zu sozialen Unruhen im kriegsnahen Asow-Gebiet f\u00fchren, wo Tausende einheimischer Arbeiter in den H\u00e4fen von Mariupol und Berdjansk besch\u00e4ftigt sind.<\/p>\n

\"\"<\/a>Infografik: Seehafen von Mariupol. Quelle\u00a0<\/a><\/h5>\n

Auf die Isolierung der H\u00e4fen am Asowschen Meer von der Seite der Kertsch-Stra\u00dfe reagierte die ukrainische Gesellschaft mit der Idee, einen Schwarzmeer-Asowschen Kanal f\u00fcr Schifffahrt zu bauen. Laut Berechnungen sollte seine L\u00e4nge ca. 120 km betragen. Und obwohl der Bau eines derartigen Infrastrukturprojektes momentan nicht an der Tagesordnung ist, w\u00e4re es technisch umsetzbar.<\/p>\n

Potenziell k\u00f6nnte Russland auch Hindernisse f\u00fcr die Schifffahrt in die Schwarzmeer-H\u00e4fen der Ukraine (Odessa, Mykolajiw, Cherson) bereiten. Als Vorwand daf\u00fcr k\u00f6nnte die \u201e\u00dcberwachung des Seegebiets\u201c zwischen dem Kap Tarchankut (West-Krim) und der Schlangeninsel (Ukraine) dienen, wo das von Russen angeeignete staatliche Unternehmen \u201eTschornomornaftogas\u201c<\/a> illegale Gas- und \u00d6lf\u00f6rderung am ukrainischen Schelf betreibt. Dieses Gebiet wurde von der K\u00fcstenwache des FSB \u00fcberwacht, und seit kurzem wird die Gegend um die Bohrinseln laut Angaben russischer Medien auch von Untersee-Jagd-Korvetten und Flugk\u00f6rperschnellbooten der 41. Raketenschiffbrigade der Schwarzmeerflotte patrouilliert.<\/p>\n

\"\"<\/a>Gasfelder am Schelf im s\u00fcdwestlichen Teil des Schwarzen Meeres. Ausschnitt aus einer Karte des staatlichen Unternehmens \u201eTschornomornaftogas\u201c<\/h5>\n

Die Militarisierung wird auch im Asowschen Meer vorangetrieben. Zus\u00e4tzlich zur Schiffsflotte der K\u00fcstenwache des FSB und Schwarzmeerflotte verlegt Russland auch Kanonenboote der Kaspischen Flotte in diese Region. Neben der traditionellen Transportroute \u00fcber den Wolga-Don Kanal wurde auch die M\u00f6glichkeit des Schienentransports erarbeitet, was die Transportfristen bedeutend reduziert.<\/p>\n

Die Aufr\u00fcstung des Milit\u00e4rpotentials k\u00f6nnte Moskaus \u201eMuskelspiele\u201c in der Konfrontation mit Kyjiw f\u00fcr die Seewege und den K\u00fcstenschelf sein. Jedoch sollte man die M\u00f6glichkeit der russischen Vorbereitung zu einer weiteren bewaffneten Eskalation au\u00dfer Acht lassen. Am wahrscheinlichsten k\u00f6nnten die Russen versuchen, Teile des Gebiets Cherson unter ihre Kontrolle zu bringen, denn genau dort verl\u00e4uft der Nord-Krim Bew\u00e4sserungskanal.\u00a0<\/span><\/p>\n

Dieser Kanal liefert seit 1963 Wasser aus dem Dnipro. Seitdem hat er die Bedingungen f\u00fcr die Landwirtschaft im trockenen Steppenteil von Krim deutlich verbessert. Zum Jahr 2014 deckte er den S\u00fc\u00dfwasserbedarf der Krim zu 80-87%. Aufgrund der russischen Besetzung wurde der Wassertransport aus dem Dnipro eingestellt.<\/p>\n

\"\"<\/a>Schematische Darstellung des Nord-Krim-Kanals<\/h5>\n

Trotz verschiedener durchgef\u00fchrter Ma\u00dfnahmen, wie beispielsweise Brunnenwasserbohrungen, konnte die russische Besetzungsverwaltung den S\u00fc\u00dfwasserbedarf der Krim nicht ausreichend decken. Dies f\u00fchrte zu Verminderungen von Bew\u00e4sserungsfl\u00e4chen und Landwirtschaftsvolumen. Der Wassermangel f\u00fchrte neben der intensiven Nutzung von unterirdischen Quellen zur Verschlechterung der Umweltsituation auf dem besetzten Territorium. Die Versalzung der obersten Bodenschichten, die Aufsandung von Wassersammelbecken und die rapide Abnahme der Gr\u00fcnfl\u00e4chen auf der Krim dauern an. Diese Entwicklungen k\u00f6nnten mittelfristig zu Migrationsprozessen aus den landwirtschaftlichen Gebieten des Steppenteils der Halbinsel f\u00fchren.<\/p>\n

Der Mangel an m\u00f6glichen logistischen oder ingenieurwissenschaftlichen L\u00f6sungen f\u00fcr das Problem der Wasserversorgung zwingt Russland dazu, milit\u00e4rische Optionen in Betracht zu ziehen. Die zunehmende Militarisierung des Schwarzen und Asowschen Meeres zusammen mit der inoffiziellen Blockade ukrainischer H\u00e4fen k\u00f6nnte nach der Meinung vieler Beobachter zum Teil der Erpressungsstrategie geh\u00f6ren, um Kyjiw zur Inbetriebnahme des Nord-Krim-Kanals zu zwingen. Im schlimmsten Fall sollte man darauf vorbereitet sein, dass Russen Teile des Gebiets Cherson zu besetzen versuchen.<\/p>\n

Fabeln zu Propaganda- und Desinformationszwecken<\/b><\/h2>\n

Es gibt eine Gemeinsamkeit in der Geschichte vieler L\u00e4nder und politischer Regime, die zu verschiedenen Zeiten auf der Krim existierten \u2013 ihr Bestreben, die ressourcenreiche Pufferzone \u201eauf dem Kontinent\u201c zu kontrollieren. Diese Faktoren ber\u00fccksichtigte die Regierung des Russischen Imperiums wahrscheinlich, als sie 1794 auf dem Territorium des annektierten Khanats der Krim das Gebiet Taurien (sp\u00e4ter \u2013 das Gouvernement Taurien) gr\u00fcndete. An diese Verwaltungseinheit mit dem Zentrum in Simferopol wurden auch einige Territorien der heutigen Gebiete Cherson, Saporischschja und Mykolajiw angegliedert.<\/p>\n

\"\"<\/a>Landkarte des Gouvernements Taurien Anfang 20.Jahrhunderts<\/h5>\n

Die Idee einer Reinkarnation des Gouvernements Taurien in seinen fr\u00fcheren Grenzen k\u00f6nnte genauso unerwartet Fr\u00fcchte tragen, wie es 2014 mit \u201eNeurussland\u201c passiert ist. Wie vielversprechend ein solcher Plan w\u00e4re, ist offensichtlich: die Kontrolle \u00fcber das kontinentale Taurien kann das Wasserversorgungsproblem der Krim zu l\u00f6sen, denn genau hier flie\u00dft das Wasser des Nord-Krim-Kanals.<\/p>\n

In den Aufrufen der Sprecher des \u201erussischen Fr\u00fchlings\u201c 2014 sollte die Konf\u00f6deration \u201eNeurussland\u201c aus acht \u201eVolksrepubliken\u201c innerhalb der Grenzen entsprechender Gebiete des S\u00fcdostens der Ukraine bestehen. Jedoch sind nur die \u201eLVR\u201c und \u201eDVR\u201c entstanden, und das \u2013 nur auf sehr beschr\u00e4nkten Territorien. Im Mai 2015 erkl\u00e4rten die Vertreter der Milizen das Projekt \u201eNeurussland\u201c f\u00fcr abgeschlossen (oder f\u00fcr unbestimmte Zeit aufs Eis gelegt). Deswegen arbeitet das russische Agentennetz in der Ukraine bei der propagandistischen und subversiven Arbeit nicht mehr auf das Modell aus acht Gebietsrepubliken hin. Als Beispiel f\u00fcr die Suche nach neuen ideologischen Hintergr\u00fcnden dient der Fall der sogenannten \u201eBessarabischen Volksrepublik\u201c oder \u201eVolksrepublik Budschak\u201c (2015). Eine separatistische Enklave mit diesem Namen sollte s\u00fcdliche Teile des Gebiets Odessa umfassen, von einem \u201eVolksrepublik Odessa\u201c-Modell von 2014 war also keine Rede mehr.<\/p>\n

Es ist eine berechtigte Annahme, dass es keine aktiven \u201ePatrioten\u201c der \u201eChersoner Volksrepublik\u201c mehr gibt. Das bedeutet aber nicht, dass das Gebiet Cherson vor weiteren Chim\u00e4ren der \u201erussischen Welt\u201c gesch\u00fctzt ist. Bevor die Idee des Gouvernements Taurien (der Name ist irrelevant, die Territorien spielen eine Rolle) aktiv umgesetzt wird, w\u00fcrde es viel Sinn machen, pr\u00e4ventiv zu agieren. Vor allem, wenn man schon die ersten Warngl\u00f6ckchen h\u00f6ren kann.<\/p>\n

Die russische Propaganda k\u00f6nnte die Meinung der nicht allzu kritisch denkenden Mehrheit mit Hilfe von alten ethnografischen Landkarten mit dem sogenannten \u201eFehler Rittichs\u201c manipulieren. Unter diesem Link<\/a> findet man ein Beispiel eines Textes, dessen Autor solche Landkarten zur Meinungsmanipulation nutzt.<\/p>\n

Der Sinn der Streitfrage ist wie folgt. Auf vielen alten ethnografischen Landkarten kann man sehen, dass kontinentale Teile des Gouvernements Taurien \u00fcberwiegend von Russen, und nicht von Ukrainern bev\u00f6lkert waren. Die Landkarten aus der fr\u00fchen Sowjetzeit zeigen diese Gebiete jedoch als ethnisch ukrainisch. Der Leser wird zur Schlussfolgerung gef\u00fchrt, dass die sowjetische Regierung die Russen entweder \u201eukrainisiert\u201c oder die Bev\u00f6lkerung im Laufe der sozialen Kataklysmen der ersten H\u00e4lfte des 20. Jahrhunderts tats\u00e4chlich ersetzt hat. Folglich ist das ein weiteres \u201eVerbrechen der Bolschewiken gegen das russische Volk\u201c, dessen Auswirkungen korrigiert werden m\u00fcssen.<\/p>\n

Als Quelle aller Landkarten des russischen Nordtauriens dient die \u201eEthnografische Landkarte des europ\u00e4ischen Russlands\u201c, die 1875 vom russischen Ethnografen und Kartografen Alexander Rittich erstellt wurde.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ein Ausschnitt aus der \u201eEthnografischen Landkarte des europ\u00e4ischen Russlands\u201c von\u00a0Alexander Rittisch, auf der die russische Bev\u00f6lkerung (hellere Farbe) die ukrainische Bev\u00f6lkerung in Nordtaurien \u00fcberwiegt.<\/h5>\n

\"\"<\/a>In diesem konkreten Fall hat der bemerkenswerte Wissenschaftler einen bedauerlichen Fehler begangen, denn die statistischen Angaben, die er bei seiner Arbeit nutzte, zeigten einen deutlichen \u00dcberhang von Ukrainern auf diesem Territorium. \u201eRittichs Fehler\u201c wurde des \u00d6fteren gemeldet, darunter auch von dem ber\u00fchmten russischen Spezialisten auf dem Gebiet der historischen Demografie, dem Doktor der Geschichtswissenschaften Nikolaj Kabusan (1932\u20132008).<\/p>\n

Eine Seite aus dem Buch Nikolaj Kabusans \u201eUkrainer in der Welt: Bev\u00f6lkerungsdynamik in den 20-er Jahren des 18. Jahrhunderts bis 1989: Die Bildung von ethnischen und politischen Grenzen der ukrainischen Ethnie\u201c, das 2006 vom Institut f\u00fcr russische Geschichte der russischen Wissenschaftsakademie ver\u00f6ffentlicht wurde.<\/p>\n

Die Angaben zur \u00fcberwiegend ukrainischen Bev\u00f6lkerung im Gouvernement Taurien im Ganzen und in seinen n\u00f6rdlichen Teilen wurden von der ersten Volksz\u00e4hlung im Russischen Reich 1897 best\u00e4tigt. Laut Ergebnissen dieser Volksz\u00e4hlung<\/a> lebten im Gouvernement Taurien:<\/p>\n