{"id":4140,"date":"2024-10-27T00:10:05","date_gmt":"2024-10-26T22:10:05","guid":{"rendered":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/?p=4140"},"modified":"2024-10-27T02:00:18","modified_gmt":"2024-10-27T01:00:18","slug":"il-76","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/il-76\/","title":{"rendered":"Putins flyfl\u00e5de: Nedskydning af et russisk Il-76 transportfly i Sudan"},"content":{"rendered":"
\n

Den 21. oktober 2024 blev et russisk transportfly af typen Il-76 skudt ned i Sudan. Denne h\u00e6ndelse belyser ikke kun den igangv\u00e6rende konflikt i regionen, men ogs\u00e5 den russiske luftfarts rolle i milit\u00e6re leverancer samt omg\u00e5else af internationale sanktioner.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

if\u00f8lge nyhedswebstedet Sudan War Monitor var der russiske statsborgere ombord p\u00e5 det nedskudte fly, som sandsynligvis blev angrebet af opr\u00f8rere fra de paramilit\u00e6re Rapid Support Forces (RSF). Denne h\u00e6ndelse \u00e5bner op for en dybere diskussion om den milit\u00e6re og civile anvendelse af transportfly.<\/p>\n

Ruslands transportflyfl\u00e5de<\/span><\/span><\/h2>\n

Blandt de bekr\u00e6ftede omkomne er Viktor Granov, chefingeni\u00f8r for flyselskabet Airline Transport Incorporation. Indledende efterforskninger tyder p\u00e5, at flyet, chartret af De Forenede Arabiske Emirater og stationeret i Bisjkek, Kirgisistan, muligvis transporterede v\u00e5ben til RSF-opr\u00f8rerne. Der er ogs\u00e5 visse indikationer p\u00e5, at nedskydningen blev for\u00e5rsaget af ild fra opr\u00f8rerne.<\/p>\n

Den russiske transportflyfl\u00e5de, der prim\u00e6rt best\u00e5r af Il-76 transportfly, spiller en afg\u00f8rende rolle i at st\u00f8tte allierede lande med milit\u00e6rudstyr. Desuden bruges flyene til at omg\u00e5 sanktioner.<\/p>\n

Aviacon Zitotrans bruger Il-76 fragtfly<\/span><\/span><\/h2>\n

Det russiske flyselskab Aviacon Zitotrans<\/a> st\u00e5r i fokus i denne sammenh\u00e6ng. Selskabet udf\u00f8rer b\u00e5de nationale og internationale transporter og har en fl\u00e5de, der n\u00e6sten udelukkende best\u00e5r af Il-76 fragtfly.<\/p>\n

P\u00e5 trods af internationale sanktioner, der p\u00e5virker transport af milit\u00e6rt udstyr til lande i Afrika og Venezuela, forts\u00e6tter Aviacon Zitotrans i stor udstr\u00e6kning sine aktiviteter. Disse sanktioner synes at have begr\u00e6nset indvirkning p\u00e5 selskabets operationelle kapacitet, hvilket muligg\u00f8r en r\u00e6kke transporter.<\/p>\n

Transport af flyudstyr og elektronik<\/span><\/span><\/h2>\n

Aviacon Zitotrans transporterer blandt andet flyudstyr fra Rostvertol til den ugandiske h\u00e6r. P\u00e5 returflyvninger tankes flyene i De Forenede Arabiske Emirater og laster potentielt sanktionerede varer, hvilket nogle gange ikke fremg\u00e5r af fragtdokumenterne. Et p\u00e5faldende eksempel p\u00e5 dette er transporten af 25 kg elektronik til russiske virksomheder, hvilket rejser sp\u00f8rgsm\u00e5l om omfanget af s\u00e5danne transporter.<\/p>\n

\"Transport<\/a>
\n\"Transport<\/a>Transport af flyudstyr fra Rostvertol til Ugandas h\u00e6r.<\/p>\n

Selskabets licens til transport af radioaktivt materiale skaber yderligere bekymringer og understreger behovet for grundig gennemgang af disse aktiviteter.<\/p>\n

\"En\"En\"EnFlyveselskabet transporterer elektronik fra Uganda til KBP og Almaz-Antey.<\/p>\n

\"AviaconAviacon Zitotrans har tilladelse fra Rostekhnadzor<\/a> til at transportere radioaktivt materiale.<\/p>\n

Transport af olie- og gasudstyr<\/span><\/span><\/h2>\n

Desuden transporterer Aviacon Zitotrans sanktioneret olie- og gasudstyr fra Qatar og De Forenede Arabiske Emirater til russiske virksomheder. Det ser ud til, at dette civile selskab har n\u00e6re forbindelser til det russiske forsvarsministerium, hvilket g\u00f8r det muligt at bruge milit\u00e6re lufthavne til lastning af krigsmateriel.<\/p>\n

\"RuteplanRuteplan for transport af olie- og gasudstyr til Rusland fra Qatar med Aviacon Zitotrans.<\/p>\n

\"FlyvefragtbrevFlyvefragtbrev for transport af olie- og gasudstyr til Rusland fra De Forenede Arabiske Emirater.<\/p>\n

\"TilladelseTilladelse fra den russiske generalstab til at bruge en milit\u00e6r lufthavn.<\/p>\n

Deltagelse i FN’s Verdensf\u00f8devareprogram<\/span><\/span><\/h2>\n

Et interessant aspekt ved Aviacon Zitotrans er deres deltagelse i FN’s Verdensf\u00f8devareprogram, hvor selskabet leverer mad til afrikanske lande. Der er dog grund til at mist\u00e6nke, at dette sker parallelt med transport af milit\u00e6rt udstyr.<\/p>\n

\"FN'sFN’s program for f\u00f8devaresdistribution til afrikanske lande.<\/p>\n

Milit\u00e6r erfaring hos piloterne<\/span><\/span><\/h2>\n

For at sikre effektiv transport af f\u00f8lsom last ans\u00e6tter Aviacon Zitotrans piloter med milit\u00e6r erfaring. Mange af dem er tidligere medlemmer af det russiske luftv\u00e5ben eller kriseberedskabsmyndigheden (EMERCOM). Et eksempel p\u00e5 dette er Maxim Okss, en tidligere pilot fra de russiske luftstridskr\u00e6fter.<\/p>\n

\"EksamenEksamen fra flyveskolen for Maxim Igorevitj Okss.<\/p>\n

\"MaximMaxim Okss, tidligere pilot i de russiske flystridskr\u00e6fter, er i \u00f8jeblikket pilot i EMERCOM.<\/p>\n

Et illustrativt eksempel er Maxim Igorevitj Okss<\/a>, en tidligere oberstl\u00f8jtnant i det russiske luftv\u00e5ben, som efter sin tid hos flyselskabet Alrosa er blevet medlem af flyverredningstjenesten ved det russiske ministerium for n\u00f8dsituationer. Hans erfaring omfatter flytransport af farligt gods, hvilket g\u00f8r ham til en v\u00e6rdifuld ressource for specialopgaver.<\/p>\n

Flyvninger til venligtsindede lande<\/span><\/span><\/h2>\n

Mange EMERCOM-flyvninger fokuserer p\u00e5 lande som Armenien (Jerevan) og Kina (Changzhou), der betragtes som venligt stemte over for Moskva. P\u00e5 returflyvningerne transporteres ofte dual-use varer til den russiske milit\u00e6rindustri, der ogs\u00e5 er omfattet af sanktioner.<\/p>\n

Transportflyenes afg\u00f8rende rolle<\/span><\/span><\/h2>\n

Data viser, at Moskvas transportflyfl\u00e5de prim\u00e6rt bruges til at levere v\u00e5ben og milit\u00e6rt udstyr til allierede i Afrika, mens den omg\u00e5r sanktioner. Russiske fragtflyselskaber f\u00e5r ofte st\u00f8tte fra den russiske h\u00e6r og EMERCOM, som leverer lufthavne samt undertiden piloter.<\/p>\n

H\u00e6ndelsen i Sudan belyser det akutte behov for omfattende overv\u00e5gning af den russiske flyfl\u00e5de, der fungerer som en skyggefl\u00e5de og bruges til at omg\u00e5 sanktioner.<\/p>\n

\n

Dokumentarmaterialet pr\u00e6senteret i unders\u00f8gelsen er udelukkende leveret af gruppen Cyber Resistance<\/a>.<\/p>\n

\n

Yderligere artikler af InformNapalm<\/span><\/span><\/h2>\n