{"id":4637,"date":"2026-09-02T23:33:15","date_gmt":"2026-09-02T21:33:15","guid":{"rendered":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/?p=4637"},"modified":"2026-09-02T23:50:51","modified_gmt":"2026-09-02T21:50:51","slug":"ruslands-civile-luftfart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/ruslands-civile-luftfart\/","title":{"rendered":"Konsekvenserne af Ruslands s\u00e6rlige milit\u00e6re operation for landets civile luftfart"},"content":{"rendered":"<div lang=\"da\" style=\"color: #000000;text-align: left\">\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"font-weight: bold;font-family: Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Nimbus Sans L,sans-serif\">For et \u00e5r siden gjorde InformNapalm opm\u00e6rksom p\u00e5, at Ukraines angreb med langtr\u00e6kkende systemer tvinger Rusland til at lukke dele af sit luftrum, hvilket begr\u00e6nser landets civile luftfart og medf\u00f8rer \u00f8konomiske tab.<\/span><\/p>\n<div style=\"color: #333333;text-align: left\">\n<p style=\"text-align: left\">Efter en udtalelse fra pr\u00e6sident Volodymyr Zelenskyj den 1. september og oplysninger i The Atlantic om en ukrainsk plan om gentagne gange at forstyrre flytrafikken omkring Moskva ser denne virkning nu ud til at udvikle sig til et mere systematisk pressionsmiddel mod Rusland.<\/p>\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Zelenskyj advarer om en \u00e6ndret sikkerhedssituation i russisk luftrum<\/h2>\n<p style=\"text-align: left\">Den 1. september fremsatte Zelenskyj en udtalelse, der kan markere en ny fase i Ukraines anvendelse af langtr\u00e6kkende systemer. Budskabet var i praksis rettet mod internationale flyselskaber, forsikringsselskaber og de stater, hvis flyselskaber fortsat benytter russisk luftrum.<\/p>\n<div style=\"text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 16px;padding: 0\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3-xS7yVB7zI?si=S08Z-oqqb3ltyUNX\" width=\"642\" height=\"340\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<p style=\"text-align: left\">If\u00f8lge Zelenskyj vil det russiske luftrum reelt blive lukket som f\u00f8lge af den krig, Rusland har indledt. Samtidig understregede han, at Ukraine ikke truer civile fly. Antallet af ukrainske droner i russisk luftrum forventes imidlertid at stige. Den civile luftfart m\u00e5 derfor tilpasse sig en \u00e6ndret sikkerhedssituation.<\/p>\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Sikkerheden i luftrummet over russiske lufthavne er blevet et forhandlingssp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n<p style=\"text-align: left\">En central del af Zelenskyjs udtalelse vedr\u00f8rte diplomati. Han bekr\u00e6ftede, at Ukraine p\u00e5 USA&#8217;s anmodning indstillede angrebene mod Moskva og Sankt Petersborg midlertidigt i perioden fra den 25. til den 27. august. If\u00f8lge ham havde et andet land ogs\u00e5 henvendt sig til Ukraine med en anmodning om en midlertidig pause i angreb rettet mod Vladivostok. Princippet er, at Ukraine af diplomatiske \u00e5rsager kan undlade at anvende droner i dele af det russiske luftrum. Det kan ske i visse perioder og i visse retninger for at lette forhandlingerne. S\u00e5 l\u00e6nge Rusland forts\u00e6tter krigen, best\u00e5r risikoen imidlertid for, at ukrainske droner og andre langtr\u00e6kkende systemer n\u00e5r ind i russisk luftrum. Det kan tvinge Rusland til at lukke lufthavne eller begr\u00e6nse den civile flytrafik.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Zelenskyjs udtalelse viser dermed, at en midlertidig reduktion af denne risiko kan indg\u00e5 i internationale aftaler. If\u00f8lge ham kan det russiske luftrum f\u00f8rst blive fuldt sikkert igen, n\u00e5r der er gjort reelle fremskridt mod en afslutning p\u00e5 krigen. Sikkerheden i det russiske luftrum er derfor ikke l\u00e6ngere alene et sp\u00f8rgsm\u00e5l om flyvesikkerhed, men kan ogs\u00e5 f\u00e5 betydning i diplomatiske forhandlinger.<\/p>\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Ruslands civile luftfart har allerede reageret<\/h2>\n<p style=\"text-align: left\">De f\u00f8rste praktiske konsekvenser viste sig n\u00e6sten \u00f8jeblikkeligt. Natten til den 2. september aflyste tyrkiske flyselskaber flere flyvninger til og fra Moskva. Samtidig blev der indf\u00f8rt nye restriktioner i lufthavnene i den russiske hovedstad. Det tyrkiske flyselskab Pegasus Airlines lod to fly p\u00e5 vej fra henholdsvis Antalya og Izmir vende om. Det skete, inden den russiske beredskabsforanstaltning officielt blev indf\u00f8rt ved Vnukovo-lufthavnen. Beredskabsforanstaltningen indeb\u00e6rer, at flytrafikken midlertidigt begr\u00e6nses, n\u00e5r myndighederne vurderer, at luftrummet er udsat for en trussel. Flere andre afgange til Moskva med Pegasus og Turkish Airlines blev ogs\u00e5 aflyst. Det russiske aktiemarked reagerede ligeledes. Efter Zelenskyjs udtalelse faldt aktien i Aeroflot, Ruslands st\u00f8rste flyselskab, med mere end 5 procent i aftenhandlen p\u00e5 Moskva-b\u00f8rsen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" style=\"width: 642pt;height: auto;border: 1pt solid #000\" title=\"Aeroflot og Ruslands civile luftfart\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/ua\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/09\/aeroflot.jpg\" alt=\"Aeroflot og Ruslands civile luftfart\" width=\"997\" height=\"621\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Udtalelsen er derfor ikke kun rettet mod Kreml og den russiske offentlighed, men ogs\u00e5 mod flyselskaber og forsikringsselskaber. For luftfartssektoren har denne type risiko en anden virkning end traditionelle \u00f8konomiske sanktioner. Et flyselskab eller forsikringsselskab kan vurdere en flyrute som for risikabel eller for udsat for gentagne forstyrrelser. I s\u00e5 fald er der ikke behov for en ny politisk beslutning eller et formelt forbud.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Flyvninger kan alene p\u00e5 grundlag af operationelle risikovurderinger blive aflyst, udsat eller omlagt. Forstyrrelser i luftrummet kan derfor f\u00e5 \u00f8konomiske konsekvenser, l\u00e6nge f\u00f8r der indf\u00f8res nye formelle sanktioner eller internationale begr\u00e6nsninger. Det g\u00f8r den civile luftfart til en s\u00e6rligt s\u00e5rbar sektor for Rusland.<\/p>\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Fra paraden i Moskva til advarsler rettet mod luftfartssektoren<\/h2>\n<p style=\"text-align: left\">Ukraine har tidligere anvendt en lignende form for politisk signalering. Den 8. maj 2026 udstedte Zelenskyj dekret nr. 374\/2026, hvorved han formelt godkendte afholdelsen af paraden den 9. maj i Moskva. I tidsrummet for arrangementet blev et n\u00e6rmere angivet omr\u00e5de p\u00e5 Den R\u00f8de Plads undtaget fra Ukraines planl\u00e6gning af v\u00e5benanvendelse. I sin form kunne meddelelsen opfattes som en politisk provokation, men den var samtidig et konkret milit\u00e6rt signal med fastlagte koordinater og tidsrammer. Den blev derfor taget alvorligt b\u00e5de i Rusland og uden for landet.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Nu er omfanget st\u00f8rre. Zelenskyjs budskab er ikke l\u00e6ngere rettet mod deltagerne i et enkelt arrangement p\u00e5 Den R\u00f8de Plads, men mod den internationale civile luftfartssektor. Budskabet indeb\u00e6rer, at risiciene ved at benytte russisk luftrum skal betragtes som en konkret operationel faktor, som flyselskaber og forsikringsselskaber m\u00e5 tage hensyn til.<\/p>\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">En ukrainsk plan om at forstyrre den civile luftfart<\/h2>\n<p style=\"text-align: left\">I august rapporterede magasinet <a href=\"https:\/\/www.theatlantic.com\/national-security\/2026\/08\/ukraine-moscow-airports-ai-drones\/688337\/\">The Atlantic<\/a> med henvisning til kilder om en ukrainsk plan, der if\u00f8lge magasinet har kodenavnet M&amp;M. Planen oplyses at v\u00e6re baseret p\u00e5 anvendelsen af et stort antal billige autonome droner, som gentagne gange skal forstyrre flytrafikken omkring Moskva. De ukrainske myndigheder har dog ikke offentligt bekr\u00e6ftet M&amp;M som et officielt operationsnavn. De har heller ikke bekr\u00e6ftet, at planen gennemf\u00f8res i den form, The Atlantic beskriver.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">If\u00f8lge magasinet er form\u00e5let ikke prim\u00e6rt at angribe civile lufthavne. Tanken er i stedet, at et stort antal droner skal skabe en tilbagevendende risiko i luftrummet, som f\u00e5r Rusland til selv at begr\u00e6nse flytrafikken. Hvis forstyrrelserne bliver tilstr\u00e6kkeligt omfattende, kan internationale flyselskaber og forsikringsselskaber desuden begynde at anse flyvninger til Moskva for at v\u00e6re for risikable eller up\u00e5lidelige.<\/p>\n<h3 style=\"color: #000000;font-size: 1.15rem;font-weight: bold;margin-top: 20px;margin-bottom: 10px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Mulige konsekvenser for Moskvas lufthavne<\/h3>\n<p style=\"text-align: left\">Moskvas lufthavne kan p\u00e5 denne m\u00e5de blive p\u00e5virket uden at v\u00e6re direkte m\u00e5l for angreb. Gentagne lukninger og forsinkelser kan f\u00e5 internationale flyselskaber til at reducere eller helt indstille deres flyvninger til den russiske hovedstad. Det vil igen kunne forst\u00e6rke isolationen af Ruslands politiske og \u00f8konomiske elite og skabe yderligere \u00f8konomisk og politisk pres p\u00e5 Kreml.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">The Atlantic skrev ogs\u00e5 om muligheden for at anvende op mod tusind mindre autonome droner p\u00e5 en enkelt nat. Den 2. september kommenterede magasinets journalist Simon Shuster oplysningerne. En af de kilder, som tidligere havde fortalt ham om M&amp;M, fremsatte en vurdering af Zelenskyjs udtalelse. If\u00f8lge kilden bet\u00f8d udtalelsen, at konceptet var begyndt at blive omsat i praksis.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Der er imidlertid tale om en oplysning fra en af journalistens kilder og ikke en officiel meddelelse fra den ukrainske regering. M&amp;M b\u00f8r derfor beskrives som en plan, The Atlantic har rapporteret om, og ikke som en offentligt bekr\u00e6ftet ukrainsk operation. Det bagvedliggende strategiske princip er derimod blevet formuleret offentligt af Ukraines pr\u00e6sident. Tilstedev\u00e6relsen af ukrainske langtr\u00e6kkende droner i russisk luftrum kan i sig selv tvinge Rusland til at begr\u00e6nse den civile flytrafik. Det g\u00e6lder ogs\u00e5, n\u00e5r civile lufthavne ikke er m\u00e5l for angrebene.<\/p>\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">InformNapalm har tidligere beskrevet virkningen<\/h2>\n<p style=\"text-align: left\">For InformNapalms faste l\u00e6sere er denne mekanisme ikke ny. I 2025 offentliggjorde InformNapalm en analyse og en infografik med overskriften &#8220;Mere end 30 russiske lufthavne blev ramt af <a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/ua\/infohrafika-ponad-30-aeroportiv-rf\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gentagne lukninger af luftrummet<\/a> i sommeren 2025&#8243;.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone\" style=\"width: 642pt;height: auto;border: 1pt solid #000\" title=\"Gentagne begr\u00e6nsninger af flytrafikken ved russiske lufthavne\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/ua\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/09\/kovior.jpg\" alt=\"Gentagne begr\u00e6nsninger af flytrafikken ved russiske lufthavne\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left\">IATA-koden for Sjeremetevo-lufthavnen i Moskva er SVO. De samme bogstaver anvendes ogs\u00e5 som russisk forkortelse for den s\u00e5kaldte s\u00e6rlige milit\u00e6re operation. InformNapalm har tidligere henvist til dette ordspil for at beskrive, hvordan krigens konsekvenser i stigende grad ogs\u00e5 er n\u00e5et til Moskva.<\/p>\n<h3 style=\"color: #000000;font-size: 1.15rem;font-weight: bold;margin-top: 20px;margin-bottom: 10px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Gentagne restriktioner i russisk luftrum<\/h3>\n<p style=\"text-align: left\">I l\u00f8bet af 2025 tegnede der sig et tydeligt m\u00f8nster. Ukrainske droner beh\u00f8vede ikke at angribe civile lufthavne for at p\u00e5virke flytrafikken. Alene tilstedev\u00e6relsen af langtr\u00e6kkende droner i n\u00e6rheden af st\u00f8rre luftfartsknudepunkter fik gentagne gange Rusland til at begr\u00e6nse eller indstille flytrafikken. I sommeren 2025 blev der registreret gentagne restriktioner ved mere end 30 russiske lufthavne. N\u00e6sten dagligt blev der indf\u00f8rt flyveforbud i forskellige dele af Rusland. Det f\u00f8rte til forsinkelser, omdirigering af fly og omfattende forstyrrelser i passagertrafikken.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">I september 2025 <a href=\"https:\/\/t.me\/informnapalm\/25786\">gjorde InformNapalm ogs\u00e5 opm\u00e6rksom p\u00e5<\/a> de \u00f8konomiske konsekvenser. Det blev fremh\u00e6vet, at lukninger af luftrummet over russiske lufthavne p\u00e5f\u00f8rer Rusland \u00f8konomiske tab. En ukrainsk drones flyverute kan passere i n\u00e6rheden af en st\u00f8rre lufthavn. I s\u00e5 fald kan de russiske myndigheder af sikkerhedsm\u00e6ssige \u00e5rsager midlertidigt standse den civile flytrafik.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Mekanismen er enkel. En drone kan v\u00e6re p\u00e5 vej mod et milit\u00e6rt m\u00e5l, et olie- eller gasanl\u00e6g eller et andet m\u00e5l. Hvis flyveruten passerer i n\u00e6rheden af et st\u00f8rre luftfartsknudepunkt, kan Rusland af sikkerhedsm\u00e6ssige \u00e5rsager lukke luftrummet. Dermed opst\u00e5r der yderligere \u00f8konomiske og logistiske tab, selv om den civile lufthavn ikke er m\u00e5let for angrebet.<\/p>\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Fra bivirkning til systematisk pressionsmiddel<\/h2>\n<p style=\"text-align: left\">Det vides ikke med sikkerhed, hvorfor denne mekanisme f\u00f8rst nu synes at udvikle sig til et systematisk pressionsmiddel. Ukraine kan tidligere have manglet et tilstr\u00e6kkeligt antal langtr\u00e6kkende systemer til at opretholde et vedvarende pres p\u00e5 store russiske luftfartsknudepunkter. Det kan ogs\u00e5 have v\u00e6ret n\u00f8dvendigt at \u00f8ge produktionen af billigere droner og autonome systemer.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Ukraine kan desuden have taget hensyn til de diplomatiske konsekvenser for visse lande. Det drejer sig om lande, hvis flyselskaber fortsat benytter russisk luftrum i stort omfang. En anden mulig forklaring er, at strategien for anvendelsen af langtr\u00e6kkende systemer har \u00e6ndret sig. Der kan ogs\u00e5 v\u00e6re andre \u00e5rsager. InformNapalm beskrev allerede i 2025 den \u00f8konomiske virkning som en f\u00f8lge af Ukraines langtr\u00e6kkende angreb. Virkningen ser nu ud til at f\u00e5 en mere systematisk rolle.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Ukraine beh\u00f8ver ikke at angribe russiske civile lufthavne direkte for at opn\u00e5 denne virkning. Det er tilstr\u00e6kkeligt at skabe en sikkerhedssituation, hvor Rusland regelm\u00e6ssigt tvinges til at begr\u00e6nse flytrafikken. Samtidig foretager internationale flyselskaber og forsikringsselskaber deres egne vurderinger af risiciene ved at forts\u00e6tte flyvningerne til Rusland.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Ruslands krig mod Ukraine f\u00e5r dermed ogs\u00e5 stadig tydeligere konsekvenser for landets eget luftrum. Virkningerne m\u00e6rkes ikke kun i n\u00e6rheden af milit\u00e6re og strategiske m\u00e5l, men ogs\u00e5 i den civile flytrafik.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Artiklen er udarbejdet af Anthony Kubint for InformNapalm.<\/p>\n<hr style=\"width: 75%;margin: 20px 0;border: 0;border-top: 1px solid #ccc;text-align: left\" \/>\n<div style=\"color: #333333;text-align: left;font-family: Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Nimbus Sans L,sans-serif\">\n<h2 style=\"color: #000;font-size: 1.5rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px\">L\u00e6s ogs\u00e5<\/h2>\n<ul style=\"text-align: left;list-style-type: disc;padding-left: 20px\">\n<li style=\"text-align: left;margin-bottom: 8px\"><a style=\"color: #333333;text-decoration: none\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/sv\/gonets\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CYBINT-operation mod Gonets, Ruslands svar p\u00e5 Starlink<\/a><\/li>\n<li style=\"text-align: left;margin-bottom: 8px\"><a style=\"color: #333333;text-decoration: none\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/ukraine-rusland\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hvordan Ukraine kan undergrave Ruslands imperialistiske paradigme indefra<\/a><\/li>\n<li style=\"text-align: left;margin-bottom: 8px\"><a style=\"color: #333333;text-decoration: none\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/sv\/sverige-ukraina-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Det politiske klima i Sverige efter Ruslands invasion af Ukraine<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<hr style=\"border: none;border-top: 1px solid #cfcfcf;margin: 24px 0;width: 100%;text-align: left\" \/>\n<div style=\"color: #333333;text-align: left;font-family: Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Nimbus Sans L,sans-serif\">\n<p style=\"text-align: left;margin-bottom: 16px\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" style=\"float: left;margin-right: 15px\" title=\"InformNapalm p\u00e5 dansk\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2015\/12\/InformNapalm_logo_05.png\" alt=\"InformNapalm p\u00e5 dansk\" width=\"120\" height=\"55\" \/><span style=\"color: #333333\">Materialet kan frit deles og genpubliceres med kildeangivelse.<\/span> Licensieret under Creative Commons Navngivelse 4.0 International (CC BY 4.0). <span style=\"color: #333333\">F\u00f8lg os p\u00e5 <\/span><br \/>\n<a style=\"text-decoration: none;font-weight: bold\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/informnapalm24\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Facebook<\/a>, <a style=\"text-decoration: none;font-weight: bold\" href=\"https:\/\/twitter.com\/informnapalm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">X<\/a>, <a style=\"text-decoration: none;font-weight: bold\" title=\"Telegram\" href=\"https:\/\/t.me\/informnapalm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Telegram<\/a> og <a style=\"text-decoration: none;font-weight: bold\" title=\"Slate (Sl8)\" href=\"https:\/\/sl8.online\/invite\/WrrzJQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Slate (Sl8)<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;margin-bottom: 16px\">InformNapalm modtager ikke \u00f8konomisk st\u00f8tte fra nogen stat eller institutionel sponsor. Virksomheden finansieres udelukkende af frivillige bidrag fra enkeltpersoner og l\u00e6sere. Den, der \u00f8nsker at bidrage, kan g\u00f8re det gennem m\u00e5nedlige <a style=\"text-decoration: none;font-weight: bold\" href=\"https:\/\/www.buymeacoffee.com\/informnapalm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mindre donationer<\/a> via platformen BuyMeACoffee.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>For et \u00e5r siden gjorde InformNapalm opm\u00e6rksom p\u00e5, at Ukraines angreb med langtr\u00e6kkende systemer tvinger Rusland til&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":4644,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[1,1014,6],"tags":[2534,2532,2533,2535,2528,2530,2531,2529],"class_list":["post-4637","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nyheder","category-rusland","category-sammendrag","tag-aeroflot","tag-flytrafik-i-rusland","tag-langtraekkende-droner","tag-luftfartssikkerhed","tag-ruslands-civile-luftfart","tag-russisk-luftrum","tag-russiske-lufthavne","tag-ukrainske-droner"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Konsekvenserne af Ruslands s\u00e6rlige milit\u00e6re operation for landets civile luftfart<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ukrainske droner tvinger Rusland til at begr\u00e6nse flytrafikken og skaber voksende \u00f8konomiske og operationelle problemer for civil luftfart.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/ruslands-civile-luftfart\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"da_DK\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Konsekvenserne af Ruslands s\u00e6rlige milit\u00e6re operation for landets civile luftfart\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ukrainske droner tvinger Rusland til at begr\u00e6nse flytrafikken og skaber voksende \u00f8konomiske og operationelle problemer for civil luftfart.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/ruslands-civile-luftfart\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"InformNapalm p\u00e5 dansk\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-09-02T21:33:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-09-02T21:50:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2026\/09\/Konsekvenserne-af-Ruslands-saerlige-militaere-operation-for-landets-civile-luftfart.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"642\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"336\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"2476\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet af\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2476\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimeret l\u00e6setid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/dk\\\/ruslands-civile-luftfart\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/dk\\\/ruslands-civile-luftfart\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"2476\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/158.69.100.130\\\/dk\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e683569ccd9c71b2afa351e58e558cb1\"},\"headline\":\"Konsekvenserne af Ruslands s\u00e6rlige milit\u00e6re operation for landets civile luftfart\",\"datePublished\":\"2026-09-02T21:33:15+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-02T21:50:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/dk\\\/ruslands-civile-luftfart\\\/\"},\"wordCount\":1790,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/dk\\\/ruslands-civile-luftfart\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/dk\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/30\\\/2026\\\/09\\\/Konsekvenserne-af-Ruslands-saerlige-militaere-operation-for-landets-civile-luftfart.jpg\",\"keywords\":[\"Aeroflot\",\"flytrafik i Rusland\",\"langtr\u00e6kkende droner\",\"luftfartssikkerhed\",\"Ruslands civile luftfart\",\"russisk luftrum\",\"russiske lufthavne\",\"ukrainske droner\"],\"articleSection\":[\"Nyheder\",\"Rusland\",\"Sammendrag\"],\"inLanguage\":\"da-DK\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/dk\\\/ruslands-civile-luftfart\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/dk\\\/ruslands-civile-luftfart\\\/\",\"name\":\"Konsekvenserne af Ruslands s\u00e6rlige milit\u00e6re operation for landets civile luftfart\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/158.69.100.130\\\/dk\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/dk\\\/ruslands-civile-luftfart\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/dk\\\/ruslands-civile-luftfart\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/dk\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/30\\\/2026\\\/09\\\/Konsekvenserne-af-Ruslands-saerlige-militaere-operation-for-landets-civile-luftfart.jpg\",\"datePublished\":\"2026-09-02T21:33:15+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-02T21:50:51+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/158.69.100.130\\\/dk\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e683569ccd9c71b2afa351e58e558cb1\"},\"description\":\"Ukrainske droner tvinger Rusland til at begr\u00e6nse flytrafikken og skaber voksende \u00f8konomiske og operationelle problemer for civil luftfart.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/dk\\\/ruslands-civile-luftfart\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"da-DK\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/dk\\\/ruslands-civile-luftfart\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/dk\\\/ruslands-civile-luftfart\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/dk\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/30\\\/2026\\\/09\\\/Konsekvenserne-af-Ruslands-saerlige-militaere-operation-for-landets-civile-luftfart.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/dk\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/30\\\/2026\\\/09\\\/Konsekvenserne-af-Ruslands-saerlige-militaere-operation-for-landets-civile-luftfart.jpg\",\"width\":642,\"height\":336,\"caption\":\"Konsekvenserne af Ruslands s\u00e6rlige milit\u00e6re operation for landets civile luftfart\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/dk\\\/ruslands-civile-luftfart\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/158.69.100.130\\\/dk\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Konsekvenserne af Ruslands s\u00e6rlige milit\u00e6re operation for landets civile luftfart\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/158.69.100.130\\\/dk\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/158.69.100.130\\\/dk\\\/\",\"name\":\"InformNapalm p\u00e5 dansk\",\"description\":\"Nyheder fra Ukraine\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/158.69.100.130\\\/dk\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"da-DK\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/158.69.100.130\\\/dk\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e683569ccd9c71b2afa351e58e558cb1\",\"name\":\"2476\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4cdfe9f344a6a3098c5b8f56d0951f5a6488eb77f72278644d45d1518136dda9?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4cdfe9f344a6a3098c5b8f56d0951f5a6488eb77f72278644d45d1518136dda9?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4cdfe9f344a6a3098c5b8f56d0951f5a6488eb77f72278644d45d1518136dda9?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"2476\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/dk\\\/author\\\/tugrul\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Konsekvenserne af Ruslands s\u00e6rlige milit\u00e6re operation for landets civile luftfart","description":"Ukrainske droner tvinger Rusland til at begr\u00e6nse flytrafikken og skaber voksende \u00f8konomiske og operationelle problemer for civil luftfart.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/ruslands-civile-luftfart\/","og_locale":"da_DK","og_type":"article","og_title":"Konsekvenserne af Ruslands s\u00e6rlige milit\u00e6re operation for landets civile luftfart","og_description":"Ukrainske droner tvinger Rusland til at begr\u00e6nse flytrafikken og skaber voksende \u00f8konomiske og operationelle problemer for civil luftfart.","og_url":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/ruslands-civile-luftfart\/","og_site_name":"InformNapalm p\u00e5 dansk","article_published_time":"2026-09-02T21:33:15+00:00","article_modified_time":"2026-09-02T21:50:51+00:00","og_image":[{"width":642,"height":336,"url":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2026\/09\/Konsekvenserne-af-Ruslands-saerlige-militaere-operation-for-landets-civile-luftfart.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"2476","twitter_misc":{"Skrevet af":"2476","Estimeret l\u00e6setid":"9 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/ruslands-civile-luftfart\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/ruslands-civile-luftfart\/"},"author":{"name":"2476","@id":"https:\/\/158.69.100.130\/dk\/#\/schema\/person\/e683569ccd9c71b2afa351e58e558cb1"},"headline":"Konsekvenserne af Ruslands s\u00e6rlige milit\u00e6re operation for landets civile luftfart","datePublished":"2026-09-02T21:33:15+00:00","dateModified":"2026-09-02T21:50:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/ruslands-civile-luftfart\/"},"wordCount":1790,"image":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/ruslands-civile-luftfart\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2026\/09\/Konsekvenserne-af-Ruslands-saerlige-militaere-operation-for-landets-civile-luftfart.jpg","keywords":["Aeroflot","flytrafik i Rusland","langtr\u00e6kkende droner","luftfartssikkerhed","Ruslands civile luftfart","russisk luftrum","russiske lufthavne","ukrainske droner"],"articleSection":["Nyheder","Rusland","Sammendrag"],"inLanguage":"da-DK"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/ruslands-civile-luftfart\/","url":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/ruslands-civile-luftfart\/","name":"Konsekvenserne af Ruslands s\u00e6rlige milit\u00e6re operation for landets civile luftfart","isPartOf":{"@id":"https:\/\/158.69.100.130\/dk\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/ruslands-civile-luftfart\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/ruslands-civile-luftfart\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2026\/09\/Konsekvenserne-af-Ruslands-saerlige-militaere-operation-for-landets-civile-luftfart.jpg","datePublished":"2026-09-02T21:33:15+00:00","dateModified":"2026-09-02T21:50:51+00:00","author":{"@id":"https:\/\/158.69.100.130\/dk\/#\/schema\/person\/e683569ccd9c71b2afa351e58e558cb1"},"description":"Ukrainske droner tvinger Rusland til at begr\u00e6nse flytrafikken og skaber voksende \u00f8konomiske og operationelle problemer for civil luftfart.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/ruslands-civile-luftfart\/#breadcrumb"},"inLanguage":"da-DK","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/informnapalm.org\/dk\/ruslands-civile-luftfart\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/ruslands-civile-luftfart\/#primaryimage","url":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2026\/09\/Konsekvenserne-af-Ruslands-saerlige-militaere-operation-for-landets-civile-luftfart.jpg","contentUrl":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2026\/09\/Konsekvenserne-af-Ruslands-saerlige-militaere-operation-for-landets-civile-luftfart.jpg","width":642,"height":336,"caption":"Konsekvenserne af Ruslands s\u00e6rlige milit\u00e6re operation for landets civile luftfart"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/ruslands-civile-luftfart\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/158.69.100.130\/dk\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Konsekvenserne af Ruslands s\u00e6rlige milit\u00e6re operation for landets civile luftfart"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/158.69.100.130\/dk\/#website","url":"https:\/\/158.69.100.130\/dk\/","name":"InformNapalm p\u00e5 dansk","description":"Nyheder fra Ukraine","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/158.69.100.130\/dk\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"da-DK"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/158.69.100.130\/dk\/#\/schema\/person\/e683569ccd9c71b2afa351e58e558cb1","name":"2476","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4cdfe9f344a6a3098c5b8f56d0951f5a6488eb77f72278644d45d1518136dda9?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4cdfe9f344a6a3098c5b8f56d0951f5a6488eb77f72278644d45d1518136dda9?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4cdfe9f344a6a3098c5b8f56d0951f5a6488eb77f72278644d45d1518136dda9?s=96&d=mm&r=g","caption":"2476"},"url":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/author\/tugrul\/"}]}},"post_src":"<div lang=\"da\" style=\"color: #000000;text-align: left\">\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"font-weight: bold;font-family: Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Nimbus Sans L,sans-serif\">For et \u00e5r siden gjorde InformNapalm opm\u00e6rksom p\u00e5, at Ukraines angreb med langtr\u00e6kkende systemer tvinger Rusland til at lukke dele af sit luftrum, hvilket begr\u00e6nser landets civile luftfart og medf\u00f8rer \u00f8konomiske tab.<\/span><\/p>\r\n\r\n<div style=\"color: #333333;text-align: left\">\r\n<p style=\"text-align: left\">Efter en udtalelse fra pr\u00e6sident Volodymyr Zelenskyj den 1. september og oplysninger i The Atlantic om en ukrainsk plan om gentagne gange at forstyrre flytrafikken omkring Moskva ser denne virkning nu ud til at udvikle sig til et mere systematisk pressionsmiddel mod Rusland.<\/p>\r\n\r\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Zelenskyj advarer om en \u00e6ndret sikkerhedssituation i russisk luftrum<\/h2>\r\n<p style=\"text-align: left\">Den 1. september fremsatte Zelenskyj en udtalelse, der kan markere en ny fase i Ukraines anvendelse af langtr\u00e6kkende systemer. Budskabet var i praksis rettet mod internationale flyselskaber, forsikringsselskaber og de stater, hvis flyselskaber fortsat benytter russisk luftrum.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 16px;padding: 0\"><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3-xS7yVB7zI?si=S08Z-oqqb3ltyUNX\" width=\"642\" height=\"340\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\r\n<p style=\"text-align: left\">If\u00f8lge Zelenskyj vil det russiske luftrum reelt blive lukket som f\u00f8lge af den krig, Rusland har indledt. Samtidig understregede han, at Ukraine ikke truer civile fly. Antallet af ukrainske droner i russisk luftrum forventes imidlertid at stige. Den civile luftfart m\u00e5 derfor tilpasse sig en \u00e6ndret sikkerhedssituation.<\/p>\r\n\r\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Sikkerheden i luftrummet over russiske lufthavne er blevet et forhandlingssp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\r\n<p style=\"text-align: left\">En central del af Zelenskyjs udtalelse vedr\u00f8rte diplomati. Han bekr\u00e6ftede, at Ukraine p\u00e5 USA's anmodning indstillede angrebene mod Moskva og Sankt Petersborg midlertidigt i perioden fra den 25. til den 27. august. If\u00f8lge ham havde et andet land ogs\u00e5 henvendt sig til Ukraine med en anmodning om en midlertidig pause i angreb rettet mod Vladivostok. Princippet er, at Ukraine af diplomatiske \u00e5rsager kan undlade at anvende droner i dele af det russiske luftrum. Det kan ske i visse perioder og i visse retninger for at lette forhandlingerne. S\u00e5 l\u00e6nge Rusland forts\u00e6tter krigen, best\u00e5r risikoen imidlertid for, at ukrainske droner og andre langtr\u00e6kkende systemer n\u00e5r ind i russisk luftrum. Det kan tvinge Rusland til at lukke lufthavne eller begr\u00e6nse den civile flytrafik.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Zelenskyjs udtalelse viser dermed, at en midlertidig reduktion af denne risiko kan indg\u00e5 i internationale aftaler. If\u00f8lge ham kan det russiske luftrum f\u00f8rst blive fuldt sikkert igen, n\u00e5r der er gjort reelle fremskridt mod en afslutning p\u00e5 krigen. Sikkerheden i det russiske luftrum er derfor ikke l\u00e6ngere alene et sp\u00f8rgsm\u00e5l om flyvesikkerhed, men kan ogs\u00e5 f\u00e5 betydning i diplomatiske forhandlinger.<\/p>\r\n\r\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Ruslands civile luftfart har allerede reageret<\/h2>\r\n<p style=\"text-align: left\">De f\u00f8rste praktiske konsekvenser viste sig n\u00e6sten \u00f8jeblikkeligt. Natten til den 2. september aflyste tyrkiske flyselskaber flere flyvninger til og fra Moskva. Samtidig blev der indf\u00f8rt nye restriktioner i lufthavnene i den russiske hovedstad. Det tyrkiske flyselskab Pegasus Airlines lod to fly p\u00e5 vej fra henholdsvis Antalya og Izmir vende om. Det skete, inden den russiske beredskabsforanstaltning officielt blev indf\u00f8rt ved Vnukovo-lufthavnen. Beredskabsforanstaltningen indeb\u00e6rer, at flytrafikken midlertidigt begr\u00e6nses, n\u00e5r myndighederne vurderer, at luftrummet er udsat for en trussel. Flere andre afgange til Moskva med Pegasus og Turkish Airlines blev ogs\u00e5 aflyst. Det russiske aktiemarked reagerede ligeledes. Efter Zelenskyjs udtalelse faldt aktien i Aeroflot, Ruslands st\u00f8rste flyselskab, med mere end 5 procent i aftenhandlen p\u00e5 Moskva-b\u00f8rsen.<\/p>\r\n<img class=\"alignnone\" style=\"width: 642pt;height: auto;border: 1pt solid #000\" title=\"Aeroflot og Ruslands civile luftfart\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/ua\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/09\/aeroflot.jpg\" alt=\"Aeroflot og Ruslands civile luftfart\" width=\"997\" height=\"621\" \/>\r\n<p style=\"text-align: left\">Udtalelsen er derfor ikke kun rettet mod Kreml og den russiske offentlighed, men ogs\u00e5 mod flyselskaber og forsikringsselskaber. For luftfartssektoren har denne type risiko en anden virkning end traditionelle \u00f8konomiske sanktioner. Et flyselskab eller forsikringsselskab kan vurdere en flyrute som for risikabel eller for udsat for gentagne forstyrrelser. I s\u00e5 fald er der ikke behov for en ny politisk beslutning eller et formelt forbud.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Flyvninger kan alene p\u00e5 grundlag af operationelle risikovurderinger blive aflyst, udsat eller omlagt. Forstyrrelser i luftrummet kan derfor f\u00e5 \u00f8konomiske konsekvenser, l\u00e6nge f\u00f8r der indf\u00f8res nye formelle sanktioner eller internationale begr\u00e6nsninger. Det g\u00f8r den civile luftfart til en s\u00e6rligt s\u00e5rbar sektor for Rusland.<\/p>\r\n\r\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Fra paraden i Moskva til advarsler rettet mod luftfartssektoren<\/h2>\r\n<p style=\"text-align: left\">Ukraine har tidligere anvendt en lignende form for politisk signalering. Den 8. maj 2026 udstedte Zelenskyj dekret nr. 374\/2026, hvorved han formelt godkendte afholdelsen af paraden den 9. maj i Moskva. I tidsrummet for arrangementet blev et n\u00e6rmere angivet omr\u00e5de p\u00e5 Den R\u00f8de Plads undtaget fra Ukraines planl\u00e6gning af v\u00e5benanvendelse. I sin form kunne meddelelsen opfattes som en politisk provokation, men den var samtidig et konkret milit\u00e6rt signal med fastlagte koordinater og tidsrammer. Den blev derfor taget alvorligt b\u00e5de i Rusland og uden for landet.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Nu er omfanget st\u00f8rre. Zelenskyjs budskab er ikke l\u00e6ngere rettet mod deltagerne i et enkelt arrangement p\u00e5 Den R\u00f8de Plads, men mod den internationale civile luftfartssektor. Budskabet indeb\u00e6rer, at risiciene ved at benytte russisk luftrum skal betragtes som en konkret operationel faktor, som flyselskaber og forsikringsselskaber m\u00e5 tage hensyn til.<\/p>\r\n\r\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">En ukrainsk plan om at forstyrre den civile luftfart<\/h2>\r\n<p style=\"text-align: left\">I august rapporterede magasinet <a href=\"https:\/\/www.theatlantic.com\/national-security\/2026\/08\/ukraine-moscow-airports-ai-drones\/688337\/\">The Atlantic<\/a> med henvisning til kilder om en ukrainsk plan, der if\u00f8lge magasinet har kodenavnet M&amp;M. Planen oplyses at v\u00e6re baseret p\u00e5 anvendelsen af et stort antal billige autonome droner, som gentagne gange skal forstyrre flytrafikken omkring Moskva. De ukrainske myndigheder har dog ikke offentligt bekr\u00e6ftet M&amp;M som et officielt operationsnavn. De har heller ikke bekr\u00e6ftet, at planen gennemf\u00f8res i den form, The Atlantic beskriver.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">If\u00f8lge magasinet er form\u00e5let ikke prim\u00e6rt at angribe civile lufthavne. Tanken er i stedet, at et stort antal droner skal skabe en tilbagevendende risiko i luftrummet, som f\u00e5r Rusland til selv at begr\u00e6nse flytrafikken. Hvis forstyrrelserne bliver tilstr\u00e6kkeligt omfattende, kan internationale flyselskaber og forsikringsselskaber desuden begynde at anse flyvninger til Moskva for at v\u00e6re for risikable eller up\u00e5lidelige.<\/p>\r\n\r\n<h3 style=\"color: #000000;font-size: 1.15rem;font-weight: bold;margin-top: 20px;margin-bottom: 10px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Mulige konsekvenser for Moskvas lufthavne<\/h3>\r\n<p style=\"text-align: left\">Moskvas lufthavne kan p\u00e5 denne m\u00e5de blive p\u00e5virket uden at v\u00e6re direkte m\u00e5l for angreb. Gentagne lukninger og forsinkelser kan f\u00e5 internationale flyselskaber til at reducere eller helt indstille deres flyvninger til den russiske hovedstad. Det vil igen kunne forst\u00e6rke isolationen af Ruslands politiske og \u00f8konomiske elite og skabe yderligere \u00f8konomisk og politisk pres p\u00e5 Kreml.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">The Atlantic skrev ogs\u00e5 om muligheden for at anvende op mod tusind mindre autonome droner p\u00e5 en enkelt nat. Den 2. september kommenterede magasinets journalist Simon Shuster oplysningerne. En af de kilder, som tidligere havde fortalt ham om M&amp;M, fremsatte en vurdering af Zelenskyjs udtalelse. If\u00f8lge kilden bet\u00f8d udtalelsen, at konceptet var begyndt at blive omsat i praksis.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Der er imidlertid tale om en oplysning fra en af journalistens kilder og ikke en officiel meddelelse fra den ukrainske regering. M&amp;M b\u00f8r derfor beskrives som en plan, The Atlantic har rapporteret om, og ikke som en offentligt bekr\u00e6ftet ukrainsk operation. Det bagvedliggende strategiske princip er derimod blevet formuleret offentligt af Ukraines pr\u00e6sident. Tilstedev\u00e6relsen af ukrainske langtr\u00e6kkende droner i russisk luftrum kan i sig selv tvinge Rusland til at begr\u00e6nse den civile flytrafik. Det g\u00e6lder ogs\u00e5, n\u00e5r civile lufthavne ikke er m\u00e5l for angrebene.<\/p>\r\n\r\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">InformNapalm har tidligere beskrevet virkningen<\/h2>\r\n<p style=\"text-align: left\">For InformNapalms faste l\u00e6sere er denne mekanisme ikke ny. I 2025 offentliggjorde InformNapalm en analyse og en infografik med overskriften \"Mere end 30 russiske lufthavne blev ramt af <a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/ua\/infohrafika-ponad-30-aeroportiv-rf\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gentagne lukninger af luftrummet<\/a> i sommeren 2025\".<\/p>\r\n<img class=\"alignnone\" style=\"width: 642pt;height: auto;border: 1pt solid #000\" title=\"Gentagne begr\u00e6nsninger af flytrafikken ved russiske lufthavne\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/ua\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/09\/kovior.jpg\" alt=\"Gentagne begr\u00e6nsninger af flytrafikken ved russiske lufthavne\" \/>\r\n<p style=\"text-align: left\">IATA-koden for Sjeremetevo-lufthavnen i Moskva er SVO. De samme bogstaver anvendes ogs\u00e5 som russisk forkortelse for den s\u00e5kaldte s\u00e6rlige milit\u00e6re operation. InformNapalm har tidligere henvist til dette ordspil for at beskrive, hvordan krigens konsekvenser i stigende grad ogs\u00e5 er n\u00e5et til Moskva.<\/p>\r\n\r\n<h3 style=\"color: #000000;font-size: 1.15rem;font-weight: bold;margin-top: 20px;margin-bottom: 10px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Gentagne restriktioner i russisk luftrum<\/h3>\r\n<p style=\"text-align: left\">I l\u00f8bet af 2025 tegnede der sig et tydeligt m\u00f8nster. Ukrainske droner beh\u00f8vede ikke at angribe civile lufthavne for at p\u00e5virke flytrafikken. Alene tilstedev\u00e6relsen af langtr\u00e6kkende droner i n\u00e6rheden af st\u00f8rre luftfartsknudepunkter fik gentagne gange Rusland til at begr\u00e6nse eller indstille flytrafikken. I sommeren 2025 blev der registreret gentagne restriktioner ved mere end 30 russiske lufthavne. N\u00e6sten dagligt blev der indf\u00f8rt flyveforbud i forskellige dele af Rusland. Det f\u00f8rte til forsinkelser, omdirigering af fly og omfattende forstyrrelser i passagertrafikken.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">I september 2025 <a href=\"https:\/\/t.me\/informnapalm\/25786\">gjorde InformNapalm ogs\u00e5 opm\u00e6rksom p\u00e5<\/a> de \u00f8konomiske konsekvenser. Det blev fremh\u00e6vet, at lukninger af luftrummet over russiske lufthavne p\u00e5f\u00f8rer Rusland \u00f8konomiske tab. En ukrainsk drones flyverute kan passere i n\u00e6rheden af en st\u00f8rre lufthavn. I s\u00e5 fald kan de russiske myndigheder af sikkerhedsm\u00e6ssige \u00e5rsager midlertidigt standse den civile flytrafik.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Mekanismen er enkel. En drone kan v\u00e6re p\u00e5 vej mod et milit\u00e6rt m\u00e5l, et olie- eller gasanl\u00e6g eller et andet m\u00e5l. Hvis flyveruten passerer i n\u00e6rheden af et st\u00f8rre luftfartsknudepunkt, kan Rusland af sikkerhedsm\u00e6ssige \u00e5rsager lukke luftrummet. Dermed opst\u00e5r der yderligere \u00f8konomiske og logistiske tab, selv om den civile lufthavn ikke er m\u00e5let for angrebet.<\/p>\r\n\r\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Fra bivirkning til systematisk pressionsmiddel<\/h2>\r\n<p style=\"text-align: left\">Det vides ikke med sikkerhed, hvorfor denne mekanisme f\u00f8rst nu synes at udvikle sig til et systematisk pressionsmiddel. Ukraine kan tidligere have manglet et tilstr\u00e6kkeligt antal langtr\u00e6kkende systemer til at opretholde et vedvarende pres p\u00e5 store russiske luftfartsknudepunkter. Det kan ogs\u00e5 have v\u00e6ret n\u00f8dvendigt at \u00f8ge produktionen af billigere droner og autonome systemer.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Ukraine kan desuden have taget hensyn til de diplomatiske konsekvenser for visse lande. Det drejer sig om lande, hvis flyselskaber fortsat benytter russisk luftrum i stort omfang. En anden mulig forklaring er, at strategien for anvendelsen af langtr\u00e6kkende systemer har \u00e6ndret sig. Der kan ogs\u00e5 v\u00e6re andre \u00e5rsager. InformNapalm beskrev allerede i 2025 den \u00f8konomiske virkning som en f\u00f8lge af Ukraines langtr\u00e6kkende angreb. Virkningen ser nu ud til at f\u00e5 en mere systematisk rolle.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Ukraine beh\u00f8ver ikke at angribe russiske civile lufthavne direkte for at opn\u00e5 denne virkning. Det er tilstr\u00e6kkeligt at skabe en sikkerhedssituation, hvor Rusland regelm\u00e6ssigt tvinges til at begr\u00e6nse flytrafikken. Samtidig foretager internationale flyselskaber og forsikringsselskaber deres egne vurderinger af risiciene ved at forts\u00e6tte flyvningerne til Rusland.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Ruslands krig mod Ukraine f\u00e5r dermed ogs\u00e5 stadig tydeligere konsekvenser for landets eget luftrum. Virkningerne m\u00e6rkes ikke kun i n\u00e6rheden af milit\u00e6re og strategiske m\u00e5l, men ogs\u00e5 i den civile flytrafik.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Artiklen er udarbejdet af Anthony Kubint for InformNapalm.<\/p>\r\n\r\n\r\n<hr style=\"width: 75%;margin: 20px 0;border: 0;border-top: 1px solid #ccc;text-align: left\" \/>\r\n\r\n<div style=\"color: #333333;text-align: left;font-family: Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Nimbus Sans L,sans-serif\">\r\n<h2 style=\"color: #000;font-size: 1.5rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px\">L\u00e6s ogs\u00e5<\/h2>\r\n<ul style=\"text-align: left;list-style-type: disc;padding-left: 20px\">\r\n \t<li style=\"text-align: left;margin-bottom: 8px\"><a style=\"color: #333333;text-decoration: none\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/sv\/gonets\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CYBINT-operation mod Gonets, Ruslands svar p\u00e5 Starlink<\/a><\/li>\r\n \t<li style=\"text-align: left;margin-bottom: 8px\"><a style=\"color: #333333;text-decoration: none\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/ukraine-rusland\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hvordan Ukraine kan undergrave Ruslands imperialistiske paradigme indefra<\/a><\/li>\r\n \t<li style=\"text-align: left;margin-bottom: 8px\"><a style=\"color: #333333;text-decoration: none\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/sv\/sverige-ukraina-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Det politiske klima i Sverige efter Ruslands invasion af Ukraine<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n\r\n<hr style=\"border: none;border-top: 1px solid #cfcfcf;margin: 24px 0;width: 100%;text-align: left\" \/>\r\n\r\n<div style=\"color: #333333;text-align: left;font-family: Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Nimbus Sans L,sans-serif\">\r\n<p style=\"text-align: left;margin-bottom: 16px\"><img class=\"alignleft\" style=\"float: left;margin-right: 15px\" title=\"InformNapalm p\u00e5 dansk\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2015\/12\/InformNapalm_logo_05.png\" alt=\"InformNapalm p\u00e5 dansk\" width=\"120\" height=\"55\" \/><span style=\"color: #333333\">Materialet kan frit deles og genpubliceres med kildeangivelse.<\/span> Licensieret under Creative Commons Navngivelse 4.0 International (CC BY 4.0). <span style=\"color: #333333\">F\u00f8lg os p\u00e5 <\/span>\r\n<a style=\"text-decoration: none;font-weight: bold\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/informnapalm24\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Facebook<\/a>, <a style=\"text-decoration: none;font-weight: bold\" href=\"https:\/\/twitter.com\/informnapalm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">X<\/a>, <a style=\"text-decoration: none;font-weight: bold\" title=\"Telegram\" href=\"https:\/\/t.me\/informnapalm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Telegram<\/a> og <a style=\"text-decoration: none;font-weight: bold\" title=\"Slate (Sl8)\" href=\"https:\/\/sl8.online\/invite\/WrrzJQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Slate (Sl8)<\/a>.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left;margin-bottom: 16px\">InformNapalm modtager ikke \u00f8konomisk st\u00f8tte fra nogen stat eller institutionel sponsor. Virksomheden finansieres udelukkende af frivillige bidrag fra enkeltpersoner og l\u00e6sere. Den, der \u00f8nsker at bidrage, kan g\u00f8re det gennem m\u00e5nedlige <a style=\"text-decoration: none;font-weight: bold\" href=\"https:\/\/www.buymeacoffee.com\/informnapalm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mindre donationer<\/a> via platformen BuyMeACoffee.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>","amp_enabled":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4637"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4637\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4645,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4637\/revisions\/4645"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}