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«Tenemos la tarea de atrapar al estadounidense invisible, F-22 Raptor» (oficial de la Fuerza Aeroespacial rusa)

En respuesta a las acciones agresivas de la Federación Rusa en el Mar de Azov y el Mar Negro y los intentos de intensificar el conflicto en la dirección sur, la comunidad internacional de voluntarios InformNapalm publica datos del oficial de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, el navegante del caza multipropósito Su-30SM, piloto de primera clase, teniente Alexey Kopaev. En la publicación encontrarais la intercepción de audio de la conversación y los documentos de Kopaev con el sello «Para uso oficial» de su correo electrónico. Estos materiales son transferidos exclusivamente a InformNapalm por activistas de la Cyber Alliance de Ucrania. [1]

¿Para qué publicar los datos de pilotos de VKS RF?

Los experimentados pilotos de aviación militar son una categoría bastante escasa de especialistas. Entrenar a un piloto militar profesional en Rusia cuesta de 4 a 8 millones de dólares. La probabilidad de que la Federación de Rusia utilice la aviación militar contra Ucrania en el caso de una escalada de las hostilidades a gran escala es todavía bastante alta, por lo que identificar a los pilotos agresores no es una tarea trivial. Se debe prestar especial atención a aquellos expertos militares que probaron la sangre durante el bombardeo de civiles en Siria.

Anteriormente, de las fuentes abiertas, los voluntarios de InformNapalm recopilaron y publicaron datos de más de cien oficiales [2], miembros de las tripulaciones de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas que practicaban habilidades de combate en Siria, incluso durante los bombardeos de la población civil. Posteriormente, estas publicaciones provocaron una tormenta de emociones en los medios de comunicación rusos [3], y luego los periodistas rusos dejaron de filmar escenas con pilotos de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas para minimizar la posibilidad de su identificación, y las números de las matriculas de tripulantes de aeronaves que realizaban misiones de combate comenzaron a repintar.

Datos de instalación de Alexey Kopaev

La correspondencia de Alexey Kopaev, oficial de la Fuerza Aeroespacial Rusa de la Federación Rusa, encontramos la información de su biografía militar, copias escaneadas de su pasaporte, documentos para su «presentación de su clase» y otros oficiales con los que Kopaev mantuvo estrechos lazos oficiales. También fueron encontrados métodos para entrenar a los pilotos de la Fuerza Aeroespacial de las rusas y otros documentos bajo el título «Para uso oficial».

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Teniente mayor Aleksey Dmitrievich Kopaev, fecha de nacimiento el 5 de noviembre de 1981, nacido en Chelyabinsk, egresado de la Academia de Ciencias Médicas de Chelyabinsk en 2003, en las Fuerzas Armadas Rusas desde el 29 de julio de 1998, pasaporte 4602 587830, número personal del militar X-114360, territorio de Khabarovsk, distrito de Komsomolskiy, pueblo de Khurba, unidad militar 62231, número de auto K044UK 27, tarjeta Sberbank de Rusia: 5469 7400 1468 2367, teléfonos para comunicación: 89141891160 y 89242095156.

El tiempo total de vuelo es de más de 800 horas, los siguientes tipos han sido dominados: Tu-134SH, Su-24M, An-12BK, Su-24M2, Su-30SM. Por orden del Ministro de Defensa de la Federación Rusa No. 01 con fecha 02.22.2017, Kopaev recibió la 1.ª clase. Preparado para operaciones de combate de acuerdo con el propósito principal de la aviación del día y la noche, en condiciones meteorológicas difíciles con un clima mínimo en el curso completo de entrenamiento de combate. Preparado para el uso completo de sistemas aire-aire, aire-tierra, aire-radar. Preparado para el uso de CAB con LGSN (bombas ajustables con cabezal láser). Tuvo una pausa en el trabajo de vuelo durante 4 años, desde el 1 de diciembre de 2009 hasta el 1 de diciembre de 2013 (estaba en posesión de acuerdo con la organización de eventos organizativos).

Roman Burko

Domingo [10]

Los barcos ucranianos «Berdyansk» y «Nikopol» y el remolcador «Yany Kapu», capturados ayer por el FSB de la Federación de Rusia, amarrados en el centro de Kerch en Genmola. Aviones de combate comenzaron a volar sobre el puente Kerch, informa una edición local KerchFM.

En el transcurso de una hora, InformNapalm publicará los datos de uno de los pilotos VKS RF (documentos e intercepción de audio) en respuesta a las acciones agresivas de Rusia en los mares Azov y Negro.

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Intercepción conversaciones de audio de Kopaev

El interés separado fue causado por las grabaciones de audio, con las cuales Kopaev estaba chantajeando por su antiguo amante. Ella grabó conversaciones con el piloto en el teléfono y luego, después del final de su relación, envió los registros a su correo, amenazando con fusionar a FSB. Irónicamente, estas conversaciones de hoy están en acceso abierto.

  • Transcripción de la grabación

M. Tú, dice, luchaste en este avión, lo sabes todo, dice. Le dije: sí, b … Me gustaría, no sé muchas cosas.

G. Bueno, sí, por supuesto. Tienes practica. Y ellos la teoría.

M. Estoy en estos … En resumen, ahora tenemos la tarea de atrapar a este invisible americano. F-22 Raptor. Yo digo, voy a atrapar a estos bastardos.

G. Lesh, venga, por teléfono, no lo dirás, ¿vale?

M. Por supuesto que no.

G. Ya, estamos callados.

M. Bueno, ya ves, lo entiendes todo.

G. Ugu. Entonces me cuentas todo, ¿sí?

M. Sí. Estoy muy cansado. Ya no quiero trabajar para las tropas.

G. Bueno, está bien, seas paciente los últimos dos meses, te lo pido, que seas paciente. Y todo estará bien. Y contigo allí, todo estará bien. Tú, lo principal, no te arriesgues y no te construyas de ningún … héroe.

M. No-no, no construiré un héroe, pero continuaré trabajando para las tropas hasta que renuncie. Y luego en Kubinka viviremos en paz, la casa allí, allí será necesaria la casita, para Yaroslavka… Lo construiré todo. No soy un tonto en absoluto, lo construiré todo. Solo a veces hay que dar rienda suelta a las emociones. Sí, todo, tengo un hervor, nah … todo, b …, ya estoy enfurecido por todo, toda esta mierda, b … No puedo nah … ya.

G. Bueno, cálmate.

M. Ue … estos militares b … estúpidos b … Hoy o mañana volamos. B …! Mierda, no hay detalles concretos, b … Yo digo: mierda b … dejádme en Aeroflot b … pagaré además por los billetes … hay cuarenta mil, que me traiga a Siria allí … Imbéciles, b … Aquí mañana el jefe del centro nos reunirá. Lo que intenta este imbécil … El general intenta … ¿quieres hablar con nosotros? ¿Qué me dirá él? “Hijo, te legaré …” Sí, que se vayan a tomar por c … generalmente venado estúpido. ¿Qué legarán allí, b … Su país, b …? Soplaron el país… ya b … en 1991. Escoria, mierda. Como me enfurecen todo en x … Fu, mierda …Gillipollas b …

G. Bien hecho, todo has pronunciado!. Así es, correcto lo que dices, buen chico.

M. Todo esta perdido. Estamos hablando con evaluadores, él me dice: “Lech, cuanta tienes energía”. Sí, por supuesto, sí, b … Por lo tanto, no aspiro a nada, porque, b … cuanto más lejos estoy del avión, más me convierto en subnormal, b … digo, mientras vuelo, vivo. Todo, solo el chasis se separa de la tierra…y ya está, mi vida continúa. Yo vivo simple. Y con la familia. Pero, bueno, bueno, por supuesto, todavía no hay familia. Ella es tan hipotética para mí, Yaroslavka y tú. Con esto, vivo. No puedo hablar sobriamente porque soy muy discreto. Pero … Pero mierda, b … ¡Me echaron a perder todo …! Todo el curso de los acontecimientos. Bastardos. El ejército de mierda … Tal: “¿Y qué tomó, como si …” Sí x … allí, te trajo, aquí, b …, chúpalo b … Mierda, b … “Bueno, ¿qué empiezas de inmediato, b …?” que b …? Quería trabajar para ellos, pero ¿qué, b … para otro país vino todo o qué, b …?

G. por supuesto ..

M. Los imbéciles, b …, estúpidos, b … Yo digo: por alguna razón, de Sukhoi vinieron hacia mí. Bueno, por alguna razón, en mí, porque estoy loco y soy un aventurero. Como quiero, vuelo, como quiero, entonces lucho, b …

G. Oh, sí.

M. miedo, perra.

G. Bueno, que hay mañana? Cuando vuelas?

M. Mañana hablaremos ahora con este estúpido, b …, general por la mañana, b …, y luego con el avión. No lo sé, gatita. Estaría mejor … Bueno, no entiendo, empecé a envejecer, o algo así, b … Tuve que … anotar en todo, b …, y volar. Me enamoré de este x …: ¿y si volamos mañana, b …? Oh bien, b …, está bien. Mostró debilidad de carácter.

G. Nada. Es normal

M. Bueno, b …, monstruos, perra. Los recordaré este x … Sí, tengo un x … No terminé. Esos: “¿Y cómo están los treinta contra la pelea treinta y cinco?” Bueno, pienso así: sí, toda está mierda esta … en la cabeza, sí, sí, sí, sí, sí. Les machacaré …, nah …, a las treinta, b … En una pelea área, b … Bastardos, b … encontraste?

G. Que?

M. “En los” Caballeros rusos “puedes volar así”. Hermosas acrobacias apestosas, b … y eso es todo.

G. Espera. “Caballeros rusos”: es solo que estos son todo tipo de países para viajar, a todos lados donde vuelan, bueno, ¿parece que se muestran?

M. Sí, sí. Aquí está esta tontería. Ya! Hice mi deformación, todo. Hasta los c….

G. Por supuesto, por supuesto.

M. Entonces vamos a Zhukovsky. Y eso es todo.

G. ¿Qué es Zhukovsky?

M. Esta es la región de Moscú también.

G. Ya veo.

M. Buenas noches. Allí volaré como el piloto de la prueba. Bueno, puede haber Argelia, Malasia, China, India, esto es todo lo demás. Pero esta es la única manera.

G. ¿Qué estás haciendo allí?

M. Ya nada, acabo.

G. Ah, vamos, buenas noches, dulces sueños. Ya, no te preocupes tanto. Si?

M. Si.

G. Un beso.

M. Mañana me disculparé, no te sorprendas.

G. Me gustas cuando estás más borracho. Tu eres muy mono.

M. Sí, no, gatita. Esto no se puede hacer! No se puede! No se puede!

G. Vamos, te quiero. Buenas noches, si?

M. Te amo mas

G. Bueno, ya, vamos, adiós.

 

Traducido por Anna Garsia [11]
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