{"id":10282,"date":"2018-02-12T22:21:12","date_gmt":"2018-02-12T22:21:12","guid":{"rendered":"https:\/\/informnapalm.org\/es\/?p=10282"},"modified":"2018-02-12T22:22:55","modified_gmt":"2018-02-12T22:22:55","slug":"escudo-y-espada-de-ucrania-los-principales-logros-de-la-industria-de-defensa-en-2017-parte-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informnapalm.org\/es\/escudo-y-espada-de-ucrania-los-principales-logros-de-la-industria-de-defensa-en-2017-parte-ii\/","title":{"rendered":"Escudo y espada de Ucrania: los principales logros de la industria de defensa en 2017. Parte II"},"content":{"rendered":"

Presentamos la segunda parte de la revisi\u00f3n de los logros m\u00e1s importantes de la industria de defensa de Ucrania en a\u00f1o 2017 en la armadura, industrias de la aviaci\u00f3n y la construcci\u00f3n naval, industria de defensa, armas de precisi\u00f3n, radares y comunicaciones por radio, sistemas de defensa a\u00e9rea. Hemos estudiado los resultados de las actividades de producci\u00f3n de 2017 y m\u00e1s de un centenar de empresas de \u201cUkroboronprom\u201d, decenas de empresas de la Liga de las Empresas de defensa de Ucrania, la Asociaci\u00f3n de fabricantes de armas y equipos militar de Ucrania, algunos desarrolladores de Ucrania y fabricantes de la industria de defensa. Hemos recogido y analizado una cantidad significativa de informaci\u00f3n de fuentes p\u00fablicas, lo que indica que Ucrania est\u00e1 aumentando de forma activa su potencial t\u00e9cnico-militar y aumenta la capacidad de defensa del ej\u00e9rcito bajo la agresi\u00f3n rusa. Asimismo, para que todos los territorios queden libre de ocupaci\u00f3n rusa necesitamos un ej\u00e9rcito fuerte. \u201cCon una buena palabra y un arma se pueden hacer m\u00e1s que solo con una buena palabra\u201d<\/strong><\/p>\n

En la primera parte de la revisi\u00f3n, examinamos los resultados<\/a> de las actividades de las empresas blindadas del complejo de la industria de defensa de Ucrania (OPK). En la segunda parte presentamos los principales logros de las empresas de construcci\u00f3n de aviones y reparaci\u00f3n de aviones de Ucrania.<\/p>\n

Reparaci\u00f3n de aeronaves y aviones<\/strong><\/p>\n

La industria aeron\u00e1utica es estrat\u00e9gica para la industria de la defensa. Juega uno de los roles principales en la capacidad de defensa del estado. Ucrania es leg\u00edtimamente entra a una docena de los pa\u00edses m\u00e1s desarrollados del mundo, que posee un ciclo completo de alta tecnolog\u00eda para la creaci\u00f3n de equipos de aviaci\u00f3n. Las empresas claves de la industria aeron\u00e1utica ucraniana son empresas dentro del conjunto de los fabricantes de \u00abUkroboronoprom\u00bb: empresa estatal \u00abAntonov\u00bb – la planta de la industria de la insignia, Planta de Aviaci\u00f3n Civil 410, las plantas de reparaci\u00f3n de aeronaves, as\u00ed como las empresas privadas, representados principalmente por uno de los principales fabricantes de helic\u00f3pteros y motores de aviaci\u00f3n – compa\u00f1\u00eda de acciones privadas \u00abMotor Sich\u00bb.<\/p>\n

Uno de los principales logros de la industria aeron\u00e1utica ucraniana el a\u00f1o pasado fue el avi\u00f3n de transporte militar An-132D, que primero ascendi\u00f3 al cielo el 31 de marzo de 2017<\/a>. El veh\u00edculo alado fue construido por \u00abAntonov\u00bb State Enterprise en cooperaci\u00f3n con KACST y Taqnia Aeronautics Co. de Arabia Saudita.<\/p>\n

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El avi\u00f3n est\u00e1 equipado con avi\u00f3nica moderna y construido sin el uso de componentes rusos. Este es el primer prototipo del nuevo avi\u00f3n de transporte ligero AN-132, que deber\u00e1 reemplazar al AN-32 y AN-26. Dise\u00f1ado para el transporte de mercanc\u00edas en rutas de corto y medio recorrido. La capacidad de elevaci\u00f3n del An-132D aumenta a 9200 kg, el rango de vuelo es de 3.700 km. El avi\u00f3n est\u00e1 equipado con una cabina de carga herm\u00e9tica y una rampa de carga deslizante. Puede transportar paletas est\u00e1ndar, personal de hasta 75 personas o 27 heridos en camillas, equipos ligeros, y tambi\u00e9n dejar caer una carga que pesa hasta 3000 kg.<\/p>\n

El An-132D fue construido en un tiempo r\u00e9cord, en solo un a\u00f1o y medio, y es un ejemplo exitoso de la integraci\u00f3n del cl\u00faster de aviaci\u00f3n de la industria de defensa ucraniana con los gigantes de la aviaci\u00f3n mundial como el estadounidense Honeywell, el canadiense Pratt & Whitney, el franco-alem\u00e1n Liebherr – aeroespacial Toulouse SAS, el brit\u00e1nico Dowty Propulsores.<\/p>\n

El pr\u00f3ximo objetivo de la cooperaci\u00f3n internacional deber\u00eda ser un avi\u00f3n An-70 modernizado, que estar\u00e1 equipado con una nueva avi\u00f3nica y tambi\u00e9n producido sin componentes rusos.<\/p>\n

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Aviones de transporte militar An-70 de las Fuerzas Areas de Ucrania<\/strong><\/p>\n

Durante la exposici\u00f3n internacional Dubai Airshow 2017, que se celebr\u00f3 del 12 de noviembre al 16 de noviembre de 2017 en los Emiratos \u00c1rabes Unidos, se concluyeron acuerdos estrat\u00e9gicos que permitir\u00e1n implementar programas estatales para el desarrollo futuro de la industria aeron\u00e1utica ucraniana. Las empresas de los Emiratos \u00c1rabes Unidos, Arabia Saudita y Turqu\u00eda expresaron su deseo de participar en la modernizaci\u00f3n del avi\u00f3n \u00fanico. Esto ampliar\u00e1 significativamente las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de la aeronave, adoptada en 2015, el armamento del ej\u00e9rcito de Ucrania.<\/p>\n

En 2017, la Planta de Aviaci\u00f3n Civil 410 transfiri\u00f3 tres aviones de transporte militar An-26 a la Fuerza A\u00e9rea Ucraniana (FAU) despu\u00e9s de reparaciones importantes. Restauraron por completo todos los sistemas, los sistemas de comunicaci\u00f3n actualizados, la navegaci\u00f3n, los equipos electr\u00f3nicos y otros equipos de a bordo. Ahora el avi\u00f3n no solo puede cumplir las tareas de combate de las Fuerzas Armadas, sino tambi\u00e9n participar en operaciones conjuntas con las fuerzas de la OTAN. Tambi\u00e9n transfirieron los aviones despu\u00e9s de la revisi\u00f3n general a la Guardia Nacional de Ucrania (GNU) y Servicio estatal de Ucrania para situaciones de emergencia. En total, en 2017 la compa\u00f1\u00eda llev\u00f3 a cabo la reparaci\u00f3n de 11 aviones para clientes estatales y extranjeros.<\/p>\n

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La transferencia del restaurado An-26 a la Fuerza A\u00e9rea Ucraniana,<\/strong>
\n29 de diciembre de 2017<\/strong><\/p>\n

Uno de los principales acontecimientos del a\u00f1o para la Planta de Aviaci\u00f3n Civil 410 fue la firma de un memorando de cooperaci\u00f3n con la empresa estadounidense Rockwell Collins – uno de los principales fabricantes de avi\u00f3nica del mundo.<\/p>\n

A principios de abril de 2017 en el pol\u00edgono de \u00abPlanta de reparaci\u00f3n de aviones de Konotop \u00abAviakon\u00bb llevaron a cabo una exitosa prueba del helic\u00f3ptero modernizado Mi-24PU1 equipado con unidades producidas en Ucrania, sistema de control de motor, armados con 30-mm ca\u00f1\u00f3n autom\u00e1tico y misiles, incluyendo sistema de misiles guiadas de precisi\u00f3n.<\/p>\n

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El helic\u00f3ptero de combate, dise\u00f1ado para aumentar la movilidad de las unidades y proporcionarles apoyo de fuego en el campo de batalla, fue transferido<\/a> a la aviaci\u00f3n militar del comando de las Fuerzas Terrestres de las Fuerzas Armadas. Hasta fines de 2017, al menos dos unidades Mi-24PU1 estaban listas <\/a>para las Fuerzas Armadas de Ucrania.<\/p>\n

En julio de 2017, \u00abAviakon\u00bb llev\u00f3 a cabo pruebas de control de un helic\u00f3ptero de transporte militar Mi-8MT, en cual fueron reemplazados muchos componentes rusos, instalado un registrador de producci\u00f3n ucraniana y mejoraron las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas.<\/p>\n

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Mi-8MT Fuerza A\u00e9rea FAU \/ (c) Igor Bubin<\/strong><\/p>\n

Hasta finales de 2017, la empresa Konotop tenia que transferir<\/a> siete helic\u00f3pteros MI-8MT a la aviaci\u00f3n del ej\u00e9rcito, y un helic\u00f3ptero de la misma modificaci\u00f3n para GNU y Servicio estatal de Ucrania para situaciones de emergencia.<\/p>\n

Completamente a expensas de la base de recursos de \u00abAviacon\u00bb, se modernizaron y repararon al menos dos helic\u00f3pteros antisubmarinos \u00fanicos de la base costera Mi-14. Uno de ellos fue transferido<\/a> a la Armada de Ucrania y asumi\u00f3 el deber de combate y la protecci\u00f3n de las fronteras mar\u00edtimas.<\/p>\n

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Helic\u00f3pteros Mi-14PL de las Fuerzas Navales de Ucrania \/ (c) Sergey Smolentsev<\/strong><\/p>\n

En total, en 2017 \u00abAviacon\u00bb plane\u00f3 reparar al menos 12 unidades de aviones de combate para reponer la flota de las Fuerzas A\u00e9reas de las Fuerzas Armadas, la Guardia Nacional y el Servicio de Emergencia del Estado. En diciembre de 2017, la empresa gan\u00f3 una licitaci\u00f3n<\/a> para la revisi\u00f3n y modernizaci\u00f3n del helic\u00f3ptero Mi-8MT del Servicio de Emergencia del Estado por 100 millones de grivnas.<\/p>\n

A partir de fuentes abiertas recibimos la informaci\u00f3n<\/a> que la Planta de Reparaci\u00f3n de Aviones de Nikolaev \u00abNARP\u00bb recibi\u00f3 en 2017 la financiaci\u00f3n por un importe de 74,18 millones de d\u00f3lares para llevar a cabo el control y la reparaci\u00f3n reconstructiva del avi\u00f3n de transporte militar Il-76MD y reparaci\u00f3n del aeronave de reconocimiento de Su-24MR.<\/p>\n

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Su-24MR de la Fuerza A\u00e9rea de Ucrania \/ (c) Jenyk<\/strong><\/p>\n

Las fuerzas de la Planta de Reparaci\u00f3n de Aviones del Estado de Zaporozhye \u00abMiGremont\u00bb han reparado y restaurado al menos dos aviones Su-27 y un Su-27UB; este equipo tambi\u00e9n fue transferido a la Fuerza A\u00e9rea FAU.<\/p>\n

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Su-27UB de la Fuerza A\u00e9rea de Ucrania despu\u00e9s de la revisi\u00f3n \/(c) Vladimir Vorobyov<\/strong><\/p>\n

En diciembre de 2017, la empresa gan\u00f3 una licitaci\u00f3n<\/a> por una reparaci\u00f3n promedio de otro caza Su-27 para la ZSU.<\/p>\n

La empresa estatal de Khmelnytsky \u00abNovator\u00bb en 2017 tambi\u00e9n gan\u00f3 dos licitaciones para la revisi\u00f3n de los aviones de combate Su-27 y MiG-29 (1<\/a>, 2<\/a>) por un total de UAH 8,7 millones.<\/p>\n

La Planta de Aviaci\u00f3n del Estado de Lviv continu\u00f3 la reparaci\u00f3n y la modernizaci\u00f3n con la posterior transferencia a las brigadas t\u00e1cticas de los aviones de caza MiG-29.<\/p>\n

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Mig-29UB de la Fuerza A\u00e9rea de las Fuerzas Armadas \/ (c) Andrey Rakul<\/strong><\/p>\n

La planta tambi\u00e9n trabaja para modernizar los combatientes al nivel MiG-29MU2.<\/p>\n

El mayor productor de helic\u00f3pteros, motores de aeronaves y plantas de turbinas de gas – \u00abMotor-Sich\u00bb de Zaporozhye ha transferido a la brigada de Guardia Nacional de aviaci\u00f3n un modernizado y remotorizado MI-2MSB equipado con nuevo motor de producci\u00f3n propia y armado de misiles 80mm no guiados (NAR) C-8. De acuerdo con la informaci\u00f3n disponible<\/a>, a la Guardia Nacional planearon transferir otro helic\u00f3ptero de la misma modificaci\u00f3n.<\/p>\n

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Transferencia del helic\u00f3ptero Mi-2MSB a la GNU<\/strong><\/p>\n

El a\u00f1o pasado, la compa\u00f1\u00eda, junto con la ZSU, realiz\u00f3 pruebas de helic\u00f3pteros de multiprop\u00f3sito y modernizados Mi-2MSB y Mi-8MSB y equipados con NAR S-13 de 122 mm. Sobre la base del Center for Aviation Simulators, la compa\u00f1\u00eda certific\u00f3 con \u00e9xito<\/a> el simulador integrado del helic\u00f3ptero Mi-2 con los motores AI-450M y GTE-350 que cumplen con los est\u00e1ndares europeos. Tambi\u00e9n se trabaj\u00f3 en el dise\u00f1o de palas para helic\u00f3pteros Mi-2MSB, Mi-8 y Mi-24, lo que permitir\u00e1 tener un ciclo cerrado de producci\u00f3n de equipos de helic\u00f3pteros. En agosto de 2017, \u00abMotor Sich\u00bb Company present\u00f3 el helic\u00f3ptero \u00abNadezhda\u00bb SMB-2, desarrollado y construido en cooperaci\u00f3n con la empresa estatal \u00abOficina de dise\u00f1o de construcci\u00f3n de m\u00e1quinas Zaporozhye\u00bb Progress \u00ab.<\/p>\n

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La salida serial est\u00e1 programada para 2018. El helic\u00f3ptero est\u00e1 adaptado para ser utilizado por las unidades del Servicio de Guardia de Fronteras, el Departamento de Control de Emergencias y otros departamentos.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la empresa \u00abMotor Sich\u00bb, el suministro de helic\u00f3pteros Mi-2MSB a ZSU dedica planta del avi\u00f3n de Vinnitsya, lleva a cabo la reparaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de plantas de Mi-2 y Mi-nivel 2MSB. En el \u00faltimo trimestre de 2017, la compa\u00f1\u00eda repar\u00f3<\/a> al menos dos helic\u00f3pteros de esta modificaci\u00f3n.<\/p>\n

Empresa estatal \u00abPlanta de aviaci\u00f3n de Odessa\u00bbpresent\u00f3 su propio desarrollo: un nuevo y ligero avi\u00f3n monomotor de cuatro asientos, llamado Y1 \u00abDelf\u00edn\u00bb.<\/p>\n

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Sus principales caracter\u00edsticas son la facilidad de operaci\u00f3n y la multifuncionalidad. El avi\u00f3n se puede utilizar para entrenar los aspectos b\u00e1sicos del combate a\u00e9reo moderno y maniobrable y para retirar el avi\u00f3n del sacacorchos, y adem\u00e1s, el \u00abDelf\u00edn\u00bb es aplicable para el patrullaje y el control de las regiones fronterizas. La aeronave est\u00e1 equipada con el motor de la compa\u00f1\u00eda francesa Soci\u00e9t\u00e9 de Motorisations Aeronautiques, que permite que la velocidad alcance los 385 km \/ h y brinde un alcance de vuelo de hasta 1.320 km. En el \u00abDelf\u00edn\u00bb se utiliza un sistema de emergencia especial, que proporciona en una situaci\u00f3n superflua la liberaci\u00f3n de un paraca\u00eddas, que desciende del plano de tierra con la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n

En 2017, las Fuerzas Armadas de Ucrania adoptaron el sistema de paraca\u00eddas Dedal producido por la compa\u00f1\u00eda polaca Air-Pol.<\/p>\n

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Salto en paraca\u00eddas Sistema de aterrizaje AD-95 Dedal<\/strong><\/p>\n

El sistema est\u00e1 dise\u00f1ado para realizar entrenamientos, combates y otros tipos de saltos en paraca\u00eddas por individuos o grupos con armamento de tiempo completo y equipos de paracaidistas de todas las especialidades de aviones de transporte militar y helic\u00f3pteros. El sistema se puede utilizar en alturas de 100 a 8000 m, el \u00e1rea de la c\u00fapula es de 83 m2, la velocidad vertical del descenso del paracaidista no es m\u00e1s de 5 m \/ s. Vale la pena se\u00f1alar que con Dedal est\u00e1 armado el ej\u00e9rcito polaco<\/a> y est\u00e1 utilizado por las unidades aerotransportadas.<\/p>\n

Sistemas a\u00e9reos no tripulados<\/strong><\/p>\n

Los medios de reconocimiento a\u00e9reo de alta tecnolog\u00eda son necesarios para que el ej\u00e9rcito pueda repeler eficazmente la agresi\u00f3n armada por parte de la Federaci\u00f3n Rusa. Los sistemas a\u00e9reos no tripulados permiten en tiempo real identificar y aclarar la dislocaci\u00f3n de las unidades del cuerpo militar del ej\u00e9rcito ruso en el este de Ucrania y, de ser necesario, realizar ataques de alta precisi\u00f3n con la cooperaci\u00f3n con la artiller\u00eda. Sistemas a\u00e9reos no tripulados ha ayudado varias veces a capturar <\/a>los modernos medios de guerra electr\u00f3nica y SIGINT de las Fuerzas Armadas de Rusia que los ofrece a sus tropas de ocupaci\u00f3n en Donbass, y los grupos prohibidos\u00a0por de acuerdo de Minsk\u00a0<\/span>de equipos militar rusos, que se encuentra cerca de la l\u00ednea de demarcaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Lea tambi\u00e9n: \u00abBase de datos y videogr\u00e1fica de las armas modernas de las Fuerzas Armadas de Rusia en Donb\u00e1ss\u00bb<\/a>, reveladas por la comunidad de InformNapalm<\/strong> en 2014-2017.<\/p>\n

En diciembre de 2017, el arsenal de la ZSU se adopt\u00f3 el complejo de aviones no tripulados de multiprop\u00f3sito \u00abFly Eye\u00bb. Son capacidad de acelerar hasta 160 km \/ h y realizar reconocimiento a\u00e9reo a una distancia de hasta 50 km durante 2-3 horas a una altitud de 4 km. El dispositivo transmite datos en tiempo real. Peso de despegue: 11 kg, carga \u00fatil: hasta 4 kg.<\/p>\n

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El complejo est\u00e1 fabricado en la empresa publica conjunta \u00abF\u00e1brica de Chernigov de equipos de radio\u00bb (\u00abCheZaRa\u00bb) bajo licencia y de componentes suministrados por el desarrollador de la empresa polaca WB Electronics. Adem\u00e1s, junto con socios polacos, se est\u00e1 desarrollando el complejo de reconocimiento y ataque \u00abSokol\u00bb, cuyas tareas incluir\u00e1n reconocimiento a\u00e9reo, detecci\u00f3n y destrucci\u00f3n de mano de obra y equipos enemigos a una distancia de hasta 10 km del puesto de mando.<\/p>\n

El 8 de noviembre de 2017, llevaron a cabo las primeras pruebas<\/a> de vuelo del prototipo del nuevo veh\u00edculo a\u00e9reo no tripulado t\u00e1ctico (TBAP) \u00abGorlitsa\u00bb, desarrollado por la empresa estatal \u00abAntonov\u00bb.<\/p>\n

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El primer complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico ucraniano no tripulado consta de cuatro drones, una estaci\u00f3n de control terrestre y medios para proporcionar el inicio y el aterrizaje de los aviones, su transporte y reparaci\u00f3n. Dise\u00f1ado para llevar a cabo la inteligencia al aire opto-electr\u00f3nico en el espectro visible e infrarrojo durante al menos 7 horas en cualquier momento del d\u00eda en todo el modo tiempo, la transmisi\u00f3n de la inteligencia para el puesto de mando. El alcance pr\u00e1ctico del \u00abGorlitsa\u00bb es de 1050 km, el alcance t\u00e1ctico es de 120 km, la velocidad es de hasta 230 km \/ h. Entre las ventajas indiscutibles del complejo incluyen el uso de armas de impacto, la provisi\u00f3n de informaci\u00f3n de inteligencia en la gu\u00eda en tiempo real de la finalidad de las municiones guiadas de precisi\u00f3n, el ajuste de fuego de artiller\u00eda, para asegurar la r\u00e1pida comunicaci\u00f3n de grupos de inteligencia, unidades de apoyo, realizar tareas de combate en forma aislada de las fuerzas principales en la profundidad t\u00e1ctica del enemigo.<\/p>\n

Empresa de Kiev \u00abNPP Athlon Avia\u00bb en 2017 realiz\u00f3 un contrato<\/a> estatal para el suministro al Servicio de Seguridad de Ucrania uno desarrollado y producido complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico, as\u00ed como el contrato estatal para la orden de Defensa Estatal para entregas a las Fuerzas Armadas de Ucrania un complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico A1-SM \u00abFuria\u00bb.<\/p>\n

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El complejo suministrado para ZSU es una modernizaci\u00f3n de la primera versi\u00f3n, que tuvo en cuenta la experiencia de uso en la zona de combate en Donbass. Dise\u00f1ado para realizar reconocimiento a\u00e9reo de artiller\u00eda y ajustar el fuego de artiller\u00eda. Complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico ucraniano \u00abFuria\u00bb comprado por el ej\u00e9rcito ucraniano – uno de los m\u00e1s masivos, producidos por empresas privadas de Ucrania.<\/p>\n

En diciembre de 2017 para su uso en ZSU fueron permitidos cuatro sistemas de aeronaves no tripuladas:complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico MP-1\/003 \u00abSpectador-M\u00bb<\/a>, fabricado por la empresa \u00abMeridian\u00bb de nombre de S.P. Korolev, que ya se usa en la zona de guerra; complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico ASU-1 \u00abValkyria\u00bb<\/a> producido por LLC \u00abAviation Systems of Ukraine\u00bb;\u00a0complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico UA-BETA<\/a> desarrollado por LLC \u00abUA Technology\u00bb complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico\u00a0\u00abHAWK\u00bb<\/a>, desarrollado por \u00abNPP Ukrainian Aviation Systems \u00ab. Los complejos est\u00e1n dise\u00f1ados para el reconocimiento a\u00e9reo \u00f3ptico-electr\u00f3nico, monitoreo, video vigilancia y correcci\u00f3n de fuego de artiller\u00eda en cualquier momento del d\u00eda.<\/p>\n

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Dron Spektador-M<\/strong><\/p>\n

Tambi\u00e9n se sabe que en diciembre de 2017, sociedad an\u00f3nima \u00abMeridian\u00bb gan\u00f3 una licitaci\u00f3n<\/a> para el suministro al Servicio Estatal de Guardia de Fronteras de Ucrania de cinco complejos CAT (complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico) de su producci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s, de la producci\u00f3n de sus propios veh\u00edculos no tripulados, est\u00e1 en desarrollo y pruebas activo de los medios para combatir los complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico de enemigo en el \u00e1rea de operaciones de combate. La compa\u00f1\u00eda de Kiev AT \u00abXK Ukrspetstekhnika\u00bb sigue poniendo a prueba y ampliando las capacidades t\u00e9cnicas del complejo de interferencia \u00abAnclave UT\u00bb, dise\u00f1ado para crear una interferencia de frecuencia de avistamiento a receptores de los sistemas de navegaci\u00f3n GLONASS y GPS y para la supresi\u00f3n de las se\u00f1ales de control y telemetr\u00eda que se utiliza en veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados y armas de precisi\u00f3n. El complejo se puede usar para cubrir instalaciones militares, estacionarias del complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico proporcionando supresi\u00f3n circular. El rango de acci\u00f3n con antenas direccionales es de hasta 40 km, con antenas de acci\u00f3n omnidireccional de hasta 20 km. Ampl\u00eda enormemente las capacidades del uso complejo un buscador de direcci\u00f3n para detectar y realizar reconocimiento de objetivos a\u00e9reos.<\/p>\n

A lo largo de 2017, las unidades militares ucranianas recibieron docenas de veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados. Gracias a esto, las posibilidades de realizar reconocimiento a\u00e9reo, abrir posiciones enemigas, apuntar y corregir el fuego de artiller\u00eda han aumentado significativamente.<\/p>\n

En 2017, las empresas de reparaci\u00f3n de aeronaves y aviones transfirieron aproximadamente 40 unidades de aeronaves y helic\u00f3pteros modernizados y restaurados a la Fuerza A\u00e9rea de Ucrania, incluidos hasta 10 cazas. De acuerdo con el Instituto Brit\u00e1nico Internacional de Estudios Estrat\u00e9gicos (IISS)<\/a>, disponible en la revisi\u00f3n de las capacidades militares y de defensa (El Ballance militar) para el a\u00f1o 2017, la Fuerza A\u00e9rea de Ucrania tiene un gran grupo de aviaci\u00f3n de combate, que consiste en 71 aeronaves: 37 MiG-29 y 34 Su-27 diferente modificaciones – esto excede el potencial de caza de aviaci\u00f3n de la mayor\u00eda de los estados europeos. Seg\u00fan los mismos observadores, el n\u00famero de combatientes ucranianos puede ser m\u00e1s de 80.<\/p>\n

La flota se est\u00e1 recuperando bastante r\u00e1pido: en comparaci\u00f3n con 2011, el aumento en el nivel de servicio de las aeronaves aument\u00f3 en varias veces, mientras que los componentes de la producci\u00f3n rusa fueron reemplazados por sus contrapartes ucranianas y occidentales.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la empresas del sector de la industria aeron\u00e1utica, la reparaci\u00f3n, reconstrucci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de la flota actual de veh\u00edculos de combate se realiza tambi\u00e9n el servicio de ingenier\u00eda aeron\u00e1utica y la divisi\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea, que hacen todo el complejo de obras de mantenimiento de equipos de aviaci\u00f3n en un estado de preparaci\u00f3n para el combate. Todo esto aumenta significativamente la capacidad de defensa del ej\u00e9rcito ucraniano y sirve como un escudo confiable para reprimir una invasi\u00f3n a\u00e9rea masiva al territorio de Ucrania.<\/p>\n

En la pr\u00f3xima parte de la revisi\u00f3n, consideraremos los principales logros de la industria de defensa ucraniana, aumentando significativamente el potencial de las tropas de ingenier\u00eda de radio y la defensa a\u00e9rea de Ucrania.<\/p>\n

ZSU*<\/strong>\u00a0\u2013 Las\u00a0Fuerzas Armadas de Ucrania<\/b>\u00a0(en\u00a0ucraniano<\/a>,\u00a0\u0417\u0431\u0440\u043e\u0439\u043d\u0456 \u0441\u0438\u043b\u0438 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0457\u043d\u0438 (\u0417\u0421\u0423)<\/span>\u00a0Zbroyni Syly Ukrayiny, son las fuerzas militares de\u00a0Ucrania<\/a>.<\/p>\n

\n

\"\"<\/em><\/p>\n

El material para la publicaci\u00f3n fue preparado por\u00a0Denis Ivashin<\/strong><\/a>\u00a0especialmente para\u00a0InformNapalm.<\/strong><\/a><\/p>\n

La publicaci\u00f3n utiliza materiales fotogr\u00e1ficos:\u00a0ukroboronprom.com, mil.gov.ua, antonov.com, wb.com.p, ukrmilitary.com, arp410.kiev.ua, mil.gov.ua,\u00a0spotters.net.ua<\/a>, vv.com.ua, altair.com.pl, dyziek.com,\u00a0wb.com.pl,\u00a0<\/cite>0312.ua, defence-ua.com<\/em><\/p>\n

Traducido por\u00a0Anna Garsia<\/a><\/strong><\/div>\n
<\/div>\n
Creative Commons \u2014 Attribution 4.0 International \u2014 CC BY 4.0<\/a><\/div>\n
\u00a0La informaci\u00f3n especialmente est\u00e1 preparada para la p\u00e1gina web InformNapalm. A la hora de<\/a><\/div>\n
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Espec\u00edficamente para el sitio de la comunidad de inteligencia internacional\u00a0InformNapalm<\/a>.<\/a><\/div>\n
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Hemos estudiado los resultados de las actividades de producci\u00f3n de 2017 y m\u00e1s de un centenar de empresas de \u201cUkroboronprom\u201d, decenas de empresas de la Liga de las Empresas de defensa de Ucrania, la Asociaci\u00f3n de fabricantes de armas y equipos militar de Ucrania, algunos desarrolladores de Ucrania y fabricantes de la industria de defensa. Hemos recogido y analizado una cantidad significativa de informaci\u00f3n de fuentes p\u00fablicas, lo que indica que Ucrania est\u00e1 aumentando de forma activa su potencial t\u00e9cnico-militar y aumenta la capacidad de defensa del ej\u00e9rcito bajo la agresi\u00f3n rusa. Asimismo, para que todos los territorios queden libre de ocupaci\u00f3n rusa necesitamos un ej\u00e9rcito fuerte. \u201cCon una buena palabra y un arma se pueden hacer m\u00e1s que solo con una buena palabra\u201d<\/strong>\r\n\r\nEn la primera parte de la revisi\u00f3n, <a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/es\/escudo-y-espada-de-ucrania-los-principales-logros-de-la-industria-de-defensa-en-2017-parte-i\/\">examinamos los resultados<\/a> de las actividades de las empresas blindadas del complejo de la industria de defensa de Ucrania (OPK). En la segunda parte presentamos los principales logros de las empresas de construcci\u00f3n de aviones y reparaci\u00f3n de aviones de Ucrania.\r\n<p style=\"text-align: center\"><strong>Reparaci\u00f3n de aeronaves y aviones<\/strong><\/p>\r\nLa industria aeron\u00e1utica es estrat\u00e9gica para la industria de la defensa. Juega uno de los roles principales en la capacidad de defensa del estado. Ucrania es leg\u00edtimamente entra a una docena de los pa\u00edses m\u00e1s desarrollados del mundo, que posee un ciclo completo de alta tecnolog\u00eda para la creaci\u00f3n de equipos de aviaci\u00f3n. Las empresas claves de la industria aeron\u00e1utica ucraniana son empresas dentro del conjunto de los fabricantes de \"Ukroboronoprom\": empresa estatal \"Antonov\" - la planta de la industria de la insignia, Planta de Aviaci\u00f3n Civil 410, las plantas de reparaci\u00f3n de aeronaves, as\u00ed como las empresas privadas, representados principalmente por uno de los principales fabricantes de helic\u00f3pteros y motores de aviaci\u00f3n - compa\u00f1\u00eda de acciones privadas \"Motor Sich\".\r\n\r\nUno de los principales logros de la industria aeron\u00e1utica ucraniana el a\u00f1o pasado fue el avi\u00f3n de transporte militar An-132D, que <a href=\"http:\/\/ukroboronprom.com.ua\/uk\/media\/ukroboronprom-u-2017-rotsi-rozvytok-aviatsijnogo-klasteru.html\">primero ascendi\u00f3 al cielo el 31 de marzo de 2017<\/a>. El veh\u00edculo alado fue construido por \"Antonov\" State Enterprise en cooperaci\u00f3n con KACST y Taqnia Aeronautics Co. de Arabia Saudita.\r\n\r\n<a class=\"cboxElement\" title=\"\u0429\u0438\u0442 \u0438 \u043c\u0435\u0447 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0438\u043d\u044b: \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f \u043e\u0431\u043e\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u043a\u043e\u043c\u043f\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430 \u0437\u0430 2017 \u0433\u043e\u0434. \u0427\u0430\u0441\u0442\u044c II\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/An-132D6.jpg\"><img class=\"alignnone wp-image-42204 size-full\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/An-132D6.jpg\" alt=\"\" width=\"1565\" height=\"981\" \/><\/a>\r\n\r\nEl avi\u00f3n est\u00e1 equipado con avi\u00f3nica moderna y construido sin el uso de componentes rusos. Este es el primer prototipo del nuevo avi\u00f3n de transporte ligero AN-132, que deber\u00e1 reemplazar al AN-32 y AN-26. Dise\u00f1ado para el transporte de mercanc\u00edas en rutas de corto y medio recorrido. La capacidad de elevaci\u00f3n del An-132D aumenta a 9200 kg, el rango de vuelo es de 3.700 km. El avi\u00f3n est\u00e1 equipado con una cabina de carga herm\u00e9tica y una rampa de carga deslizante. Puede transportar paletas est\u00e1ndar, personal de hasta 75 personas o 27 heridos en camillas, equipos ligeros, y tambi\u00e9n dejar caer una carga que pesa hasta 3000 kg.\r\n\r\nEl An-132D fue construido en un tiempo r\u00e9cord, en solo un a\u00f1o y medio, y es un ejemplo exitoso de la integraci\u00f3n del cl\u00faster de aviaci\u00f3n de la industria de defensa ucraniana con los gigantes de la aviaci\u00f3n mundial como el estadounidense Honeywell, el canadiense Pratt & Whitney, el franco-alem\u00e1n Liebherr - aeroespacial Toulouse SAS, el brit\u00e1nico Dowty Propulsores.\r\n\r\nEl pr\u00f3ximo objetivo de la cooperaci\u00f3n internacional deber\u00eda ser un avi\u00f3n An-70 modernizado, que estar\u00e1 equipado con una nueva avi\u00f3nica y tambi\u00e9n producido sin componentes rusos.\r\n\r\n<a class=\"cboxElement\" title=\"\u0429\u0438\u0442 \u0438 \u043c\u0435\u0447 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0438\u043d\u044b: \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f \u043e\u0431\u043e\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u043a\u043e\u043c\u043f\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430 \u0437\u0430 2017 \u0433\u043e\u0434. \u0427\u0430\u0441\u0442\u044c II\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/An-703.jpg\"><img class=\"alignnone wp-image-42203 size-full\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/An-703.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"1063\" \/><\/a>\r\n<p style=\"text-align: center\"><strong>Aviones de transporte militar An-70 de las Fuerzas Areas de Ucrania<\/strong><\/p>\r\nDurante la exposici\u00f3n internacional Dubai Airshow 2017, que se celebr\u00f3 del 12 de noviembre al 16 de noviembre de 2017 en los Emiratos \u00c1rabes Unidos, se concluyeron acuerdos estrat\u00e9gicos que permitir\u00e1n implementar programas estatales para el desarrollo futuro de la industria aeron\u00e1utica ucraniana. Las empresas de los Emiratos \u00c1rabes Unidos, Arabia Saudita y Turqu\u00eda expresaron su deseo de participar en la modernizaci\u00f3n del avi\u00f3n \u00fanico. Esto ampliar\u00e1 significativamente las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de la aeronave, adoptada en 2015, el armamento del ej\u00e9rcito de Ucrania.\r\n\r\nEn 2017, la Planta de Aviaci\u00f3n Civil 410 transfiri\u00f3 tres aviones de transporte militar An-26 a la Fuerza A\u00e9rea Ucraniana (FAU) despu\u00e9s de reparaciones importantes. Restauraron por completo todos los sistemas, los sistemas de comunicaci\u00f3n actualizados, la navegaci\u00f3n, los equipos electr\u00f3nicos y otros equipos de a bordo. Ahora el avi\u00f3n no solo puede cumplir las tareas de combate de las Fuerzas Armadas, sino tambi\u00e9n participar en operaciones conjuntas con las fuerzas de la OTAN. Tambi\u00e9n transfirieron los aviones despu\u00e9s de la revisi\u00f3n general a la Guardia Nacional de Ucrania (GNU) y Servicio estatal de Ucrania para situaciones de emergencia. En total, en 2017 la compa\u00f1\u00eda llev\u00f3 a cabo la reparaci\u00f3n de 11 aviones para clientes estatales y extranjeros.\r\n\r\n<a class=\"cboxElement\" title=\"\u0429\u0438\u0442 \u0438 \u043c\u0435\u0447 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0438\u043d\u044b: \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f \u043e\u0431\u043e\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u043a\u043e\u043c\u043f\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430 \u0437\u0430 2017 \u0433\u043e\u0434. \u0427\u0430\u0441\u0442\u044c II\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/An-263-1.jpg\"><img class=\"alignnone wp-image-42206 size-full\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/An-263-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"802\" \/><\/a>\r\n<p style=\"text-align: center\"><strong>La transferencia del restaurado An-26 a la Fuerza A\u00e9rea Ucraniana,<\/strong>\r\n<strong>29 de diciembre de 2017<\/strong><\/p>\r\nUno de los principales acontecimientos del a\u00f1o para la Planta de Aviaci\u00f3n Civil 410 fue la firma de un memorando de cooperaci\u00f3n con la empresa estadounidense Rockwell Collins - uno de los principales fabricantes de avi\u00f3nica del mundo.\r\n\r\nA principios de abril de 2017 en el pol\u00edgono de \"Planta de reparaci\u00f3n de aviones de Konotop \"Aviakon\" llevaron a cabo una exitosa prueba del helic\u00f3ptero modernizado Mi-24PU1 equipado con unidades producidas en Ucrania, sistema de control de motor, armados con 30-mm ca\u00f1\u00f3n autom\u00e1tico y misiles, incluyendo sistema de misiles guiadas de precisi\u00f3n.\r\n\r\n<a class=\"cboxElement\" title=\"\u0429\u0438\u0442 \u0438 \u043c\u0435\u0447 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0438\u043d\u044b: \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f \u043e\u0431\u043e\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u043a\u043e\u043c\u043f\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430 \u0437\u0430 2017 \u0433\u043e\u0434. \u0427\u0430\u0441\u0442\u044c II\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Mi-242.jpg\"><img class=\"alignnone wp-image-42207 size-full\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Mi-242.jpg\" alt=\"\" width=\"963\" height=\"681\" \/><\/a>\r\n\r\nEl helic\u00f3ptero de combate, dise\u00f1ado para aumentar la movilidad de las unidades y proporcionarles apoyo de fuego en el campo de batalla, <a href=\"http:\/\/ukroboronprom.com.ua\/uk\/media\/dp-aviakon-modernizuye-gelikoptery-dlya-zsu-vitchyznyanym-obladnannyam.html\">fue transferido<\/a> a la aviaci\u00f3n militar del comando de las Fuerzas Terrestres de las Fuerzas Armadas. Hasta fines de 2017, al menos dos unidades Mi-24PU1 <a href=\"https:\/\/www.pravda.com.ua\/rus\/news\/2016\/09\/13\/7120422\/\">estaban listas <\/a>para las Fuerzas Armadas de Ucrania.\r\n\r\nEn julio de 2017, \"Aviakon\" llev\u00f3 a cabo pruebas de control de un helic\u00f3ptero de transporte militar Mi-8MT, en cual fueron reemplazados muchos componentes rusos, instalado un registrador de producci\u00f3n ucraniana y mejoraron las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas.\r\n\r\n<a class=\"cboxElement\" title=\"\u0429\u0438\u0442 \u0438 \u043c\u0435\u0447 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0438\u043d\u044b: \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f \u043e\u0431\u043e\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u043a\u043e\u043c\u043f\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430 \u0437\u0430 2017 \u0433\u043e\u0434. \u0427\u0430\u0441\u0442\u044c II\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Mi-8MT2-1.jpg\"><img class=\"alignnone wp-image-42227 size-full\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Mi-8MT2-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1420\" height=\"922\" \/><\/a>\r\n<p style=\"text-align: center\"><strong>Mi-8MT Fuerza A\u00e9rea FAU \/ (c) Igor Bubin<\/strong><\/p>\r\nHasta finales de 2017, la empresa Konotop tenia que <a href=\"http:\/\/ukroboronprom.com.ua\/uk\/media\/dp-aviakon-modernizuye-gelikoptery-dlya-zsu-vitchyznyanym-obladnannyam.html\">transferir<\/a> siete helic\u00f3pteros MI-8MT a la aviaci\u00f3n del ej\u00e9rcito, y un helic\u00f3ptero de la misma modificaci\u00f3n para GNU y Servicio estatal de Ucrania para situaciones de emergencia.\r\n\r\nCompletamente a expensas de la base de recursos de \"Aviacon\", se modernizaron y repararon al menos dos helic\u00f3pteros antisubmarinos \u00fanicos de la base costera Mi-14. Uno de ellos <a href=\"http:\/\/ukroboronprom.com.ua\/uk\/media\/dp-aviakon-osvoyiv-remont-vertolotiv-typu-14.html\">fue transferido<\/a> a la Armada de Ucrania y asumi\u00f3 el deber de combate y la protecci\u00f3n de las fronteras mar\u00edtimas.\r\n\r\n<a class=\"cboxElement\" title=\"\u0429\u0438\u0442 \u0438 \u043c\u0435\u0447 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0438\u043d\u044b: \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f \u043e\u0431\u043e\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u043a\u043e\u043c\u043f\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430 \u0437\u0430 2017 \u0433\u043e\u0434. \u0427\u0430\u0441\u0442\u044c II\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Mi-14PL3.jpg\"><img class=\"alignnone wp-image-42231 size-full\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Mi-14PL3.jpg\" alt=\"\" width=\"1400\" height=\"931\" \/><\/a>\r\n<p style=\"text-align: center\"><strong>Helic\u00f3pteros Mi-14PL de las Fuerzas Navales de Ucrania \/ (c) Sergey Smolentsev<\/strong><\/p>\r\nEn total, en 2017 \"Aviacon\" plane\u00f3 reparar al menos 12 unidades de aviones de combate para reponer la flota de las Fuerzas A\u00e9reas de las Fuerzas Armadas, la Guardia Nacional y el Servicio de Emergencia del Estado. En diciembre de 2017, la empresa <a href=\"https:\/\/prozorro.gov.ua\/tender\/UA-2017-12-15-004146-b\">gan\u00f3 una licitaci\u00f3n<\/a> para la revisi\u00f3n y modernizaci\u00f3n del helic\u00f3ptero Mi-8MT del Servicio de Emergencia del Estado por 100 millones de grivnas.\r\n\r\nA partir de fuentes abiertas<a href=\"http:\/\/uprom.info\/news\/avia\/mikolayivskiy-aviaremontniy-zavod-otrimaye-74-milyoni-griven-vid-derzhavi-za-remont-aviatsiynoyi-tehniki\/\"> recibimos la informaci\u00f3n<\/a> que la Planta de Reparaci\u00f3n de Aviones de Nikolaev \"NARP\" recibi\u00f3 en 2017 la financiaci\u00f3n por un importe de 74,18 millones de d\u00f3lares para llevar a cabo el control y la reparaci\u00f3n reconstructiva del avi\u00f3n de transporte militar Il-76MD y reparaci\u00f3n del aeronave de reconocimiento de Su-24MR.\r\n\r\n<a class=\"cboxElement\" title=\"\u0429\u0438\u0442 \u0438 \u043c\u0435\u0447 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0438\u043d\u044b: \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f \u043e\u0431\u043e\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u043a\u043e\u043c\u043f\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430 \u0437\u0430 2017 \u0433\u043e\u0434. \u0427\u0430\u0441\u0442\u044c II\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Su-24mr3.jpg\"><img class=\"alignnone wp-image-42209 size-full\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Su-24mr3.jpg\" alt=\"\" width=\"1264\" height=\"842\" \/><\/a>\r\n<p style=\"text-align: center\"><strong>Su-24MR de la Fuerza A\u00e9rea de Ucrania \/ (c) Jenyk<\/strong><\/p>\r\nLas fuerzas de la Planta de Reparaci\u00f3n de Aviones del Estado de Zaporozhye \"MiGremont\" han reparado y restaurado al menos dos aviones Su-27 y un Su-27UB; este equipo tambi\u00e9n fue transferido a la Fuerza A\u00e9rea FAU.\r\n\r\n<a class=\"cboxElement\" title=\"\u0429\u0438\u0442 \u0438 \u043c\u0435\u0447 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0438\u043d\u044b: \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f \u043e\u0431\u043e\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u043a\u043e\u043c\u043f\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430 \u0437\u0430 2017 \u0433\u043e\u0434. \u0427\u0430\u0441\u0442\u044c II\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Su-273-2.jpg\"><img class=\"alignnone wp-image-42210 size-full\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Su-273-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1347\" height=\"993\" \/><\/a>\r\n<p style=\"text-align: center\"><strong>Su-27UB de la Fuerza A\u00e9rea de Ucrania despu\u00e9s de la revisi\u00f3n \/(c) Vladimir Vorobyov<\/strong><\/p>\r\nEn diciembre de 2017, la empresa<a href=\"https:\/\/prozorro.gov.ua\/tender\/UA-2017-12-05-003881-c\"> gan\u00f3 una licitaci\u00f3n<\/a> por una reparaci\u00f3n promedio de otro caza Su-27 para la ZSU.\r\n\r\nLa empresa estatal de Khmelnytsky \"Novator\" en 2017 tambi\u00e9n gan\u00f3 dos licitaciones para la revisi\u00f3n de los aviones de combate Su-27 y MiG-29 (<a href=\"https:\/\/prozorro.gov.ua\/tender\/UA-2017-09-23-000077-b\">1<\/a>, <a href=\"https:\/\/prozorro.gov.ua\/tender\/UA-2017-11-22-002843-a\">2<\/a>) por un total de UAH 8,7 millones.\r\n\r\nLa Planta de Aviaci\u00f3n del Estado de Lviv continu\u00f3 la reparaci\u00f3n y la modernizaci\u00f3n con la posterior transferencia a las brigadas t\u00e1cticas de los aviones de caza MiG-29.\r\n\r\n<a class=\"cboxElement\" title=\"\u0429\u0438\u0442 \u0438 \u043c\u0435\u0447 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0438\u043d\u044b: \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f \u043e\u0431\u043e\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u043a\u043e\u043c\u043f\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430 \u0437\u0430 2017 \u0433\u043e\u0434. \u0427\u0430\u0441\u0442\u044c II\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/MiG-29.jpg\"><img class=\"alignnone wp-image-42234 size-full\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/MiG-29.jpg\" alt=\"\" width=\"1593\" height=\"1046\" \/><\/a>\r\n<p style=\"text-align: center\"><strong>Mig-29UB de la Fuerza A\u00e9rea de las Fuerzas Armadas \/ (c) Andrey Rakul<\/strong><\/p>\r\nLa planta tambi\u00e9n trabaja para modernizar los combatientes al nivel MiG-29MU2.\r\n\r\nEl mayor productor de helic\u00f3pteros, motores de aeronaves y plantas de turbinas de gas - \"Motor-Sich\" de Zaporozhye ha transferido a la brigada de Guardia Nacional de aviaci\u00f3n un modernizado y remotorizado MI-2MSB equipado con nuevo motor de producci\u00f3n propia y armado de misiles 80mm no guiados (NAR) C-8. De acuerdo con <a href=\"https:\/\/www.ukrinform.ru\/rubric-society\/2368439-nacgvardia-polucila-ot-motor-sici-pervyj-rekonstruirovannyj-vertolet.html\">la informaci\u00f3n disponible<\/a>, a la Guardia Nacional planearon transferir otro helic\u00f3ptero de la misma modificaci\u00f3n.\r\n\r\n<a class=\"cboxElement\" title=\"\u0429\u0438\u0442 \u0438 \u043c\u0435\u0447 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0438\u043d\u044b: \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f \u043e\u0431\u043e\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u043a\u043e\u043c\u043f\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430 \u0437\u0430 2017 \u0433\u043e\u0434. \u0427\u0430\u0441\u0442\u044c II\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Mi-2MSB.jpg\"><img class=\"alignnone wp-image-42211 size-full\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Mi-2MSB.jpg\" alt=\"\" width=\"1475\" height=\"954\" \/><\/a>\r\n<p style=\"text-align: center\"><strong>Transferencia del helic\u00f3ptero Mi-2MSB a la GNU<\/strong><\/p>\r\nEl a\u00f1o pasado, la compa\u00f1\u00eda, junto con la ZSU, realiz\u00f3 pruebas de helic\u00f3pteros de multiprop\u00f3sito y modernizados Mi-2MSB y Mi-8MSB y equipados con NAR S-13 de 122 mm. Sobre la base del Center for Aviation Simulators, la compa\u00f1\u00eda <a href=\"http:\/\/www.motorsich.com\/ukr\/press\/news\/news-31.07.17\/\">certific\u00f3 con \u00e9xito<\/a> el simulador integrado del helic\u00f3ptero Mi-2 con los motores AI-450M y GTE-350 que cumplen con los est\u00e1ndares europeos. Tambi\u00e9n se trabaj\u00f3 en el dise\u00f1o de palas para helic\u00f3pteros Mi-2MSB, Mi-8 y Mi-24, lo que permitir\u00e1 tener un ciclo cerrado de producci\u00f3n de equipos de helic\u00f3pteros. En agosto de 2017, \"Motor Sich\" Company present\u00f3 el helic\u00f3ptero \"Nadezhda\" SMB-2, desarrollado y construido en cooperaci\u00f3n con la empresa estatal \"Oficina de dise\u00f1o de construcci\u00f3n de m\u00e1quinas Zaporozhye\" Progress \".\r\n\r\n<a class=\"cboxElement\" title=\"\u0429\u0438\u0442 \u0438 \u043c\u0435\u0447 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0438\u043d\u044b: \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f \u043e\u0431\u043e\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u043a\u043e\u043c\u043f\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430 \u0437\u0430 2017 \u0433\u043e\u0434. \u0427\u0430\u0441\u0442\u044c II\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Nadiya2.jpg\"><img class=\"alignnone wp-image-42214 size-full\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Nadiya2.jpg\" alt=\"\" width=\"745\" height=\"537\" \/><\/a>\r\n\r\nLa salida serial est\u00e1 programada para 2018. El helic\u00f3ptero est\u00e1 adaptado para ser utilizado por las unidades del Servicio de Guardia de Fronteras, el Departamento de Control de Emergencias y otros departamentos.\r\n\r\nAdem\u00e1s de la empresa \"Motor Sich\", el suministro de helic\u00f3pteros Mi-2MSB a ZSU dedica planta del avi\u00f3n de Vinnitsya, lleva a cabo la reparaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de plantas de Mi-2 y Mi-nivel 2MSB. En el \u00faltimo trimestre de 2017,<a href=\"http:\/\/www.vinnitsa.info\/news\/u-vinnitsi-modernizuyut-vertoloti-dlya-ministerstva-oboroni-ta-remontuyut-litaki-reportazh-z-aviatsiynogo-zavodu.html\"> la compa\u00f1\u00eda repar\u00f3<\/a> al menos dos helic\u00f3pteros de esta modificaci\u00f3n.\r\n\r\nEmpresa estatal \"Planta de aviaci\u00f3n de Odessa\"present\u00f3 su propio desarrollo: un nuevo y ligero avi\u00f3n monomotor de cuatro asientos, llamado Y1 \"Delf\u00edn\".\r\n\r\n<a class=\"cboxElement\" title=\"\u0429\u0438\u0442 \u0438 \u043c\u0435\u0447 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0438\u043d\u044b: \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f \u043e\u0431\u043e\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u043a\u043e\u043c\u043f\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430 \u0437\u0430 2017 \u0433\u043e\u0434. \u0427\u0430\u0441\u0442\u044c II\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Delfin5.jpg\"><img class=\"alignnone wp-image-42215 size-full\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Delfin5.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"687\" \/><\/a>\r\n\r\nSus principales caracter\u00edsticas son la facilidad de operaci\u00f3n y la multifuncionalidad. El avi\u00f3n se puede utilizar para entrenar los aspectos b\u00e1sicos del combate a\u00e9reo moderno y maniobrable y para retirar el avi\u00f3n del sacacorchos, y adem\u00e1s, el \"Delf\u00edn\" es aplicable para el patrullaje y el control de las regiones fronterizas. La aeronave est\u00e1 equipada con el motor de la compa\u00f1\u00eda francesa Soci\u00e9t\u00e9 de Motorisations Aeronautiques, que permite que la velocidad alcance los 385 km \/ h y brinde un alcance de vuelo de hasta 1.320 km. En el \"Delf\u00edn\" se utiliza un sistema de emergencia especial, que proporciona en una situaci\u00f3n superflua la liberaci\u00f3n de un paraca\u00eddas, que desciende del plano de tierra con la tripulaci\u00f3n.\r\n\r\nEn 2017, las Fuerzas Armadas de Ucrania adoptaron el sistema de paraca\u00eddas Dedal producido por la compa\u00f1\u00eda polaca Air-Pol.\r\n\r\n<a class=\"cboxElement\" title=\"\u0429\u0438\u0442 \u0438 \u043c\u0435\u0447 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0438\u043d\u044b: \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f \u043e\u0431\u043e\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u043a\u043e\u043c\u043f\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430 \u0437\u0430 2017 \u0433\u043e\u0434. \u0427\u0430\u0441\u0442\u044c II\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Dedal2.jpg\"><img class=\"alignnone wp-image-42226 size-full\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Dedal2.jpg\" alt=\"\" width=\"854\" height=\"569\" \/><\/a>\r\n<p style=\"text-align: center\"><strong>Salto en paraca\u00eddas Sistema de aterrizaje AD-95 Dedal<\/strong><\/p>\r\nEl sistema est\u00e1 dise\u00f1ado para realizar entrenamientos, combates y otros tipos de saltos en paraca\u00eddas por individuos o grupos con armamento de tiempo completo y equipos de paracaidistas de todas las especialidades de aviones de transporte militar y helic\u00f3pteros. El sistema se puede utilizar en alturas de 100 a 8000 m, el \u00e1rea de la c\u00fapula es de 83 m2, la velocidad vertical del descenso del paracaidista no es m\u00e1s de 5 m \/ s. Vale la pena se\u00f1alar que con Dedal <a href=\"https:\/\/archive.fo\/DTWgB\">est\u00e1 armado el ej\u00e9rcito polaco<\/a> y est\u00e1 utilizado por las unidades aerotransportadas.\r\n<p style=\"text-align: center\"><strong>Sistemas a\u00e9reos no tripulados<\/strong><\/p>\r\nLos medios de reconocimiento a\u00e9reo de alta tecnolog\u00eda son necesarios para que el ej\u00e9rcito pueda repeler eficazmente la agresi\u00f3n armada por parte de la Federaci\u00f3n Rusa. Los sistemas a\u00e9reos no tripulados permiten en tiempo real identificar y aclarar la dislocaci\u00f3n de las unidades del cuerpo militar del ej\u00e9rcito ruso en el este de Ucrania y, de ser necesario, realizar ataques de alta precisi\u00f3n con la cooperaci\u00f3n con la artiller\u00eda. Sistemas a\u00e9reos no tripulados <a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/?s=%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%BA%D0%B0\">ha ayudado varias veces a capturar <\/a>los modernos medios de guerra electr\u00f3nica y SIGINT de las Fuerzas Armadas de Rusia que los ofrece a sus tropas de ocupaci\u00f3n en Donbass, y los grupos prohibidos\u00a0<span style=\"color: #333333;font-style: normal;font-weight: 300\">por de acuerdo de Minsk\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 300\">de equipos militar rusos, que se encuentra cerca de la l\u00ednea de demarcaci\u00f3n.<\/span>\r\n\r\nLea tambi\u00e9n: \"<a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/es\/base-de-datos-y-videografica-de-armas-modernas-de-las-fuerzas-armadas-de-rusia-en-donbass\/\">Base de datos y videogr\u00e1fica de las armas modernas de las Fuerzas Armadas de Rusia en Donb\u00e1ss\"<\/a>, reveladas por la comunidad de <strong>InformNapalm<\/strong> en 2014-2017.\r\n\r\nEn diciembre de 2017, el arsenal de la ZSU se adopt\u00f3 el complejo de aviones no tripulados de multiprop\u00f3sito \"Fly Eye\". Son capacidad de acelerar hasta 160 km \/ h y realizar reconocimiento a\u00e9reo a una distancia de hasta 50 km durante 2-3 horas a una altitud de 4 km. El dispositivo transmite datos en tiempo real. Peso de despegue: 11 kg, carga \u00fatil: hasta 4 kg.\r\n\r\n<a class=\"cboxElement\" title=\"\u0429\u0438\u0442 \u0438 \u043c\u0435\u0447 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0438\u043d\u044b: \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f \u043e\u0431\u043e\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u043a\u043e\u043c\u043f\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430 \u0437\u0430 2017 \u0433\u043e\u0434. \u0427\u0430\u0441\u0442\u044c II\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fly-Eye1.jpg\"><img class=\"alignnone wp-image-42243 size-full\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fly-Eye1.jpg\" alt=\"\" width=\"4310\" height=\"2566\" \/><\/a>\r\n\r\nEl complejo est\u00e1 fabricado en la empresa publica conjunta \"F\u00e1brica de Chernigov de equipos de radio\" (\"CheZaRa\") bajo licencia y de componentes suministrados por el desarrollador de la empresa polaca WB Electronics. Adem\u00e1s, junto con socios polacos, se est\u00e1 desarrollando el complejo de reconocimiento y ataque \"Sokol\", cuyas tareas incluir\u00e1n reconocimiento a\u00e9reo, detecci\u00f3n y destrucci\u00f3n de mano de obra y equipos enemigos a una distancia de hasta 10 km del puesto de mando.\r\n\r\nEl 8 de noviembre de 2017, <a href=\"http:\/\/ukroboronprom.com.ua\/uk\/media\/ukroboronprom-u-2017-rotsi-rozvytok-aviatsijnogo-klasteru.html\">llevaron a cabo las primeras pruebas<\/a> de vuelo del prototipo del nuevo veh\u00edculo a\u00e9reo no tripulado t\u00e1ctico (TBAP) \"Gorlitsa\", desarrollado por la empresa estatal \"Antonov\".\r\n\r\n<a class=\"cboxElement\" title=\"\u0429\u0438\u0442 \u0438 \u043c\u0435\u0447 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0438\u043d\u044b: \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f \u043e\u0431\u043e\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u043a\u043e\u043c\u043f\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430 \u0437\u0430 2017 \u0433\u043e\u0434. \u0427\u0430\u0441\u0442\u044c II\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Gorlica.jpg\"><img class=\"alignnone wp-image-42244 size-full\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Gorlica.jpg\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1125\" \/><\/a>\r\n\r\nEl primer complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico ucraniano no tripulado consta de cuatro drones, una estaci\u00f3n de control terrestre y medios para proporcionar el inicio y el aterrizaje de los aviones, su transporte y reparaci\u00f3n. Dise\u00f1ado para llevar a cabo la inteligencia al aire opto-electr\u00f3nico en el espectro visible e infrarrojo durante al menos 7 horas en cualquier momento del d\u00eda en todo el modo tiempo, la transmisi\u00f3n de la inteligencia para el puesto de mando. El alcance pr\u00e1ctico del \"Gorlitsa\" es de 1050 km, el alcance t\u00e1ctico es de 120 km, la velocidad es de hasta 230 km \/ h. Entre las ventajas indiscutibles del complejo incluyen el uso de armas de impacto, la provisi\u00f3n de informaci\u00f3n de inteligencia en la gu\u00eda en tiempo real de la finalidad de las municiones guiadas de precisi\u00f3n, el ajuste de fuego de artiller\u00eda, para asegurar la r\u00e1pida comunicaci\u00f3n de grupos de inteligencia, unidades de apoyo, realizar tareas de combate en forma aislada de las fuerzas principales en la profundidad t\u00e1ctica del enemigo.\r\n\r\nEmpresa de Kiev \"NPP Athlon Avia\" en 2017 <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=lqRoBtAiIXQ&feature=youtu.be\">realiz\u00f3 un contrato<\/a> estatal para el suministro al Servicio de Seguridad de Ucrania uno desarrollado y producido complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico, as\u00ed como el contrato estatal para la orden de Defensa Estatal para entregas a las Fuerzas Armadas de Ucrania un complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico A1-SM \"Furia\".\r\n\r\n<a class=\"cboxElement\" title=\"\u0429\u0438\u0442 \u0438 \u043c\u0435\u0447 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0438\u043d\u044b: \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f \u043e\u0431\u043e\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u043a\u043e\u043c\u043f\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430 \u0437\u0430 2017 \u0433\u043e\u0434. \u0427\u0430\u0441\u0442\u044c II\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Furia02.jpg\"><img class=\"alignnone wp-image-42245 size-full\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Furia02.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"600\" \/><\/a>\r\n\r\nEl complejo suministrado para ZSU es una modernizaci\u00f3n de la primera versi\u00f3n, que tuvo en cuenta la experiencia de uso en la zona de combate en Donbass. Dise\u00f1ado para realizar reconocimiento a\u00e9reo de artiller\u00eda y ajustar el fuego de artiller\u00eda. Complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico ucraniano \"Furia\" comprado por el ej\u00e9rcito ucraniano - uno de los m\u00e1s masivos, producidos por empresas privadas de Ucrania.\r\n\r\nEn diciembre de 2017 para su uso en ZSU fueron permitidos cuatro sistemas de aeronaves no tripuladas:complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico MP-1\/003 <a href=\"http:\/\/www.mil.gov.ua\/content\/mou_orders\/644_nm_2017.pdf\">\"Spectador-M\"<\/a>, fabricado por la empresa \"Meridian\" de nombre de S.P. Korolev, que ya se usa en la zona de guerra; complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico ASU-1 <a href=\"http:\/\/www.mil.gov.ua\/content\/mou_orders\/641_nm_2017.pdf\">\"Valkyria\"<\/a> producido por LLC \"Aviation Systems of Ukraine\";\u00a0complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico <a href=\"http:\/\/www.mil.gov.ua\/content\/mou_orders\/643_nm_2017.pdf\">UA-BETA<\/a> desarrollado por LLC \"UA Technology\" complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico\u00a0<a href=\"http:\/\/www.mil.gov.ua\/content\/mou_orders\/642_nm_2017.pdf\">\"HAWK\"<\/a>, desarrollado por \"NPP Ukrainian Aviation Systems \". Los complejos est\u00e1n dise\u00f1ados para el reconocimiento a\u00e9reo \u00f3ptico-electr\u00f3nico, monitoreo, video vigilancia y correcci\u00f3n de fuego de artiller\u00eda en cualquier momento del d\u00eda.\r\n\r\n<a class=\"cboxElement\" title=\"\u0429\u0438\u0442 \u0438 \u043c\u0435\u0447 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0438\u043d\u044b: \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f \u043e\u0431\u043e\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u043a\u043e\u043c\u043f\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430 \u0437\u0430 2017 \u0433\u043e\u0434. \u0427\u0430\u0441\u0442\u044c II\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Spectator-M1.jpg\"><img class=\"alignnone wp-image-42246 size-full\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Spectator-M1.jpg\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"559\" \/><\/a>\r\n<p style=\"text-align: center\"><strong>Dron Spektador-M<\/strong><\/p>\r\nTambi\u00e9n se sabe que en diciembre de 2017, sociedad an\u00f3nima \"Meridian\" <a href=\"https:\/\/prozorro.gov.ua\/tender\/UA-2017-08-22-000601-b\">gan\u00f3 una licitaci\u00f3n<\/a> para el suministro al Servicio Estatal de Guardia de Fronteras de Ucrania de cinco complejos CAT (complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico) de su producci\u00f3n.\r\n\r\nAdem\u00e1s, de la producci\u00f3n de sus propios veh\u00edculos no tripulados, est\u00e1 en desarrollo y pruebas activo de los medios para combatir los complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico de enemigo en el \u00e1rea de operaciones de combate. La compa\u00f1\u00eda de Kiev AT \"XK Ukrspetstekhnika\" sigue poniendo a prueba y ampliando las capacidades t\u00e9cnicas del complejo de interferencia \"Anclave UT\", dise\u00f1ado para crear una interferencia de frecuencia de avistamiento a receptores de los sistemas de navegaci\u00f3n GLONASS y GPS y para la supresi\u00f3n de las se\u00f1ales de control y telemetr\u00eda que se utiliza en veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados y armas de precisi\u00f3n. El complejo se puede usar para cubrir instalaciones militares, estacionarias del complejo a\u00e9reo t\u00e1ctico proporcionando supresi\u00f3n circular. El rango de acci\u00f3n con antenas direccionales es de hasta 40 km, con antenas de acci\u00f3n omnidireccional de hasta 20 km. Ampl\u00eda enormemente las capacidades del uso complejo un buscador de direcci\u00f3n para detectar y realizar reconocimiento de objetivos a\u00e9reos.\r\n\r\nA lo largo de 2017, las unidades militares ucranianas recibieron docenas de veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados. Gracias a esto, las posibilidades de realizar reconocimiento a\u00e9reo, abrir posiciones enemigas, apuntar y corregir el fuego de artiller\u00eda han aumentado significativamente.\r\n\r\nEn 2017, las empresas de reparaci\u00f3n de aeronaves y aviones transfirieron aproximadamente 40 unidades de aeronaves y helic\u00f3pteros modernizados y restaurados a la Fuerza A\u00e9rea de Ucrania, incluidos hasta 10 cazas. <a href=\"https:\/\/www.iiss.org\/en\/publications\/military%20balance\/issues\/the-military-balance-2017-b47b\">De acuerdo con el Instituto Brit\u00e1nico Internacional de Estudios Estrat\u00e9gicos (IISS)<\/a>, disponible en la revisi\u00f3n de las capacidades militares y de defensa (El Ballance militar) para el a\u00f1o 2017, la Fuerza A\u00e9rea de Ucrania tiene un gran grupo de aviaci\u00f3n de combate, que consiste en 71 aeronaves: 37 MiG-29 y 34 Su-27 diferente modificaciones - esto excede el potencial de caza de aviaci\u00f3n de la mayor\u00eda de los estados europeos. Seg\u00fan los mismos observadores, el n\u00famero de combatientes ucranianos puede ser m\u00e1s de 80.\r\n\r\nLa flota se est\u00e1 recuperando bastante r\u00e1pido: en comparaci\u00f3n con 2011, el aumento en el nivel de servicio de las aeronaves aument\u00f3 en varias veces, mientras que los componentes de la producci\u00f3n rusa fueron reemplazados por sus contrapartes ucranianas y occidentales.\r\n\r\nAdem\u00e1s de la empresas del sector de la industria aeron\u00e1utica, la reparaci\u00f3n, reconstrucci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de la flota actual de veh\u00edculos de combate se realiza tambi\u00e9n el servicio de ingenier\u00eda aeron\u00e1utica y la divisi\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea, que hacen todo el complejo de obras de mantenimiento de equipos de aviaci\u00f3n en un estado de preparaci\u00f3n para el combate. Todo esto aumenta significativamente la capacidad de defensa del ej\u00e9rcito ucraniano y sirve como un escudo confiable para reprimir una invasi\u00f3n a\u00e9rea masiva al territorio de Ucrania.\r\n\r\nEn la pr\u00f3xima parte de la revisi\u00f3n, consideraremos los principales logros de la industria de defensa ucraniana, aumentando significativamente el potencial de las tropas de ingenier\u00eda de radio y la defensa a\u00e9rea de Ucrania.\r\n\r\n<strong>ZSU*<\/strong>\u00a0\u2013 Las\u00a0<b>Fuerzas Armadas de Ucrania<\/b>\u00a0(en\u00a0<a title=\"Idioma ucraniano\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Idioma_ucraniano\">ucraniano<\/a>,\u00a0<span lang=\"ua\" xml:lang=\"ua\">\u0417\u0431\u0440\u043e\u0439\u043d\u0456 \u0441\u0438\u043b\u0438 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0457\u043d\u0438 (\u0417\u0421\u0423)<\/span>\u00a0Zbroyni Syly Ukrayiny, son las fuerzas militares de\u00a0<a title=\"Ucrania\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Ucrania\">Ucrania<\/a>.\r\n\r\n<hr \/>\r\n\r\n<em><img class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2015\/12\/InformNapalm_logo_05.png\" alt=\"\" width=\"89\" height=\"42\" \/><\/em>\r\n<p style=\"text-align: center\">El material para la publicaci\u00f3n fue preparado por\u00a0<a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/denys.ivashyn\"><strong>Denis Ivashin<\/strong><\/a>\u00a0especialmente para\u00a0<a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/\"><strong>InformNapalm.<\/strong><\/a><\/p>\r\n<p style=\"text-align: center\">La publicaci\u00f3n utiliza materiales fotogr\u00e1ficos:<em>\u00a0ukroboronprom.com, mil.gov.ua, antonov.com, wb.com.p, ukrmilitary.com, arp410.kiev.ua, mil.gov.ua,\u00a0<a href=\"http:\/\/spotters.net.ua\/\">spotters.net.ua<\/a>, vv.com.ua, altair.com.pl, dyziek.com,\u00a0<cite class=\"_Rm\">wb.com.pl,\u00a0<\/cite>0312.ua, defence-ua.com<\/em><\/p>\r\n\r\n<div style=\"text-align: center\">Traducido por<strong>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/profile.php?id=100011977514663\">Anna Garsia<\/a><\/strong><\/div>\r\n<div style=\"text-align: center\"><\/div>\r\n<div style=\"text-align: center\"><a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/4.0\/\">Creative Commons \u2014 Attribution 4.0 International \u2014 CC BY 4.0<\/a><\/div>\r\n<div style=\"text-align: center\"><a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/\">\u00a0La informaci\u00f3n especialmente est\u00e1 preparada para la p\u00e1gina web InformNapalm. A la hora de<\/a><\/div>\r\n<div style=\"text-align: center\"><a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/\">reutilizar o republicar el material es obligatorio mencionar al autor y nuestro proyecto.<\/a><\/div>\r\n<div style=\"text-align: center\">\u00a0Invitamos a los lectores a compartir activamente nuestras publicaciones en las redes sociales. Presentaci\u00f3n de las investigaciones y los materiales en p\u00fablico puede cambiar el rumbo de la batalla informativa y la confrontaci\u00f3n.<\/div>\r\n<div style=\"text-align: center\">\u00a1Juntos vamos a ganar!<\/div>\r\n<div style=\"text-align: center\">Espec\u00edficamente para el sitio de la comunidad de inteligencia internacional\u00a0<a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/\">InformNapalm<\/a><a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/\">.<\/a><\/div>\r\n<div style=\"text-align: center\">Inscr\u00edbanse en las paginas de la comunidad\u00a0InformNapalm\u00a0en<a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/informnapalm24\/\">\u00a0Facebook<\/a>\u00a0\/\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/InformNapalm\">Twitter\u00a0<\/a>\/\u00a0<a href=\"https:\/\/t.me\/informnapalm\">Telegram<\/a>\u00a0y recibid informaci\u00f3n sobre los nuevos materiales.<\/div>","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/informnapalm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/informnapalm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/informnapalm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10282"}],"version-history":[{"count":36,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10282\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10318,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10282\/revisions\/10318"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/informnapalm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}