{"id":173,"date":"2026-09-20T01:11:45","date_gmt":"2026-09-19T23:11:45","guid":{"rendered":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/?p=173"},"modified":"2026-09-23T01:28:10","modified_gmt":"2026-09-22T23:28:10","slug":"mangas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/mangas\/","title":{"rendered":"OSINT kartoittaa Ven\u00e4j\u00e4n Mangas-moniroottoridroonin taustalla olevat toimijat"},"content":{"rendered":"
\n

Ven\u00e4j\u00e4n puolustusministeri\u00f6 julkaisi 18. syyskuuta 2026 aineistoa raskaasta Mangas-heksakopterista. Aineistossa n\u00e4htiin, kuinka Sever-joukkoryhm\u00e4\u00e4n kuuluvan 11. armeijakunnan yksik\u00f6t k\u00e4yttiv\u00e4t Mangasia taistelussa. InformNapalm toteaa, ett\u00e4 kyseess\u00e4 oli ensimm\u00e4inen kerta, kun Mangas esiintyi Ven\u00e4j\u00e4n puolustusministeri\u00f6n julkaisuissa.<\/span><\/p>\n

\n

Tarkempi OSINT-analyysi osoittaa, ett\u00e4 Mangas oli ollut julkisesti esill\u00e4 ven\u00e4l\u00e4isill\u00e4 Z-kanavilla jo noin vuoden ajan ennen kuin drooni esiteltiin puolustusministeri\u00f6n virallisella kanavalla.<\/p>\n

Ven\u00e4l\u00e4inen haastaja Baba Jagalle<\/h2>\n

InformNapalm on kartoittanut Mangasin kehityksen tuotannon k\u00e4ynnistymisest\u00e4 Burjatiassa aina T\u0161ingis Dambijevin Moskovassa toimivaan yhti\u00f6\u00f6n saakka. Kartoitus kattaa my\u00f6s Dambijevin hy\u00f6dyllisyysmallin sek\u00e4 yhteydet maalla toimivan NRTK Kurier -robottij\u00e4rjestelm\u00e4n kehitt\u00e4jiin.<\/p>\n

\"Videosta<\/p>\n

Videosta otettu pys\u00e4ytyskuva Mangasin k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 taistelussa. Ven\u00e4j\u00e4n puolustusministeri\u00f6 julkaisi videon 18. syyskuuta 2026 (<\/em>arkistoitu versio<\/em><\/a>).<\/em><\/p>\n

Raskaat ukrainalaiset moniroottoriset droonit, joista ven\u00e4l\u00e4iset k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t nimityst\u00e4 Baba Jaga, ovat sodan aikana aiheuttaneet Ven\u00e4j\u00e4n joukoille erityisi\u00e4 ongelmia. Ven\u00e4l\u00e4iset sotilasalan kirjoittajat ovat toistuvasti arvostelleet Ven\u00e4j\u00e4n j\u00e4lkeenj\u00e4\u00e4neisyytt\u00e4 t\u00e4m\u00e4n luokan miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mien ilma-alusten kehityksess\u00e4. He ovat arvostelleet my\u00f6s sit\u00e4, ettei Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4 ole ukrainalaista Vampirea vastaavaa j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, jota voitaisiin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 laajamittaisesti.<\/p>\n

Mangas on tarkoitettu t\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n juuri t\u00e4m\u00e4 aukko. Se on uudelleenk\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 raskas heksakopteri hy\u00f6kk\u00e4ys- ja logistiikkateht\u00e4viin. Jo ennen kuin j\u00e4rjestelm\u00e4 esiintyi Ven\u00e4j\u00e4n puolustusministeri\u00f6n aineistossa ven\u00e4l\u00e4iset Z-kanavat kuvailivat Mangasia Baba Jagan vastineeksi.<\/p>\n

Nimi Mangas juontuu burjaattien ja mongolien mytologiasta. Niiss\u00e4 mangas on demoninen olento, joka esiintyy eeppisiss\u00e4 kertomuksissa sankarin vastustajana. Ven\u00e4l\u00e4isiss\u00e4 julkaisuissa sanan merkitys yksinkertaistetaan usein pahaksi hengeksi tai demoniksi. Vuoden 2026 alussa T\u0161ingis Dambijev ilmoitti Mangasin suorittaneen yli 500 taisteluteht\u00e4v\u00e4\u00e4. Teht\u00e4viin sis\u00e4ltyi sek\u00e4 hy\u00f6kk\u00e4ys- ett\u00e4 logistiikkateht\u00e4vi\u00e4. Tietoa ei kuitenkaan ole voitu vahvistaa riippumattomasti.<\/p>\n

Vertailun vuoksi ukrainalainen Vampire oli tuolloin jo suorittanut yli 2,5 miljoonaa<\/a> taisteluteht\u00e4v\u00e4\u00e4. T\u00e4t\u00e4 taustaa vasten Dambijevin ilmoittamat 500 teht\u00e4v\u00e4\u00e4 viittasivat siihen, ett\u00e4 Mangasin taisteluk\u00e4ytt\u00f6 oli viel\u00e4 alkuvaiheessa.<\/p>\n

\"Heksakopteri<\/p>\n

Heksakopteri Mangas. Kuva Boris Ro\u017einin yll\u00e4pit\u00e4m\u00e4lt\u00e4 Colonelcassad-Telegram-kanavalta.<\/em><\/p>\n

Ven\u00e4j\u00e4n puolustusministeri\u00f6n julkaisu voi viitata siihen, ett\u00e4 Mangasista on tullut aiempaa n\u00e4kyv\u00e4mpi ven\u00e4l\u00e4inen vaihtoehto t\u00e4ss\u00e4 drooniluokassa. J\u00e4rjestelm\u00e4 voi osaltaan paikata pitk\u00e4\u00e4n arvosteltua suorituskykyvajetta. Avoimista l\u00e4hteist\u00e4 ei kuitenkaan ole tietoa siit\u00e4, ett\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4 olisi otettu laajamittaisesti k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n Ven\u00e4j\u00e4n asevoimissa.<\/p>\n

Burjatiasta taisteluk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/h2>\n

InformNapalm on j\u00e4ljitt\u00e4nyt Mangasin julkisuudessa dokumentoidut vaiheet syyskuuhun 2025 saakka. Tuolloin Baikalin taktinen ryhm\u00e4 ja NRTK Kurierin kehitt\u00e4j\u00e4t k\u00e4ynnistiv\u00e4t raskaiden heksakopterien tuotannon Burjatiassa. Tuotanto oli tarkoitettu Ven\u00e4j\u00e4n Vostok-joukkoryhm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Z-bloggaajat Boris Ro\u017ein ja T\u0161ingis Dambijev tukivat hanketta Telegram-kanaviensa kautta.<\/p>\n

\"Ensimm\u00e4inen<\/p>\n

Ensimm\u00e4inen tunnistettu Mangasia koskeva maininta mediassa on 21. syyskuuta 2025. Jo tuossa julkaisussa hanke yhdistettiin NRTK Kurierin kehitt\u00e4jiin (<\/em>arkistoitu versio<\/em><\/a>).<\/em><\/p>\n

\"Mangas<\/p>\n

Mangas kehitys- ja testausvaiheessa.<\/em><\/p>\n

Pian t\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen avoimissa l\u00e4hteiss\u00e4 n\u00e4htiin useita ilma-aluksia, pudotusmekanismi sek\u00e4 lentoja, joissa kuljetettiin TM-62-panssarimiinan j\u00e4ljitelm\u00e4\u00e4. Kehitysty\u00f6 on voinut alkaa jo aiemmin. Ven\u00e4j\u00e4n varap\u00e4\u00e4ministeri Juri Trutnev kertoi 29. toukokuuta 2025, ett\u00e4 Burjatiassa jatkokehitettiin suuria raskaita tiedusteludrooneja. Nelj\u00e4 kuukautta my\u00f6hemmin ilmoitettiin Mangasin tuotannon k\u00e4ynnist\u00e4misest\u00e4 (arkistoitu versio<\/a>).<\/p>\n

T\u0161ingis Dambijev ven\u00e4l\u00e4isest\u00e4 sotabloggaajasta droonivalmistajaksi<\/h2>\n

Ven\u00e4l\u00e4inen rajavastuuyhti\u00f6 OOO Mangas rekister\u00f6itiin Moskovassa 22. tammikuuta 2026. Yhti\u00f6lle annettiin INN-tunnus 9727124693 ja OGRN-tunnus 1267700013294. T\u0161ingis Tsirenovit\u0161 Dambijev rekister\u00f6itiin yhti\u00f6n ainoaksi perustajaksi ja toimitusjohtajaksi. Yhti\u00f6n p\u00e4\u00e4toimialaksi rekister\u00f6itiin miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mien ilma-alusj\u00e4rjestelmien valmistus.<\/p>\n

\"OOO<\/p>\n

OOO Mangasia koskevat tiedot Ven\u00e4j\u00e4n yritysrekistereist\u00e4. T\u0161ingis Dambijev on yhti\u00f6n toimitusjohtaja ja ainoa omistaja (<\/em>arkistoitu versio<\/em><\/a>).<\/em><\/p>\n

Yhti\u00f6 perustettiin siis vasta sen j\u00e4lkeen, kun drooni oli tullut julkisuuteen. Rekister\u00f6intihetkell\u00e4 yhti\u00f6n yhti\u00f6p\u00e4\u00e4oma oli 10 000 ruplaa. Uudemmissa rekisterikoosteissa yhti\u00f6p\u00e4\u00e4omaksi ilmoitetaan 1 010 000 ruplaa, joten p\u00e4\u00e4oma on kasvanut tasan miljoonalla ruplalla. Avoimista tiedoista ei k\u00e4y ilmi, milloin korotus tehtiin, mist\u00e4 p\u00e4\u00e4oma oli per\u00e4isin tai mik\u00e4 sen taloudellinen tarkoitus oli. P\u00e4\u00e4oman kasvu ei siis sellaisenaan osoita valtion rahoitusta.<\/p>\n

Kaksi p\u00e4iv\u00e4\u00e4 yhti\u00f6n perustamisen j\u00e4lkeen, 24. tammikuuta, Dambijev j\u00e4tti hakemuksen RU2026101839U. Hakemus hyv\u00e4ksyttiin 24. maaliskuuta, ja hy\u00f6dyllisyysmalli julkaistiin tunnuksella RU242404U1. Hy\u00f6dyllisyysmalli on teknisi\u00e4 ratkaisuja koskeva immateriaalioikeudellinen suojamuoto. RU242404U1 koskee heksakopteria, jossa on yleisk\u00e4ytt\u00f6inen j\u00e4rjestelm\u00e4 erikokoisten akkujen sijoittamiseen. Dambijev on merkitty keksij\u00e4ksi ja alkuper\u00e4iseksi oikeudenhaltijaksi (arkistoitu versio<\/a>).<\/p>\n

\"Malli<\/p>\n

Ote RU242404U1-mallin kuvauksesta vasemmalla ja Mangas-heksakopteri oikealla.<\/em><\/p>\n

Hy\u00f6dyllisyysmallin kuvauksessa esitet\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6inen kuusiroottorinen kopteri, jossa on pudotusmekanismi. Hy\u00f6dyllisyysmallin kohteena on ennen kaikkea yleisk\u00e4ytt\u00f6inen alusta erikokoisille akuille. L\u00e4himm\u00e4ksi vastaavaksi tekniseksi ratkaisuksi mainitaan DJI Matrice 300 RTK. Asiakirjassa ei ilmoiteta moottorien, ohjainyksik\u00f6iden, autopilotin tai muun elektroniikan alkuper\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Mangas ja Kurierin kehitt\u00e4j\u00e4t<\/h2>\n

Yritysrekisterit osoittavat my\u00f6s yhti\u00f6iden v\u00e4lisen maantieteellisen yhteyden. OOO Mangas on rekister\u00f6ity osoitteeseen ul. Krzjizjanovskogo 20\/30, korp. 2, pom. 11P Moskovassa. OOO NRTK KAPS on rekister\u00f6ity saman rakennuksen tilaan pom. 5P. Zorikto Gombo\u017eapov on yhti\u00f6n toimitusjohtaja ja ainoa omistaja.<\/p>\n

\"OOO<\/p>\n

OOO NRTK KAPS:n rekisteritiedot. Zorikto Gombo\u017eapov on yhti\u00f6n toimitusjohtaja ja ainoa omistaja (<\/em>arkistoitu versio<\/em><\/a>).<\/em><\/p>\n

Se, ett\u00e4 yhti\u00f6t on rekister\u00f6ity samaan rakennukseen, ei itsess\u00e4\u00e4n osoita, ett\u00e4 niill\u00e4 olisi yhteist\u00e4 tuotantoa. Rekisteritieto t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 kuitenkin avoimista l\u00e4hteist\u00e4 jo ilmenev\u00e4\u00e4 yhteytt\u00e4. Mangasin tuotanto k\u00e4ynnistettiin yhdess\u00e4 Kurierin kehitt\u00e4jien kanssa. @stormdron-kanava ilmoittaa nykyisin olevansa molempien j\u00e4rjestelmien kehitt\u00e4jien kanava (arkistoitu versio<\/a>).<\/p>\n

Avoimista l\u00e4hteist\u00e4 piirtyy n\u00e4in selke\u00e4 ketju. Ensin Kurierin kehitt\u00e4j\u00e4t kytkeytyv\u00e4t Mangasin tuotannon k\u00e4ynnist\u00e4miseen Burjatiassa. Ketju jatkuu Dambijevin, OOO Mangasin ja h\u00e4nen hy\u00f6dyllisyysmallinsa kautta Ven\u00e4j\u00e4n puolustusministeri\u00f6n julkaisuun, jossa j\u00e4rjestelm\u00e4 esiteltiin.<\/p>\n

\"Mangas-heksakopteri\"Mangas-heksakopteri<\/p>\n

Mangas-heksakopteri Ven\u00e4j\u00e4n ja Mongolian yhteisess\u00e4 Selenga 2026 -sotaharjoituksessa Mongolian Orhonin maakunnassa elokuussa 2026. Kuva Mangasin kehitt\u00e4jien Telegram-kanavalta.<\/em><\/p>\n

Kiinalainen j\u00e4lki<\/h2>\n

On edelleen ep\u00e4selv\u00e4\u00e4, mit\u00e4 komponentteja Mangasissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n. InformNapalm ei ole toistaiseksi tunnistanut yht\u00e4k\u00e4\u00e4n kiinalaista mallia, jota voitaisiin riitt\u00e4v\u00e4n n\u00e4yt\u00f6n perusteella pit\u00e4\u00e4 Mangasin suorana esikuvana.<\/p>\n

OOO NRTK KAPS on sen sijaan j\u00e4tt\u00e4nyt huomattavasti selvemm\u00e4n asiakirjaj\u00e4ljen. Kymmenet ilmoitukset dokumentoivat kiinalaisen elektroniikan tuontia, ja niiden perusteella voidaan kartoittaa osa NRTK Kurierin komponenteista. Kurier on aiempi tuote samassa teknisess\u00e4 ja organisatorisessa ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n

\"Maalla\"Maalla<\/p>\n

Maalla toimiva Kurier-robottij\u00e4rjestelm\u00e4. Kuva NRTK Kurierin ja Mangasin kehitt\u00e4jien viralliselta Telegram-kanavalta.<\/em><\/p>\n

Artikkelin toisessa osassa seurataan NRTK Kurieria koskevaa asiakirjaj\u00e4lke\u00e4 Zorikto Gombo\u017eapovista ja NRTK KAPS:sta aina kiinalaisiin toimittajiin saakka. Lis\u00e4ksi siin\u00e4 k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n tunnistettuja komponenttien alkuper\u00e4isvalmistajia.<\/p>\n

Aineiston ovat laatineet Andrij Lisitsyn ja Roman Burko<\/a>.<\/p>\n

\n
\n

Lis\u00e4\u00e4 InformNapalmin artikkeleita<\/h2>\n