{"id":296,"date":"2026-09-02T11:27:04","date_gmt":"2026-09-02T09:27:04","guid":{"rendered":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/?p=296"},"modified":"2026-09-27T11:44:30","modified_gmt":"2026-09-27T09:44:30","slug":"siviili-ilmailu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/siviili-ilmailu\/","title":{"rendered":"Ven\u00e4j\u00e4n niin sanotun erityisen sotilasoperaation seuraukset maan siviili-ilmailulle"},"content":{"rendered":"<div style=\"color: #000000;text-align: left\">\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"font-weight: bold;font-family: Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Nimbus Sans L,sans-serif\">Vuosi sitten InformNapalm kiinnitti huomiota siihen, ett\u00e4 Ukrainan pitk\u00e4n kantaman j\u00e4rjestelmill\u00e4 tekem\u00e4t iskut pakottavat Ven\u00e4j\u00e4n sulkemaan osia ilmatilastaan. T\u00e4m\u00e4 rajoittaa maan siviililentoliikennett\u00e4 ja aiheuttaa taloudellisia tappioita.<\/span><\/p>\n<div style=\"color: #333333;text-align: left\">\n<p style=\"text-align: left\">Presidentti Volodymyr Zelenskyin 1. syyskuuta antaman lausunnon ja The Atlanticin julkaisemien tietojen perusteella vaikutus n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 nyt kehittyv\u00e4n j\u00e4rjestelm\u00e4llisemm\u00e4ksi painostuskeinoksi Ven\u00e4j\u00e4\u00e4 vastaan. Lehden mukaan Ukrainalla on suunnitelma h\u00e4irit\u00e4 toistuvasti lentoliikennett\u00e4 Moskovan ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Zelenskyi varoittaa Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilan muuttuneesta turvallisuustilanteesta<\/h2>\n<p style=\"text-align: left\">Zelenskyi antoi 1. syyskuuta lausunnon, joka saattaa merkit\u00e4 uutta vaihetta Ukrainan pitk\u00e4n kantaman j\u00e4rjestelmien k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Viesti oli k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 suunnattu kansainv\u00e4lisille lentoyhti\u00f6ille, vakuutusyhti\u00f6ille ja niille valtioille, joiden lentoyhti\u00f6t k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t edelleen Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilaa.<\/p>\n<div style=\"text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 16px;padding: 0\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3-xS7yVB7zI?si=S08Z-oqqb3ltyUNX\" width=\"642\" height=\"340\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<p style=\"text-align: left\">Zelenskyin mukaan Ven\u00e4j\u00e4n ilmatila sulkeutuu k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4n aloittaman sodan seurauksena. Samalla h\u00e4n korosti, ettei Ukraina uhkaa siviililentokoneita. Riski liittyy siihen, ett\u00e4 ukrainalaisten droonien m\u00e4\u00e4r\u00e4n Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilassa odotetaan kasvavan. Siviili-ilmailun on siksi sopeuduttava muuttuneeseen turvallisuustilanteeseen.<\/p>\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Ven\u00e4j\u00e4n lentoasemien ilmatilan turvallisuudesta on tullut neuvottelukysymys<\/h2>\n<p style=\"text-align: left\">Keskeinen osa Zelenskyin lausuntoa koski diplomatiaa. H\u00e4n vahvisti, ett\u00e4 Ukraina keskeytti Yhdysvaltojen pyynn\u00f6st\u00e4 iskut Moskovaan ja Pietariin 25.\u201327. elokuuta. H\u00e4nen mukaansa my\u00f6s toinen valtio oli pyyt\u00e4nyt Ukrainalta v\u00e4liaikaista taukoa Vladivostokin suunnalla. Periaatteena on, ett\u00e4 Ukraina voi diplomaattisista syist\u00e4 ja neuvottelujen helpottamiseksi pid\u00e4tt\u00e4yty\u00e4 tiettyin\u00e4 ajanjaksoina ja tietyill\u00e4 suunnilla droonien k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilassa. Niin kauan kuin Ven\u00e4j\u00e4 jatkaa sotaa, s\u00e4ilyy samalla riski siit\u00e4, ett\u00e4 ukrainalaiset droonit ja muut pitk\u00e4n kantaman j\u00e4rjestelm\u00e4t saavuttavat Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilan. T\u00e4m\u00e4 voi pakottaa Ven\u00e4j\u00e4n sulkemaan lentoasemia tai rajoittamaan siviililentoliikennett\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Zelenskyin lausunto osoittaa n\u00e4in, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4n riskin tilap\u00e4isest\u00e4 v\u00e4hent\u00e4misest\u00e4 voi tulla osa kansainv\u00e4lisi\u00e4 sopimuksia. H\u00e4nen mukaansa Ven\u00e4j\u00e4n ilmatila voi muuttua j\u00e4lleen t\u00e4ysin turvalliseksi vasta, kun sodan lopettamisessa saavutetaan todellista edistyst\u00e4. Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilan turvallisuus ei siten ole en\u00e4\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n lentoturvallisuuskysymys, vaan sill\u00e4 voi olla merkityst\u00e4 my\u00f6s diplomaattisissa neuvotteluissa.<\/p>\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Lentomarkkinat ovat jo reagoineet<\/h2>\n<p style=\"text-align: left\">Ensimm\u00e4iset k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n seuraukset n\u00e4kyiv\u00e4t l\u00e4hes v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. Turkkilaiset lentoyhti\u00f6t peruivat 2. syyskuuta vastaisena y\u00f6n\u00e4 useita lentoja Moskovaan ja Moskovasta samaan aikaan, kun Ven\u00e4j\u00e4n p\u00e4\u00e4kaupungin lentoasemille asetettiin uusia rajoituksia. Pegasus Airlines k\u00e4\u00e4nnytti takaisin kaksi konetta, jotka olivat matkalla Antalyasta ja Izmirist\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tapahtui jo ennen kuin Ven\u00e4j\u00e4n viranomaiset ottivat varotoimen virallisesti k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n Vnukovon lentoasemalla. Varotoimi tarkoittaa lentoliikenteen tilap\u00e4ist\u00e4 rajoittamista silloin, kun viranomaiset arvioivat ilmatilan olevan uhattuna. My\u00f6s useita muita Pegasus Airlinesin ja Turkish Airlinesin lentoja Moskovaan peruttiin. Ven\u00e4j\u00e4n osakemarkkinatkin reagoivat. Zelenskyin lausunnon j\u00e4lkeen Ven\u00e4j\u00e4n suurimman lentoyhti\u00f6n Aeroflotin osake laski Moskovan p\u00f6rssin iltakaupassa yli viisi prosenttia.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" style=\"width: 642pt;height: auto;border: 1pt solid #000\" title=\"Aeroflot ja Ven\u00e4j\u00e4n lentomarkkinat\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/ua\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/09\/aeroflot.jpg\" alt=\"Aeroflot ja Ven\u00e4j\u00e4n lentomarkkinat\" width=\"997\" height=\"621\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Lausunto ei siten ole suunnattu ainoastaan Kremlille ja Ven\u00e4j\u00e4n kansalaisille, vaan my\u00f6s lentoyhti\u00f6ille ja vakuutusyhti\u00f6ille. Ilmailualalla t\u00e4llainen riski vaikuttaa eri tavalla kuin perinteiset talouspakotteet. Jos lentoyhti\u00f6 tai vakuutusyhti\u00f6 arvioi lentoreitin muuttuneen liian riskialttiiksi tai lentoliikenteen kyseisell\u00e4 reitill\u00e4 k\u00e4rsiv\u00e4n toistuvista h\u00e4iri\u00f6ist\u00e4, uutta poliittista p\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4 tai muodollista kieltoa ei tarvita.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Lentoja voidaan perua, siirt\u00e4\u00e4 tai ohjata toisille reiteille pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n operatiivisten riskiarvioiden perusteella. Ilmatilan h\u00e4iri\u00f6ill\u00e4 voi siksi olla taloudellisia seurauksia jo kauan ennen uusien muodollisten pakotteiden tai kansainv\u00e4listen rajoitusten k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa. T\u00e4m\u00e4 tekee siviili-ilmailusta Ven\u00e4j\u00e4lle erityisen herk\u00e4n toimialan.<\/p>\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Moskovan paraatista lentoliikenteelle annettuihin varoituksiin<\/h2>\n<p style=\"text-align: left\">Ukraina on k\u00e4ytt\u00e4nyt aiemminkin vastaavanlaista poliittista viestint\u00e4\u00e4. Zelenskyi antoi 8. toukokuuta 2026 asetuksen nro 374\/2026, jolla h\u00e4n muodollisesti antoi luvan 9. toukokuuta j\u00e4rjestett\u00e4v\u00e4n paraatin pit\u00e4miseen Moskovassa. Tapahtuman ajaksi m\u00e4\u00e4ritelty alue Punaisella torilla j\u00e4tettiin Ukrainan aseiden k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 koskevan suunnittelun ulkopuolelle. Muodoltaan ilmoitus voitiin tulkita poliittiseksi provokaatioksi, mutta samalla kyse oli konkreettisesta sotilaallisesta viestist\u00e4, jolle oli m\u00e4\u00e4ritelty koordinaatit ja aikarajat. Siksi siihen suhtauduttiin vakavasti sek\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4 ett\u00e4 sen ulkopuolella.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Nyt mittakaava on suurempi. Zelenskyin viesti ei en\u00e4\u00e4 kohdistu yhden Punaisella torilla j\u00e4rjestett\u00e4v\u00e4n tapahtuman osallistujiin vaan kansainv\u00e4lisiin lentomarkkinoihin. H\u00e4nen viestins\u00e4 mukaan Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n liittyvi\u00e4 riskej\u00e4 on pidett\u00e4v\u00e4 konkreettisena operatiivisena tekij\u00e4n\u00e4, joka lentoyhti\u00f6iden ja vakuutusyhti\u00f6iden on otettava huomioon.<\/p>\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Ukrainalainen suunnitelma siviililentoliikenteen h\u00e4iritsemiseksi<\/h2>\n<p style=\"text-align: left\">The Atlantic raportoi elokuussa l\u00e4hteisiins\u00e4 vedoten ukrainalaisesta suunnitelmasta, jonka koodinimi on lehden mukaan <a href=\"https:\/\/www.theatlantic.com\/national-security\/2026\/08\/ukraine-moscow-airports-ai-drones\/688337\/\">M&amp;M<\/a>. Suunnitelman kerrotaan perustuvan suureen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n edullisia autonomisia drooneja, joiden avulla lentoliikennett\u00e4 Moskovan ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4 h\u00e4iritt\u00e4isiin toistuvasti. Ukrainan viranomaiset eiv\u00e4t kuitenkaan ole julkisesti vahvistaneet, ett\u00e4 M&amp;M olisi virallinen operaationimi tai ett\u00e4 suunnitelmaa toteutettaisiin The Atlanticin kuvaamassa muodossa.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Lehden mukaan tarkoituksena ei ensisijaisesti ole hy\u00f6k\u00e4t\u00e4 siviililentoasemille. Ajatuksena on sen sijaan, ett\u00e4 suuri m\u00e4\u00e4r\u00e4 drooneja loisi ilmatilaan toistuvan riskin, joka pakottaisi Ven\u00e4j\u00e4n itse rajoittamaan lentoliikennett\u00e4. Jos h\u00e4iri\u00f6t muuttuvat riitt\u00e4v\u00e4n laajoiksi, kansainv\u00e4liset lentoyhti\u00f6t ja vakuutusyhti\u00f6t voivat lis\u00e4ksi alkaa pit\u00e4\u00e4 Moskovaan suuntautuvia lentoja liian riskialttiina tai ep\u00e4luotettavina.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Moskovan lentoasemiin voitaisiin n\u00e4in vaikuttaa ilman, ett\u00e4 ne olisivat suorien hy\u00f6kk\u00e4ysten kohteita. Toistuvat sulkemiset ja viiv\u00e4stykset voivat saada kansainv\u00e4liset lentoyhti\u00f6t v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n lentojaan Ven\u00e4j\u00e4n p\u00e4\u00e4kaupunkiin tai lopettamaan ne kokonaan. T\u00e4m\u00e4 voisi puolestaan lis\u00e4t\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4n poliittisen ja taloudellisen eliitin eristymist\u00e4 sek\u00e4 kasvattaa Kremliin kohdistuvaa taloudellista ja poliittista painetta.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">The Atlantic kirjoitti my\u00f6s mahdollisuudesta k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 jopa tuhatta pienemp\u00e4\u00e4 autonomista droonia yhden y\u00f6n aikana. Lehden toimittaja Simon Shuster kertoi 2. syyskuuta, ett\u00e4 yksi M&amp;M:st\u00e4 h\u00e4nelle aiemmin kertoneista l\u00e4hteist\u00e4 katsoi Zelenskyin lausunnon tarkoittavan, ett\u00e4 konseptia oli alettu toteuttaa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Kyse on kuitenkin toimittajan l\u00e4hteelt\u00e4 saamasta tiedosta eik\u00e4 Ukrainan hallituksen virallisesta ilmoituksesta. M&amp;M:\u00e4\u00e4 on siksi kuvattava The Atlanticin raportoimana suunnitelmana, ei julkisesti vahvistettuna ukrainalaisena operaationa. Taustalla olevan strategisen periaatteen Ukrainan presidentti on sen sijaan ilmaissut julkisesti. Ukrainalaisten pitk\u00e4n kantaman droonien l\u00e4sn\u00e4olo Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilassa voi jo itsess\u00e4\u00e4n pakottaa Ven\u00e4j\u00e4n rajoittamaan siviililentoliikennett\u00e4, vaikka siviililentoasemat eiv\u00e4t olisi hy\u00f6kk\u00e4ysten kohteina.<\/p>\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">InformNapalm on kuvannut vaikutusta jo aiemmin<\/h2>\n<p style=\"text-align: left\">InformNapalmin vakituisille lukijoille t\u00e4m\u00e4 mekanismi ei ole uusi. InformNapalm julkaisi vuonna 2025 analyysin ja infografiikan otsikolla Yli 30 ven\u00e4l\u00e4ist\u00e4 lentoasemaa k\u00e4rsi <a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/ua\/infohrafika-ponad-30-aeroportiv-rf\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">toistuvista ilmatilan sulkemisista<\/a> kes\u00e4ll\u00e4 2025.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone\" style=\"width: 642pt;height: auto;border: 1pt solid #000\" title=\"Toistuvat lentoliikennerajoitukset Ven\u00e4j\u00e4n lentoasemilla\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/ua\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/09\/kovior.jpg\" alt=\"Toistuvat lentoliikennerajoitukset Ven\u00e4j\u00e4n lentoasemilla\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Moskovan \u0160eremetjevon lentoaseman IATA-koodi on SVO. Samoja kirjaimia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ven\u00e4j\u00e4ksi my\u00f6s niin sanotun erityisen sotilasoperaation lyhenteen\u00e4. InformNapalm on aiemmin hy\u00f6dynt\u00e4nyt t\u00e4t\u00e4 sanaleikki\u00e4 kuvatessaan, kuinka sodan seuraukset ovat yh\u00e4 selvemmin ulottuneet my\u00f6s Moskovaan.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Vuoden 2025 aikana muodostui selke\u00e4 kuvio. Ukrainalaisten droonien ei tarvinnut hy\u00f6k\u00e4t\u00e4 siviililentoasemille vaikuttaakseen lentoliikenteeseen. Pelkk\u00e4 pitk\u00e4n kantaman droonien l\u00e4sn\u00e4olo suurten lentoliikenteen solmukohtien l\u00e4heisyydess\u00e4 sai Ven\u00e4j\u00e4n toistuvasti rajoittamaan tai keskeytt\u00e4m\u00e4\u00e4n lentoliikenteen. Kes\u00e4ll\u00e4 2025 toistuvia rajoituksia rekister\u00f6itiin yli 30 ven\u00e4l\u00e4isell\u00e4 lentoasemalla. Lentokieltoja asetettiin l\u00e4hes p\u00e4ivitt\u00e4in eri puolilla Ven\u00e4j\u00e4\u00e4, mik\u00e4 johti viiv\u00e4styksiin, lentojen uudelleenreitityksiin ja laajoihin h\u00e4iri\u00f6ihin matkustajaliikenteess\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Syyskuussa 2025 <a href=\"https:\/\/t.me\/informnapalm\/25786\">InformNapalm kiinnitti huomiota<\/a> my\u00f6s taloudellisiin seurauksiin. Tuolloin todettiin, ett\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4n lentoasemien ilmatilan sulkeminen aiheuttaa Ven\u00e4j\u00e4lle taloudellisia tappioita. Jos ukrainalaisen droonin lentoreitti kulkee suuren lentoaseman l\u00e4helt\u00e4, Ven\u00e4j\u00e4n viranomaiset voivat turvallisuussyist\u00e4 keskeytt\u00e4\u00e4 siviililentoliikenteen tilap\u00e4isesti.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Mekanismi on yksinkertainen. Drooni voi olla matkalla sotilaalliseen kohteeseen, \u00f6ljy- tai kaasukohteeseen tai johonkin muuhun maaliin. Jos sen lentoreitti kulkee suuren lentoliikenteen solmukohdan l\u00e4helt\u00e4, Ven\u00e4j\u00e4 voi turvallisuussyist\u00e4 sulkea ilmatilan. T\u00e4ll\u00f6in syntyy lis\u00e4\u00e4 taloudellisia ja logistisia tappioita, vaikka siviililentoasema ei olisi hy\u00f6kk\u00e4yksen kohteena.<\/p>\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Sivuvaikutuksesta j\u00e4rjestelm\u00e4lliseksi painostuskeinoksi<\/h2>\n<p style=\"text-align: left\">Ei tiedet\u00e4 varmasti, miksi t\u00e4m\u00e4 mekanismi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vasta nyt kehittyv\u00e4n j\u00e4rjestelm\u00e4lliseksi painostuskeinoksi. Ukrainalla ei ehk\u00e4 aiemmin ollut riitt\u00e4v\u00e4sti pitk\u00e4n kantaman j\u00e4rjestelmi\u00e4 jatkuvan paineen kohdistamiseksi Ven\u00e4j\u00e4n suuriin lentoliikenteen solmukohtiin. My\u00f6s edullisempien droonien ja autonomisten j\u00e4rjestelmien tuotantoa on ehk\u00e4 ensin t\u00e4ytynyt kasvattaa.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">On lis\u00e4ksi mahdollista, ett\u00e4 Ukraina on ottanut huomioon diplomaattiset seuraukset niille maille, joiden lentoyhti\u00f6t k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t edelleen laajasti Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilaa. Toinen mahdollinen selitys on pitk\u00e4n kantaman j\u00e4rjestelmien k\u00e4ytt\u00f6tavan muuttuminen. Syit\u00e4 voi olla muitakin. Voidaan kuitenkin todeta, ett\u00e4 taloudellinen vaikutus, jota InformNapalm kuvasi jo vuonna 2025 Ukrainan pitk\u00e4n kantaman iskujen seurauksena, n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 nyt olevan saamassa j\u00e4rjestelm\u00e4llisemm\u00e4n roolin.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Ukrainan ei tarvitse fyysisesti sulkea Ven\u00e4j\u00e4n siviililentoasemia t\u00e4m\u00e4n vaikutuksen saavuttamiseksi. Riitt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 syntyy turvallisuustilanne, jossa Ven\u00e4j\u00e4 joutuu s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti rajoittamaan lentoliikennett\u00e4 ja kansainv\u00e4liset lentoyhti\u00f6t sek\u00e4 vakuutusyhti\u00f6t arvioivat samalla itse Ven\u00e4j\u00e4lle suuntautuvien lentojen riskej\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Ven\u00e4j\u00e4n sota Ukrainaa vastaan vaikuttaa n\u00e4in yh\u00e4 selvemmin my\u00f6s maan omaan ilmatilaan. Vaikutukset eiv\u00e4t n\u00e4y ainoastaan sotilaallisten ja strategisten kohteiden yhteydess\u00e4, vaan my\u00f6s siviililentoliikenteess\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Artikkelin on koonnut <a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/category\/uutiset\/\">Anthony Kubint<\/a> InformNapalmille.<\/p>\n<hr style=\"border: none;border-top: 1px solid #cfcfcf;margin: 24px 0;width: 75%;text-align: left\" \/>\n<div style=\"color: #333333;text-align: left;font-family: Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Nimbus Sans L,sans-serif\">\n<h2 style=\"color: #000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px\">Lis\u00e4\u00e4 InformNapalmin artikkeleita<\/h2>\n<ul style=\"text-align: left;list-style-type: disc;padding-left: 20px\">\n<li style=\"text-align: left;margin-bottom: 8px\"><a style=\"color: #333333;text-decoration: none\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/taistelijat\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Eurooppaan kohdistuva drooniuhka vaatii muutakin kuin ven\u00e4l\u00e4isten taistelijoiden maahantulokiellon<\/a><\/li>\n<li style=\"text-align: left;margin-bottom: 8px\"><a style=\"color: #333333;text-decoration: none\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/suihkumoottoriset-hyokkaysdroonit\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ven\u00e4j\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 yh\u00e4 enemm\u00e4n suihkumoottorisia hy\u00f6kk\u00e4ysdrooneja Ukrainaa vastaan<\/a><\/li>\n<li style=\"text-align: left;margin-bottom: 8px\"><a style=\"color: #333333;text-decoration: none\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/isw\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">ISW p\u00e4ivitti Ven\u00e4j\u00e4n globaalia kognitiivisen sodank\u00e4ynnin infrastruktuuria kuvaavan kartan<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<hr style=\"border: none;border-top: 1px solid #cfcfcf;margin: 24px 0;width: 100%;text-align: left\" \/>\n<div style=\"color: #333333;text-align: left;font-family: Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Nimbus Sans L,sans-serif\">\n<p style=\"text-align: left;margin-bottom: 16px\"><a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/category\/uutiset\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" style=\"float: left;margin-right: 15px\" title=\"InformNapalm suomeksi\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2015\/12\/InformNapalm_logo_05.png\" alt=\"InformNapalm suomeksi\" width=\"120\" height=\"55\" \/><\/a><span style=\"color: #333333\">Aineistoa saa vapaasti levitt\u00e4\u00e4 ja julkaista uudelleen, kunhan l\u00e4hde mainitaan.<\/span> Lisenssi: Creative Commons Nime\u00e4 4.0 Kansainv\u00e4linen (CC BY 4.0). <span style=\"color: #333333\">Seuraa meit\u00e4 <\/span><a style=\"text-decoration: none;font-weight: bold\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/informnapalm24\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Facebookissa<\/a>, <a style=\"text-decoration: none;font-weight: bold\" href=\"https:\/\/twitter.com\/informnapalm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">X:ss\u00e4<\/a>, <a style=\"text-decoration: none;font-weight: bold\" title=\"Telegram\" href=\"https:\/\/t.me\/informnapalm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Telegramissa<\/a> ja <a style=\"text-decoration: none;font-weight: bold\" title=\"Slate (Sl8)\" href=\"https:\/\/sl8.online\/invite\/WrrzJQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Slate (Sl8) -palvelussa<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;margin-bottom: 16px\">InformNapalm ei ota vastaan taloudellista tukea milt\u00e4\u00e4n valtiolta tai institutionaaliselta rahoittajalta. Toiminta rahoitetaan yksinomaan yksitt\u00e4isten vapaaehtoisten ja lukijoiden omilla panoksilla. Toimintaa voi halutessaan tukea pienill\u00e4 <a style=\"text-decoration: none;font-weight: bold\" href=\"https:\/\/www.buymeacoffee.com\/informnapalm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">kuukausilahjoituksilla<\/a> BuyMeACoffee-palvelun kautta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vuosi sitten InformNapalm kiinnitti huomiota siihen, ett\u00e4 Ukrainan pitk\u00e4n kantaman j\u00e4rjestelmill\u00e4 tekem\u00e4t iskut pakottavat Ven\u00e4j\u00e4n sulkemaan osia ilmatilastaan. T\u00e4m\u00e4 rajoittaa maan siviililentoliikennett\u00e4 ja aiheuttaa taloudellisia tappioita. Presidentti Volodymyr Zelenskyin 1. syyskuuta antaman lausunnon ja The Atlanticin julkaisemien tietojen perusteella vaikutus n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 nyt kehittyv\u00e4n j\u00e4rjestelm\u00e4llisemm\u00e4ksi painostuskeinoksi Ven\u00e4j\u00e4\u00e4 vastaan. Lehden mukaan Ukrainalla on suunnitelma h\u00e4irit\u00e4 toistuvasti lentoliikennett\u00e4 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":298,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[261,1,42],"tags":[394,276,393,392,396,395,397,399,391,281,263,398],"class_list":["post-296","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-osint","category-sota","category-uutiset","tag-aeroflot","tag-droonit","tag-ilmatila","tag-lentoliikenne","tag-lentoturvallisuus","tag-moskova","tag-pitkan-kantaman-droonit","tag-sheremetjevo","tag-siviili-ilmailu","tag-ukraina","tag-venaja","tag-vnukovo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ven\u00e4j\u00e4n niin sanotun erityisen sotilasoperaation seuraukset maan siviili-ilmailulle<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ukrainan pitk\u00e4n kantaman drooni-iskut vaikuttavat yh\u00e4 enemm\u00e4n Ven\u00e4j\u00e4n siviili-ilmailuun, lentoasemiin ja lentoliikenteen turvallisuuteen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/siviili-ilmailu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ven\u00e4j\u00e4n niin sanotun erityisen sotilasoperaation seuraukset maan siviili-ilmailulle\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ukrainan pitk\u00e4n kantaman drooni-iskut vaikuttavat yh\u00e4 enemm\u00e4n Ven\u00e4j\u00e4n siviili-ilmailuun, lentoasemiin ja lentoliikenteen turvallisuuteen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/siviili-ilmailu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"InformNapalm Suomi\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-09-02T09:27:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-09-27T09:44:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/wp-content\/uploads\/sites\/33\/2026\/09\/Venajan-siviili-ilmailu-ja-Ukrainan-droonioperaatiot.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"642\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"336\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"2476\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2476\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/siviili-ilmailu\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/siviili-ilmailu\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"2476\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e683569ccd9c71b2afa351e58e558cb1\"},\"headline\":\"Ven\u00e4j\u00e4n niin sanotun erityisen sotilasoperaation seuraukset maan siviili-ilmailulle\",\"datePublished\":\"2026-09-02T09:27:04+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-27T09:44:30+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/siviili-ilmailu\\\/\"},\"wordCount\":1574,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/siviili-ilmailu\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/33\\\/2026\\\/09\\\/Venajan-siviili-ilmailu-ja-Ukrainan-droonioperaatiot.jpg\",\"keywords\":[\"Aeroflot\",\"droonit\",\"ilmatila\",\"lentoliikenne\",\"lentoturvallisuus\",\"Moskova\",\"pitk\u00e4n kantaman droonit\",\"Sheremetjevo\",\"siviili-ilmailu\",\"Ukraina\",\"Ven\u00e4j\u00e4\",\"Vnukovo\"],\"articleSection\":[\"OSINT\",\"Sota\",\"Uutiset\"],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/siviili-ilmailu\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/siviili-ilmailu\\\/\",\"name\":\"Ven\u00e4j\u00e4n niin sanotun erityisen sotilasoperaation seuraukset maan siviili-ilmailulle\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/siviili-ilmailu\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/siviili-ilmailu\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/33\\\/2026\\\/09\\\/Venajan-siviili-ilmailu-ja-Ukrainan-droonioperaatiot.jpg\",\"datePublished\":\"2026-09-02T09:27:04+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-27T09:44:30+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e683569ccd9c71b2afa351e58e558cb1\"},\"description\":\"Ukrainan pitk\u00e4n kantaman drooni-iskut vaikuttavat yh\u00e4 enemm\u00e4n Ven\u00e4j\u00e4n siviili-ilmailuun, lentoasemiin ja lentoliikenteen turvallisuuteen.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/siviili-ilmailu\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/siviili-ilmailu\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/siviili-ilmailu\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/33\\\/2026\\\/09\\\/Venajan-siviili-ilmailu-ja-Ukrainan-droonioperaatiot.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/33\\\/2026\\\/09\\\/Venajan-siviili-ilmailu-ja-Ukrainan-droonioperaatiot.jpg\",\"width\":642,\"height\":336,\"caption\":\"Ven\u00e4j\u00e4n siviili-ilmailu ja Ukrainan droonioperaatiot\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/siviili-ilmailu\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ven\u00e4j\u00e4n niin sanotun erityisen sotilasoperaation seuraukset maan siviili-ilmailulle\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/\",\"name\":\"InformNapalm Suomi\",\"description\":\"Kansainv\u00e4lisen vapaaehtoisyhteis\u00f6n InformNapalm suomenkielinen verkkosivusto\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e683569ccd9c71b2afa351e58e558cb1\",\"name\":\"2476\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4cdfe9f344a6a3098c5b8f56d0951f5a6488eb77f72278644d45d1518136dda9?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4cdfe9f344a6a3098c5b8f56d0951f5a6488eb77f72278644d45d1518136dda9?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4cdfe9f344a6a3098c5b8f56d0951f5a6488eb77f72278644d45d1518136dda9?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"2476\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/informnapalm.org\\\/fi\\\/author\\\/tugrul\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ven\u00e4j\u00e4n niin sanotun erityisen sotilasoperaation seuraukset maan siviili-ilmailulle","description":"Ukrainan pitk\u00e4n kantaman drooni-iskut vaikuttavat yh\u00e4 enemm\u00e4n Ven\u00e4j\u00e4n siviili-ilmailuun, lentoasemiin ja lentoliikenteen turvallisuuteen.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/siviili-ilmailu\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Ven\u00e4j\u00e4n niin sanotun erityisen sotilasoperaation seuraukset maan siviili-ilmailulle","og_description":"Ukrainan pitk\u00e4n kantaman drooni-iskut vaikuttavat yh\u00e4 enemm\u00e4n Ven\u00e4j\u00e4n siviili-ilmailuun, lentoasemiin ja lentoliikenteen turvallisuuteen.","og_url":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/siviili-ilmailu\/","og_site_name":"InformNapalm Suomi","article_published_time":"2026-09-02T09:27:04+00:00","article_modified_time":"2026-09-27T09:44:30+00:00","og_image":[{"width":642,"height":336,"url":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/wp-content\/uploads\/sites\/33\/2026\/09\/Venajan-siviili-ilmailu-ja-Ukrainan-droonioperaatiot.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"2476","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"2476","Arvioitu lukuaika":"9 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/siviili-ilmailu\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/siviili-ilmailu\/"},"author":{"name":"2476","@id":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/#\/schema\/person\/e683569ccd9c71b2afa351e58e558cb1"},"headline":"Ven\u00e4j\u00e4n niin sanotun erityisen sotilasoperaation seuraukset maan siviili-ilmailulle","datePublished":"2026-09-02T09:27:04+00:00","dateModified":"2026-09-27T09:44:30+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/siviili-ilmailu\/"},"wordCount":1574,"image":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/siviili-ilmailu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/wp-content\/uploads\/sites\/33\/2026\/09\/Venajan-siviili-ilmailu-ja-Ukrainan-droonioperaatiot.jpg","keywords":["Aeroflot","droonit","ilmatila","lentoliikenne","lentoturvallisuus","Moskova","pitk\u00e4n kantaman droonit","Sheremetjevo","siviili-ilmailu","Ukraina","Ven\u00e4j\u00e4","Vnukovo"],"articleSection":["OSINT","Sota","Uutiset"],"inLanguage":"fi"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/siviili-ilmailu\/","url":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/siviili-ilmailu\/","name":"Ven\u00e4j\u00e4n niin sanotun erityisen sotilasoperaation seuraukset maan siviili-ilmailulle","isPartOf":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/siviili-ilmailu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/siviili-ilmailu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/wp-content\/uploads\/sites\/33\/2026\/09\/Venajan-siviili-ilmailu-ja-Ukrainan-droonioperaatiot.jpg","datePublished":"2026-09-02T09:27:04+00:00","dateModified":"2026-09-27T09:44:30+00:00","author":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/#\/schema\/person\/e683569ccd9c71b2afa351e58e558cb1"},"description":"Ukrainan pitk\u00e4n kantaman drooni-iskut vaikuttavat yh\u00e4 enemm\u00e4n Ven\u00e4j\u00e4n siviili-ilmailuun, lentoasemiin ja lentoliikenteen turvallisuuteen.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/siviili-ilmailu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/informnapalm.org\/fi\/siviili-ilmailu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/siviili-ilmailu\/#primaryimage","url":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/wp-content\/uploads\/sites\/33\/2026\/09\/Venajan-siviili-ilmailu-ja-Ukrainan-droonioperaatiot.jpg","contentUrl":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/wp-content\/uploads\/sites\/33\/2026\/09\/Venajan-siviili-ilmailu-ja-Ukrainan-droonioperaatiot.jpg","width":642,"height":336,"caption":"Ven\u00e4j\u00e4n siviili-ilmailu ja Ukrainan droonioperaatiot"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/siviili-ilmailu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ven\u00e4j\u00e4n niin sanotun erityisen sotilasoperaation seuraukset maan siviili-ilmailulle"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/#website","url":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/","name":"InformNapalm Suomi","description":"Kansainv\u00e4lisen vapaaehtoisyhteis\u00f6n InformNapalm suomenkielinen verkkosivusto","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/#\/schema\/person\/e683569ccd9c71b2afa351e58e558cb1","name":"2476","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4cdfe9f344a6a3098c5b8f56d0951f5a6488eb77f72278644d45d1518136dda9?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4cdfe9f344a6a3098c5b8f56d0951f5a6488eb77f72278644d45d1518136dda9?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4cdfe9f344a6a3098c5b8f56d0951f5a6488eb77f72278644d45d1518136dda9?s=96&d=mm&r=g","caption":"2476"},"url":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/author\/tugrul\/"}]}},"post_src":"<div style=\"color: #000000;text-align: left\">\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"font-weight: bold;font-family: Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Nimbus Sans L,sans-serif\">Vuosi sitten InformNapalm kiinnitti huomiota siihen, ett\u00e4 Ukrainan pitk\u00e4n kantaman j\u00e4rjestelmill\u00e4 tekem\u00e4t iskut pakottavat Ven\u00e4j\u00e4n sulkemaan osia ilmatilastaan. T\u00e4m\u00e4 rajoittaa maan siviililentoliikennett\u00e4 ja aiheuttaa taloudellisia tappioita.<\/span><\/p>\r\n\r\n<div style=\"color: #333333;text-align: left\">\r\n<p style=\"text-align: left\">Presidentti Volodymyr Zelenskyin 1. syyskuuta antaman lausunnon ja The Atlanticin julkaisemien tietojen perusteella vaikutus n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 nyt kehittyv\u00e4n j\u00e4rjestelm\u00e4llisemm\u00e4ksi painostuskeinoksi Ven\u00e4j\u00e4\u00e4 vastaan. Lehden mukaan Ukrainalla on suunnitelma h\u00e4irit\u00e4 toistuvasti lentoliikennett\u00e4 Moskovan ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4.<\/p>\r\n\r\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Zelenskyi varoittaa Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilan muuttuneesta turvallisuustilanteesta<\/h2>\r\n<p style=\"text-align: left\">Zelenskyi antoi 1. syyskuuta lausunnon, joka saattaa merkit\u00e4 uutta vaihetta Ukrainan pitk\u00e4n kantaman j\u00e4rjestelmien k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Viesti oli k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 suunnattu kansainv\u00e4lisille lentoyhti\u00f6ille, vakuutusyhti\u00f6ille ja niille valtioille, joiden lentoyhti\u00f6t k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t edelleen Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilaa.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 16px;padding: 0\"><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3-xS7yVB7zI?si=S08Z-oqqb3ltyUNX\" width=\"642\" height=\"340\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\r\n<p style=\"text-align: left\">Zelenskyin mukaan Ven\u00e4j\u00e4n ilmatila sulkeutuu k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4n aloittaman sodan seurauksena. Samalla h\u00e4n korosti, ettei Ukraina uhkaa siviililentokoneita. Riski liittyy siihen, ett\u00e4 ukrainalaisten droonien m\u00e4\u00e4r\u00e4n Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilassa odotetaan kasvavan. Siviili-ilmailun on siksi sopeuduttava muuttuneeseen turvallisuustilanteeseen.<\/p>\r\n\r\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Ven\u00e4j\u00e4n lentoasemien ilmatilan turvallisuudesta on tullut neuvottelukysymys<\/h2>\r\n<p style=\"text-align: left\">Keskeinen osa Zelenskyin lausuntoa koski diplomatiaa. H\u00e4n vahvisti, ett\u00e4 Ukraina keskeytti Yhdysvaltojen pyynn\u00f6st\u00e4 iskut Moskovaan ja Pietariin 25.\u201327. elokuuta. H\u00e4nen mukaansa my\u00f6s toinen valtio oli pyyt\u00e4nyt Ukrainalta v\u00e4liaikaista taukoa Vladivostokin suunnalla. Periaatteena on, ett\u00e4 Ukraina voi diplomaattisista syist\u00e4 ja neuvottelujen helpottamiseksi pid\u00e4tt\u00e4yty\u00e4 tiettyin\u00e4 ajanjaksoina ja tietyill\u00e4 suunnilla droonien k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilassa. Niin kauan kuin Ven\u00e4j\u00e4 jatkaa sotaa, s\u00e4ilyy samalla riski siit\u00e4, ett\u00e4 ukrainalaiset droonit ja muut pitk\u00e4n kantaman j\u00e4rjestelm\u00e4t saavuttavat Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilan. T\u00e4m\u00e4 voi pakottaa Ven\u00e4j\u00e4n sulkemaan lentoasemia tai rajoittamaan siviililentoliikennett\u00e4.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Zelenskyin lausunto osoittaa n\u00e4in, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4n riskin tilap\u00e4isest\u00e4 v\u00e4hent\u00e4misest\u00e4 voi tulla osa kansainv\u00e4lisi\u00e4 sopimuksia. H\u00e4nen mukaansa Ven\u00e4j\u00e4n ilmatila voi muuttua j\u00e4lleen t\u00e4ysin turvalliseksi vasta, kun sodan lopettamisessa saavutetaan todellista edistyst\u00e4. Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilan turvallisuus ei siten ole en\u00e4\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n lentoturvallisuuskysymys, vaan sill\u00e4 voi olla merkityst\u00e4 my\u00f6s diplomaattisissa neuvotteluissa.<\/p>\r\n\r\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Lentomarkkinat ovat jo reagoineet<\/h2>\r\n<p style=\"text-align: left\">Ensimm\u00e4iset k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n seuraukset n\u00e4kyiv\u00e4t l\u00e4hes v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. Turkkilaiset lentoyhti\u00f6t peruivat 2. syyskuuta vastaisena y\u00f6n\u00e4 useita lentoja Moskovaan ja Moskovasta samaan aikaan, kun Ven\u00e4j\u00e4n p\u00e4\u00e4kaupungin lentoasemille asetettiin uusia rajoituksia. Pegasus Airlines k\u00e4\u00e4nnytti takaisin kaksi konetta, jotka olivat matkalla Antalyasta ja Izmirist\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tapahtui jo ennen kuin Ven\u00e4j\u00e4n viranomaiset ottivat varotoimen virallisesti k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n Vnukovon lentoasemalla. Varotoimi tarkoittaa lentoliikenteen tilap\u00e4ist\u00e4 rajoittamista silloin, kun viranomaiset arvioivat ilmatilan olevan uhattuna. My\u00f6s useita muita Pegasus Airlinesin ja Turkish Airlinesin lentoja Moskovaan peruttiin. Ven\u00e4j\u00e4n osakemarkkinatkin reagoivat. Zelenskyin lausunnon j\u00e4lkeen Ven\u00e4j\u00e4n suurimman lentoyhti\u00f6n Aeroflotin osake laski Moskovan p\u00f6rssin iltakaupassa yli viisi prosenttia.<\/p>\r\n<img class=\"alignnone\" style=\"width: 642pt;height: auto;border: 1pt solid #000\" title=\"Aeroflot ja Ven\u00e4j\u00e4n lentomarkkinat\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/ua\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/09\/aeroflot.jpg\" alt=\"Aeroflot ja Ven\u00e4j\u00e4n lentomarkkinat\" width=\"997\" height=\"621\" \/>\r\n<p style=\"text-align: left\">Lausunto ei siten ole suunnattu ainoastaan Kremlille ja Ven\u00e4j\u00e4n kansalaisille, vaan my\u00f6s lentoyhti\u00f6ille ja vakuutusyhti\u00f6ille. Ilmailualalla t\u00e4llainen riski vaikuttaa eri tavalla kuin perinteiset talouspakotteet. Jos lentoyhti\u00f6 tai vakuutusyhti\u00f6 arvioi lentoreitin muuttuneen liian riskialttiiksi tai lentoliikenteen kyseisell\u00e4 reitill\u00e4 k\u00e4rsiv\u00e4n toistuvista h\u00e4iri\u00f6ist\u00e4, uutta poliittista p\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4 tai muodollista kieltoa ei tarvita.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Lentoja voidaan perua, siirt\u00e4\u00e4 tai ohjata toisille reiteille pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n operatiivisten riskiarvioiden perusteella. Ilmatilan h\u00e4iri\u00f6ill\u00e4 voi siksi olla taloudellisia seurauksia jo kauan ennen uusien muodollisten pakotteiden tai kansainv\u00e4listen rajoitusten k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa. T\u00e4m\u00e4 tekee siviili-ilmailusta Ven\u00e4j\u00e4lle erityisen herk\u00e4n toimialan.<\/p>\r\n\r\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Moskovan paraatista lentoliikenteelle annettuihin varoituksiin<\/h2>\r\n<p style=\"text-align: left\">Ukraina on k\u00e4ytt\u00e4nyt aiemminkin vastaavanlaista poliittista viestint\u00e4\u00e4. Zelenskyi antoi 8. toukokuuta 2026 asetuksen nro 374\/2026, jolla h\u00e4n muodollisesti antoi luvan 9. toukokuuta j\u00e4rjestett\u00e4v\u00e4n paraatin pit\u00e4miseen Moskovassa. Tapahtuman ajaksi m\u00e4\u00e4ritelty alue Punaisella torilla j\u00e4tettiin Ukrainan aseiden k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 koskevan suunnittelun ulkopuolelle. Muodoltaan ilmoitus voitiin tulkita poliittiseksi provokaatioksi, mutta samalla kyse oli konkreettisesta sotilaallisesta viestist\u00e4, jolle oli m\u00e4\u00e4ritelty koordinaatit ja aikarajat. Siksi siihen suhtauduttiin vakavasti sek\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4 ett\u00e4 sen ulkopuolella.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Nyt mittakaava on suurempi. Zelenskyin viesti ei en\u00e4\u00e4 kohdistu yhden Punaisella torilla j\u00e4rjestett\u00e4v\u00e4n tapahtuman osallistujiin vaan kansainv\u00e4lisiin lentomarkkinoihin. H\u00e4nen viestins\u00e4 mukaan Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n liittyvi\u00e4 riskej\u00e4 on pidett\u00e4v\u00e4 konkreettisena operatiivisena tekij\u00e4n\u00e4, joka lentoyhti\u00f6iden ja vakuutusyhti\u00f6iden on otettava huomioon.<\/p>\r\n\r\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Ukrainalainen suunnitelma siviililentoliikenteen h\u00e4iritsemiseksi<\/h2>\r\n<p style=\"text-align: left\">The Atlantic raportoi elokuussa l\u00e4hteisiins\u00e4 vedoten ukrainalaisesta suunnitelmasta, jonka koodinimi on lehden mukaan <a href=\"https:\/\/www.theatlantic.com\/national-security\/2026\/08\/ukraine-moscow-airports-ai-drones\/688337\/\">M&amp;M<\/a>. Suunnitelman kerrotaan perustuvan suureen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n edullisia autonomisia drooneja, joiden avulla lentoliikennett\u00e4 Moskovan ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4 h\u00e4iritt\u00e4isiin toistuvasti. Ukrainan viranomaiset eiv\u00e4t kuitenkaan ole julkisesti vahvistaneet, ett\u00e4 M&amp;M olisi virallinen operaationimi tai ett\u00e4 suunnitelmaa toteutettaisiin The Atlanticin kuvaamassa muodossa.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Lehden mukaan tarkoituksena ei ensisijaisesti ole hy\u00f6k\u00e4t\u00e4 siviililentoasemille. Ajatuksena on sen sijaan, ett\u00e4 suuri m\u00e4\u00e4r\u00e4 drooneja loisi ilmatilaan toistuvan riskin, joka pakottaisi Ven\u00e4j\u00e4n itse rajoittamaan lentoliikennett\u00e4. Jos h\u00e4iri\u00f6t muuttuvat riitt\u00e4v\u00e4n laajoiksi, kansainv\u00e4liset lentoyhti\u00f6t ja vakuutusyhti\u00f6t voivat lis\u00e4ksi alkaa pit\u00e4\u00e4 Moskovaan suuntautuvia lentoja liian riskialttiina tai ep\u00e4luotettavina.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Moskovan lentoasemiin voitaisiin n\u00e4in vaikuttaa ilman, ett\u00e4 ne olisivat suorien hy\u00f6kk\u00e4ysten kohteita. Toistuvat sulkemiset ja viiv\u00e4stykset voivat saada kansainv\u00e4liset lentoyhti\u00f6t v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n lentojaan Ven\u00e4j\u00e4n p\u00e4\u00e4kaupunkiin tai lopettamaan ne kokonaan. T\u00e4m\u00e4 voisi puolestaan lis\u00e4t\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4n poliittisen ja taloudellisen eliitin eristymist\u00e4 sek\u00e4 kasvattaa Kremliin kohdistuvaa taloudellista ja poliittista painetta.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">The Atlantic kirjoitti my\u00f6s mahdollisuudesta k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 jopa tuhatta pienemp\u00e4\u00e4 autonomista droonia yhden y\u00f6n aikana. Lehden toimittaja Simon Shuster kertoi 2. syyskuuta, ett\u00e4 yksi M&amp;M:st\u00e4 h\u00e4nelle aiemmin kertoneista l\u00e4hteist\u00e4 katsoi Zelenskyin lausunnon tarkoittavan, ett\u00e4 konseptia oli alettu toteuttaa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Kyse on kuitenkin toimittajan l\u00e4hteelt\u00e4 saamasta tiedosta eik\u00e4 Ukrainan hallituksen virallisesta ilmoituksesta. M&amp;M:\u00e4\u00e4 on siksi kuvattava The Atlanticin raportoimana suunnitelmana, ei julkisesti vahvistettuna ukrainalaisena operaationa. Taustalla olevan strategisen periaatteen Ukrainan presidentti on sen sijaan ilmaissut julkisesti. Ukrainalaisten pitk\u00e4n kantaman droonien l\u00e4sn\u00e4olo Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilassa voi jo itsess\u00e4\u00e4n pakottaa Ven\u00e4j\u00e4n rajoittamaan siviililentoliikennett\u00e4, vaikka siviililentoasemat eiv\u00e4t olisi hy\u00f6kk\u00e4ysten kohteina.<\/p>\r\n\r\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">InformNapalm on kuvannut vaikutusta jo aiemmin<\/h2>\r\n<p style=\"text-align: left\">InformNapalmin vakituisille lukijoille t\u00e4m\u00e4 mekanismi ei ole uusi. InformNapalm julkaisi vuonna 2025 analyysin ja infografiikan otsikolla Yli 30 ven\u00e4l\u00e4ist\u00e4 lentoasemaa k\u00e4rsi <a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/ua\/infohrafika-ponad-30-aeroportiv-rf\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">toistuvista ilmatilan sulkemisista<\/a> kes\u00e4ll\u00e4 2025.<\/p>\r\n<img class=\"alignnone\" style=\"width: 642pt;height: auto;border: 1pt solid #000\" title=\"Toistuvat lentoliikennerajoitukset Ven\u00e4j\u00e4n lentoasemilla\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/ua\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/09\/kovior.jpg\" alt=\"Toistuvat lentoliikennerajoitukset Ven\u00e4j\u00e4n lentoasemilla\" \/>\r\n<p style=\"text-align: left\">Moskovan \u0160eremetjevon lentoaseman IATA-koodi on SVO. Samoja kirjaimia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ven\u00e4j\u00e4ksi my\u00f6s niin sanotun erityisen sotilasoperaation lyhenteen\u00e4. InformNapalm on aiemmin hy\u00f6dynt\u00e4nyt t\u00e4t\u00e4 sanaleikki\u00e4 kuvatessaan, kuinka sodan seuraukset ovat yh\u00e4 selvemmin ulottuneet my\u00f6s Moskovaan.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Vuoden 2025 aikana muodostui selke\u00e4 kuvio. Ukrainalaisten droonien ei tarvinnut hy\u00f6k\u00e4t\u00e4 siviililentoasemille vaikuttaakseen lentoliikenteeseen. Pelkk\u00e4 pitk\u00e4n kantaman droonien l\u00e4sn\u00e4olo suurten lentoliikenteen solmukohtien l\u00e4heisyydess\u00e4 sai Ven\u00e4j\u00e4n toistuvasti rajoittamaan tai keskeytt\u00e4m\u00e4\u00e4n lentoliikenteen. Kes\u00e4ll\u00e4 2025 toistuvia rajoituksia rekister\u00f6itiin yli 30 ven\u00e4l\u00e4isell\u00e4 lentoasemalla. Lentokieltoja asetettiin l\u00e4hes p\u00e4ivitt\u00e4in eri puolilla Ven\u00e4j\u00e4\u00e4, mik\u00e4 johti viiv\u00e4styksiin, lentojen uudelleenreitityksiin ja laajoihin h\u00e4iri\u00f6ihin matkustajaliikenteess\u00e4.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Syyskuussa 2025 <a href=\"https:\/\/t.me\/informnapalm\/25786\">InformNapalm kiinnitti huomiota<\/a> my\u00f6s taloudellisiin seurauksiin. Tuolloin todettiin, ett\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4n lentoasemien ilmatilan sulkeminen aiheuttaa Ven\u00e4j\u00e4lle taloudellisia tappioita. Jos ukrainalaisen droonin lentoreitti kulkee suuren lentoaseman l\u00e4helt\u00e4, Ven\u00e4j\u00e4n viranomaiset voivat turvallisuussyist\u00e4 keskeytt\u00e4\u00e4 siviililentoliikenteen tilap\u00e4isesti.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Mekanismi on yksinkertainen. Drooni voi olla matkalla sotilaalliseen kohteeseen, \u00f6ljy- tai kaasukohteeseen tai johonkin muuhun maaliin. Jos sen lentoreitti kulkee suuren lentoliikenteen solmukohdan l\u00e4helt\u00e4, Ven\u00e4j\u00e4 voi turvallisuussyist\u00e4 sulkea ilmatilan. T\u00e4ll\u00f6in syntyy lis\u00e4\u00e4 taloudellisia ja logistisia tappioita, vaikka siviililentoasema ei olisi hy\u00f6kk\u00e4yksen kohteena.<\/p>\r\n\r\n<h2 style=\"color: #000000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, &#039;Nimbus Sans L&#039;, sans-serif;text-align: left\">Sivuvaikutuksesta j\u00e4rjestelm\u00e4lliseksi painostuskeinoksi<\/h2>\r\n<p style=\"text-align: left\">Ei tiedet\u00e4 varmasti, miksi t\u00e4m\u00e4 mekanismi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vasta nyt kehittyv\u00e4n j\u00e4rjestelm\u00e4lliseksi painostuskeinoksi. Ukrainalla ei ehk\u00e4 aiemmin ollut riitt\u00e4v\u00e4sti pitk\u00e4n kantaman j\u00e4rjestelmi\u00e4 jatkuvan paineen kohdistamiseksi Ven\u00e4j\u00e4n suuriin lentoliikenteen solmukohtiin. My\u00f6s edullisempien droonien ja autonomisten j\u00e4rjestelmien tuotantoa on ehk\u00e4 ensin t\u00e4ytynyt kasvattaa.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">On lis\u00e4ksi mahdollista, ett\u00e4 Ukraina on ottanut huomioon diplomaattiset seuraukset niille maille, joiden lentoyhti\u00f6t k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t edelleen laajasti Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilaa. Toinen mahdollinen selitys on pitk\u00e4n kantaman j\u00e4rjestelmien k\u00e4ytt\u00f6tavan muuttuminen. Syit\u00e4 voi olla muitakin. Voidaan kuitenkin todeta, ett\u00e4 taloudellinen vaikutus, jota InformNapalm kuvasi jo vuonna 2025 Ukrainan pitk\u00e4n kantaman iskujen seurauksena, n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 nyt olevan saamassa j\u00e4rjestelm\u00e4llisemm\u00e4n roolin.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Ukrainan ei tarvitse fyysisesti sulkea Ven\u00e4j\u00e4n siviililentoasemia t\u00e4m\u00e4n vaikutuksen saavuttamiseksi. Riitt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 syntyy turvallisuustilanne, jossa Ven\u00e4j\u00e4 joutuu s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti rajoittamaan lentoliikennett\u00e4 ja kansainv\u00e4liset lentoyhti\u00f6t sek\u00e4 vakuutusyhti\u00f6t arvioivat samalla itse Ven\u00e4j\u00e4lle suuntautuvien lentojen riskej\u00e4.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Ven\u00e4j\u00e4n sota Ukrainaa vastaan vaikuttaa n\u00e4in yh\u00e4 selvemmin my\u00f6s maan omaan ilmatilaan. Vaikutukset eiv\u00e4t n\u00e4y ainoastaan sotilaallisten ja strategisten kohteiden yhteydess\u00e4, vaan my\u00f6s siviililentoliikenteess\u00e4.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\">Artikkelin on koonnut <a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/category\/uutiset\/\">Anthony Kubint<\/a> InformNapalmille.<\/p>\r\n\r\n\r\n<hr style=\"border: none;border-top: 1px solid #cfcfcf;margin: 24px 0;width: 75%;text-align: left\" \/>\r\n\r\n<div style=\"color: #333333;text-align: left;font-family: Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Nimbus Sans L,sans-serif\">\r\n<h2 style=\"color: #000;font-size: 1.3rem;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px\">Lis\u00e4\u00e4 InformNapalmin artikkeleita<\/h2>\r\n<ul style=\"text-align: left;list-style-type: disc;padding-left: 20px\">\r\n \t<li style=\"text-align: left;margin-bottom: 8px\"><a style=\"color: #333333;text-decoration: none\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/taistelijat\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Eurooppaan kohdistuva drooniuhka vaatii muutakin kuin ven\u00e4l\u00e4isten taistelijoiden maahantulokiellon<\/a><\/li>\r\n \t<li style=\"text-align: left;margin-bottom: 8px\"><a style=\"color: #333333;text-decoration: none\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/suihkumoottoriset-hyokkaysdroonit\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ven\u00e4j\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 yh\u00e4 enemm\u00e4n suihkumoottorisia hy\u00f6kk\u00e4ysdrooneja Ukrainaa vastaan<\/a><\/li>\r\n \t<li style=\"text-align: left;margin-bottom: 8px\"><a style=\"color: #333333;text-decoration: none\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/isw\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">ISW p\u00e4ivitti Ven\u00e4j\u00e4n globaalia kognitiivisen sodank\u00e4ynnin infrastruktuuria kuvaavan kartan<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n\r\n<hr style=\"border: none;border-top: 1px solid #cfcfcf;margin: 24px 0;width: 100%;text-align: left\" \/>\r\n\r\n<div style=\"color: #333333;text-align: left;font-family: Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Nimbus Sans L,sans-serif\">\r\n<p style=\"text-align: left;margin-bottom: 16px\"><a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/category\/uutiset\/\"><img class=\"alignleft\" style=\"float: left;margin-right: 15px\" title=\"InformNapalm suomeksi\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2015\/12\/InformNapalm_logo_05.png\" alt=\"InformNapalm suomeksi\" width=\"120\" height=\"55\" \/><\/a><span style=\"color: #333333\">Aineistoa saa vapaasti levitt\u00e4\u00e4 ja julkaista uudelleen, kunhan l\u00e4hde mainitaan.<\/span> Lisenssi: Creative Commons Nime\u00e4 4.0 Kansainv\u00e4linen (CC BY 4.0). <span style=\"color: #333333\">Seuraa meit\u00e4 <\/span><a style=\"text-decoration: none;font-weight: bold\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/informnapalm24\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Facebookissa<\/a>, <a style=\"text-decoration: none;font-weight: bold\" href=\"https:\/\/twitter.com\/informnapalm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">X:ss\u00e4<\/a>, <a style=\"text-decoration: none;font-weight: bold\" title=\"Telegram\" href=\"https:\/\/t.me\/informnapalm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Telegramissa<\/a> ja <a style=\"text-decoration: none;font-weight: bold\" title=\"Slate (Sl8)\" href=\"https:\/\/sl8.online\/invite\/WrrzJQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Slate (Sl8) -palvelussa<\/a>.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left;margin-bottom: 16px\">InformNapalm ei ota vastaan taloudellista tukea milt\u00e4\u00e4n valtiolta tai institutionaaliselta rahoittajalta. Toiminta rahoitetaan yksinomaan yksitt\u00e4isten vapaaehtoisten ja lukijoiden omilla panoksilla. Toimintaa voi halutessaan tukea pienill\u00e4 <a style=\"text-decoration: none;font-weight: bold\" href=\"https:\/\/www.buymeacoffee.com\/informnapalm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">kuukausilahjoituksilla<\/a> BuyMeACoffee-palvelun kautta.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>","amp_enabled":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=296"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":303,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296\/revisions\/303"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}