{"id":5459,"date":"2016-11-04T17:18:44","date_gmt":"2016-11-04T17:18:44","guid":{"rendered":"https:\/\/informnapalm.org\/fr\/?p=5459"},"modified":"2016-11-04T17:18:44","modified_gmt":"2016-11-04T17:18:44","slug":"cargaison-mysterieuse-de-syrie-a-crimee-offshores-trafic-d-armes-partie-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informnapalm.org\/fr\/cargaison-mysterieuse-de-syrie-a-crimee-offshores-trafic-d-armes-partie-2\/","title":{"rendered":"La cargaison myst\u00e9rieuse de la Syrie \u00e0 la Crim\u00e9e: les offshores et le trafic d\u2019armes. Partie 2"},"content":{"rendered":"

La communaut\u00e9 internationale d\u2019enqu\u00eateurs InformNapalm a d\u00e9couvert gr\u00e2ce aux donn\u00e9es obtenues dans le cadre des activit\u00e9s d\u2019 OSINT et HUMINT, une cargaison secr\u00e8te, qui est arriv\u00e9 de Syrie en Crim\u00e9e, dans des circonstances tr\u00e8s myst\u00e9rieuses. Ce sont des militaires russes, qui ont proc\u00e9d\u00e9 au d\u00e9chargement, dans le plus grand secret. Dans cette partie de l’enqu\u00eate on parlera des soci\u00e9t\u00e9s offshore et des int\u00e9r\u00eats commerciaux.<\/strong>
\n<\/p>\n

Pour savoir plus sur la nature de la cargaison et les conclusions qui ont \u00e9t\u00e9 tir\u00e9es des r\u00e9sultats de l’enqu\u00eate, lire la premi\u00e8re partie de l’article:<\/p>\n

Une myst\u00e9rieuse cargaison, ou ce que la Nadalina a transport\u00e9 de la Syrie en Crim\u00e9e<\/a><\/em><\/p>\n

La deuxi\u00e8me partie de l\u2019enqu\u00eate est consacr\u00e9e au propri\u00e9taire du navire qui a transport\u00e9 les marchandises en provenance de Syrie.<\/strong><\/p>\n

La compagnie offshore (Iles Marshall, 2010) Bia Shipping Co Ltd. est op\u00e9rateur et propri\u00e9taire du navire Nadalina<\/strong> (IMO: 8215754), avec son si\u00e8ge social \u00e0 Constanta (Roumanie). Cette soci\u00e9t\u00e9 fait partie de l’entreprise familiale des hommes d’affaires syriens, originaires de la banlieue de Tartous. Bia Shipping Co. est un partenaire officiel de la soci\u00e9t\u00e9 Johar Exp\u00e9dition srl., enregistr\u00e9e \u00e0 Constanta (Roumanie), contr\u00f4l\u00e9e par une famille syrienne Johar. Son propri\u00e9taire est Hassan Johar,<\/a> n\u00e9 en 1981. Les membres de cette famille vivent en Syrie, en Roumanie et au Royaume-Uni.<\/p>\n

Bien que Johar n\u2019est pas le propri\u00e9taire de Bia Shipping Co Ltd formellement, il a le contr\u00f4le total de cette soci\u00e9t\u00e9 et a le droit de signature. Trois postes cl\u00e9s y occupent Adnan Hassan (directeur g\u00e9n\u00e9ral), Johar Hassan (Chef du D\u00e9partement des op\u00e9rations) et Farhad Hassan (accastillage).<\/p>\n

Nadalina<\/strong><\/h2>\n

L’analyse des r\u00e9seaux sociaux indique que le navire Nadalina est supervis\u00e9 par Samir Fahel.<\/a> Les photos du navire constituent une part importante des publications sur sa page Facebook. Le navire est nomm\u00e9, apparemment, en l’honneur de sa petite-fille, Nadalina Fahel (les navires de la compagnie sont principalement nomm\u00e9s en l\u2019honneur des filles de membres de la famille).<\/p>\n

Le 18 octobre Samir a publi\u00e9 des photos de la Nadalina dans le dock du port Navodari (Roumanie), o\u00f9 le navire \u00e9tait pour des travaux de r\u00e9novation. Les images du navire apparaissaient regulierement sur le compte de son fils, Amin. La Nadalina est entretenue par la compagnie RUAD Marina service, dans laquelle travaillent les membres de la famille Fahel sous la direction de Rami Mustafa.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Le lien familial entre les familles Fahel et Johar est d\u00e9montr\u00e9 sur le sch\u00e9ma : Amin, le fils de Samir, a un fr\u00e8re, Mahmoud Hassan.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Plusieurs variations d’orthographe pour le nom de Johar sont utilis\u00e9es dans les noms des entreprises: Johar \/ Jaohar \/ Jawhar.<\/p>\n

Khaled Johar est le cousin de Hassan Johar. Il r\u00e9side \u00e0 Londres et poss\u00e8de la compagnie Jaohar UK<\/a>. Ses filiales exercent leurs activit\u00e9s \u00e0 Constanta et \u00e0 Beyrouth \u00e9galement. Abdallah Allouf, le partenaire de Johar Hassan, est le pr\u00e9sident de la soci\u00e9t\u00e9 \u00e9gyptienne Misr Unimarine et de Allouf Safety Syria (Tartous), pr\u00e9sident de la compagnie syrienne Dameko Shipping Company S.A.(PO Box 726, c\/o Unimarine Management Co, al-Mina Street, Tartous, Syrie). Gr\u00e2ce \u00e0 des connaissances dans le Minist\u00e8re des Transports syrien Allouf avait obtenu des certificats de s\u00e9curit\u00e9, qui ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour le transport ill\u00e9gal de migrants syriens en Turquie et en Europe.<\/strong><\/p>\n

Hassan Johar est \u00e9galement propri\u00e9taire de Shnar Exp\u00e9dition Srl, enregistr\u00e9e \u00e0 Constanta en Roumanie. Ses associ\u00e9s sont Adnan Hassan, Farhad Hassan et Abdul Rahman Hassan. Shnar Exp\u00e9dition Srl et Johar Livraison ont la m\u00eame adresse juridique \u00e0 Constanta.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Abdul Rahman Hassan (53 ans) a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9 en 2014 pour la contrebande de 40,44 milles cigarettes en provenance de Turquie \u00e0 la Roumanie \u00e0 bord de Rania H, o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 capitaine<\/strong> (condamn\u00e9 en octobre 2015 pour 3 ans et 8 mois de prison). Le procureur de Constanta avait accus\u00e9 Abdul Rahman Hassan de trafic de personnes<\/strong>: le fait de transport de deux Kurdes syriens sur le territoire de la Roumanie avait \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9 et prouv\u00e9.<\/p>\n

Analyse des comptes sociaux des membres des familles Hassan – Fahel permet de faire des conclusions sur leur apathie politique et l’absence de relations \u00e0 long terme avec la Federation de Russie. Les repr\u00e9sentants des familles, bien qu’ils soutiennent Bashar al-Assad, n’expriment pas leur opinion politique publiquement.<\/strong><\/p>\n

En m\u00eame temps, compte tenu du niveau du r\u00e9gime de renseignement \u00e0 Tartous, la navigation et la r\u00e9ception des commandes pour la livraison de marchandises \u00e0 partir de ce port sur le territoire de la p\u00e9ninsule de Crim\u00e9e et vice versa demanderait tr\u00e8s probablement des contacts<\/strong> avec les services de renseignement syriens, ou des liens dans le plus haut niveau de la direction politico-militaire \u00e0 Damas et des services sp\u00e9ciaux de la F\u00e9d\u00e9ration de Russie. Ces contacts \/ communications ont tr\u00e8s probablement l\u2019apparence des relations d’affaires.<\/strong><\/p>\n

Le choix de la Nadalina pour le transport de cette marchandise est li\u00e9, tout d’abord, \u00e0 la sp\u00e9cialisation du groupe des armateurs en op\u00e9rations \u00e0 risque, ainsi qu’\u00e0 sa pr\u00e9sence bas\u00e9e \u00e0 Tartous et \u00e0 ses liens avec les autorit\u00e9s officielles syriennes. Aujourd’hui Johar exploite des navires li\u00e9s \u00e0 des activit\u00e9s ill\u00e9gales. Ainsi, les navires de son entreprise (en rouge) ont r\u00e9guli\u00e8rement viol\u00e9s les sanctions de l’UE, en entrant dans les ports de la Crim\u00e9e occup\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Du 1 au 8 octobre 2014 le cargo roumain ADNAN H \u00e9tait au port de F\u00e9odosia pour un chargement de ferraille. Ce navire avait d\u00e9j\u00e0 viol\u00e9 le r\u00e9gime de sanctions<\/strong> auparavant et \u00e9tait entr\u00e9 dans plusieurs ports de la Crim\u00e9e. Encore trois navires de BIA Shipping ont viol\u00e9 le r\u00e9gime de sanctions<\/strong> et sont entr\u00e9s dans des ports de la Crim\u00e9e dans la p\u00e9riode de juillet \u00e0 septembre 2014: ce sont le cargo Nargys H, IMO 9030333, le cargo Anda, IMO 8027638, et le cargo Sherin, IMO 8003943. Tous ces quatre navires appartiennent \u00e0 la compagnie Bia Shipping et sont g\u00e9r\u00e9s par elle.<\/strong><\/p>\n

L’analyse du trafic maritime dans la p\u00e9riode du 20 au 26 octobre 2016 r\u00e9v\u00e8le le caract\u00e8re r\u00e9gulier du fret par la flotte affili\u00e9e \u00e0 Johar, dans le sens de la Crim\u00e9e occup\u00e9e, en violation des sanctions de l’UE.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ainsi, les itin\u00e9raires des navires de la compagnie Bia Shipping Co Ltd. t\u00e9moignent de leur utilisation r\u00e9guli\u00e8re pour le transport de marchandises de la Crim\u00e9e et vers la p\u00e9ninsule occup\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

Plus t\u00f4t Johar avait d\u00e9j\u00e0 particip\u00e9<\/strong> directement ou indirectement dans le trafic illicite<\/strong>. Il avait deux fois vendu des navires qui, apr\u00e8s le changement de propri\u00e9taire, avaient \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour la contrebande d’armes. En 2012 le navire Letfallah II a \u00e9t\u00e9 vendu \u00e0 Mohammad Khafaji,<\/a> propri\u00e9taire de Khafaji Shipping Co., enregistr\u00e9e au Honduras. Khafaji est le seul repr\u00e9sentant du groupe d’affaires qui publie activement des messages suite \u00e0 la mort des travailleurs migrants syriens, et exprime sa forte compassion pour les victimes.<\/p>\n

Le groupe ISM Group Ltd. op\u00e9rait le navire Letfallah II. La marine libanaise, apr\u00e8s avoir intercept\u00e9 ce navire, a trouv\u00e9 \u00e0 son bord trois conteneurs avec des armes<\/a>, exp\u00e9di\u00e9s de la Libye en Syrie.<\/p>\n

Il existe des raisons pour parler de l’existence d’un lien entre Johar Shipping et la ISM Group Ltd. syrienne. (Abdullah Yahia Building, BP 83, ath-Thawra Street, Tartous, Syrie). Deux navires de cette derni\u00e8re – la Mega Star et la Hiba K (rebaptis\u00e9e en Rasha D) – en 2013 ont \u00e9t\u00e9 accus\u00e9s de trafic d’armes.\u00a0\u00a0 ISM GroupLtd. avait \u00e9galement men\u00e9 des activit\u00e9s li\u00e9es aux services d’enregistrement \u00e0 Tartous des navires sous le drapeau de la Sierra Leone (la Nadalina a aussi ce drapeau). Le drapeau de la Sierra Leone, aainsi que le drapeau du Togo, sont activement utilis\u00e9s par les navires du groupe Johar.<\/p>\n

Pour en savoir plus sur la nature de la cargaison secr\u00e8te, arriv\u00e9e le 20 octobre 2016 vers 13h00 dans le port de F\u00e9odosia de Tartous (Syrie), avec un arr\u00eat dans le port roumain de Navodari, lire la premi\u00e8re partie de l’enqu\u00eate:<\/p>\n

Une myst\u00e9rieuse cargaison, ou ce que la Nadalina a transport\u00e9 de la Syrie en Crim\u00e9e . 1 partie<\/em><\/a><\/p>\n

Compte tenu de toutes ces informations, y compris celles de la premi\u00e8re partie de l’enqu\u00eate, on peut dire que :<\/strong><\/p>\n

-Les navires affili\u00e9es avec les compagnies de Hassan Johar, violent r\u00e9guli\u00e8rement le r\u00e9gime des sanctions li\u00e9es \u00e0 la Crim\u00e9e occup\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

-Les compagnies de Hassan Johar sont li\u00e9es \u00e0 la contrebande d’armes et le transport des immigrants ill\u00e9gaux en provenance de Syrie et de la Turquie vers l’Europe.<\/strong><\/p>\n

-Les compagnies de Hassan Johar ont des liens avec les services secrets syriens (ou avec les autorit\u00e9s) et les services sp\u00e9ciaux de la F\u00e9d\u00e9ration de Russie.<\/strong><\/p>\n

-Il y a des signes du trafic d’armes de destruction massive de la Syrie vers la Crim\u00e9e occup\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

Les auteurs de l’enqu\u00eate : Dmitriy K<\/a>., Anatolii Baronin<\/a> et Kateryna Yaresko<\/a>.\u00a0pour la Communaut\u00e9 internationale d\u2019enqu\u00eateurs InformNapalm<\/a><\/em><\/p>\n

Traduction de Svetlana Minskaya<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>Pour toute reproduction de l\u2019article, le lien actif vers notre site est obligatoire<\/em><\/p>\n

(Creative Commons \u2013 Paternit\u00e9 4.0 International \u2013 CC BY 4.0<\/a> )<\/em><\/p>\n

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Ce sont des militaires russes, qui ont proc\u00e9d\u00e9 au d\u00e9chargement, dans le plus grand secret. Dans cette partie de l'enqu\u00eate on parlera des soci\u00e9t\u00e9s offshore et des int\u00e9r\u00eats commerciaux.<\/strong>\r\n<!--more-->\r\n\r\nPour savoir plus sur la nature de la cargaison et les conclusions qui ont \u00e9t\u00e9 tir\u00e9es des r\u00e9sultats de l'enqu\u00eate, lire la premi\u00e8re partie de l'article:\r\n\r\n<em><a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/fr\/mysterieuse-cargaison-nadalina-a-transporte-de-syrie-crimee-premiere-partie\/\" target=\"_blank\">Une myst\u00e9rieuse cargaison, ou ce que la Nadalina a transport\u00e9 de la Syrie en Crim\u00e9e<\/a><\/em>\r\n\r\n<strong>La deuxi\u00e8me partie de l\u2019enqu\u00eate est consacr\u00e9e au propri\u00e9taire du navire qui a transport\u00e9 les marchandises en provenance de Syrie.<\/strong>\r\n\r\nLa compagnie offshore (Iles Marshall, 2010) Bia Shipping Co Ltd. est op\u00e9rateur et propri\u00e9taire du navire <strong>Nadalina<\/strong> (IMO: 8215754), avec son si\u00e8ge social \u00e0 Constanta (Roumanie). Cette soci\u00e9t\u00e9 fait partie de l'entreprise familiale des hommes d'affaires syriens, originaires de la banlieue de Tartous. Bia Shipping Co. est un partenaire officiel de la soci\u00e9t\u00e9 Johar Exp\u00e9dition srl., enregistr\u00e9e \u00e0 Constanta (Roumanie), contr\u00f4l\u00e9e par une famille syrienne Johar. Son propri\u00e9taire est <a href=\"http:\/\/johar.ro\/\" target=\"_blank\">Hassan Johar,<\/a> n\u00e9 en 1981. Les membres de cette famille vivent en Syrie, en Roumanie et au Royaume-Uni.\r\n\r\nBien que Johar n\u2019est pas le propri\u00e9taire de Bia Shipping Co Ltd formellement, il a le contr\u00f4le total de cette soci\u00e9t\u00e9 et a le droit de signature. Trois postes cl\u00e9s y occupent Adnan Hassan (directeur g\u00e9n\u00e9ral), Johar Hassan (Chef du D\u00e9partement des op\u00e9rations) et Farhad Hassan (accastillage).\r\n<h2><strong>Nadalina<\/strong><\/h2>\r\nL'analyse des r\u00e9seaux sociaux indique que le navire Nadalina est supervis\u00e9 par <a href=\"http:\/\/archive.is\/jsMQi\" target=\"_blank\">Samir Fahel.<\/a> Les photos du navire constituent une part importante des publications sur sa page Facebook. Le navire est nomm\u00e9, apparemment, en l'honneur de sa petite-fille, Nadalina Fahel (les navires de la compagnie sont principalement nomm\u00e9s en l\u2019honneur des filles de membres de la famille).\r\n\r\nLe 18 octobre Samir a publi\u00e9 des photos de la Nadalina dans le dock du port Navodari (Roumanie), o\u00f9 le navire \u00e9tait pour des travaux de r\u00e9novation. Les images du navire apparaissaient regulierement sur le compte de son fils, Amin. La Nadalina est entretenue par la compagnie RUAD Marina service, dans laquelle travaillent les membres de la famille Fahel sous la direction de Rami Mustafa.\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/222.jpg\"><img class=\"aligncenter size-thumbnail\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/222.jpg\" alt=\"\" width=\"453\" height=\"569\" \/><\/a>\r\n\r\nLe lien familial entre les familles Fahel et Johar est d\u00e9montr\u00e9 sur le sch\u00e9ma : Amin, le fils de Samir, a un fr\u00e8re, Mahmoud Hassan.\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/sv.jpg\"><img class=\"aligncenter size-thumbnail\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/sv.jpg\" alt=\"\" width=\"1150\" height=\"768\" \/><\/a>\r\n\r\nPlusieurs variations d'orthographe pour le nom de Johar sont utilis\u00e9es dans les noms des entreprises: Johar \/ Jaohar \/ Jawhar.\r\n\r\nKhaled Johar est le cousin de Hassan Johar. Il r\u00e9side \u00e0 Londres et poss\u00e8de la compagnie <a href=\"http:\/\/www.jaohar.com\/\" target=\"_blank\">Jaohar UK<\/a>. Ses filiales exercent leurs activit\u00e9s \u00e0 Constanta et \u00e0 Beyrouth \u00e9galement. Abdallah Allouf, le partenaire de Johar Hassan, est le pr\u00e9sident de la soci\u00e9t\u00e9 \u00e9gyptienne Misr Unimarine et de Allouf Safety Syria (Tartous), pr\u00e9sident de la compagnie syrienne Dameko Shipping Company S.A.(PO Box 726, c\/o Unimarine Management Co, al-Mina Street, Tartous, Syrie). <strong>Gr\u00e2ce \u00e0 des connaissances dans le Minist\u00e8re des Transports syrien Allouf avait obtenu des certificats de s\u00e9curit\u00e9, qui ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour le transport ill\u00e9gal de migrants syriens en Turquie et en Europe.<\/strong>\r\n\r\nHassan Johar est \u00e9galement propri\u00e9taire de Shnar Exp\u00e9dition Srl, enregistr\u00e9e \u00e0 Constanta en Roumanie. Ses associ\u00e9s sont Adnan Hassan, Farhad Hassan et Abdul Rahman Hassan. Shnar Exp\u00e9dition Srl et Johar Livraison ont la m\u00eame adresse juridique \u00e0 Constanta.\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/23432.jpg\"><img class=\"aligncenter size-thumbnail\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/23432.jpg\" alt=\"\" width=\"1082\" height=\"572\" \/><\/a>\r\n\r\n<strong>Abdul Rahman Hassan (53 ans) a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9 en 2014 pour la contrebande de 40,44 milles cigarettes en provenance de Turquie \u00e0 la Roumanie \u00e0 bord de Rania H, o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 capitaine<\/strong> (condamn\u00e9 en octobre 2015 pour 3 ans et 8 mois de prison). Le procureur de Constanta avait accus\u00e9 Abdul Rahman Hassan de <strong>trafic de personnes<\/strong>: le fait de transport de deux Kurdes syriens sur le territoire de la Roumanie avait \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9 et prouv\u00e9.\r\n\r\n<strong>Analyse des comptes sociaux des membres des familles Hassan - Fahel permet de faire des conclusions sur leur apathie politique et l'absence de relations \u00e0 long terme avec la Federation de Russie. Les repr\u00e9sentants des familles, bien qu'ils soutiennent Bashar al-Assad, n'expriment pas leur opinion politique publiquement.<\/strong>\r\n\r\nEn m\u00eame temps, compte tenu du niveau du r\u00e9gime de renseignement \u00e0 Tartous, la navigation et la r\u00e9ception des commandes pour la livraison de marchandises \u00e0 partir de ce port sur le territoire de la p\u00e9ninsule de Crim\u00e9e et vice versa <strong>demanderait tr\u00e8s probablement des contacts<\/strong> <strong>avec les services de renseignement syriens, ou des liens dans le plus haut niveau de la direction politico-militaire \u00e0 Damas et des services sp\u00e9ciaux de la F\u00e9d\u00e9ration de Russie. Ces contacts \/ communications ont tr\u00e8s probablement l\u2019apparence des relations d'affaires.<\/strong>\r\n\r\nLe choix de la Nadalina pour le transport de cette marchandise est li\u00e9, tout d'abord, \u00e0 la sp\u00e9cialisation du groupe des armateurs en op\u00e9rations \u00e0 risque, ainsi qu'\u00e0 sa pr\u00e9sence bas\u00e9e \u00e0 Tartous et \u00e0 ses liens avec les autorit\u00e9s officielles syriennes. Aujourd'hui Johar exploite des navires li\u00e9s \u00e0 des activit\u00e9s ill\u00e9gales. <strong>Ainsi, les navires de son entreprise (en rouge) ont r\u00e9guli\u00e8rement viol\u00e9s les sanctions de l'UE, en entrant dans les ports de la Crim\u00e9e occup\u00e9e.<\/strong>\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/32333.jpg\"><img class=\"aligncenter size-thumbnail\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/32333.jpg\" alt=\"\" width=\"1026\" height=\"738\" \/><\/a>\r\n\r\nDu 1 au 8 octobre 2014 le cargo roumain ADNAN H \u00e9tait au port de F\u00e9odosia pour un chargement de ferraille. Ce navire avait d\u00e9j\u00e0<strong> viol\u00e9 le r\u00e9gime de sanctions<\/strong> auparavant et \u00e9tait entr\u00e9 dans plusieurs ports de la Crim\u00e9e. Encore trois navires de BIA Shipping ont <strong>viol\u00e9 le r\u00e9gime de sanctions<\/strong> et sont entr\u00e9s dans des ports de la Crim\u00e9e dans la p\u00e9riode de juillet \u00e0 septembre 2014: ce sont le cargo Nargys H, IMO 9030333, le cargo Anda, IMO 8027638, et le cargo Sherin, IMO 8003943. <strong>Tous ces quatre navires appartiennent \u00e0 la compagnie Bia Shipping et sont g\u00e9r\u00e9s par elle.<\/strong>\r\n\r\n<strong>L'analyse du trafic maritime dans la p\u00e9riode du 20 au 26 octobre 2016 r\u00e9v\u00e8le le caract\u00e8re r\u00e9gulier du fret par la flotte affili\u00e9e \u00e0 Johar, dans le sens de la Crim\u00e9e occup\u00e9e, en violation des sanctions de l'UE.<\/strong>\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/s1.jpg\"><img class=\"aligncenter size-thumbnail\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/s1.jpg\" alt=\"\" width=\"1042\" height=\"434\" \/><\/a>\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/s2.jpg\"><img class=\"aligncenter size-thumbnail\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/s2.jpg\" alt=\"\" width=\"890\" height=\"554\" \/><\/a>\r\n\r\n<strong>Ainsi, les itin\u00e9raires des navires de la compagnie Bia Shipping Co Ltd. t\u00e9moignent de leur utilisation r\u00e9guli\u00e8re pour le transport de marchandises de la Crim\u00e9e et vers la p\u00e9ninsule occup\u00e9e.<\/strong>\r\n\r\nPlus t\u00f4t <strong>Johar avait d\u00e9j\u00e0 particip\u00e9<\/strong> <strong>directement ou indirectement dans le trafic illicite<\/strong>. Il avait deux fois vendu des navires qui, apr\u00e8s le changement de propri\u00e9taire, avaient \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour la contrebande d'armes. En 2012 le navire Letfallah II a \u00e9t\u00e9 vendu \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/mohamed.khafaji.7?fref=ts\" target=\"_blank\">Mohammad Khafaji,<\/a> propri\u00e9taire de Khafaji Shipping Co., enregistr\u00e9e au Honduras. Khafaji est le seul repr\u00e9sentant du groupe d'affaires qui publie activement des messages suite \u00e0 la mort des travailleurs migrants syriens, et exprime sa forte compassion pour les victimes.\r\n\r\nLe groupe ISM Group Ltd. op\u00e9rait le navire Letfallah II. La marine libanaise, apr\u00e8s avoir intercept\u00e9 ce navire, a trouv\u00e9 \u00e0 son bord <a href=\"http:\/\/en.arij.net\/report\/pirates-of-the-mediterranean-sea\/\" target=\"_blank\">trois conteneurs avec des armes<\/a>, exp\u00e9di\u00e9s de la Libye en Syrie.\r\n\r\nIl existe des raisons pour parler de l'existence d'un lien entre Johar Shipping et la ISM Group Ltd. syrienne. (Abdullah Yahia Building, BP 83, ath-Thawra Street, Tartous, Syrie). Deux navires de cette derni\u00e8re - la Mega Star et la Hiba K (rebaptis\u00e9e en Rasha D) - en 2013 ont \u00e9t\u00e9 accus\u00e9s de trafic d'armes.\u00a0\u00a0 ISM GroupLtd. avait \u00e9galement men\u00e9 des activit\u00e9s li\u00e9es aux services d'enregistrement \u00e0 Tartous des navires sous le drapeau de la Sierra Leone (la Nadalina a aussi ce drapeau). Le drapeau de la Sierra Leone, aainsi que le drapeau du Togo, sont activement utilis\u00e9s par les navires du groupe Johar.\r\n\r\nPour en savoir plus sur la nature de la cargaison secr\u00e8te, arriv\u00e9e le 20 octobre 2016 vers 13h00 dans le port de F\u00e9odosia de Tartous (Syrie), avec un arr\u00eat dans le port roumain de Navodari, lire la premi\u00e8re partie de l'enqu\u00eate:\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/fr\/mysterieuse-cargaison-nadalina-a-transporte-de-syrie-crimee-premiere-partie\/\" target=\"_blank\"><em>Une myst\u00e9rieuse cargaison, ou ce que la Nadalina a transport\u00e9 de la Syrie en Crim\u00e9e . 1 partie<\/em><\/a>\r\n\r\n<strong>Compte tenu de toutes ces informations, y compris celles de la premi\u00e8re partie de l'enqu\u00eate, on peut dire que :<\/strong>\r\n\r\n<strong>-Les navires affili\u00e9es avec les compagnies de Hassan Johar, violent r\u00e9guli\u00e8rement le r\u00e9gime des sanctions li\u00e9es \u00e0 la Crim\u00e9e occup\u00e9e.<\/strong>\r\n\r\n<strong>-Les compagnies de Hassan Johar sont li\u00e9es \u00e0 la contrebande d'armes et le transport des immigrants ill\u00e9gaux en provenance de Syrie et de la Turquie vers l'Europe.<\/strong>\r\n\r\n<strong>-Les compagnies de Hassan Johar ont des liens avec les services secrets syriens (ou avec les autorit\u00e9s) et les services sp\u00e9ciaux de la F\u00e9d\u00e9ration de Russie.<\/strong>\r\n\r\n<strong>-Il y a des signes du trafic d'armes de destruction massive de la Syrie vers la Crim\u00e9e occup\u00e9e.<\/strong>\r\n\r\n<em>Les auteurs de l'enqu\u00eate : <a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/?s=%D0%94%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B9+%D0%9A\" target=\"_blank\">Dmitriy K<\/a>., <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/anatolii.baronin\" target=\"_blank\">Anatolii Baronin<\/a> et <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/kattyfun\" target=\"_blank\">Kateryna Yaresko<\/a>.\u00a0pour la Communaut\u00e9 internationale d\u2019enqu\u00eateurs <a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/\">InformNapalm<\/a><\/em>\r\n\r\n<em>Traduction de Svetlana Minskaya<\/em>\r\n\r\n<em><a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2015\/12\/InformNapalm_logo_05.png\"><img class=\"alignleft size-thumbnail\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2015\/12\/InformNapalm_logo_05.png\" alt=\"\" width=\"220\" height=\"90\" \/><\/a>Pour toute reproduction de l\u2019article, le lien actif vers notre site est obligatoire<\/em>\r\n\r\n<em>(Creative Commons \u2013 Paternit\u00e9 4.0 International \u2013 <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/4.0\/\">CC BY 4.0<\/a> )<\/em>\r\n\r\n<strong><em>Vous souhaitez recevoir rapidement les notifications de nouvelles enqu\u00eates d\u2019 InformNapalm? 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