{"id":6551,"date":"2024-09-12T05:10:27","date_gmt":"2024-09-12T05:10:27","guid":{"rendered":"https:\/\/informnapalm.org\/fr\/?p=6551"},"modified":"2024-09-12T05:10:27","modified_gmt":"2024-09-12T05:10:27","slug":"su30leaks-thales-safran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informnapalm.org\/fr\/su30leaks-thales-safran\/","title":{"rendered":"Des techniciens kazakhs entretiennent les avions russes Su-30SM en employant des \u00e9quipements fran\u00e7ais de Thales et de Safran"},"content":{"rendered":"

Notre enqu\u00eate r\u00e9v\u00e8le une strat\u00e9gie qui permet \u00e0 la Russie de maintenir ses bombardiers et chasseurs avec du mat\u00e9riel, des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et des technologies fran\u00e7aises malgr\u00e9 les sanctions internationales.<\/p>\n

Des documents et des t\u00e9moignages montrent que la soci\u00e9t\u00e9 kazakh ARC Group collabore avec l’arm\u00e9e russe pour maintenir les avions russes Su-30SM \u00e9quip\u00e9s d’avionique fran\u00e7aise de Thales et Safran. Les volontaires de la communaut\u00e9 internationale InformNapalm ont recueilli des documents et des t\u00e9moignages.<\/p>\n

Cette collaboration kazakho-russe illustre un arrangement sophistiqu\u00e9 qui permet aux Russes d’obtenir des technologies militaires de pointe en contournant les sanctions occidentales en vigueur, sous le couvert d’un entrepreneur militaire kazakhstanais. Nous invitons les journalistes et nos lecteurs \u00e0 partager massivement cette enqu\u00eate, qui est d\u00e9sormais disponible en plusieurs langues.<\/p>\n

InformNapalm publie des preuves de la collaboration entre la soci\u00e9t\u00e9 kazakhe ARC Group et la soci\u00e9t\u00e9 russe Rosaviaspetskomplekt, qui d\u00e9montrent que des \u00e9quipements complexes de haute technologie fabriqu\u00e9s en France sont r\u00e9par\u00e9s sur les avions de chasse Su-30SM des forces a\u00e9rospatiales russes. Les documents dont nous disposons prouvent sans aucun doute que la Russie a \u00e9labor\u00e9 un plan pour contourner les sanctions \u00e0 l’avance.<\/p>\n

D\u00e8s 2022, l’entreprise kazakhe est devenue un partenaire commercial avec les russes. Elle a envoy\u00e9 ses techniciens pour une formation et une certification \u00e0 Thales, une entreprise fran\u00e7aise. Ils assurent actuellement l\u2019entretien et la r\u00e9paration des avions russes \u00e0 Irkoutsk. De plus, l’entreprise kazakhe fait l’acquisition d’\u00e9quipements aupr\u00e8s d’entreprises fran\u00e7aises, ce qui co\u00efncide de fa\u00e7on surprenante avec les besoins et les demandes russes. Bien que le contrat fran\u00e7ais interdise le transfert d’\u00e9quipements et de services \u00e0 un tiers, et \u00e0 plus forte raison \u00e0 la Russie, les \u00e9quipements sont ensuite envoy\u00e9s en Russie.<\/p>\n

Cette enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e \u00e0 la base des informations provenant de diff\u00e9rentes sources ind\u00e9pendantes, v\u00e9rifi\u00e9es par les b\u00e9n\u00e9voles d’InformNapalm. Un r\u00e9sident du Kazakhstan a eu un r\u00f4le crucial en contactant le groupe Cyber Resistance, c\u00e9l\u00e8bre pour ses efforts pour d\u00e9noncer les sch\u00e9mas de la Russie pour contourner les sanctions. La source kazakhe a \u00e9t\u00e9 la principale preuve du sch\u00e9ma complet des op\u00e9rations des entreprises kazakhes dans l’int\u00e9r\u00eat de la F\u00e9d\u00e9ration de Russie. La publication de toutes les donn\u00e9es sur la source serait une menace, nous ne le ferons pas pour des raisons \u00e9videntes.<\/p>\n

Nous demandons \u00e0 tous ceux qui ont des informations sur les plans et les astuces de la Russie concernant l’achat de produits technologiques qui r\u00e9pondent aux besoins de sa machine de guerre de ne pas h\u00e9siter \u00e0 les partager. Veuillez nous contacter si vous souhaitez prouver \u00e0 vous-m\u00eame que vous accordez plus d’importance \u00e0 la paix et \u00e0 la sauvegarde des vies humaines qu’aux int\u00e9r\u00eats commerciaux de vos dirigeants. Nous vous garantissons \u00e9galement l’anonymat.<\/p>\n

En 2024, la Russie poss\u00e9dera jusqu’\u00e0 130 unit\u00e9s d’avions de chasse modernis\u00e9s de la 4\u1d49 g\u00e9n\u00e9ration de Su-30SM. Lors de l’invasion russe de l’Ukraine, le pays agresseur a perdu au moins 15 de ces avions.<\/p>\n

Le Su-30SM est \u00e9quip\u00e9 d’une avionique fabriqu\u00e9e \u00e0 l’\u00e9tranger, principalement par les soci\u00e9t\u00e9s fran\u00e7aises THALES et SAGEM (et, apr\u00e8s l’acquisition de cette derni\u00e8re, SAFRAN).<\/p>\n

En particulier, l’avion est \u00e9quip\u00e9 d’\u00e9crans multifonctions SMD55S et SMD66S (fabriqu\u00e9s par Thales), du syst\u00e8me de radionavigation et d’atterrissage TLS2020 (fabriqu\u00e9 par Thales), du syst\u00e8me de radionavigation TACAN-NC12 (fabriqu\u00e9 par Thales), des indicateurs de pare-brise HUD 3022 (fabriqu\u00e9s par Thales) et du syst\u00e8me de navigation SIGMA 95NAA (fabriqu\u00e9 par Safran).<\/p>\n

Sans ces \u00e9quipements, le pilote est pratiquement aveugle et l’avion devient un tas de fer dans le ciel. Pour pouvoir continuer \u00e0 utiliser l’avion et \u00e0 bombarder les villes ukrainiennes, les russes ont besoin de maintenir l’\u00e9quipement fran\u00e7ais en permanence.<\/p>\n

Bien avant l’invasion \u00e0 grande \u00e9chelle, la F\u00e9d\u00e9ration de Russie avait des projets ambitieux d’importation de mat\u00e9riel fran\u00e7ais.<\/p>\n

Ce remplacement des pi\u00e8ces import\u00e9es est progressivement mis en \u0153uvre. Par exemple, une capture d’\u00e9cran de mai 2024 montre le remplacement du HUD 3022 fran\u00e7ais par le IKSh-1KI russe.<\/p>\n

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Cependant, les avions sont nombreux et les russes ont besoin d’entretenir les \u00e9quipements fran\u00e7ais avant tout. Et les sanctions p\u00e8sent sur la Russie, bien que celles-ci soient lentement appliqu\u00e9es. Les appareils ne peuvent \u00eatre entretenus que par des sp\u00e9cialistes certifi\u00e9s par le fabricant et utilisant le m\u00eame \u00e9quipement certifi\u00e9. Apr\u00e8s l’invasion de l’Ukraine \u00e0 pleine \u00e9chelle, la Russie aurait perdu l’acc\u00e8s \u00e0 ces capacit\u00e9s, mais, comme le montrent les documents obtenus, Moscou a trouv\u00e9 un excellent moyen de contourner les sanctions en faisant appel \u00e0 une entreprise kazakhe.<\/p>\n

ARC Group LLP<\/h2>\n

La soci\u00e9t\u00e9 kazakhe \u00e0 responsabilit\u00e9 limit\u00e9e \u00ab Analyst Research Consulting Group \u00bb a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 2014 par son seul fondateur – Aldanazar Saginbek (Saginbek Aldanazar Darkhanuly), n\u00e9 le 03.02.1998.
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\u00c0 16 ans, ce jeune ing\u00e9nieur cr\u00e9e une soci\u00e9t\u00e9 de conseil dont le statut ne fait pas r\u00e9f\u00e9rence aux conseils, mais plut\u00f4t \u00ab l’achat et la vente des munitions, (armes et \u00e9quipements militaires) de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, de composants et de dispositifs pour ces armes, de mat\u00e9riaux sp\u00e9ciaux, d’\u00e9quipements pour leur fabrication, y compris l’installation, l’ajustement, la modernisation, l’installation, l’utilisation, le stockage, la r\u00e9paration et l’entretien \u00bb.<\/p>\n

D\u00e8s sa cr\u00e9ation, cette soci\u00e9t\u00e9 semble suspecte. Seuls cinq employ\u00e9s sont r\u00e9pertori\u00e9s dans les sources de donn\u00e9es kazakhes. L’entreprise ne pr\u00e9sente qu’une petite description et des contacts sur son site web, \u00e0 l’adresse https:\/\/arcgroup.kz\/. On y apprend toutefois que depuis 2016, ARC Group LLP est titulaire d’une licence du Comit\u00e9 pour le d\u00e9veloppement industriel et la s\u00e9curit\u00e9 industrielle du minist\u00e8re de l’Industrie et du D\u00e9veloppement des infrastructures de la R\u00e9publique du Kazakhstan, et d’une licence d’\u00c9tat pour l’exportation, l’importation, l’installation, l’ajustement, la modernisation, l’exploitation, le stockage, la r\u00e9paration et la maintenance d’a\u00e9ronefs et de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 est particuli\u00e8rement fi\u00e8re de son accord de distribution avec Safran Electronics & Defence (France).<\/p>\n

Comme indiqu\u00e9 sur le site web, \u00ab la soci\u00e9t\u00e9 est aujourd’hui le distributeur exclusif de Safran Electronics & Defence dans la R\u00e9publique du Kazakhstan et la R\u00e9publique du Kirghizistan et assure la promotion des produits Safran dans ces pays. Les principaux clients sont les gouvernements et les forces de l’ordre. Il y a des commandes gouvernementales achev\u00e9es. De 2019 \u00e0 2020, la soci\u00e9t\u00e9 a fourni des syst\u00e8mes opto\u00e9lectroniques (jumelles d’imagerie thermique, t\u00e9l\u00e9m\u00e8tres d’imagerie thermique, t\u00e9l\u00e9m\u00e8tres) \u00e0 la R\u00e9publique du Kazakhstan pour une institution d’\u00c9tat. \u00bb<\/p>\n

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En m\u00eame temps, gr\u00e2ce aux documents et aux donn\u00e9es obtenus, nous pouvons affirmer que le Groupe ARC n’est rien d’autre qu’un banal interm\u00e9diaire et un point de transbordement des russes pour contourner les sanctions.<\/p>\n

SCH\u00c9MA DE CONTOURNEMENT DES SANCTIONS<\/h2>\n

En octobre 2021, le groupe ARC a conclu son premier contrat avec une soci\u00e9t\u00e9 russe \u00e0 responsabilit\u00e9 limit\u00e9e, Rosaviaviaspetskomplekt LLC, pour la r\u00e9paration, l’entretien et la fourniture de composants sp\u00e9ciaux pour l’aviation. Le nom de cette soci\u00e9t\u00e9 russe indique clairement la nature de ses activit\u00e9s.\u00a0<\/i><\/p>\n

Cet accord dat\u00e9 du 25.10.2021 \u00e9nonce ouvertement son objet : \u00ab Le CONTRACTANT fournira des services de r\u00e9paration\/fourniture de composants avioniques fabriqu\u00e9s par THALES et Safran pour les avions Su-30 \u00bb.<\/i><\/p>\n

La clause 1.2 contient \u00e9galement une clarification importante des termes essentiels du contrat : \u00ab La r\u00e9paration de l’avionique sera effectu\u00e9e par les sp\u00e9cialistes certifi\u00e9s du CONTRACTANT, qui ont la confirmation du fabricant concern\u00e9, dans les entreprises du CONTRACTANT situ\u00e9es dans la R\u00e9publique du Kazakhstan ou dans la F\u00e9d\u00e9ration de Russie, dans les entreprises du client \u00bb.\u00a0\u00a0<\/i><\/p>\n

Vous trouverez ci-dessous une capture d’\u00e9cran de la page correspondante du contrat, qui est \u00e0 la disposition d’InformNapalm.<\/p>\n


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En termes simples, l’objet du contrat peut \u00eatre formul\u00e9 comme suit : la partie kazakhe, disposant de sp\u00e9cialistes et d’\u00e9quipements certifi\u00e9s fran\u00e7ais, devra r\u00e9parer les \u00e9quipements fran\u00e7ais sur les avions russes Su-30.<\/i><\/b><\/p>\n

L’annexe de ce contrat contient une liste de produits militaires \u00e0 importer au Kazakhstan en 2021 – il s’agit des m\u00eames appareils de navigation et d’orientation SMD55S, SMD66S, TLS2020, TACAN-NC12, HUD 3022, SIGMA 95NAA. La liste indique \u00e9galement l’objet de ces importations : \u00ab importation temporaire pour r\u00e9vision et r\u00e9exportation ult\u00e9rieure dans l’int\u00e9r\u00eat des forces arm\u00e9es de la F\u00e9d\u00e9ration de Russie \u00bb.<\/p>\n


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Toutefois, cet accord n’a jamais \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 par la partie russe. Au lieu de cela, les parties ont conclu le contrat n\u00b0 05.11.2021-1 dat\u00e9 du 5 novembre 2021. Il ne diff\u00e8re pas dans son essence et sa nature, mais il est plus \u00ab cach\u00e9 \u00bb. La mention directe des entreprises fran\u00e7aises a disparu de l’objet de l’accord, au profit d’une simple d\u00e9finition de la \u00ab r\u00e9paration d’\u00e9quipements a\u00e9ronautiques \u00bb.
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Dans le m\u00eame temps, l’annexe au contrat lui-m\u00eame ne comportait pas de changements significatifs en ce qui concerne la gamme d’\u00e9quipements et la mention des forces arm\u00e9es russes. Cependant, alors que le contrat d’octobre contenait une liste d’\u00e9quipements \u00e0 importer au Kazakhstan en 2021, le contrat final du 05.11.2021 sp\u00e9cifie une p\u00e9riode d’importation pr\u00e9vue pour 2022.
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Qu’est-ce que cela signifie ? Deux versions peuvent \u00eatre avanc\u00e9es \u00e0 partir des documents ARC disponibles.<\/p>\n

La premi\u00e8re est que la Russie se pr\u00e9parait \u00e0 des sanctions plus s\u00e9v\u00e8res \u00e0 son encontre bien avant l’invasion \u00e0 grande \u00e9chelle et sa guerre contre l\u2019Ukraine. C’est pourquoi des solutions de contournement ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9es \u00e0 l’avance et une entreprise kazakhe a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9e, qui a d\u00fb \u00eatre certifi\u00e9e par le fabricant fran\u00e7ais.<\/p>\n

Deuxi\u00e8mement, ces accords auraient pu \u00eatre sign\u00e9s r\u00e9troactivement. M\u00eame lorsque la Russie a envahi l’Ukraine, les sanctions ont \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9es et Thales a annonc\u00e9 son retrait d\u00e9finitif du march\u00e9 russe (juin 2022).<\/p>\n

La seconde option est appuy\u00e9e par une lettre du directeur de Rosaviaspetskomplekt au chef de l’entreprise kazakhe, dat\u00e9e du 26 ao\u00fbt 2022. Dans cette lettre, le dirigeant russe, Piotr Gritsenko, informe son homologue que le nombre pr\u00e9vu de produits \u00e0 r\u00e9parer en 2022 est de 13 unit\u00e9s pour un montant estim\u00e9 \u00e0 1 450 000 euros, et qu’en 2023, il est pr\u00e9vu d’envoyer 88 unit\u00e9s d’une valeur de 6 420 000 euros.<\/p>\n

Par cons\u00e9quent, il est tr\u00e8s \u00e9trange que les parties aient conclu l’accord en novembre 2021 et que, neuf mois plus tard, la partie russe ne connaisse pas le nombre exact de produits \u00e0 r\u00e9parer. Il est plus probable qu’elles aient entam\u00e9 leur relation \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2022, lorsque Thales a quitt\u00e9 le march\u00e9 russe.<\/p>\n

Cependant, ce qui est plus important dans cette lettre, c’est la volont\u00e9 explicite de la partie russe de financer l’achat d’un ensemble d’\u00e9quipements d’inspection aupr\u00e8s du fabricant. En d’autres termes, les russes sont pr\u00eats \u00e0 donner de l’argent aux Kazakhs pour qu’ils puissent acheter des \u00e9quipements aux Fran\u00e7ais afin de diagnostiquer les produits fran\u00e7ais sur les avions russes. C’est tr\u00e8s important, compte tenu de ce qui va se passer ensuite.<\/p>\n

Encore une fois, tout cela se passe en ao\u00fbt 2022. Neuf mois apr\u00e8s la signature du contrat.<\/p>\n

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En 2022, 2023 et 2024, le nombre d’unit\u00e9s \u00e0 r\u00e9parer a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises, avec une tendance \u00e0 la hausse. Les parties ont conclu quatre accords compl\u00e9mentaires \u00e0 ce contrat. Nous ne nous y attarderons pas en d\u00e9tail – plus tard, nous mettrons \u00e0 la disposition du public la documentation re\u00e7ue dans le cadre de ce contrat, et nous passerons donc \u00e0 ceux qui r\u00e9parent les avions russes.<\/p>\n

FORM\u00c9S CHEZ THALES<\/h2>\n

Dans l’avenant n\u00b0 3 au contrat, que les parties ont sign\u00e9 en octobre 2022, les parties ont d\u00e9cid\u00e9 de clarifier la fa\u00e7on dont le prix du contrat est form\u00e9. Ainsi, le prix de la r\u00e9paration des produits comprend :<\/p>\n

1) la formation des sp\u00e9cialistes par le fabricant – c’est-\u00e0-dire par des Fran\u00e7ais ;<\/p>\n

2) le diagnostic technique des produits avec l’\u00e9tablissement ult\u00e9rieur d’un rapport ;<\/p>\n

3) l’\u00e9laboration de la documentation technique pour les \u00e9quipements de test ;<\/p>\n

4) le d\u00e9veloppement, la fabrication, la livraison, l’installation et la mise en service de l’instrumentation.<\/p>\n

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En d’autres termes, les russes paient pour la fourniture d’un cycle complet de services cl\u00e9s en main \u2014 depuis la formation et la certification des sp\u00e9cialistes kazakhs en France jusqu’\u00e0 l’achat de l’\u00e9quipement requis aupr\u00e8s des Fran\u00e7ais.<\/p>\n

Ainsi, apr\u00e8s avoir re\u00e7u des fonds de la part des russes, la soci\u00e9t\u00e9 de \u00ab consulting \u00bb kazakhe envoie ses sp\u00e9cialistes en formation. Le responsable du Groupe ARC informe Piotr Gritsenko des dates de formation dans sa lettre du 09 d\u00e9cembre 2022. Il y indique explicitement que \u00ab du 16 au 20 janvier 2023, dans le cadre du contrat de notre soci\u00e9t\u00e9 avec la soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise Thales, il est pr\u00e9vu de former nos sp\u00e9cialistes \u00e0 la maintenance de diff\u00e9rents syst\u00e8mes avioniques \u00bb.<\/p>\n

La m\u00eame lettre fixe \u00e9galement le premier d\u00e9lai pour l’arriv\u00e9e des sp\u00e9cialistes kazakhs dans les entreprises russes : f\u00e9vrier 2023. C’est-\u00e0-dire imm\u00e9diatement apr\u00e8s l’obtention du dipl\u00f4me.<\/p>\n

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Un peu plus tard, le 23 janvier 2023, Aldanazar Saginbek informe Gritsenko que leurs sp\u00e9cialistes \u00ab ont suivi un cours th\u00e9orique et pratique \u00e0 Thales sur la maintenance des SMD 55S\/66S et HUD du niveau organisationnel de maintenance (OLM). Les qualifications des sp\u00e9cialistes sont confirm\u00e9es par les certificats correspondants \u00bb.<\/p>\n

En outre, des dates plus pr\u00e9cises pour la visite en Russie ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 fix\u00e9es – du 6 au 10 f\u00e9vrier 2023.\"\"<\/a><\/p>\n

La partie kazakhe \u00e9tait tellement press\u00e9e de remplir ses obligations qu’elle a envoy\u00e9 une deuxi\u00e8me lettre le m\u00eame jour, informant qu’un groupe de sp\u00e9cialistes russes \u00e9tait arriv\u00e9 par avion d’Astana \u00e0 Irkoutsk pour r\u00e9parer l’avion.<\/p>\n

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Qui est intervenu pour r\u00e9parer le mat\u00e9riel des russes ? Gr\u00e2ce aux archives des bases de donn\u00e9es russes, Inform Napalm et nos partenaires ont non seulement identifi\u00e9 les identit\u00e9s et les positions des experts, mais aussi obtenu des \u00e9chantillons de leurs documents.<\/p>\n

    \n
  1. Saginbek Aldanazar, le directeur d’ARC Group, que nous avons d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9.<\/li>\n
  2. \u00a0Ismagulov Kairat Serikovitch, n\u00e9 le 23.03.1972, conseiller du directeur.\"\"<\/a><\/li>\n
  3. Dairov Baurzhan Satkhanovitch, n\u00e9 le 30 d\u00e9cembre 1971, directeur adjoint.\"\"<\/a><\/li>\n
  4. Badhaidukh Anvar Hassan Ahmed, n\u00e9 le 31.08.1990, directeur adjoint de la technologie, ing\u00e9nieur pour l’aviation et l’\u00e9quipement radio-\u00e9lectronique.\"\"<\/a><\/li>\n
  5. Andrey Yuriyevitch Salnikov, 15.06.1995, m\u00e9canicien radio pour la r\u00e9paration d’\u00e9quipements radio\u00e9lectriques.\"\"<\/a><\/li>\n
  6. Shcherbekov Maxim Kanatovitch, n\u00e9 le 09.06.1990, m\u00e9canicien radio pour la r\u00e9paration d’\u00e9quipements \u00e9lectroniques.\"\"<\/a><\/li>\n
  7. Petrashko Alexey Vadimovitch, n\u00e9 le 05.09.1968, chef de section.
    \n    \"\"<\/a><\/li>\n
  8. Bekkulov Shingis Sharipovitch, 28.03.1987, ing\u00e9nieur en mat\u00e9riel a\u00e9ronautique.\"\"<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Plus tard, deux autres personnes myst\u00e9rieuses ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es \u00e0 cette liste :<\/p>\n

      \n
    1. Ushakov Konstantin, 28.01.1972, expert.
      \n      \"\"<\/a><\/li>\n
    2. Gribov Maxim, n\u00e9 le 21.07.1986, sp\u00e9cialiste principal des relations avec les agences gouvernementales russes.
      \n      \"\"<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

      Bien entendu, compte tenu de l’ampleur des travaux de r\u00e9paration et d’entretien des \u00e9quipements pr\u00e9vus par les russes, il ne s’agissait pas d’une visite ponctuelle. Par la suite, un groupe de sp\u00e9cialistes, compos\u00e9 surtout du m\u00eame personnel, a commenc\u00e9 \u00e0 se rendre en Russie pour effectuer des r\u00e9parations. Par exemple, en avril 2023, Gritsenko a inform\u00e9 Saginbek d’une nouvelle \u00e9tape de diagnostic de l’\u00e9quipement en mai 2023. Le russe demande de ne pas modifier la composition de l’\u00e9quipe pour r\u00e9duire le d\u00e9lai d’approbation de la liste des personnes, car l’usine de r\u00e9paration d’avions d’Irkoutsk est une installation \u00e0 acc\u00e8s limit\u00e9.
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      CONTRAT AVEC THALES<\/h2>\n

      Comme nous l’avons \u00e9tabli, la coop\u00e9ration entre le groupe kazakh ARC et Rosaviaspetskomplekt dure depuis au moins deux ans. Pendant tout ce temps, l’entreprise kazakhe a cyniquement tromp\u00e9 la partie fran\u00e7aise.<\/p>\n

      Cependant, d’apr\u00e8s le courrier re\u00e7u, un \u00e9v\u00e9nement encore plus cynique est en train de se produire en 2024. Les russes veulent des sp\u00e9cialistes, mais \u00e9galement se procurer des \u00e9quipements fran\u00e7ais par le Kazakhstan pour diagnostiquer les produits fran\u00e7ais sur les avions russes.<\/p>\n

      Gr\u00e2ce \u00e0 l’une des sources ayant fourni les documents pour cette enqu\u00eate, nous disposons d’un projet de contrat entre Thales AVS France SAS et Aircraft Repair Plant No. 405 JSC (R\u00e9publique du Kazakhstan, Almaty, 13 Zakarpatskaya St.).<\/p>\n

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      Le contrat pr\u00e9voit une gamme compl\u00e8te de services de la part de la France pour la maintenance des \u00e9crans multifonctions SMD55S\/SMD66S et des indicateurs de collimateur HUD3022 dans l’int\u00e9r\u00eat du minist\u00e8re de la D\u00e9fense de la R\u00e9publique du Kazakhstan en tant qu’utilisateur final des avions Su-30SM, en particulier.<\/p>\n