- InformNapalm.org (Lietuvių) - https://informnapalm.org/lt -

Kerčės tiltas: „Amžiaus statybos“ peripetijos

Publikuojame įdomų straipsnį apie Kerčės tiltą, kurį RF vadina amžiaus statyba. Straipsnį paruošė visuomeninės organizacijos “Evroprostir“ («Європростір») nariai Olegas Baturinas [1] (Олег Батурин) ir Dmitrijus Lisunovas [2] (Дмитрий Лисунов) išskirtinai  InformNapalm.

Statė tiltą į Krymą, o išėjo pėsčiomis į Uralą

„Pagrindinėje Rusijos amžiaus statyboje“ masiškai apgaudinėja darbininkus ir vilioja studentiškus statybinius būrius.

5 [3]Beveik 3 tūkstančius kilometrų namo vos neteko pėsčiam pareiti paprastam darbininkėliui iš Uralo, Zlatousto gyventojui Viačeslavui Abdulinui [4] (Вячеслав Абдуллин). Pakeliui į namus jis daug kartų keikė save, kad atsiliepė į vienos Jekaterinburgo firmos, žadėjusios pamaininį darbą Čeliabinsko arba Sverdlovsko srityse, skelbimą: “30 dienų su maitinimu ir apgyvendinimu, po to 15 dienų poilsis namuose“.

Jau pasirašius būtinus dokumentus paaiškėjo, kad Urale jokio darbo nėra ir net nenusimato. Todėl Viačeslavui ir kitiems darbininkams pasiūlė važiuoti į Krymą. Juos sulaipino į autobusus ir nuvežė prie Juodosios jūros į Kerčės tilto statybas. Kai pamaina pasibaigė, namo vežti darbininkų, kaip paaiškėjo, niekas nesiruošė. Brigadininkas pareiškė neturįs transporto, todėl Abdulinas su kolega nusprendė namo parsigauti patys. Kadangi už nudirbtą darbą atlyginimo taip ir negavo, statybininkai tikėjosi iki Uralo parsigauti autostopu, deja tolimų reisų vairuotojai nedrįso imti pakeleivių ir jiems teko eiti pėsčiomis.

2 [5]Viačeslavo žmona Oksana patalpino skelbimą puslapyje „Дальнобойщик“ („Kelyje“), prašydama padėti Viačeslavui parvažiuoti namo. Anot moteriškės, tuo metu jos vyras pėsčiomis jau ėjo 4 dienas, misdamas uogomis ir laukiniais vaisiais.

„Mes praėjome Bataiską. Kolegai Romai paskambino ir jis jau išvažiavo. Mes einame M4 trasa į Maskvą. Kas galėtumėt-pavežkit! Maldauju jūsų!”- liepos 27 vyro vardu parašė Oksana, nurodydama jo mobilaus telefono numerį. Tačiau niekas taip ir neatsiliepė. Todėl žmonai teko imti nedidelį kreditą ir siųsti pinigus vyrui, už kuriuos jis ir nusipirko bilietą traukiniui. “Mums dabar striuka su pinigais,-paaiškino ji.-Namas sudegė, nuomojamės butą. Vyras statybininkas, norėjo užsidirbti…”

Rusų suvirintojai dalinasi darbo “amžiaus statyboje” patirtimi

Tai toli gražu ne vienintelis atvejis, kai Kerčės tilto statyboms užverbuotus darbininkus apgauna su pinigais. Šiomis dienomis nemažai triukšmo sukėlė internete paplitęs video su graudžiu suvirintojų ir montotojų, gyvenančių buvusioje Kerčės vaikų stovykloje, Ordžonikidzės gatvėje 80, pasakojimu,- jie negauna atlyginimo jau virš dviejų mėnesių. Be to,renkant darbininkus, atlyginimas buvo žadėtas pusantro karto didesnis nei nurodytas sutartyje.

“Mes 2 mėnesius dirbame tilto statyboje Krymo pusėje, firma vadinasi RAB ”Biznes resurs” (ООО «Бизнес ресурс»). Atlyginimo nemoka. Sutartyje nurodyta suma 23,50 už valandą, o pagal sutartį, pagal kurią mus rinko darbui, mums žadėjo 1500 rublių už 12 valandų darbo dieną su valandos pertrauka, be išeiginių. Mes visi nevietiniai, pagal sutartį mums turėjo suteikti gyvenamąją vietą ir maitinimą. Visi darbinosi per (populiarų skelbimų darbo paieškoms portalą) “Avito” («Авито»),-pasakoja jaunas statybininkas iš Voronežo.

Darbuotojus žadėtą maitinimą du kartus į dieną gaudavo toli gražu ne kiekvienas. “Po mūsų 11-kos valandų naktinės pamainos, jie mano, kad mes esame smarkiai pavargę, norime miego, ir pusryčių mums nereikia. O ir sąlygos: 50 žmonių viso labo numatyti 2 tualetai ir 110 litrų boileris”,- pridūrė darbininkas.

Statybininkų žodžiais, jie pasiekė tokią būklę, kad pasiryžę gauti pinigų traukiniui ir grįžti namo. Tuo, kad gautų atlyginimą, niekas iš jų netiki.

Dar vienas spalvingas video apie Kerčės tilto statybas buvo anksčiau skelbtas 5-tos kategorijos suvirintojo (atsargiai, necenzūriniai išsireiškimai):

Statyti tilto kviečiami ir kitų Rusijos okupuotų teritorijų gyventojai

Tuo tarpu internetas toliau mirga pasiūlymais dirbti Kerčės tilto statybose. Taip vadinamoms “amžiaus statyboms” gerais uždarbiais bandomi privilioti ir taip vadinamų DLR ir LLR gyventojai. Schema vis ta pati: žadamas uždarbis 45-55 tūkstančių rublių į mėnesį.

“Žinoma, maitinimas ir apgyvendinimas- savo sąskaita. Vien iš mūsų miesto į tilto statybas išvažiavo 15 žmonių ir visi grįžo. Juk niekas žmonėm nepaaiškino, kad pragyvenimas ir būstai Kryme labia brangūs, kainos dažnai didesnės nei Maskvoj”,- savo patirtim pasidalino Debalcevo gyventojas. Jo žodžius patvirtino ir Charcyzsko, Avdejevkos, Jasinovatos gyventojai, nes dauguma jų jau bandė tokiu būdu užsidirbti.

Darbo rankų trūkumą tilto statybose Rusijoje išsprendė išbandytu sovietiniu metodu- šaukdami taip vadinamas studentiškas statybines brigadas. Pirmieji tokie būriai buvo suformuoti iš šešių pirmaujančių specializuotų RF universitetų studentų: Maskvos valstybinio kelių transporto technikos universiteto, Sankt Peterburgo politechnikos universiteto, Tiumenės architektūros universiteto ir kitų.

Studentai-pirmūnai buvo apgyvendinti Tamanės statybininkų gyvenvietėje, kita studentų grupė įdarbinta automobilių įvažiavimo ant Krymo tilto iš Krasnodaro krašto pusės.

Pasak kompanijos “Strojgazmontaž” direktoriaus Leonido Ryženkino, studentai vykdo “ne pačius sudėtingiausius ir, žinoma, nepavojingus darbus tilto statybų aikštelėse”. Studentų praktiką objektuose planuoja užbaigti per du mėnesius, iki rugpjūčio 31. Visiems žadėta 5 dienų darbo savaitė po 8 valandas į dieną, nemokamas apgyvendinimas ir maitinimas triskart per dieną. Vieniems tai praktika, kitiems- piaras.

3 [6]Rusijoje “amžiaus statyboms” ruoštasi kruopščiai. Visi esminiai darbų etapai plačiai viešinami Rusijos žiniasklaidoje, o socialiniuose tinkluose sukurtos specialios paskyros “Krymo tilto” vardu. Jose “tiltas” sveikina rusus su RF kariniuo jūrų laivyno diena, pasauline banginių ir delfinų diena ir net su Pergalės diena. Jis taip pat išsamiai pasakoja apie polių kalimą ir farvaterio atramų statybą.

Nuogi imperijos didybės skaičiai

Tiltas statomas išimtinai federalinio biudžeto sąskaita federalinės tikslinės programos “Krymo respublikos ir Sevastopolio socialinė ir ekonominė plėtra iki 2020 metų” rėmuose. Numatoma projekto vertė apima 211,9 mlrd rublių 2015 m. IV ketvirčio kainomis. Automobilių eismą tiltu okupacinė valdžia numato pradėti 2018 metų gruodžio mėnesį, traukinių- 2019 metais. Valstybinė sutartis dėl tilto per Kerčės sąsiaurį projektavimo ir statybos buvo pasirašyta 2015 metų vasario 17 tarp Fderalinės valstybinės institucijos “Federalinių greitkelių valdyba “Taman” ir RAB “Strojgazmontaž”.

Vos tik paskelbus tilto statybos idėją, daugelis rusų iš karto į tai reagavo teigiamai. Pamiršdami, kad ji bus realizuojama už jų pinigus finansinės ir ekonominės krizės, bedarbystės ir masinio darbo vietų mažinimo sąlygomis. Rusijos valstybinės statistikos tarnybos “Rosstat” duomenimis neturtingų žmonių Rusijoje skaičius 2015 metais smarkiai padidėjo- iš karto 3,1 milijono ir pasiekė 19,2 milijonų žmonių, kas yra aukščiausias rodiklis nuo 2006 m. Skurdo lygis Rusijoje 2015 m buvo 13,4% (2014 m – 11,2%). Tuo pačiu metu valstybinė statistikos tarnyba patikslina, kad informacija pateikiama neatsižvelgiant į aneksuoto Krymo ir Sevastopolio duomenis. Pragyvenimo minimumas Rusijoje, anot Rosstat, 2015 m IV ketvirtį siekė 9 tūkst 452 rublių vienam asmeniui per mėnesį, III ketvirtį – 9. tūkstantį 673 rublių, antrąjį ketvirtį – .. 10 tūkstančių 17 rublių I ketvirtį – 9 tūkstantį 662. rublių.

Bendrai vidutinės mėnesinės pajamos 2015 m IV ketvirtyje siekė 35 tūkst. 586 rublių.

Tokiomis sąlygomis Rusijos piliečiams siūlo finansuoti projektą, kurio įgyvendinimas juos dar labiau nuskurdins, o efektas bus nulinis. Kadangi Krymas rusams yra ir liks subsidijuojama teritorija, tikėtis įdėtų investicijų grąžinimo neverta, o poilsio zona jis rusams niekada netaps. Krymo kaip dar vienos subsidijuojamos teritorijos aneksija, net be tarptautinių sankcijų slėgimo tik paspartino Rusijos ekonomikos ir paprastų rusų pragyvenimo lygio smukimą.

Negalima pamiršti, kad tilto statyba vyksta be Ukrainos sutikimo, kas savaime yra grubus tarptautinių teisinių normų pažeidimas, pagal kurias Azovo jūra yra bendros laivininkystės sritis. Tai pripažino ir buvęs Kremliaus statytinis Kryme Sergejus Aksionovas. “Gauti Ukrainos sutikimą vargu ar įmanoma”, – sakė jis ir pridūrė, kad tunelio statyba būtų pigiau ir nereikalauja suderinimo.

Kalbinti teisininkai ir jūrų teisės ekspertai teigia, kad be Ukrainos sutikimo pastatyti tiltą praktiškai neįmanoma. Pagal 2003 metų sutartį taikoma Vienos konvencija dėl tarptautinių sutarčių teisės. Tai reiškia, kad Rusija negali pažeisti šių sąlygų, remdamasi, pavyzdžiui, 62 straipsnio “esminio aplinkybių pasikeitimo” nuostatomis, turėdama omenyje vienašališką Krymo statuso pasikeitimą.

Taip pat teisininkai pažymi, kad dauguma šalių nepripažįsta Krymo perėjimo Rusijos Federacijos jurisdikcijai, ir Ukraina, kuriai šio projekto įvykdymo atveju grėstų sąsiaurio užblokavimas jos laivų tranzitui, turi visas teises užginčyti šį “esminį pasikeitimą” tarptautiniame teisme arba JT taikinimo komisijoje. Kaip rodo praktika, šie procesai gali trukti dešimtmečius.

4 [7]Taigi negalim atmesti galimybės, kad tilto statyba dėl finansinių ir teisinių faktorių taip ir nebus užbaigta. Rusams, kaip visada, bus paaiškinta priešų machinacijomis, o dėl to,kad iki to laiko milijardai Rusijos rublių bus iššvaistyti, niekas per daug nepergyvens.

Brangiam ir beprasmiškam Kerčės tilto statybos projekuio planuojama išleisti 70% biudžeto, skirto tiltų ir kelių statyboms ir remontui visoje Rusijoje, lėšų. Jokio aiškaus ekonominio modelio šios idėjos autoriai, žinoma, neturi. Tam paskirti pinigus yra nuspręsta vien dėl to, kad būtų įmanoma laisvai privažiuoti Krymo pusiasalį, su kuriuo Rusija neturi sausumos koridoriaus. Pagrindinis “amžiaus statybos” rangovas – Arkadijaus Rotenbergo, Vladimiro Putino draugo, kompanija – gaus visus reikiamus išteklius, ir net daugiau, nei reikiamus.

“Rusijoje, tokie beprasmiai projektai visada turi konkretų tikslą – pažymi Amerikos leidinys Newsweek. – Tai įrankiai, kurių dėka Kremlius gali realizuoti savo kėslus ir tuo pačiu metu kontroliuoti savo oligarchus ir gubernatorius. Dideli, valstybės remiami projektai yra dalis reguliuojamosios aplinkos, kuri, anot Kremliaus, būtina Rusijai keistis evoliucine, o ne revoliucine linkme. Sveikesnių, bet mažiau kontroliuojamų, investavimo sąlygų formavimas laikomas pavojingu dabartiniam Rusijos režimui”.


“Єvroprostіr”, Olegas Baturinas [1] ir Dmitrijus Lisunov [2] specialiai InformNapalm [8]. Verte: Ieva Karazijaite [9].

(CC BY 4.0) Informacija parengta specialiai InformNapalm puslapiui. Naudojant ir perspaudinant šią medžiagą būtina aktyvi nuoroda į mūsų puslapį.