{"id":2276,"date":"2017-10-09T01:34:57","date_gmt":"2017-10-08T21:34:57","guid":{"rendered":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/?p=2276"},"modified":"2017-10-11T05:47:50","modified_gmt":"2017-10-11T01:47:50","slug":"mudringsoperasjoner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/","title":{"rendered":"Russiske tentakler i ukrainske mudringsoperasjoner"},"content":{"rendered":"

Mudringsoperasjoner<\/span><\/a> er en internasjonal forpliktelse for Ukraina<\/span><\/a> \u00e5 opprettholde riktig dybde av farleder som sikrer sikker navigasjon for utenlandske fart\u00f8y.<\/strong><\/span><\/p>\n

Chorazmorshliakh og Ustdunaivodshliakh, to selskaper av strategisk betydning for nasjonal \u00f8konomi og sikkerhet, pleide \u00e5 utf\u00f8re mudringsarbeid f\u00f8r 2004. P\u00e5 den tiden besto deres totale fl\u00e5te av 75 fart\u00f8y, men i dag fungerer de ikke p\u00e5 grunn av korrupsjon.<\/span><\/p>\n

Mudringsoperasjoner med to ukrainske skip<\/strong><\/span><\/h2>\n

Som et resultat er for tiden to ukrainske mudringsfart\u00f8yer i drift. Disse er Meotida og Inhulskiy som kun kan h\u00e5ndtere 0,5 millioner kubikkmeter slam per \u00e5r. Dette er ikke mer enn 5 prosent av den totale \u00e5rlige gjennomsnittlige ettersp\u00f8rselen etter mudring p\u00e5 totalt 10 millioner kubikkmeter. For \u00e5 uttrykke det mildt, er situasjonen kritisk. Dette er fordi 95 prosent av alt mudringsarbeid utf\u00f8res av utenlandske fart\u00f8y, inkludert russiske, til priser som er betydelig h\u00f8yere enn kostnadene. Den russiske aggressoren er ikke stillest\u00e5ende og mener at Ukraina er den st\u00f8rste konkurrenten til sj\u00f8s. Kilde<\/span><\/strong>: Russlands strategi<\/span><\/strong> for utvikling av havneinfrastrukturen frem til 2030<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

Russlands offisielle havneutviklingsstrategi tar sikte p\u00e5 \u00e5 erstatte noen av sine utenrikshandelsstr\u00f8mmer fra Ukraina til russiske havner. Dermed stagnerer de ukrainske havnene i Russlands interesse. For \u00e5 oppn\u00e5 dette ville det v\u00e6re tilstrekkelig \u00e5 hjelpe Ukraina \u00e5 ikke oppfylle sine internasjonale forpliktelser for mudring. I dag er Kreml n\u00e6r \u00e5 oppn\u00e5 dette m\u00e5let som aldri f\u00f8r.<\/span><\/p>\n

\n

\"Russlands<\/a><\/span><\/p>\n

\n

Betalinger til terrororganisasjonen LNR<\/strong><\/span><\/h3>\n

Konkursfirmaet Chorazmorshliakh har gjort betalinger til terroristorganisasjonen Luhansk (LNR). I 2004 inngikk ledelsen av Chorazmorshliakh en utenrikshandelsavtale som f\u00f8rte til konkurs i 2005. I 2011 ble Olexander Sauliak utnevnt til administrerende direkt\u00f8r. Han ble arrestert et \u00e5r senere mistenkt for utpressing og bestikkelse p\u00e5 $ 70 000 for signering av kontrakt for transport med to Chorazmorshliakh-eide fart\u00f8yer. Dette forhindret ham ikke p\u00e5 \u00e5 kreve plass i Odessa byr\u00e5d 2015.<\/span><\/p>\n

I november 2014 ble Serhiy Chetyrkin utnevnt til president for Chorazmorshliakh. Mellom 2010 og 2011 var han ansvarlig for avviklingen av Ukrtekh-fl\u00e5ten. Det er ikke overraskende at Chetyrkin ble gitt en mistanke i 2016 for \u00e5 for\u00e5rsake tap p\u00e5 12 millioner UAH ved \u00e5 avskrive 18 skip som skrap til reduserte priser. Kilde<\/span><\/strong>: En dom av distriktsdomstolen i Kievs Pechersk distrikt<\/span><\/strong> 17. august 2016, publisert i registret over ukrainske rettsavgj\u00f8relser<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

I desember 2014 overf\u00f8rte Chorazmorshliakh nesten 19 millioner UAH, n\u00e6r alt fortjeneste fra salg av skip, til en bankkonto tilh\u00f8rende Meredis Finance, basert i pseudorepublikken Luhansk (LNR). Den viktigste mottakeren var Andriy Hrenadiorov som bor i den russisk erobrede byen Irmino i Donbass. Kilde<\/span><\/strong>: Ukrainas selskapskatalog<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

\n

\"Andriy<\/a><\/span><\/p>\n

\n

Krimscenariet kan gjentas<\/strong><\/span><\/h3>\n

Den russiske sikkerhetstjenesten FSB skaper forhold for fortsatt milit\u00e6r aggresjon mot Ukraina. For eksempel best\u00e5r forsyningen av mudringstjenester hovedsakelig av russiske skip. Om n\u00f8dvendig kan disse fart\u00f8yene brukes til \u00e5 blokkere passasjen til Svartehavet fra havner langs Azovhavet<\/span><\/strong><\/a>, Dnipro<\/span><\/strong><\/a>, Donau<\/span><\/strong><\/a>, Yuzhne<\/span><\/strong><\/a>, Odessa<\/span><\/strong><\/a>, Bilhorod-Dnistrovskiy<\/span><\/strong><\/a> og Chornomorsk<\/span><\/strong><\/a>.<\/span><\/p>\n

If\u00f8lge data fra unders\u00f8kende materiale var det russiske selskapet Gidrostroi i Kaliningrad ikke i stand til \u00e5 delta direkte i oppkj\u00f8pet av mudringstjenester til den ukrainske havnemyndigheten. Derfor ble de ukrainske selskapene Tekhmorhidrobud-Mykolayiv, Ligos-UA, Novi Tekhnolohii Ukrayiny og Ukrzvyazokhidrobud kontaktet for \u00e5 delta i anbudsprosessen med russiske fart\u00f8y. Tekhmorhidrobud-Mykolayiv og Hidrobud har etablert en offshore-tilstedev\u00e6relse for \u00e5 skjule kontaktene med det russiske selskapet. Kontaktene har v\u00e6rt gjennom Rossolast Corporation LTD, Krayteks Group Holding LTD p\u00e5 Kypros, Kleona Trade LLP i Storbritannia og Jollanta Group LTD i Belize. Som et resultat ble operasjoner med fart\u00f8yene Milford, Glenn Ford, Elena, Kimber, Dunya og Izmailovskaya styrt fra Russland.<\/span><\/p>\n

Olexiy Bushtruk, direkt\u00f8r for mudringsfirmaet Tekhmorhidrobud-Mykolayiv, ble uteksaminert fra Skole-20 i Kamensk-Uralskiy, Sverdlovsk-regionen i Russland. Han utf\u00f8rte sin milit\u00e6re tjeneste i Dzerdzhinsk-divisjonen, Milit\u00e6re enhet 3186, Moskva, Russland. Dette if\u00f8lge informasjon fra det russiske sosiale nettverket Odnoklassniki. Selskapet vant \u00e5rets anbud for mudringsarbeid i havnene Berdiansk og Mariupol over det ukrainske Inflot-Danubius. De to russiske skipene Onezhskiy<\/span><\/strong><\/span><\/a> og Irbenskiy<\/span><\/strong><\/a> har blitt chartret. Nedenfor er et klassifikasjonsbevis som angir hjembyen Arkhangelsk og Saint Petersburg.<\/span><\/p>\n

\n

\"Svar<\/span><\/p>\n

Nedenfor er Bushtruks profil<\/span><\/strong> i det russiske sosiale nettverket Odnoklassniki<\/span><\/a>. <\/span><\/p>\n

\"Olexiy<\/a><\/span><\/p>\n

\n

Havnemyndighetens direkt\u00f8r har russiske forbindelser<\/strong><\/span><\/h3>\n

Andriy Amelin ble utnevnt til leder av den nyopprettede ukrainske havnemyndigheten i 2014. I 2016 rapporterte etterforskere i den ukrainske sikkerhetstjenesten (SBU) mistanke om svindel, med kj\u00f8p av drivstoff, p\u00e5 mer enn 3 millioner UAH. Saken ble arkivert for retten, og han ble arrestert, men deretter ble han l\u00f8slatt mot kausjon. Hans sak er fortsatt p\u00e5g\u00e5ende.<\/span><\/p>\n

Han ble erstattet av Raivis Veckagans fra Latvia i 2017, tidligere direkt\u00f8r for Riga Central Terminal. Hans ansvarsomr\u00e5de var kontakter med sentrale kunder, f.eks. russiske produsenter av kull, malm, st\u00f8pejern og ferrolegeringer. Kilde<\/span><\/strong>: Veckagans LinkedIn-profil<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

I tillegg er Riga Central Terminal<\/span><\/strong><\/a> en joint Venture mellom Riga Commercial Seaport og holdingselskapet Siberian Business Union<\/span><\/strong><\/a> fra Russland. Dets medstifter, Vladimir Gridin, ble vellykket valgt som medlem av den russiske dumaen som leder av Transportkomiteen 2007 og 2011 (Putins parti Forente Russland). Dermed representerte n\u00e5v\u00e6rende lederen av den ukrainske havnemyndigheten interessen til et selskap eid av en russisk forretningsmann og parlamentariker, med mange \u00e5rs ansvar for den russiske transportsektoren, i det russisk-ukrainske krigens tidlige \u00e5r. Kilde<\/span><\/strong>: Veckagans LinkedIn-profil<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

I tillegg har det russiske firmaet Fenix \u200b\u200bi Sankt Petersburg, som Veckagans jobbet for siden 01\/2016, for en eller annen grunn ikke blitt notert i LinkedIn-profilen hans. Informasjonen om selskapet er imidlertid tilgjengelig i e-erkl\u00e6ringen, innlevert 2. juni 2017. Kilde<\/span><\/strong>: Veckagans e-erkl\u00e6ring<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

Selskapet Fenix \u200b\u200ber en del av Forum Holding, som eier og driver Bronka-havnen i Sankt Petersburg, grunnlagt<\/span><\/strong> av NGO<\/span><\/strong>: Forvaltning av det regionale offentlige st\u00f8ttefondet for Utenriksdepartementet<\/span><\/a>. En av de to st\u00f8rste aksjon\u00e6rene i Forum Holding er Nikolai Negodov, tidligere KGB-offiser i Leningrad-regionen (1977). Han ble utnevnt til vice-minister for transport i Russland i 2002. Kilde<\/span><\/strong>: Russlands bedriftsregister<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

Godkjent etter en grundig test<\/strong><\/span><\/h3>\n

F\u00f8r utnevnelsen av Veckagans som direkt\u00f8r for den ukrainske havnemyndigheten jobbet han for et russisk selskap som var knyttet til russiske etterretningstjenestemenn og eid av en pensjonert KGB-general. Hvordan kunne Veckagans kvalifisere som direkt\u00f8r for en havnemyndighet i Ukraina?<\/span><\/p>\n

Ukraina har mistet sin havn i Henichesk fordi virksomheten er nede. I l\u00f8pet av Sovjettiden h\u00e5ndterte porten 200.000 tonn per \u00e5r. Ust-Dunaisk havn i Odessa-regionen er nesten nede med et \u00e5rlig volum p\u00e5 mindre enn 1000 tonn p\u00e5 grunn av redusert vanndybde. Havnen i Reni har redusert h\u00e5ndteringsvolumet med en belastningsfaktor p\u00e5 16 (= nominelt volum\/nominelt trykk x 100) siden uavhengighetserkl\u00e6ringen. I \u00e5r ble et innkj\u00f8p for mudringsaktiviteter i denne havnen publisert for f\u00f8rste gang p\u00e5 lang tid.<\/span><\/p>\n

Korrupsjon og russisk involvering<\/strong><\/span><\/h3>\n

Mudring bidrar til massiv korrupsjon gjennomsyret av russisk involvering. Dette er en m\u00e5te \u00e5 miste havnene i Berdiansk, Odessa og Mariupol. Den ukrainske sikkerhetstjenestens avdeling for \u00f8konomisk kriminalitet motvirker taktisk Russlands \u00f8deleggende innvirkning. Men en endring i strategisk niv\u00e5 er n\u00f8dvendig. De beste internasjonale strategiene krever \u00f8kt beskyttelse for sensitiv infrastruktur. Dette inkluderer kanaler, vannomr\u00e5der, samt mudringsfart\u00f8y.<\/span><\/p>\n

\n

Av Olexiy Minakov<\/span><\/strong><\/a>, politisk analytiker.<\/span><\/p>\n

\"InformNapalm<\/a>Dette materialet<\/span><\/strong><\/a> er spesielt utviklet for offentliggj\u00f8ring av InformNapalm<\/span><\/strong><\/a> og kan gjengis under Creative Commons (CC-BY). Ved opptrykk eller gjenbruk av materialet er en aktiv kobling til v\u00e5rt prosjekt \u00f8nskelig. <\/span><\/p>\n

Vi oppfordrer v\u00e5re lesere til \u00e5 aktivt dele v\u00e5re publikasjoner<\/span><\/strong><\/a> p\u00e5 sosiale nettverk. Det offentliges bevissthet er avgj\u00f8rende for \u00e5 forst\u00e5 virkeligheten av krigen.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mudringsoperasjoner er en internasjonal forpliktelse for Ukraina \u00e5 opprettholde riktig dybde av farleder som sikrer sikker navigasjon…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2279,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[5,758,4,7,3,2],"tags":[2321,2319,216,2315,590,2324,212,2318,2320,2317,2323,2311,2322,2314,2313,2316],"class_list":["post-2276","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-analyse","category-krim-ukraina","category-nyheter","category-oppsummering","category-russland","category-ukraina","tag-informnapalm-donbass","tag-kiev-pechersk-distrikt","tag-krigen-i-ukraina","tag-kubikkmeter-slam","tag-luhansk","tag-mudring","tag-nyheter-fra-ukraina","tag-odessa-byrad","tag-rettsavgjorelse","tag-terrororganisasjonen-lnr","tag-ukrainske-havnemyndigheten","tag-ukrainske-mudringsoperasjoner","tag-ukrainske-nyheter","tag-ukrainske-skip","tag-utenlandske-fartoy","tag-utvikling-av-havneinfrastrukturen"],"acf":[],"yoast_head":"\nRussiske tentakler i ukrainske mudringsoperasjoner<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mudringsoperasjoner er en internasjonal forpliktelse for Ukraina \u00e5 opprettholde riktig dybde av farleder som sikrer sikker navigasjon for fart\u00f8y.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Russiske tentakler i ukrainske mudringsoperasjoner\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mudringsoperasjoner er en internasjonal forpliktelse for Ukraina \u00e5 opprettholde riktig dybde av farleder som sikrer sikker navigasjon for fart\u00f8y.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"InformNapalm p\u00e5 norsk\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-10-08T21:34:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-10-11T01:47:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2017\/10\/452_59914.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"642\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"336\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Falcon Born\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Falcon Born\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/\"},\"author\":{\"name\":\"Falcon Born\",\"@id\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/#\/schema\/person\/0a9c5fc44a7fbf844f57e2c2fa5c4bef\"},\"headline\":\"Russiske tentakler i ukrainske mudringsoperasjoner\",\"datePublished\":\"2017-10-08T21:34:57+00:00\",\"dateModified\":\"2017-10-11T01:47:50+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/\"},\"wordCount\":1190,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2017\/10\/452_59914.jpg\",\"keywords\":[\"InformNapalm Donbass\",\"Kiev Pechersk distrikt\",\"Krigen i Ukraina\",\"Kubikkmeter slam\",\"Luhansk\",\"Mudring\",\"Nyheter fra Ukraina\",\"Odessa byr\u00e5d\",\"Rettsavgj\u00f8relse\",\"Terrororganisasjonen LNR\",\"Ukrainske havnemyndigheten\",\"Ukrainske mudringsoperasjoner\",\"Ukrainske nyheter\",\"Ukrainske skip\",\"Utenlandske fart\u00f8y\",\"Utvikling av havneinfrastrukturen\"],\"articleSection\":[\"Analyse\",\"Krim\",\"Nyheter\",\"Oppsummering\",\"Russland\",\"Ukraina\"],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/\",\"url\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/\",\"name\":\"Russiske tentakler i ukrainske mudringsoperasjoner\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2017\/10\/452_59914.jpg\",\"datePublished\":\"2017-10-08T21:34:57+00:00\",\"dateModified\":\"2017-10-11T01:47:50+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/#\/schema\/person\/0a9c5fc44a7fbf844f57e2c2fa5c4bef\"},\"description\":\"Mudringsoperasjoner er en internasjonal forpliktelse for Ukraina \u00e5 opprettholde riktig dybde av farleder som sikrer sikker navigasjon for fart\u00f8y.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2017\/10\/452_59914.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2017\/10\/452_59914.jpg\",\"width\":642,\"height\":336,\"caption\":\"Russiske tentakler i ukrainske mudringsoperasjoner\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Russiske tentakler i ukrainske mudringsoperasjoner\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/\",\"name\":\"InformNapalm p\u00e5 norsk\",\"description\":\"Nyheter fra Ukraina\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/#\/schema\/person\/0a9c5fc44a7fbf844f57e2c2fa5c4bef\",\"name\":\"Falcon Born\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2ab3370fab9c246db359190da7fc69ece9dd5c0538f0fa255b77632480af62e6?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2ab3370fab9c246db359190da7fc69ece9dd5c0538f0fa255b77632480af62e6?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Falcon Born\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/informnapalm.org\"],\"url\":\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/author\/roman\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Russiske tentakler i ukrainske mudringsoperasjoner","description":"Mudringsoperasjoner er en internasjonal forpliktelse for Ukraina \u00e5 opprettholde riktig dybde av farleder som sikrer sikker navigasjon for fart\u00f8y.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Russiske tentakler i ukrainske mudringsoperasjoner","og_description":"Mudringsoperasjoner er en internasjonal forpliktelse for Ukraina \u00e5 opprettholde riktig dybde av farleder som sikrer sikker navigasjon for fart\u00f8y.","og_url":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/","og_site_name":"InformNapalm p\u00e5 norsk","article_published_time":"2017-10-08T21:34:57+00:00","article_modified_time":"2017-10-11T01:47:50+00:00","og_image":[{"width":642,"height":336,"url":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2017\/10\/452_59914.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Falcon Born","twitter_misc":{"Written by":"Falcon Born","Est. reading time":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/"},"author":{"name":"Falcon Born","@id":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/#\/schema\/person\/0a9c5fc44a7fbf844f57e2c2fa5c4bef"},"headline":"Russiske tentakler i ukrainske mudringsoperasjoner","datePublished":"2017-10-08T21:34:57+00:00","dateModified":"2017-10-11T01:47:50+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/"},"wordCount":1190,"image":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2017\/10\/452_59914.jpg","keywords":["InformNapalm Donbass","Kiev Pechersk distrikt","Krigen i Ukraina","Kubikkmeter slam","Luhansk","Mudring","Nyheter fra Ukraina","Odessa byr\u00e5d","Rettsavgj\u00f8relse","Terrororganisasjonen LNR","Ukrainske havnemyndigheten","Ukrainske mudringsoperasjoner","Ukrainske nyheter","Ukrainske skip","Utenlandske fart\u00f8y","Utvikling av havneinfrastrukturen"],"articleSection":["Analyse","Krim","Nyheter","Oppsummering","Russland","Ukraina"],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/","url":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/","name":"Russiske tentakler i ukrainske mudringsoperasjoner","isPartOf":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2017\/10\/452_59914.jpg","datePublished":"2017-10-08T21:34:57+00:00","dateModified":"2017-10-11T01:47:50+00:00","author":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/#\/schema\/person\/0a9c5fc44a7fbf844f57e2c2fa5c4bef"},"description":"Mudringsoperasjoner er en internasjonal forpliktelse for Ukraina \u00e5 opprettholde riktig dybde av farleder som sikrer sikker navigasjon for fart\u00f8y.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/#primaryimage","url":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2017\/10\/452_59914.jpg","contentUrl":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2017\/10\/452_59914.jpg","width":642,"height":336,"caption":"Russiske tentakler i ukrainske mudringsoperasjoner"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/mudringsoperasjoner\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Russiske tentakler i ukrainske mudringsoperasjoner"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/#website","url":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/","name":"InformNapalm p\u00e5 norsk","description":"Nyheter fra Ukraina","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/#\/schema\/person\/0a9c5fc44a7fbf844f57e2c2fa5c4bef","name":"Falcon Born","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2ab3370fab9c246db359190da7fc69ece9dd5c0538f0fa255b77632480af62e6?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2ab3370fab9c246db359190da7fc69ece9dd5c0538f0fa255b77632480af62e6?s=96&d=mm&r=g","caption":"Falcon Born"},"sameAs":["https:\/\/informnapalm.org"],"url":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/author\/roman\/"}]}},"post_src":"<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\"><strong><a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/sv\/muddringsverksamhet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #333333\">Mudringsoperasjoner<\/span><\/a> er en internasjonal forpliktelse for <a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/dk\/mudringsvirksomhed\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #333333\">Ukraina<\/span><\/a> \u00e5 opprettholde riktig dybde av farleder som sikrer sikker navigasjon for utenlandske fart\u00f8y.<\/strong><\/span><\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">Chorazmorshliakh og Ustdunaivodshliakh, to selskaper av strategisk betydning for nasjonal \u00f8konomi og sikkerhet, pleide \u00e5 utf\u00f8re mudringsarbeid f\u00f8r 2004. P\u00e5 den tiden besto deres totale fl\u00e5te av 75 fart\u00f8y, men i dag fungerer de ikke p\u00e5 grunn av korrupsjon.<\/span><\/p>\r\n\r\n<h2 style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #000000\"><strong>Mudringsoperasjoner med to ukrainske skip<\/strong><\/span><\/h2>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">Som et resultat er for tiden to ukrainske mudringsfart\u00f8yer i drift. Disse er Meotida og Inhulskiy som kun kan h\u00e5ndtere 0,5 millioner kubikkmeter slam per \u00e5r. Dette er ikke mer enn 5 prosent av den totale \u00e5rlige gjennomsnittlige ettersp\u00f8rselen etter mudring p\u00e5 totalt 10 millioner kubikkmeter. For \u00e5 uttrykke det mildt, er situasjonen kritisk. Dette er fordi 95 prosent av alt mudringsarbeid utf\u00f8res av utenlandske fart\u00f8y, inkludert russiske, til priser som er betydelig h\u00f8yere enn kostnadene. Den russiske aggressoren er ikke stillest\u00e5ende og mener at Ukraina er den st\u00f8rste konkurrenten til sj\u00f8s. <a href=\"http:\/\/www.rosmorport.ru\/media\/File\/State-Private_Partnership\/strategy_2030.pdf\"><span style=\"color: #333333\"><strong><span style=\"color: #000000\">Kilde<\/span><\/strong>: Russlands <strong><span style=\"color: #000000\">strategi<\/span><\/strong> for utvikling av havneinfrastrukturen frem til 2030<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">Russlands offisielle havneutviklingsstrategi tar sikte p\u00e5 \u00e5 erstatte noen av sine utenrikshandelsstr\u00f8mmer fra Ukraina til russiske havner. Dermed stagnerer de ukrainske havnene i Russlands interesse. For \u00e5 oppn\u00e5 dette ville det v\u00e6re tilstrekkelig \u00e5 hjelpe Ukraina \u00e5 ikke oppfylle sine internasjonale forpliktelser for mudring. I dag er Kreml n\u00e6r \u00e5 oppn\u00e5 dette m\u00e5let som aldri f\u00f8r.<\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n<hr align=\"left\" width=\"75%\" \/>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\"><a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1-1.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img class=\"alignnone wp-image-40394\" title=\"Russlands strategi for utvikling av havninfrastrukturen frem til 2030\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1-1.png\" alt=\"Russlands strategi for utvikling av havninfrastrukturen frem til 2030\" width=\"640\" height=\"315\" \/><\/a><\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n<hr align=\"left\" width=\"100%\" \/>\r\n\r\n<h3 style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #000000\"><strong>Betalinger til terrororganisasjonen LNR<\/strong><\/span><\/h3>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">Konkursfirmaet Chorazmorshliakh har gjort betalinger til terroristorganisasjonen Luhansk (LNR). I 2004 inngikk ledelsen av Chorazmorshliakh en utenrikshandelsavtale som f\u00f8rte til konkurs i 2005. I 2011 ble Olexander Sauliak utnevnt til administrerende direkt\u00f8r. Han ble arrestert et \u00e5r senere mistenkt for utpressing og bestikkelse p\u00e5 $ 70 000 for signering av kontrakt for transport med to Chorazmorshliakh-eide fart\u00f8yer. Dette forhindret ham ikke p\u00e5 \u00e5 kreve plass i Odessa byr\u00e5d 2015.<\/span><\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">I november 2014 ble Serhiy Chetyrkin utnevnt til president for Chorazmorshliakh. Mellom 2010 og 2011 var han ansvarlig for avviklingen av Ukrtekh-fl\u00e5ten. Det er ikke overraskende at Chetyrkin ble gitt en mistanke i 2016 for \u00e5 for\u00e5rsake tap p\u00e5 12 millioner UAH ved \u00e5 avskrive 18 skip som skrap til reduserte priser. <a href=\"http:\/\/reyestr.court.gov.ua\/Review\/59747213\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #333333\"><strong><span style=\"color: #000000\">Kilde<\/span><\/strong>: En dom av distriktsdomstolen i <strong><span style=\"color: #000000\">Kievs Pechersk distrikt<\/span><\/strong> 17. august 2016, publisert i registret over ukrainske rettsavgj\u00f8relser<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">I desember 2014 overf\u00f8rte Chorazmorshliakh nesten 19 millioner UAH, n\u00e6r alt fortjeneste fra salg av skip, til en bankkonto tilh\u00f8rende Meredis Finance, basert i pseudorepublikken Luhansk (LNR). Den viktigste mottakeren var Andriy Hrenadiorov som bor i den russisk erobrede byen Irmino i Donbass. <a href=\"https:\/\/usr.minjust.gov.ua\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #333333\"><strong><span style=\"color: #000000\">Kilde<\/span><\/strong>: Ukrainas selskapskatalog<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n<hr align=\"left\" width=\"75%\" \/>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\"><a href=\"https:\/\/usr.minjust.gov.ua\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img class=\"alignnone wp-image-40402\" title=\"Andriy Hrenadiorov bor i den russisk-erobrete byen Irmino i Donbass\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/2-1.png\" alt=\"Andriy Hrenadiorov bor i den russisk-erobrete byen Irmino i Donbass\" width=\"640\" height=\"378\" \/><\/a><\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n<hr align=\"left\" width=\"100%\" \/>\r\n\r\n<h3 style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #000000\"><strong>Krimscenariet kan gjentas<\/strong><\/span><\/h3>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">Den russiske sikkerhetstjenesten FSB skaper forhold for fortsatt milit\u00e6r aggresjon mot Ukraina. For eksempel best\u00e5r forsyningen av mudringstjenester hovedsakelig av russiske skip. Om n\u00f8dvendig kan disse fart\u00f8yene brukes til \u00e5 blokkere passasjen til Svartehavet fra havner langs <a href=\"https:\/\/no.wikipedia.org\/wiki\/Azovhavet\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #000000\">Azovhavet<\/span><\/strong><\/a>, <a href=\"https:\/\/no.wikipedia.org\/wiki\/Dnipro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #000000\">Dnipro<\/span><\/strong><\/a>, <a href=\"https:\/\/no.wikipedia.org\/wiki\/Donau\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #000000\">Donau<\/span><\/strong><\/a>, <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Yuzhne\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #000000\">Yuzhne<\/span><\/strong><\/a>, <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Odessa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #000000\">Odessa<\/span><\/strong><\/a>, <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Bilhorod-Dnistrovskyi\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #000000\">Bilhorod-Dnistrovskiy<\/span><\/strong><\/a> og <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Chornomorsk\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #000000\">Chornomorsk<\/span><\/strong><\/a>.<\/span><\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">If\u00f8lge data fra unders\u00f8kende materiale var det russiske selskapet Gidrostroi i Kaliningrad ikke i stand til \u00e5 delta direkte i oppkj\u00f8pet av mudringstjenester til den ukrainske havnemyndigheten. Derfor ble de ukrainske selskapene Tekhmorhidrobud-Mykolayiv, Ligos-UA, Novi Tekhnolohii Ukrayiny og Ukrzvyazokhidrobud kontaktet for \u00e5 delta i anbudsprosessen med russiske fart\u00f8y. Tekhmorhidrobud-Mykolayiv og Hidrobud har etablert en offshore-tilstedev\u00e6relse for \u00e5 skjule kontaktene med det russiske selskapet. Kontaktene har v\u00e6rt gjennom Rossolast Corporation LTD, Krayteks Group Holding LTD p\u00e5 Kypros, Kleona Trade LLP i Storbritannia og Jollanta Group LTD i Belize. Som et resultat ble operasjoner med fart\u00f8yene Milford, Glenn Ford, Elena, Kimber, Dunya og Izmailovskaya styrt fra Russland.<\/span><\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">Olexiy Bushtruk, direkt\u00f8r for mudringsfirmaet Tekhmorhidrobud-Mykolayiv, ble uteksaminert fra Skole-20 i Kamensk-Uralskiy, Sverdlovsk-regionen i Russland. Han utf\u00f8rte sin milit\u00e6re tjeneste i Dzerdzhinsk-divisjonen, Milit\u00e6re enhet 3186, Moskva, Russland. Dette if\u00f8lge informasjon fra det russiske sosiale nettverket Odnoklassniki. Selskapet vant \u00e5rets anbud for mudringsarbeid i havnene Berdiansk og Mariupol over det ukrainske Inflot-Danubius. De to russiske skipene <a href=\"https:\/\/goo.gl\/f3BaCo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #000000\"><strong><span style=\"color: #000000\">Onezhskiy<\/span><\/strong><\/span><\/a> og <a href=\"https:\/\/goo.gl\/AYM65F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #000000\">Irbenskiy<\/span><\/strong><\/a> har blitt chartret. Nedenfor er et klassifikasjonsbevis som angir hjembyen Arkhangelsk og Saint Petersburg.<\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n<hr align=\"left\" width=\"75%\" \/>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\"><img class=\"alignnone\" title=\"Svar p\u00e5 en foresp\u00f8rsel til Ukrainas Finanstilsyn med ref. 31\u201311\/424 av 28 april 2016\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/5.png\" alt=\"Svar p\u00e5 en foresp\u00f8rsel til Ukrainas Finanstilsyn med ref. 31\u201311\/424 av 28 april 2016\" width=\"6407\" height=\"286\" \/><\/span><\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\"><a href=\"https:\/\/ok.ru\/profile\/127841935084\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #333333\">Nedenfor er Bushtruks <strong><span style=\"color: #000000\">profil<\/span><\/strong> i det russiske sosiale nettverket Odnoklassniki<\/span><\/a>. <\/span><\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\"><a href=\"https:\/\/ok.ru\/profile\/127841935084\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img class=\"alignnone\" title=\"Olexiy Bushtruk, direkt\u00f8r for mudringsfirmaet Tekhmorhidrobud-Mykolayiv\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/4-1.png\" alt=\"Olexiy Bushtruk, direkt\u00f8r for mudringsfirmaet Tekhmorhidrobud-Mykolayiv\" width=\"640\" height=\"357\" \/><\/a><\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n<hr align=\"left\" width=\"100%\" \/>\r\n\r\n<h3 style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #000000\"><strong>Havnemyndighetens direkt\u00f8r har russiske forbindelser<\/strong><\/span><\/h3>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">Andriy Amelin ble utnevnt til leder av den nyopprettede ukrainske havnemyndigheten i 2014. I 2016 rapporterte etterforskere i den ukrainske sikkerhetstjenesten (SBU) mistanke om svindel, med kj\u00f8p av drivstoff, p\u00e5 mer enn 3 millioner UAH. Saken ble arkivert for retten, og han ble arrestert, men deretter ble han l\u00f8slatt mot kausjon. Hans sak er fortsatt p\u00e5g\u00e5ende.<\/span><\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">Han ble erstattet av Raivis Veckagans fra Latvia i 2017, tidligere direkt\u00f8r for Riga Central Terminal. Hans ansvarsomr\u00e5de var kontakter med sentrale kunder, f.eks. russiske produsenter av kull, malm, st\u00f8pejern og ferrolegeringer. <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/raivisveckagans\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #333333\"><strong><span style=\"color: #000000\">Kilde<\/span><\/strong>: Veckagans LinkedIn-profil<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">I tillegg er <a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/6.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #000000\">Riga Central Terminal<\/span><\/strong><\/a> en joint Venture mellom Riga Commercial Seaport og holdingselskapet <a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/7.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #000000\">Siberian Business Union<\/span><\/strong><\/a> fra Russland. Dets medstifter, Vladimir Gridin, ble vellykket valgt som medlem av den russiske dumaen som leder av Transportkomiteen 2007 og 2011 (Putins parti Forente Russland). Dermed representerte n\u00e5v\u00e6rende lederen av den ukrainske havnemyndigheten interessen til et selskap eid av en russisk forretningsmann og parlamentariker, med mange \u00e5rs ansvar for den russiske transportsektoren, i det russisk-ukrainske krigens tidlige \u00e5r. <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/raivisveckagans\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #333333\"><strong><span style=\"color: #000000\">Kilde<\/span><\/strong>: Veckagans LinkedIn-profil<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">I tillegg har det russiske firmaet Fenix \u200b\u200bi Sankt Petersburg, som Veckagans jobbet for siden 01\/2016, for en eller annen grunn ikke blitt notert i LinkedIn-profilen hans. Informasjonen om selskapet er imidlertid tilgjengelig i e-erkl\u00e6ringen, innlevert 2. juni 2017. <a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/8.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #333333\"><strong><span style=\"color: #000000\">Kilde<\/span><\/strong>: Veckagans e-erkl\u00e6ring<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">Selskapet Fenix \u200b\u200ber en del av Forum Holding, som eier og driver Bronka-havnen i Sankt Petersburg, <a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/9.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #333333\"><strong><span style=\"color: #000000\">grunnlagt<\/span><\/strong> av <strong><span style=\"color: #000000\">NGO<\/span><\/strong>: Forvaltning av det regionale offentlige st\u00f8ttefondet for Utenriksdepartementet<\/span><\/a>. En av de to st\u00f8rste aksjon\u00e6rene i Forum Holding er Nikolai Negodov, tidligere KGB-offiser i Leningrad-regionen (1977). Han ble utnevnt til vice-minister for transport i Russland i 2002. <a href=\"https:\/\/bit.ly\/1qtrxei\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #333333\"><strong><span style=\"color: #000000\">Kilde<\/span><\/strong>: Russlands bedriftsregister<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\r\n\r\n<h3 style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #000000\"><strong>Godkjent etter en grundig test<\/strong><\/span><\/h3>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">F\u00f8r utnevnelsen av Veckagans som direkt\u00f8r for den ukrainske havnemyndigheten jobbet han for et russisk selskap som var knyttet til russiske etterretningstjenestemenn og eid av en pensjonert KGB-general. Hvordan kunne Veckagans kvalifisere som direkt\u00f8r for en havnemyndighet i Ukraina?<\/span><\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">Ukraina har mistet sin havn i Henichesk fordi virksomheten er nede. I l\u00f8pet av Sovjettiden h\u00e5ndterte porten 200.000 tonn per \u00e5r. Ust-Dunaisk havn i Odessa-regionen er nesten nede med et \u00e5rlig volum p\u00e5 mindre enn 1000 tonn p\u00e5 grunn av redusert vanndybde. Havnen i Reni har redusert h\u00e5ndteringsvolumet med en belastningsfaktor p\u00e5 16 (= nominelt volum\/nominelt trykk x 100) siden uavhengighetserkl\u00e6ringen. I \u00e5r ble et innkj\u00f8p for mudringsaktiviteter i denne havnen publisert for f\u00f8rste gang p\u00e5 lang tid.<\/span><\/p>\r\n\r\n<h3 style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #000000\"><strong>Korrupsjon og russisk involvering<\/strong><\/span><\/h3>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">Mudring bidrar til massiv korrupsjon gjennomsyret av russisk involvering. Dette er en m\u00e5te \u00e5 miste havnene i Berdiansk, Odessa og Mariupol. Den ukrainske sikkerhetstjenestens avdeling for \u00f8konomisk kriminalitet motvirker taktisk Russlands \u00f8deleggende innvirkning. Men en endring i strategisk niv\u00e5 er n\u00f8dvendig. De beste internasjonale strategiene krever \u00f8kt beskyttelse for sensitiv infrastruktur. Dette inkluderer kanaler, vannomr\u00e5der, samt mudringsfart\u00f8y.<\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n<hr \/>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">Av <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/olexiy.minakov\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #000000\">Olexiy Minakov<\/span><\/strong><\/a>, politisk analytiker.<\/span><\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\"><a style=\"color: #333333\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/norinfo2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img class=\"alignleft\" title=\"InformNapalm p\u00e5 Facebook\" src=\"https:\/\/informnapalm.org\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2015\/12\/InformNapalm_logo_05.png\" alt=\"InformNapalm p\u00e5 Twitter\" width=\"120\" height=\"55\" \/><\/a>Dette <a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/40393-rossijskie-shhupaltsa-v-ukrainskom-dnouglublenii\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #000000\">materialet<\/span><\/strong><\/a> er spesielt utviklet for offentliggj\u00f8ring av <a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #000000\">InformNapalm<\/span><\/strong><\/a> og kan gjengis under Creative Commons (CC-BY). Ved opptrykk eller gjenbruk av materialet er en aktiv kobling til v\u00e5rt prosjekt \u00f8nskelig. <\/span><\/p>\r\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">Vi oppfordrer v\u00e5re lesere til \u00e5 aktivt dele v\u00e5re <a href=\"https:\/\/informnapalm.org\/no\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #000000\">publikasjoner<\/span><\/strong><\/a> p\u00e5 sosiale nettverk. Det offentliges bevissthet er avgj\u00f8rende for \u00e5 forst\u00e5 virkeligheten av krigen.<\/span><\/p>","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2276","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2276"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2276\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2286,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2276\/revisions\/2286"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2276"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2276"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2276"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}