{"id":5181,"date":"2024-12-13T22:41:11","date_gmt":"2024-12-13T21:41:11","guid":{"rendered":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/?p=5181"},"modified":"2024-12-13T23:35:51","modified_gmt":"2024-12-13T22:35:51","slug":"sanksjoner-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informnapalm.org\/no\/sanksjoner-2\/","title":{"rendered":"Effektive sanksjoner: Rettsak om 6 mill. USD for reparasjoner av russiske Su-30SM"},"content":{"rendered":"
\n

Den ledende russiske flyprodusenten Yakovlev pr\u00f8ver gjennom rettssaker \u00e5 f\u00e5 tilbake pengene sine, som er tapt p\u00e5 grunn av sanksjoner. Mer enn 600 mill. rubler (omtrent 6 mill. USD) har blitt l\u00e5st fast p\u00e5 kontoer hos mellomhandselsfirmaer etter mislykkede fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 kj\u00f8pe vestlig utstyr til det russiske luftv\u00e5penets Su-30SM-kampfly. Rettsaken har vart i flere \u00e5r og belyser de utfordringene som den russiske forsvarsindustrien st\u00e5r overfor.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

InformNapalm har nylig f\u00e5tt tilgang til en avgj\u00f8relse fra Moskvas voldgiftsrett, som gjelder konflikten mellom Yakovlev og Rosaviaspetskomplekt. Avgj\u00f8relsen, datert 3. oktober 2024, avsl\u00f8rer viktige detaljer om de problemene Russland har m\u00f8tt som f\u00f8lge av sanksjonene. Gjennom dokumenter som hacktivistgruppen Cyber Resistance har skaffet, har vi f\u00e5tt innsikt i Russlands mislykkede fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 omg\u00e5 handelsbarrierer.<\/p>\n

Russlands strategi for \u00e5 skaffe utstyr<\/span><\/span><\/h2>\n

I september 2024 publiserte InformNapalm en CYBINT-unders\u00f8kelse<\/a> som belyser Russlands strategi for \u00e5 skaffe utenlandsk utstyr fra de franske selskapene Thales og Safran for reparasjon av Su-30SM. Rosaviaspetskomplekt spilte en sentral rolle i denne operasjonen og involverte flere mellomledd i Kasakhstan, inkludert ARC Group og Flyreparasjonsfabrikk nr. 405, for \u00e5 f\u00e5 tilgang til fransk teknologi via parallellimport.<\/p>\n

Deler av strategien viste seg \u00e5 v\u00e6re delvis vellykket. Thales bekreftet i sitt svar p\u00e5 en foresp\u00f8rsel<\/a> fra InformNapalm at noen kasakhiske teknikere som deltok i reparasjonene av de russiske flyene, tidligere hadde blitt utdannet i Frankrike. Samtidig nektet Thales for at noe utstyr var blitt eksportert til Kasakhstan, noe som kunne ha f\u00f8rt til at det endte i russiske hender.<\/p>\n

Mislykkede fors\u00f8k og rettssaker<\/span><\/span><\/h2>\n

Til tross for dette var ikke den kasakhiske veien den eneste Russland pr\u00f8vde \u00e5 bruke for \u00e5 f\u00e5 tilgang til det n\u00f8dvendige franske utstyret. Et annet fors\u00f8k involverte Rosaviaspetskomplekt og det aserbajdsjanske firmaet Global Force Technology. Fors\u00f8ket mislyktes, noe som resulterte i en rettssak om hundrevis av millioner rubler.<\/p>\n

Moskvas voldgiftsrett har fattet en avgj\u00f8relse i tvisten mellom Yakovlev og firmaet Rosaviaspetskomplekt, hvor Yakovlev krevde at firmaet skulle betale for en kontrakt som ikke var blitt oppfylt. Den 3. oktober 2024 bestemte dommer Andrej Fedotsjkin til fordel for Yakovlev og fastsatte en tvangsinnkreving av bel\u00f8pet. En interessant detalj i avgj\u00f8relsen er at representanten for Rosaviaspetskomplekt ikke var til stede ved rettsforhandlingene.<\/p>\n

\"Effektive<\/a>
\nHele avgj\u00f8relsen er tilgjengelig som PDF via denne nettlenken<\/a>.<\/p>\n

Detaljer om kontrakt og krav<\/span><\/span><\/h2>\n

Yakovlev krevde at Rosaviaspetskomplekt skulle tvinges til \u00e5 oppfylle en dom fra en voldgiftsrett som fastslo at firmaet skulle tilbakebetale minst 767 millioner rubler for brudd p\u00e5 kontrakt nr. 53\/02-18, som ble inng\u00e5tt i desember 2018. Av det bel\u00f8pet utgjorde 609 millioner rubler en forskuddsbetaling som Yakovlev hadde gjort til Rosaviaspetskomplekt, pluss rente for forsinkelsen. Yakovlev krevde ogs\u00e5 i voldgiftsretten en tilbakebetaling som oversteg 1 milliard rubler.<\/p>\n

\"Effektive
\nI domstolsavgj\u00f8relsen nevnes kontraktens detaljer eller \u00e5rsaken til at Rosaviaspetskomplekt ikke oppfylte avtalen. Kun kontraktsummer 53\/02-18 nevnes, samt en henvisning til Bilag nr. 2, datert 29. november 2021.<\/p>\n

Takket v\u00e6re dokumenter fra hacktivistgruppen Cyber Resistance, i samarbeid med en kilde innen v\u00e5penmarkedet, kan vi n\u00e5 presentere ytterligere detaljer.<\/p>\n

Aserbajdsjansk mellomledd og sanksjoner<\/span><\/span><\/h2>\n

Yakovlev unng\u00e5r \u00e5 nevne sin forbindelse til den russiske forsvarsindustrien p\u00e5 sin offisielle hjemmeside, til tross for sin rolle som en leverand\u00f8r til det russiske milit\u00e6ret. I produktseksjonen markedsf\u00f8rer firmaet utelukkende sivile flymodeller, som flyene Superjet 100 og MC-21<\/a>, samt treningsflyet Yak-152.<\/p>\n

\"Flyprodusenten
\n\"Flyprodusenten
\nDet b\u00f8r imidlertid bemerkes at kontrakt nr. 53\/02-18 gjelder reparasjon av utstyr fra Thales og Safran til de russiske Su-30SM-kampflyene. Dette fremg\u00e5r tydelig av utkastet til avtalen, som er tilgjengelig for InformNapalm-gruppen.<\/p>\n

\"Effektive<\/p>\n

Fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 omg\u00e5 sanksjoner<\/span><\/span><\/h2>\n

If\u00f8lge dokumentet foresl\u00e5s kontrakten \u00e5 bli inng\u00e5tt mellom firmaet Irkut og Rosaviaspetskomplekt. Inntil august 2023 var Yakovlev offentlig kjent som firmaet Irkut.<\/p>\n

Det er viktig \u00e5 merke seg at dette er et utkast til den fremtidige avtalen, noe som fremg\u00e5r av den manglende underskriftsdatoen og de forskjellige forslagene fra partene. If\u00f8lge rettsdokumentene ble kontrakten endelig underskrevet i desember, ikke i oktober 2018. Likevel er form\u00e5let med kontrakten \u2013 reparasjon av fransk utstyr p\u00e5 Su-30SM \u2013 tydelig. Det er ogs\u00e5 viktig \u00e5 merke seg forslagene til endringer i artikkel 1, hvor det angis at utf\u00f8reren har rett til \u00e5 engasjere tredjepart for \u00e5 oppfylle avtalen.<\/p>\n

\"Flyprodusenten
\nI artikkel 9 i det relevante dokumentet fremg\u00e5r det at tvister mellom partene skal l\u00f8ses i Moskvas voldgiftsrett. Hele utkastet til kontrakten er tilgjengelig i Word-format via denne lenken<\/a>.<\/p>\n

Bilag og komponenter<\/span><\/span><\/h2>\n

Et annet viktig dokument som nevnes i avgj\u00f8relsen fra Moskvas voldgiftsrett, er Bilag nr. 2, datert 29. november 2021, som er knyttet til den offentliggjorte kontrakten. InformNapalm har ogs\u00e5 f\u00e5tt tilgang til utkastet til dette dokumentet. Det handler ikke lenger bare om reparasjoner, men ogs\u00e5 om leveranser av utstyr til Russland.<\/p>\n

\"Flyprodusenten
\nYakovlev planla opprinnelig \u00e5 motta det n\u00f8dvendige utstyret senest ved utgangen av 2021. Av ukjente \u00e5rsaker ble underskrivelsen av avtalen imidlertid utsatt med ett \u00e5r. I februar 2022 ble det innf\u00f8rt strammere sanksjoner mot Russland som f\u00f8lge av angrepet p\u00e5 Ukraina. I juni samme \u00e5r kunngjorde Thales at firmaet ville forlate det russiske markedet, noe som innledet Russlands fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 utvikle systemer for \u00e5 omg\u00e5 sanksjonene.<\/p>\n

Kodet liste over utstyr<\/span><\/span><\/h2>\n

P\u00e5 slutten av Bilag nr. 2 finnes en kodet liste over utstyr som skulle leveres til Russland. Kodene er enn\u00e5 ikke dekryptert, men listen omfatter seks artikler.<\/p>\n

\"Kodet
\nLenke til hele teksten av Bilag nr. 2<\/a> i Word-format.<\/p>\n

En lignende liste, som allerede er dekryptert, finnes i bilaget til en annen kontrakt med et annet nummer og andre parter. Denne avtalen, mellom Rosaviaspetskomplekt og Global Force Technology, ble underskrevet i desember 2021, bare noen dager etter underskrivelsen av Bilag nr. 2.<\/p>\n

\"Russlands
\n\"Kodet
\nAlle seks kodede komponenter er enheter fra Thales og Safran.<\/p>\n