- InformNapalm på svenska - https://informnapalm.org/sv -

Amerikanska och japanska sanktioner är viktiga och måste skärpas

Följande artikel från InformNapalm visar exemplet med det ryska passagerarflygplanet MS-21 [1] och hur amerikanska och japanska sanktioner bromsar projektet. Trots det ges Ryssland möjlighet att köpa komponenter för militärt bruk.

Nyligen tog västerländska medier upp farhågor om att Rysslands aggression mot Ukraina skulle kunna förvandlas till en storskalig invasion. Västvärlden har meddelat att om fientligheterna eskalerar kommer sanktioner utan motstycke att införas mot Ryssland. Något som väst inte har vågat göra hittills, trots ockupationen av Krim 2014 och hybridkriget i östra Ukraina.

MS-21-projektet hämmas av sanktioner relaterade till certifiering

Den 9 december 2021 meddelade [2] den ryska statliga nyhetsbyrån TASS att certifieringen av MS-21 med ryska PD-14-motorer kommer att vara klar i slutet av 2022.

Vid ett möte med Rysslands premiärminister Mikhail Misjustin meddelade flygplanstillverkarens VD Alexander Artyukhov att certifieringen av MC-21 med ryska PD-14-motorer kommer att vara klar 2022. Leveranserna startar från 2024.

Gromov Flygforskningsinstitut i Moskva-regionen

Under ett besök på ryska piloters personliga sidor på sociala nätverk, uppmärksammade InformNapalms volontärer bilder [3] daterade den 9 december 2021 med följande text: “MS-21 vid Gromov Flygforskningsinstitut i Moskva-regionen. Flygplanet färdigställdes 2018 och är utrustat med amerikanska PW1400G-JM-motorer”.

MS-21-projektet försvåras på grund av sanktioner gällande certifiering
MS-21-projektet försvåras på grund av japanska sanktioner
MS-21-projektet försvåras på grund av japanska sanktioner
Amerikanska och japanska sanktioner är viktiga och måste skärpasMS-21 har utvecklats av konstruktionsbyrån Jakovlev för att ersätta den föråldrade Tu-154 och tillverkas av Irkut, en gren av United Aircraft Manufacturing Group (OAK [4]).

Amerikanska och japanska sanktioner stoppar leveranser av kompositmaterial

I januari 2019 publicerade tidningen Kommersant [5] en artikel där det noterades att på grund av amerikanska och japanska sanktioner levererades inga kompositmaterial till flygplanets vingar. Enligt experter måste Ryssland antingen ersätta materialet med metall, vilket avsevärt kommer att försämra flygplanets egenskaper, eller avsluta projektet helt om sanktionerna fortsätter.

År 2020, efter ytterligare ett paket med amerikanska sanktioner mot ryska flygplanstillverkare, påpekade ryska medier också att den mest komplexa och dyra delen av MS-21-flygplanet är den amerikanska PW1400G-JM-motorn från Pratt & Whitney.

Förbudet mot motorleveranser kan antingen sätta stopp för projektet eller avsevärt bromsa upp projektet under flera år.

Rysk spanings-UAV Orlan-10

Även om Ryssland aktivt letar efter alternativ och tvingas satsa stort på utveckling, certifiering och produktion, finns det fortfarande luckor inom andra luftfartsområden.

Motor för den ryska spanings-UAV:n Orlan-10Den 2 december 2021 tillkännagav InformNapalm att UAV Orlan-10 baseras på delar tillverkade [6] i USA, Tyskland, Japan och andra länder.

Framför allt har Ryssland hittills inte hittat något alternativ till förbränningsmotorerna från den japanska tillverkaren SAITO. Sanktioner för leverans av dessa motorer kan avsevärt bromsa Rysslands förmåga att stärka sin flotta av denna UAV-typ. Det är känt att Orlan-10 används av de ryska väpnade styrkorna i östra Ukraina och andra delar av världen.

Ytterligare artiklar av InformNapalm


InformNapalm Sverige [10]Distribution och eftertryck med hänvisning till källan [11] välkomnas! Creative Commons – Attribution 4.0 International – CC BY 4.0. Följ oss på Facebook [12] och Twitter [13]. Läs mer om hur Du stödjer [14] InformNapalm.