Танкер-газовоз ALTERA 1, який не тільки постійно порушує Державний Кордон України і перевозить, по суті, контрабандний вантаж, а й порушує правила, встановлені для безпечного судноплавства, знову привернув нашу увагу, коли відвідав в умовах складної льодової ситуації окупований порт Керч.
Судно “ALTERA 1” (IMO: 8012114, тоннажність 4852 метричні тонни, збудоване у 1969), яке завантажило контрабандний газ у закритому українською владою порту Керч і таємно, з виключеним AIS, вивантажило його на терміналі турецького порту Marmara Ereglisi, 9 лютого включило AIS, пройшло по Босфору і взяло курс на ZONGULDAK. Там судно стало на якір о 16-00 за місцевим часом 10 лютого, 11 лютого о 12-30 за місцевим часом знялося з якоря і вирушило вздовж північного узбережжя Туреччини на схід і, за звичкою виключивши AIS, зникло в Чорному морі. З’явилося воно в системі ідентифікації вже на підході до Керчі.
Таймшит Altera 1
13 лютого 18:29 UTC – прийшло на якірну стоянку в Керч-Єнікальській протоці;
14 лютого 9:33 UTC – початок льодової проводки;
14 лютого 10:21 UTC – навмисно виключено транспордер AIS, щоб приховати захід у порт Керч;
14 лютого 11:31 UTC – зайшло в Керченський порт, швартовка до терміналу ЮВАС-Транс, Причал № 2;
15 лютого 10:48 UTC – відшвартовка і вихід з терміналу ЮВАС-Транс;
15 лютого 11:28 UTC – захід у бухту рибпорту і швартовка до причалу № 9 ТЕС-Терміналу;
17 лютого 4:30 UTC – відшвартовка і вихід із бухти рибпорту в напрямку протоки;
17 лютого 5:28 UTC – включення транспордера AIS;
17 лютого 6:40 UTC – став на якір у Керч-Єнікальській протоці.
Як видно із таймшиту судна, капітан старанно намагався приховати обидва заходи в порт Керч, створюючи сигналом AIS враження перебування судна весь цей час у Керченській протоці. Цікаво, чому?
Отже, на борт танкера-газовоза в порту Керч було завантажено 2300 тонн зрідженого газу. Опівночі з 17 на 18 лютого ALTERA 1 знялася з якірної стоянки в Керченській протоці і попрямувала на південний захід, відключивши транспордер AIS, долаючи чорноморські простори в умовах шторму та заледеніння. Припускаємо, що старе судно, що недавно отримало низку зауважень під час проведення перевірки від інспекторів Паризького Меморандуму, не підготовлене як належить до складної льодової ситуації, яка склалася у водах Керч-Єнікальського каналу. Власне, там практично щозими бували проблеми з виходом льоду з Азовського моря. Тепер, з появою моста, який незаконно будують окупанти, який є перешкодою на шляху льоду, ситуація для судноплавства стає дуже небезпечною.
Зараз лід скував Керченську протоку.
Майже всі пороми, які працюють на переправі, не мають льодового класу і зупинилися, продовжує перевезення пором Крим, який не справляється з обсягами вантажопотоку.
З двох сторін від протоки скупчилися судна, які не можуть самостійно долати льодові затори, вони чекають на льодокольну проводку.
У таких умовах у портах Керч і Кавказ скупчилася велика кількість автотранспорту, пороми, які працюють, не справляються з вантажопотоком.
На цьому відео ми бачимо, яка потужна і швидка течія в протоці. Тут несуться поки ще тонкі шматки льоду, важко долаючи перешкоду у вигляді опор мосту. З часу цієї зйомки товщина льоду збільшилася.
Отже, ALTERA-1 виключила транспордер в Керченській протоці відразу після відходу з якірної стоянки 17 лютого о 8:39 за Київським часом. І включила транспордер AIS тільки під час входу в зону контролю турецької станції VTS Бартин 19 лютого о 14:08 (ANKARA TIME).
Транспордер судна AIS повідомляє, що ALTERA-1 вийшла з порту Керч 1 лютого о 01:44 UTC, що, м’яко кажучи, є неправдою. Наш контроль за переміщеннями судна-порушника Державного Кордону України показує, що ALTERA-1 вийшла з акваторії окупованого порту Керч 17 лютого о 04:30 UTC. А з якірної стоянки в Керченській протоці знялася в рейс 17 лютого о 06:39 UTC.
Коли капітан обманює щодо часу виходу з Керчі, він хоче приховати якийсь факт. Він уже не приховує, що був у Керчі. Але приховує щось інше. Щодо цього у нас є розпорядження капітана порту Керч А. В. Бессонова від 11 лютого про льодокольне проведення суден, у якому звучить фактично заборона на проходження суден, яким більше 30 років, які не мають льодового класу – 1611011122017ab-05-r.
Спостереження за судном-порушником викликає багато запитань. Як судно, якому майже 50 років, пропустили в складних льодових умовах у скований льодом порт Керч, який перебуває під контролем окупаційної влади? Чому капітан Керченського порту Бессонов зробив виняток для цього танкера, який перевозить зріджений газ? Хто буде відповідати, якщо станеться катастрофа зі старим судном, у трюмах якого вантаж підвищеної небезпеки?
Але й це ще не все. Як повідомляє наше турецьке джерело, минулого разу, 4 лютого, судно ALTERA 1 проходило Босфор, обманувши морську владу Туреччини, вказавши, що воно йде з російського порту Темрюк. Виникає закономірне запитання: чи все зробили державні органи України, щоб донести інформацію, зібрану, опубліковану й перекладену на англійську й турецьку мови волонтерами, якщо у порушників спрацьовує така елементарна маніпуляція?
Сподіваємося з часом отримати відповідь і на це запитання.
UPD
Написали лист з повідомленням про порушення судна ALTERA 1 в Морську поліцію Туреччини, ждемо на реакцію.
Information about a non-compliant vessel ALTERA 1
Dear Ladies and Gentlemen,
With this letter we would like to ask you to carry out an inspection of the tanker ALTERA 1, imo: 8012114, performing a large shipment of the illegal goods, liquefied gas in the amount of 2300 tons, from occupied and closed Ukrainian port of Kerch, committing a dangerous violation of marine regulations in ice conditions without relevant documents.
We would like to inform you that a liquefied gas tanker ALTERA 1 arrived at Kerch port in the end of January where it was loaded with the cargo of liquefied gas and as it became known later, during crossing Bosporus on February, 4, the captain of the vessel ALTERA 1 stated that the tanker was coming from Temryuk port (Russia).
Posting, proving the arrival at the Kerch port:
https://informnapalm.org/blog/altera-1-dangerous-theatrics-performed-elderly-lady/ (in English)
https://informnapalm.org/blog/altera-1-uasadisi-deniz-nakliyatini-durdurmak-lazim/ (in Turkish)
Ukrainian port Kerch is a maritime exclusion area (by the Ukrainian Seaport Administration). Any ship entries are illegal and any cargo received in this port is not clear through customs and as a matter of fact is a smuggled goods.
After committing illegal ship entry to Kerch port, violating the regulations during severe ice situations there, ATLERA 1 is going to cross Bosporus on February, 19-20 again.
https://informnapalm.org/blog/altera-1-opasnye-manypulyatsyy-v-slozhnoj-ledovoj-sytuatsyy-vozle-kerchy/
According to the provided information we can assume that the captain of the tanker ALTERA 1 is going to show false documents to the sea authorities of Turkey and will not state the actual port of receiving cargo.
We hope this matter will receive your immediate attention.
Sincerely yours,
Kateryna Yaresko
Ukrainian journalist, a volunteer at the International Intelligence Community INFORMNAPALM
UPD2
Отримали відповідь у твіттері Посла України в Турецькій Республіці п. Андрія Сибіги. Сподіваємося, що наша активність і дії українських дипломатів дадуть результат.
UPD2
Коли танкер-порушник ALTERA1 пройшов Босфор і став на якірну стоянку Стамбула, до нього пришвартувався персональний катер агентуючої компанії “ISTANBUL 34”. Тож ми можемо припустити, що саме ця компанія агентує на протоці газовоз.
Написали їм листа з роз’ясненнями порушень, скоєних судном.
Dear Sirs,
It has come to our knowledge that your company was commissioned to act as ALTERA 1 agent in the Bosporus. This is to inform you that liquefied gas tanker ALTERA 1 illegally and on a regular basis visits the Port of Kerch closed by Ukraine for navigation; the cargo taken there onboard the ship qualifies as contraband. It has also come to our knowledge that, when acting as the ship’s agent in the Bosporus, your company specifies the ship’s port of departure as Russian seaport of Temryuk, deceiving Turkish maritime authorities.
Please read our articles evidencing the ship’s visits to the Port of Kerch:
https://informnapalm.org/blog/altera-1-dangerous-theatrics-performed-elderly-lady/ (English)
https://informnapalm.org/blog/altera-1-uasadisi-deniz-nakliyatini-durdurmak-lazim/ (Turkish)
https://informnapalm.org/blog/altera-1-opasnye-manypulyatsyy-v-slozhnoj-ledovoj-sytuatsyy-vozle-kerchy/
Ukrainian Port of Kerch was closed for navigation by Ukrainian Sea Ports Authority; any ship entries to the port are illegal; all cargo taken onboard the ship in that port was not customs cleared and is, in fact, contraband.
We have reported the offense to the Turkish Marine Police; the Embassy of Ukraine is currently taking diplomatic measurers to have criminal proceedings into the matter instituted.
Since you may have been misled, we have decided to notify you thereof so that you can take measures to avoid liability for participation in the aforementioned crimes.
incerely yours,
Kateryna Yaresko
Ukrainian journalist and volunteer of the International Intelligence Community INFORMNAPALM
Початок історії:
ALTERA 1: небезпечна клоунада у виконанні старої леді
ALTERA 1: стара леді повертається
Переклад на англійську мову:
ALTERA 1: dangerous theatrics performed by an elderly lady
Переклад на турецьку мову:
ALTERA 1. Уasadışı deniz nakliyatı durdurmak lazım
Інформація підготовлена спеціально для сайту InformNapalm.org. При повному або частковому використанні матеріалу активне посилання на автора і статтю на сайті обов’язкове.
(Creative Commons — Attribution 4.0 International — CC BY 4.0 )
Щоб оперативно отримувати сповіщення про нові розслідування InformNapalm, підписуйтеся на сторінки нашої спільноти у соцмережах Фейсбук та Твіттер.
Закликаємо читачів активно ділитися нашими публікаціями в соціальних мережах. Винесення матеріалів розслідувань в публічну площину здатне переломити хід інформаційного та бойового протистояння.
No Responses to “ALTERA 1: небезпечні маніпуляції в складній льодовій ситуації біля Керчі”