Інсайдери міжнародної розвідувальної спільноти InformNapalm на окупованій частині території України в Донецькій та Луганській області дедалі частіше помічають іномарки з грузинськими номерними знаками. Такі собі “євробляхи з грузинською пропискою”.
Волонтери InformNapalm з Грузії вирішили розібратися, як автомобілі з грузинськими номерами потрапляють на окуповану територію Донбасу і хто організував бізнес по перегону цих іномарок.
Розслідування залишає відкритим питання правомірності такої торгівлі, і зовсім не на правах реклами, а з метою надати зачіпки компетентним органам України і Грузії публікуємо інформацію, зібрану в ході моніторингу відкритих джерел.
За пошуковим запитом “пригнати машину з Грузії в ДНР чи ЛНР” Google видає не один десяток результатів, які описують всі подробиці процесу замовлення, купівлі і перегону іномарки. Та зупинимося на тих, хто найбільш відкрито пропонує послуги, не приховуючи свої дані.
Ми знайшли кілька груп у соцмережі, наприклад: «Перегон авто з Польщі, Литви, Грузії в ДНР, ЛНР».
Адміністратор і головний консультант групи – Данило Павліков з Донецька. Він докладно описує особливості цього чорного транзиту і пропонує свої послуги посередника (архів).
Ще одна група «АВТО З ГРУЗІЇ ДЛЯ ЛНР І ДНР» від «Євро Авто». Адміністратор і консультант – Oleg Suvrry з Луганська, він також пропонує посередництво.
Також є сайти, блоги чи окремі теми, в яких пропонують послуги жителям окупованих територій щодо купівлі і перегону автомобілів з Литви, Грузії і Росії: «Перегон Авто з Грузії», «Автобазар Донецької та Луганської областей (ДНР І ЛНР)», «Оголошення ДНР ЛНР», «Діловий Портал ДНР Лайв» та багато інших.
Ринкова вартість автомобілів у Грузії приблизно на 30% нижча, ніж та, за якою їх продають в окупованих районах Донецька та Луганська. Перегонщики приїжджають у Грузію на авторинок м. Руставі, де оформляють купівлю машини. Найчастіше, щоб уникнути розмитнення, практикують схему тимчасового ввезення в Луганськ чи Донецьк. Тобто, використовуючи розмитнені і зареєстровані згідно з грузинським законодавством машини на основі генерального нотаріального доручення. Не рахуючи вартості автомобіля та послуг оформлення (розмитнення/перереєстрація/доручення), перегон однієї машини замовнику обходиться від 400 до 900 $.
Маршрут цього трафіка: авторинок Руставі – Верхній Ларс (держкордон Грузії з РФ) – Владикавказ – Ростовська область і далі на окупований Донбас.
Ми також постарались знайти сліди цього бізнесу в Грузії.
Так, на одному з найбільш відвідуваних грузинських сайтів MyAutoGe, що орієнтується на торгівлю автомобілями, виявлено оголошення фірми-посередника «VS Auto», у якому сказано: «Для клієнтів з Донецька і Луганська діють спеціальні умови доставки».
Станом на 12 березня 2018 року на сайті було опубліковано 11890 оголошень «VS Auto» – закладки з №1 по №475 (інформація щодня оновлюється, тому кількість оголошень може змінюватися), і в кожному з них є запис про спеціальні умови доставки в Донецьк і Луганськ. Тут же дано інформацію про фірму-посередника: м. Тбілісі, вулиця Кіпшідзе №10, телефони 577070735 і 593198585, Skype: VSAutoBeqa.
У Фейсбук є не дуже активна сторінка «VS Auto», на якій вдалося зібрати таку інформацію:
- Пост Dimitriy Ivanovich Kovy, який мешкає в місті Донецьку, датований 6 травня 2016 року. У ньому клієнт дякує компанії «VS Auto» і особисто В. Гелашвілі за гостинність і сприяння в купівлі авто з США в Грузії по передоплаті.
- Пост «VS Auto», датований 13 червня 2017 року, в якому компанія гордо заявляє про перший контейнер, який прибув на місце призначення – м. Донецьк.
Цієї інформації достатньо, щоб знайти «хазяїна» фірми, яка постачає з Грузії автомашини в окуповані Росією райони України. Пошук у відкритих джерелах, зокрема в загальнодоступному реєстрі підприємців Грузії, показав записи (1, 2, 3) про реєстрацію в лютому 2015 року ТОВ «VS Auto», директор і власник – Володимир Гелашвілі.
Так вдалося ідентифікувати грузинського постачальника автомобілів на окупований Донбас. Його дані виявили у списках виборців Грузії – Гелашвілі Володимир, дата народження 29 березня 1987 року. У соцмережах: Вова Гелашвілі. Адреса реєстрації також відома, є у відкритому доступі.
Інформацію про інших грузинських посередників, які пропонують послуги з купівлі та перегону машин з Грузії в Донецьк і Луганськ, у відкритому доступі знайти не вдалось. І це не тому, що інших фірм чи приватних перегонщиків “євроблях з грузинською пропискою” не існує, а тому, що вони відкрито не рекламують свою діяльність. Приблизно так само відбувається перегін машин з Литви, яка після Грузії є другим популярним авторинком для жителів окупованого Донбасу.
Владі України та Грузії, можливо, слід вивчити механізми контрабанди “євроблях” на окуповану територію Донбасу і зі свого боку вжити регулятивні заходи, щоб виключити можливість постачання автомобілів на окуповану російськими військами територію.
Постскриптум:
«ცილისწამება» / «Наклеп»
Дуже тішить оперативна реакція на нашу роботу. Не минуло й кількох годин з моменту поширення нашого скромного розслідування, як авто імпорт-експортер «VS Auto» видалив з кількох тисяч своїх оголошень всі згадки про «спеціальні умови доставки в Донецьк і Луганськ». Також зі сторінки Фейсбук цієї нечистої на руку компанії видалили дописи про її торгівлю з окупованими територіями України. Понад це, пан Гелашвілі особисто намагався вийти на зв’язок, доволі люб’язно, але замість каяття і визнання очевидного факту почав погрожувати відповідальністю за наклеп. Та факт залишається фактом, як відомо «рукописи не горять». Будь-який толковий експерт підтвердить правдивість нашої інформації, тим більше, що вона підкріплена відповідними скріншотами та іншим архівним матеріалом. Пан Гелашвілі все-таки наполягає на своєму, мовляв, все це наклеп, але дані громадського реєстру Грузії і перевірена фотографія зі списку виборців підтверджують нашу правоту (у списках знайдено його по ID, у реєстрі записаний як засновник і власник ВС Авто під цим же номером)
Крім цього, після публікації, завдяки пильності наших читачів відкрились нові подробиці цього чорного трафіка. Зокрема, є інформація про причетність до «експорту» автомашин з Грузії на окуповану територію другої україно-грузинської компанії «Автопапа», якою, за попередніми даними, керує громадянин України Євген Устинов, деякі подробиці за посиланням
No Responses to “Як “євробляхи” з грузинською реєстрацією потрапляють на окупований Росією Донбас”