20 апреля 2016 года Южный военный округ РФ посетили высокие военные чиновники. С инспекцией в Воронежскую и Ростовскую области приезжали первый заместитель министра обороны РФ генерал армии Руслан Цаликов и заместитель министра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков. Целью визита было осуществление контроля за ходом строительства двухпутной электрифицированной железной дороги в обход Украины на участке Журавка – Миллерово, старт строительства которой был дан год назад, 25 апреля 2015 года.

Первый и второй этапы строительства предусматривали срез  земли  и отсыпку земляного полотна на участке с 11 по 52,4 километр. Эти работы были завершены в 2015 году.

Часть земляного полотна от станции Журавка до Новопавловки можно увидеть на спутниковом снимке от 11.01.2016 DigitalGlobe. К сожалению, остальные карты пока не обновили спутниковые изображения этого участка, и мы не можем убедиться, до какой конкретно точки уже произведена насыпь железнодорожного пути.

Для выполнения запланированных работ привлекаются военнослужащие железнодорожных войск, которые периодически месят грязь и вытаскивают технику из болота. Работы ведутся и в зимнее время. В социальных профилях солдат удалось найти несколько фотографий с места проведения работ.

Как сообщили в СМИ, 20 апреля генералы Цаликов и Булгаков во время своего визита дали старт укладке рельсо-шпальной решетки, вкрутив гаечными ключами болты на стыках двух звеньев дороги на участке Журавка – Миллерово. В дальнейшем работы по укладке решетки будут вести специалисты-путейцы железнодорожных войск ОАО «РЖД».

По советской традиции, завершение каждого этапа строительства у военных происходит с рапортами об опережении сроков выполнения работ. С начала строительства прошел ровно год, но полностью пройдено только два его  этапа. На сегодняшний день ж/д-войска только подошли к границам Ростовской области РФ, а дальше, по плану, предстоит непростое строительство моста через реку Калитва и не меньший участок до Миллерово.

«Это стратегический проект, в сжатые сроки – до конца 2017 года – нам предстоит построить 122 километра двухпутной электрифицированной железной дороги», – говорил вице-президент ОАО «РЖД» Олег Тони 26 сентября 2015 года. Тогда же сообщалось и о приблизительных расходах на возведение пути: «В 2015 году мы планируем освоить на этом объекте 6,5 млрд рублей. Главное внимание уделяется вопросам проектирования, не должно быть бросовых работ, потому что речь идет о больших государственных деньгах«.

Главной задачей 2015 года было спроектировать все, что должно было войти в план 2016 года, потому что «он гораздо серьезнее нынешнего – это почти 18 млрд рублей«. «Практически мы должны выполнить с учетом этого года почти 60 процентов работ», – уточнил вице-президент «РЖД».

Итак, до конца 2016 года должно быть выполнено только 60 процентов работ, а сумма затрат уже перевалит  24,5 млрд рублей. И это все ради отрезка в 37 км, который сегодня проходит через Луганскую область.

Конечно, до стоимости Керченского моста (211,9 млрд рублей) железная дорога в обход Украины пока не дотягивает, но сумма, тем не менее, внушительная и соразмерна со средствами, выделяемыми, например, на медицину. Так, в бюджете той же Воронежской области на здравоохранение в 2016 году заложено 27,5 млрд рублей.

Материал подготовила волонтер международного сообщества InformNapalm Victory Krm.

(CC BY 4.0) Информация подготовлена специально для сайта InformNapalm.org, при перепечатке и использовании материала активная ссылка на автора и наш проект обязательна.

*Проверено редактором.