20 квітня 2016 року Південний військовий округ РФ відвідали високі військові чиновники. З інспекцією у Воронезьку та Ростовську області приїжджали перший заступник міністра оборони РФ генерал армії Руслан Цаліков і заступник міністра оборони РФ генерал армії Дмитро Булгаков. Мета візиту – контроль за ходом будівництва двоколійної електрифікованої залізниці в обхід України на ділянці Журавка – Міллерово, старт будівництву дали рік тому, 25 квітня 2015 року.

Перший і другий етапи будівництва передбачають зріз землі й насипання земляного полотна на ділянці з 11 по 52,4 кілометра. Цю роботу виконали у 2015 році.

Частину земляного полотна від станції Журавка до Новопавлівки можна побачити на супутниковому знімку від 11.01.2016 DigitalGlobe. На жаль, інші мапи поки не оновили супутникові зображення цієї ділянки, і ми не можемо побачити, до якої конкретно точки вже насипали залізничний шлях.

До виконання запланованих робіт залучають військовослужбовців залізничних військ, які періодично місять багно і витягають техніку з болота. Робота йде й узимку. У соціальних профілях солдат вдалося знайти кілька фотографій з місця проведення робіт.

Як повідомили ЗМІ, 20 квітня генерали Цаліков і Булгаков під час візиту дали старт закладенню рейко-шпальної решітки, вкрутивши гайковими ключами болти на стику двох ланок дороги на ділянці Журавка – Міллерово. Надалі роботу з прокладання решітки будуть виконувати спеціалісти-шляховики залізничних військ ВАТ «РЖД».

За радянською традицією, кожен етап будівництва у військових закінчується рапортом про випередження термінів виконання робіт. З часу початку будівництва минув рівно рік, але повністю пройшли тільки два етапи. На сьогодні залізничні війська тільки підійшли до кордонів Ростовської області РФ, а далі, за планом, непросте будівництво мосту через річку Калитва й не менша ділянка до Міллерово.

«Це стратегічний проект, у стислі терміни – до кінця 2017 року – ми маємо збудувати 122 кілометри двоколійної залізниці», – говорив віце-президент ВАТ «РЖД» Олег Тоні 26 вересня 2015 року. Тоді ж повідомили про приблизні витрати на прокладання залізниці: «У 2015 році ми плануємо освоїти на цьому об’єкті 6,5 млрд рублів. Головна увага приділяється питанням проектування, робота не повинна зупинятися, адже йдеться про велику суму державних грошей»

Головне завдання у 2015 році було спроектувати все, що мало бути в плані 2016 року, бо «він значно серйозніший від нинішнього – це майже 18 млрд рублів». «Практично ми повинні виконати, враховуючи цей рік, 60 процентів робіт», – уточнив віце-президент «РЖД».

Отже, до кінця 2016 року повинні виконати тільки 60 процентів робіт, а сума витрат перевищить уже 24,5 млрд рублів. І все це заради відрізка 37 км, який сьогодні проходить через Луганську область.

Звісно, до вартості Керченського мосту (211,9 млрд рублів) залізниця в обхід України поки не дотягує, але сума значна і домірна засобам, які виділяються, наприклад, на медицину. Так, в бюджеті тієї ж Воронезької області на охорону здоров’я у 2016 році закладено 27,5 млрд рублів.

Матеріал підготувала волонтер міжнародної спільноти InformNapalm Victory Krm.

(CC BY 4.0) Інформація підготовлена спеціально для сайту InformNapalm.org, при повному або частковому використанні матеріалу активне посилання на автора і статтю на сайті обов’язкове.
Поділіться публікацією в соцмережі й випалюйте окупантів разом з InformNapalm!

Переклад А. В