6 березня під час заходу на посадку на аеродром Хмеймім впав військово-транспортний літак російського армійського угруповання в Сирії Ан-26. На борту було 39 осіб – 33 військовослужбовці ЗС РФ (26 офіцерів та один генерал-майор, прапорщики і контрактники) і 6 членів екіпажу. В результаті катастрофи ніхто не вижив.
Новина відразу розлетілась по російських ЗМІ. Міністерство оборони Росії вирішило цього разу не ганьбитися і відразу визнало втрату літака. Щодо причин падіння, то поки не зрозуміло, чому впав борт, чи був він збитий з землі. Хоч версію обстрілу літака з землі російські чиновники зразу ж почали заперечувати.
Навколо аеродрому в Хмеймім населені пункти з переважно лояльним до Асада алавітським населенням. Під час заходу на посадку АН-26 летів низько і повільно і легко міг стати ціллю для снайпера або кулеметної черги, яка могла пошкодити агрегати Ан-26, і у льотчиків вже не було часу зреагувати на це.
Хай там як, але вже зі слів свідків стає зрозуміло, що літак заходив на посадку з креном, його колотило, він начебто зачепив якісь будівлі на землі. Найімовірніше, МО РФ буде й далі говорити про технічні проблеми і заперечуватиме будь-яку версію з обстрілом із землі.
У Сирії було помічено щонайменше два Ан-26. Борт з номером RF-36162/26 «26 червоний». Саме його фотографії ставлять до цієї новини в російській пресі. Цей борт торік возив журналістів у аеропорт Алеппо. Літак випущений у 1980 році. Днями йому виповнилося 38 років. Вік більш ніж поважний. Хоч військові літаки зазвичай проходять ретельніші перевірки та обслуговування, але звичайна російська недбалість і загальна зношеність літака могли датися взнаки. У Сирії також помітили борт з номером RF-93996/24 «24 червоний», 1979 року випуску. Ще на рік старший.
У минулому році російська влада дуже турбувалася про продовження ресурсів Антонівських літаків силами російських умільців. Певна річ, росіяни в польових умовах і так проводять ремонти, а от офіційної заводської печатки їм якраз і бракує (цікаво, чим закінчилися ці пошуки). Нині в Росії літає 236 літаків серії Ан-24 і Ан-26. Судячи по The Military Balance 2016, у російській армії використовується понад 100 Ан-26.
Ан-26 – основа російської військово-транспортної авіації. Вироблявся з 1969 по 1986 рік. «Наймолодший» Ан-26 у цьому році святкує 32 роки.
Окремо слід зазначити, що останні три роки військово-транспортна авіація постійно забезпечує угруповання російських військ у Сирії. Морем з Новоросійська і Криму проводиться постачання техніки і так званим «Сирійським експресом». А особовий склад і оперативна доставка вантажів лежить на плечах ПКС РФ.
Великогабаритні вантажі, вивезення поранених, термінове перекидання нових ротацій відбувається на кількох бортах Ан-124 (номери RA82035 і RA82010) і Іл-76 (RA76762, RF78850, RA78840, RF78805, RF76740, RF76745, RF78810, RA78847, RA78794, RF78797, RA78830, RF76739 та інші). Спостерігати за щоденною доставкою вантажів у Сирію можна у Twitter користувача @galandecZP.
Також у Сирію літають кілька бортів Іл-62 (RA86559, RA86561 і RA86495) – зазвичай це перевезення генералітету і VIP-гостей. Так, 5 березня у Дамаску сів борт RA86561, а вже наступного дня ЗМІ повідомили про прибуття в Сирію начальника генштабу ЗС РФ Валерія Герасимова. Можливо, саме на зустріч до нього летів генерал-майор Володимир Єремєєв, який був на борту Ан-26, що зазнав катастрофи.
В Сирію росіяни летять через Іран чи через Туреччину. Основні аеродроми для посадки – Хмеймім (провінція Латакія) і Дамаск. По Сирії досі літають цивільні літаки (зокрема Syrian Air і, можливо, FlyDamas) на аеродроми в Алеппо та Ель-Камишли (практично на турецькому кордоні).
Ан-26 у той день летів маршрутом Кувейріс (Алеппо) – Хмеймім (Латакія). Це короткий маршрут, трохи менше 200 км. Ось такими локальними перельотами і займався Ан-26 останнім часом у Сирії – таке собі офіцерське таксі російського угруповання військ у Сирії. Мабуть, до приїзду начальника генштабу Герасимова з Алеппо терміново викликали генерал-майора Єремєєва і офіцерів штабу. По землі добиратися довше і небезпечно, тому летіли літаком. Але і це не врятувало, і в Росію з Сирії летять чергові «вантажі 200».
Пізно ввечері 6 березня в Instagram-каналі користувача morozov_iakov з’явилась фотографія списку особового складу, який начебто перебував на борту Ан-26.
Напевно саме цей список потрапив до журналістів РБК, як запевняє видання:
«Справжність цього списку особового складу Ан-26 підтвердили РБК три джерела в міноборони. Всього на літаку, за даними міноборони, було 39 людей, на цю мить відомі прізвища 31 загиблого».
Список прізвищ:
1. Майор Смірнов С. Г.
2. Старший лейтенант Сафронов Д. В.
3. Старший лейтенант Панов М. А.
4.Старший лейтенант Алтунін К. Н.
5.Старший лейтенант Осіпкін А. В.
6. Старший сержант Єпіфанов
7. Генерал-майор Єремєєв В. Г.
8. Капітан першого рангу Сачук А. М.
9. Капітан першого рангу Моїсеєв М. А.
10. Полковник Федун С. В.
11. Майор Морозов А. Л.
12. Старший сержант Лушков С. В.
13. Прапорщик Григорьєв М. А.
14. Капітан Горбань К. А.
15. Капітан Гайдарханов Е.С.
16. Молодший сержант Бєлов А. І.
17. Старший сержант Богатирьов З.М.
18. Майор Маунєв М. І.
19. Капітан Пиленок А. А.
20. Капітан Шейнцівт С. В.
21. Майор Чагін Є. В.
22. Старший прапорщик Грабовський С. В.
23. Капітан Труфанов А. В.
24. Майор Кукушкін Д. І.
25. Старший лейтенант Шевченко А. А.
26. Єфрейтор Коломойцев І. К.
27. Майор Мікрюков В.В.
28. Капітан медичної служби Распутін Н.Б.
29. Сержант Сереженков Є. А.
30. Молодший сержант Чапдаров Б. Р.
31. Старший лейтенант Левчук Г. С.
Тільки у старшого сержанта Єпіфанова у списку немає ініціалів.
В Instagram-каналі yelansky_garnizon вже з’явилися перші співчуття зі згадкою військовослужбовців зі списку.
У дописі повідомляють, що серед загиблих є колишні військовослужбовці з Єланського навчального центру і уродженець Гарнізону: майор Мікрюков В. В. і майор Кукушкін Д. І.
Водночас блогери-розслідувачі в соціальних мережах поки не довіряють цьому списку і продовжують шукати підтвердження або спростування.
Матеріал підготував Антон Павлушко спеціально для сайту InformNapalm.
(Creative Commons — Attribution 4.0 International — CC BY 4.0)
No Responses to “Російська військово-транспортна авіація втратила в Сирії перший борт — список втрат”