На 6 март при заход за кацане на летище Хмеймим се разби военно-транспортен самолет Ан-26 на руската военна групировка в Сирия. На борда са се намирали 39 човека – 33 военнослужещи от ВС на РФ (26 офицери и един генерал-майор, ефрейтори и контрактници) и 6 члена на екипажа. Всички за загинали в резултат на катастрофата.
Новината веднага беше публикувана в медиите, и руското Министерство на отбраната реши този път да не се позори и призна за загубата на самолета. Що се отнася до причините, засега не е ясно какво точна е причинило катастрофата, или дали не е свален от земята. Макар, че руските чиновници веднага отрекоха гръмогласно варианта за обстрел на самолета.
Летището в Хмеймим е заобиколено от селища, населени основно с лоялно към Асад алевитско население. Въпреки това, захождащият за кацане Ан-26, летящ ниско и бавно, може лесно да стане мишена за самотен снайперист, или може да бъде поразен с картечен ред, който ако повреди двигателите на самолета, пилотите няма да имат време за реакция.
Каквото и да се е случило, от думите на очевидците става ясно, че самолетът е подходил за кацане в крен, разклатил се е, после като че ли е засегнал някакви постройки на земята. Най-вероятно МО на РФ и в бъдеще ще говори за технически проблеми и ще отрича всяка версия за обстрел от земята.
В Сирия са забелязани поне два самолета Ан-26 – единият е с бордови номер RF-36162/26, «26 червен». Именно негови снимки започнаха да слагат в новината в руската преса. Той превозваше журналистите до летище Алепо миналата година. Самолетът е произведен още през 1980 година – само преди дни той навърши 38 години. Повече от солидна възраст. Макар, че военните самолети преминават през по-щателни проверки и обслужване, но обичайната руска небрежност и общата износеност на самолета може да са напомнили за себе си. В Сирия е забелязан и Ан-26 с бордови номер RF-93996/24, “24 червен”, 1979-а година на производство. Една година по-стар.
През миналата година руските власти изведнъж се загрижиха за разширяването на възможностите на самолетите Антонов със силите на руски майстори. Ясно е, че руснаците правят ремонти в полеви условия, на официален заводски печат не им достига (интересно как е завършило това търсене). Към настоящия момент в Русия летят 236 самолета от сериите Ан-24 и Ан-26. Според The Military Balance 2016 в руската армии ема над 100 действащи Ан-26.
Ан-26 е в основата на руската военно-транспортна авиация. Произвеждан е от 1969 до 1986 година. Най-„младият“ Ан-26 през тази година празнува 32 години.
Отделно отбелязваме, че през последните три години руската военно-транспортна авиация работи в непрекъснат режим по осигуряването на руските войски в Сирия. По море от Новорусийск и Крим се доставя техника по тъй наречения «Сирийски експрес». А личният състав и оперативната доставка на товари лежи на плещите на ВКС на РФ.
Извънгабаритни товари, извозване на ранени, прехвърляне на нови ротации военнослужещи се извършват с няколко самолета Ан-124 (бордови номера RA82035 и RA82010) и Ил-76 (RA76762, RF78850, RA78840, RF78805, RF76740, RF76745, RF78810, RA78847, RA78794, RF78797, RA78830, RF76739 и други). Да бъдат наблюдавани ежедневните доставки в Сирия може в профила в Twitter на ползвателя @galandecZP.
В Сирия летят и няколко самолета Ил-62 (RA86559, RA86561 и RA86495) – обикновено те се използват за превозване на генералитета и ВИП-посетители. Например на 5 март в Дамаск кацна самолет с бордови номер RA86561, а на следващия ден медиите съобщиха за пристигането в Сирия на началника на Генералния щаб на ВС на РФ Валери Герасимов. Възможно е точно за среща с него да е летял генерал-майор Владимир Еремеев, който е бил на борда на падналия Ан-26.
В Сирия руснаците летят през Иран или Турция. Основните летища за кацане са Хмеймим (провинция Латакия) и Дамаск. До Сирия все още има граждански полети, изпълняване предимно от Syrian Air и може би и FlyDamas), които кацат на летища Алепо и Ел-Камишли (на практика на турската граница).
Катастрофиралият Ан-26 през този ден е летял по маршрута Кувейрис (Алепо) – Хмеймим (Латакия). Този маршрут е кратък – малко по-къс от 200 км. С такива локални полети се е занимавал в последно време в Сирия Ан-26 – нещо като офицерско такси за руските войски в Сирия. Вероятно във връзка с пристигането на началника на генералния щаб Герасимов, от Алепо е бил спешно повикан генерал-майор Еремеев и офицери от щаба. Пътуването по земя е по-дълго и все още не е безопасно, и те са предпочели самолета. Но и това не ги е спасило, и сега от Сирия за Русия летят поредните „груз 200“.
Късно вечерта на 6 март, в Instagram-профила на ползвателя morozov_iakov се появи снимка на списъците на личния състав, който е бил на борда на Ан-26.
Вероятно точно този списък е попаднал и у журналистите от РБК, и както уверява изданието:
«Достоверността на този списък на личния състав от Ан-26 беше потвърден пред РБК от три източника от Министерство на отбраната. По данни на Министерството в самолета е имало общо 39 човека,към настоящият момент са известни фамилиите на 31 загинали».
Списък на фамилите:
1. Майор Смирнов С.Г.
2. Старши лейтенант Сафронов Д. В.
3. Старши лейтенант Панов М. А.
4.Старши лейтенант Алтунин К. Н.
5.Старши лейтенант Осипкин А. В.
6. Старши сержант Епифанов
7. Генерал-майор Еремеев В. Г.
8. Капитан първи ранг Сачук А. М.
9. Капитан първи ранг Моисеев М. А.
10. Полковник Федун С. В.
11. Майор Морозов А. Л.
12. Старши сержант Лушков С. В.
13. Ефрейтор Григориев М.А.
14. Капитан Горбань К.А.
15. Капитан Гайдарханов Е.С.
16. Младши сержант Белов А.И.
17. Старши сержант Богатирев З.М.
18. Майор Маунев М.И.
19. Капитан Пиленок А.А.
20. Капитан Шейнцивт С.В.
21. Майор Чагин Е.В.
22. Ефрейтор 2-ри клас Грабовский С.В.
23. Капитан Труфанов А.В.
24. Майор Кукушкин Д.И.
25. Старши лейтенант Шевченко А.А.
26. Ефрейтор Коломойцев И.К.
27. Майор Микрюков В.В.
28. Капитан от медицинската служба Распутин Н.Б.
29. Сержант Серьоженков Е.А.
30. Младши сержант Чапдаров Б.Р.
31. Старши лейтенант Левчук Г.С.
В посочения списък само за старши сержант Епифанов кой знае защо отсъстват инициали.
В Instagram-канала yelansky_garnizon вече се появиха първите съболезнования, в които се споменават военнослужещи от този списък.
В публикациите се съобщава, че в числото на загиналите са се оказали бившите военнослужещи от Еланския учебен център и роденият в Гарнизона: майор Микрюков В.В. и майор Кукушкин Д. И.
В същото време разследващите блогъри в социалните мрежи засега не се доверяват на показания списък, и продължават да търсят потвърждение или опровержение.
Материала подготви Антон Павлушко специално за сайта InformNapalm. Превод: Joveto
(Creative Commons — Attribution 4.0 International — CC BY 4.0)
Споделяйте с приятели в социалните мрежи.
Присъединете се към страниците на InformNapalm във
Фейсбук / Туитър / Telegram
и получавайте оперативно информация за новите ни материали.
Read the latest book “Donbas in Flames. Guide to the Conflict Zone” published by Prometheus Center. This guide will be useful to journalists, researchers, war experts, diplomats and general readers seeking information on the war in Donbas.
No Responses to “Руската военно-транспортна авиация загуби в Сирия първия си самолет – списък на загиналите”