Ukrainische Hacktivisten der Gruppe Cyber Resistance sammeln in Zusammenarbeit mit InformNapalm weiterhin Informationen über die Offiziere des 610. Kampfausbildungszentrums für Militärpiloten (Militäreinheit 41520), darunter Oberstleutnant Wladimir Kasatkin.
Das Ausbildungszentrum befindet sich am Flughafen Sewerni in der russischen Stadt Iwanowo. Das Zentrum beherbergt A-50U-Flugzeuge, die von russischen Streitkräften bei Raketenangriffe gegen die Ukraine eingesetzt werden.
Oberstleutnant Wladimir Kasatkin
Oberstleutnant Kasatkin ist der Befehlshaber der Kampfausbildungsabteilung (Vorbereitung von Kampfführungsmannschaften). Mithilfe der erhaltenen Informationen konnten personenbezogene Daten validiert und an Behörden übermittelt werden, die an der Identifizierung von Kriegsverbrechern für die Strafverfolgung arbeiten.
Vor-, Mittel- und Nachname: Wladimir Wjatscheslawowitsch Kasatkin. Geburtsdatum: 21.08.1977. Pass: 4597 115347. Sozialversicherungsnummer: У-968986. Adresse: Postamt 14, Haus-Nr. 313, Iwanowo. Unter den gesammelten Daten befindet sich auch eine weitere Adresse: Ulitsa Wojkowa 13, Wohnung 57 in Iwanowo.
Vladimir Kasatkin ist mit Irina (Pass) verheiratet, die 1971 geboren wurde und in seinem Telefonbuch als Irischka aufgeführt ist. Das Paar hat ein gemeinsames Kind, Sohn Maxim, geboren 2004 (Pass).
Wladimir Kasatkins kontaktliste
InformNapalm veröffentlicht auch die Kontaktliste von Kasatkin, da die Informationen bereits verarbeitet wurden. Im Telefonbuch sind Kasatkins Kollegen aufgeführt, beispielsweise Oberst Leonid Rusin, der an einer unserer früheren CYBINT-Ermittlungen beteiligt war.
Lesern, die an der Durchführung eigener OSINT-Untersuchungen interessiert sind, wird empfohlen, die Informationen in Kasatkins Kontaktliste sorgfältig zu lesen (PDF). Ziel ist es, Kontakte innerhalb der Betriebsführung des Luftwaffenstützpunkts Sawaslejka und der Flughäfen Krymsk, Lipezk und Rostow zu finden. Auf diesen Flugplätzen sind MiG-31K-Kampfflugzeuge mit Ch-47M2-Kinschal-Raketen stationiert, mit denen die Ukraine bombardiert wird.
Einmal gelang es Oberstleutnant Kasatkin, in Syrien ins Rampenlicht zu treten, wo er eine positive Bewertung erhielt und als Kandidat für eine Auszeichnung vorgeschlagen wurde (PDF).
Doch im selben Monat wurde er, auch in Syrien, von der Militärpolizei festgenommen. Im betrunkenen Zustand gelang es Oberstleutnant Kasatkin, einen anderen Oberstleutnant zu bitten, sich „zu pudern“, weil dieser „Piloten und Luftfahrt verachtete“. Kasatkins erläuternder Bericht an den Kommandeur der russischen Militärtransportkräfte, Generalleutnant Benediktow (PDF), ist ein leuchtendes Beispiel für das hohe Niveau der Rechtschreibung unter russischen Offizieren.
Der erhaltene Postdump enthielt auch eine interessante E-Mail über Kriminalpräventionsmaßnahmen unter Militärangehörigen in der besetzten „Republik Donezk“ in Zusammenarbeit mit der Verkehrspolizei (PDF). Dies zeigt, dass es tatsächlich Russland war, das von 2014 bis 2022 einen hybriden Krieg in der Ostukraine führte, und dass russische Offiziere verschiedener Ebenen und Einheiten sehr eng an der Führung der Terrorformationen in den besetzten Teilen der Ostukraine beteiligt waren.
Ausbildung an den Flugzeugtypen A-50 und IL-22
Der Hauptwert dieser Studie liegt jedoch nicht in der betrunkenen Schlägerei von Oberstleutnant Kasatkin in Syrien. Wladimir Kasatkin und sein Vater, ein angesehener Militärspezialist und Reserveoberst Wjatscheslaw Kasatkin, sind an der Verbesserung der russischen Radarüberwachungs- und Zielsysteme beteiligt.
Wir veröffentlichen Dokumente über Vorschläge für personelle Veränderungen und die Verlegung des 610. Ausbildungszentrums, Informationen über die Vorbereitungen für die Indienststellung von A-100-Flugzeugen, die die veralteten A-50-Flugzeuge aus der Sowjetzeit ersetzen werden.
Die Daten umfassen auch Informationen zu verschiedenen Kommunikations-, Überwachungs- und Zielsystemen, die in A-50-Flugzeugen verwendet werden, sowie zu den Simulatoren, mit denen Spezialisten für A-50- und Il-22-Blechkrähen geschult werden.
Die Leser könnten auch an den russischen Schulungskursen und Informationen über die Anzahl der Flugstunden interessiert sein, die für die Qualifikation für verschiedene Kategorien erforderlich sind.
Unsererseits waren wir besonders an Handbüchern zu russischen Ziel- und Kontrolloperationen interessiert:
Die gewonnenen Daten haben dazu beigetragen, die verschiedenen Probleme der Russen mit ihren A-50-Flugzeugen besser zu verstehen. Kasatkin legte beispielsweise einen Bericht vor, der auf den Ergebnissen einer schnellen Inspektion der Flugabwehrtruppen des Zentralen Militärbezirks basierte. Ein ausführlicher Einsatzbericht – vom Eingang des Befehls bis zum Start der A-50 – gibt eine Vorstellung von der Reaktionsgeschwindigkeit des Feindes.
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Darüber hinaus wurden Hinweise auf Probleme bei der Ausbildung der Flugbesatzungen und der Betankung der verschiedenen Flugzeuge des Zentrums eingeholt (Screenshot).
Oberstleutnant Kasatkin verfügte außerdem über eine Reihe gespeicherter Daten, die eine ganze Gruppe russischer Offiziere gefährdeten. Experten sollten herausfinden, mit wem Kasatkin worüber korrespondierte und warum der Flughafen Matschulischtschy im obigen Screenshot dargestellt ist.
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