İnformNapalm, Rus MS-21 yolcu uçağının durumunu ve Amerikan ve Japon yaptırımlarının projeyi nasıl yavaşlattığını gösteren bir makale sunuyor. Ancak, Rusya’ya hala askeri kullanım için bileşen satın alma fırsatı veriliyor.
Son zamanlarda Batı medyası, Rusya’nın Ukrayna’ya yönelik saldırganlığının geniş çaplı bir işgale dönüşebileceğine dair endişelerini dile getirdi. Batı dünyası, artan düşmanlık durumunda Rusya’ya benzeri görülmemiş yaptırımlar uygulanacağını duyurdu. 2014’te Kırım’ın işgaline ve doğu Ukrayna’daki hibrit savaşa rağmen Batı’nın bugüne kadar yapmaya cesaret edemediği bir şey.
MS-21 projesi, sertifikasyonla ilgili yaptırımlar nedeniyle erteleniyor
9 Aralık 2021’de Rus devlet haber ajansı TASS, Rus PD-14 motorlarıyla çalışan MS-21 yolcu uçaklarının sertifikasyonunun 2022’nin sonuna kadar tamamlanacağını duyurdu.
Uçak üreticisi Aleksander Artyuhov’un müdürü Rusya Başbakanı Mihail Mişustin ile yaptığı görüşmede, MC-21’in Rus PD-14 motorlarıyla sertifikalandırılmasının 2022’de tamamlanacağını duyurdu. Teslimatlar 2024’ten itibaren başlayacak.
Moskova bölgesindeki Gromov Havacılık Araştırma Enstitüsü
İnformNapalm’ın gönüllüleri, sosyal ağlarda Rus pilotlarının kişisel sayfalarını ziyaret ederken, 9 Aralık 2021 tarihli resimlere şu metinle dikkat çekti: “Moskova bölgesindeki Gromov Havacılık Araştırma Enstitüsü’nde MS-21. Bu uçak 2018’de tamamlandı ve Amerikan PW1400G-JM motorlarıyla donatıldı”.
MS-21, eski Tu-154’ün yerini almak üzere Yakovlev tasarım bürosu tarafından geliştirildi. Uçak, United Aircraft Manufacturing Group OAK‘nun bir yan kuruluşu olan Irkut tarafından üretiliyor.
Amerikan ve Japon yaptırımları kompozit malzeme sevkiyatını durduruyor
Ocak 2019’da Kommersant gazetesi, ABD ve Japonya yaptırımları nedeniyle uçağın kanatları için kompozit malzemeden yapılmış parçaların temin edilmediğini belirten bir yazı yayınlamıştı. Uzmanlara göre, Rusya ya uçağın özelliklerini önemli ölçüde etkileyecek malzemeyi metalle değiştirmeli ya da yaptırımların devam etmesi durumunda projeyi tamamen durdurmalı.
2020’de ABD’nin Rus uçak üreticilerine yönelik bir başka yaptırım paketinin ardından Rus medyası da MS-21 uçağının en karmaşık ve pahalı kısmının Amerikan Pratt & Whitney PW1400G-JM motoru olduğuna dikkat çekti.
Motor teslimatı yasağı, projeyi durdurabilir veya birkaç yıl boyunca önemli ölçüde yavaşlatabilir.
Rus keşif İHA Orlan-10
Rusya aktif olarak alternatifler aramasına ve geliştirme, sertifikasyon ve üretime büyük yatırım yapması gerekmesine rağmen, havacılığın diğer alanlarında hala boşluklar var.
2 Aralık 2021’de İnformNapalm, Rus Orlan-10 İHA’sının ABD, Almanya, Japonya ve diğer ülkelerde üretilen parçalara dayandığını duyurdu.
Şimdiye kadar Rusya, Japon üretici SAITO’nun içten yanmalı motorlarına bir alternatif bulamadı. Bu motorların tedarikine yönelik yaptırımlar, Rusya’nın bu tür İHA filosunu genişletme yeteneğini önemli ölçüde yavaşlatabilir. Orlan-10’un doğu Ukrayna’da ve dünyanın diğer bölgelerinde Rus kuvvetleri tarafından kullanıldığı biliniyor.
İnformNapalm’dan diğer makaleleri okuyun
- Rus ve Belarus hava indirme birlikleri Litvanya sınırından 5 km
- Ukrayna’ya karşı düşmanlıklara karışan Rus 49. Ordusundan bir asker
- Suriye’de sivilleri bombalayan 116 Rus havacılık subayı
Kaynağa link atarak paylaşırsanız seviniriz! Creative Commons – Attribution 4.0 International – CC BY 4.0. Facebook, Twitter ve Telegram’da InformNapalm’ın sayfalarını takip edin. InformNapalm’a nasıl destek verebileceğiniz hakkında okuyun.
