Der ehemalige ukrainische Beamte Kostyantyn Kutscher ist eine Schlüsselperson in einer komplexen Geschichte über Korruption und internationale Sanktionen. Früher leitete er die Aufsichtsbehörde der Verteidigungsindustrie unter Präsident Viktor Janukowitsch.

Kutscher hat ein Erbe hinterlassen, das von Kontroversen und Verantwortungszuweisungen geprägt ist, was erhebliche Auswirkungen auf den Verteidigungssektor des Landes und die internationalen Beziehungen hatte.

Kutschers Betrug und Zusammenarbeit mit Russland

Der Beamte nutzte seine Position und den Zugang zum Verteidigungsbudget, um finanzielle Regelungen zu schaffen, die öffentliche Mittel in private Interessen umleiteten. Laut der ukrainischen Staatsanwaltschaft wurde 2012 ein Strafverfahren gegen ihn eingeleitet. Die Ermittlungen betrafen den Diebstahl von 1,5 Millionen Dollar im Zusammenhang mit diesen Betrugsmaschen. Die Ermittlungen ergaben, dass diese Mittel über das staatliche Designbüro Charkiw Morozov abgezweigt wurden. Er entging rechtlichen Konsequenzen, indem er 2011 nach Frankreich floh, wo er den Status eines politischen Flüchtlings erhielt.

Dank der Hacktivistengruppe Cyber Resistance haben Journalisten des ukrainischen TV-Senders Kanal 24 Zugang zu Dokumenten erhalten, die einen neuen Aspekt von Kutschers Aktivitäten beleuchten

Die Dokumente zeigen, dass er mit dem russischen Staatsunternehmen Rosaviaspezkomplekt zusammenarbeitet, das kritische Flugzeugtechnologie für das russische militärisch-industriellen Komplexes liefert. Diese Partnerschaft ist umfassend und tief in illegale Regelungen integriert, die darauf abzielen, internationale Sanktionen gegen Russland zu umgehen.

Kostyantyn Kutscher. Foto: ukrainisches Finanzministerium.

Die Ermittlungen von Kanal 24 enthüllen, dass Kostyantyn Kutscher der Architekt einer Operation zur Umgehung von Sanktionen ist, die es Russland ermöglicht, westliche Technologie für Militärflugzeuge zu beschaffen. Die Ermittlungen enthüllen auch die Geheimnisse hinter rumänischen, spanischen und aserbaidschanischen Unternehmen.

Kutschers rumänisches Unternehmen rettet den Irkuts-Vertrag

Seit 2014 steht Russland unter westlichen Sanktionen, die den Handel und die Lieferung von Militärtechnologie einschränken. Da dem Land ein vollständiger Waffenproduktionszyklus fehlt, war Russland gezwungen, alternative Methoden zur Umgehung der Sanktionen zu finden, nachdem es die Möglichkeit verloren hatte, Waffenteile direkt zu verkaufen.

SC Neves 77 Solutions, ein rumänisches Unternehmen, das 2014 gegründet wurde, spielte eine entscheidende Rolle dabei, den Vertrag zwischen Irkut und dem indischen Unternehmen Hindustan Aeronautics Limited zu „retten“. Irkut, ein russischer Flugzeughersteller, der auf Militärflugzeuge wie die Su-30 spezialisiert ist, hat dieses Equipment aktiv im Konflikt gegen die Ukraine eingesetzt und in andere Länder exportiert.

Im Dezember 2013 unterzeichnete das russische Unternehmen Morspeztechnika einen Vertrag mit Irkut über die Produktion von Su-30MKI-Flugzeugen, die unter Lizenz für Indien produziert werden. Der Vertrag umfasste eine Bestellung von 473 Waffensätzen für Flugzeuge, die in der Ukraine produziert wurden.

Die erste Lieferung von 248 Flugzeugen wurde durchgeführt. Aber nach 2014 verbot die Ukraine die militärtechnische Zusammenarbeit mit Russland, und der Rest der Ausrüstung wurde nie geliefert. Es wurde unmöglich, Geld für die ausstehenden Produkte zurückzugewinnen oder bereits produzierte Waffen aufgrund von Sanktionen und unterbrochenen Lieferketten zu transferieren.

Screenshot des Vertrags aus dem Posteingang von Rosaviaspezkomplekt.

225 Waffensätze für Indien nach Zusammenarbeit mit SC Neves 77 Solutions

Nachdem die Ukraine 2014 ein Verbot der militärischen Zusammenarbeit mit Russland verhängt hatte, wurde die restliche Ausrüstung nie geliefert. SC Neves 77 Solutions organisierte jedoch eine direkte Lieferung von 225 Waffensätzen aus der Ukraine nach Indien für Hindustan Aeronautics Limited. Dieses Manöver verhinderte Sanktionen gegen Irkut und ermöglichte eine fortgesetzte Zusammenarbeit mit dem indischen Kunden.

Das rumänische Unternehmen war an einem Vorfall beteiligt. Dieser Vorfall verursachte Schäden an einem anderen strategischen Staatsunternehmen der ukrainischen Verteidigungsindustrie, dem Flugzeugwerk 410 in Kyjiw.

Aus der E-Mail-Box von Rosaviaspezkomplekt.

Diese Informationen wurden auf der Website der nichtstaatlichen Organisation Objednana Narodna Diya veröffentlicht. Die Eigentümer und Gründer des rumänischen Unternehmens sind der ehemalige ukrainische Beamte Kostyantyn Kutscher und sein Sohn Roman. Dies geht aus internen Dokumenten und ihren angegebenen Positionen hervor. Roman wird in offiziellen Dokumenten als Direktor genannt.

Wer wartet die Su-30SM-Flugzeuge für Russland?

Ende 2018 enthüllten interne Notizen, dass das Unternehmen Irkut Probleme mit der Wartung von ausländischer Flugzeugelektronik hatte, die in Su-30SM-Flugzeugen installiert wurde, insbesondere Komponenten von den französischen Unternehmen Thales und Safran.

Im Dezember 2018 schloss Rosaviaspezkomplekt einen Vertrag mit Irkut über die Lieferung dieser Ausrüstung, obwohl internationale Sanktionen bereits in Kraft waren. Um diese Einschränkungen zu umgehen, schlug Irkut vor, mit SC Neves 77 Solutions zusammenzuarbeiten, das Erfahrung mit ähnlichen Unternehmen zur Umgehung von Sanktionen hatte.

Im Jahr 2019 hatten sich die Wartungsprobleme verschärft, was Irkut dazu führte, alternative Lösungen zur Reparatur und Beschaffung neuer Teile zu erkunden.

Netzwerke in Kasachstan und Aserbaidschan

Am 23. September 2019 besuchte Piotr Gritsenko, Geschäftsführer von Rosaviaspezkomplekt, Kasachstan. Während des Besuchs wurde beschlossen, Reparaturen für französische Ausrüstung im Luftfahrzeug-Wartungswerk № 405 in Kasachstan einzurichten. Dieses Werk war Teil eines Vertrags über die Lieferung von Ersatzteilen und Wartung.

Ähnliche Vereinbarungen werden nun für Kutschers rumänisches Unternehmen vorbereitet, dessen Eigentum auf ihn und seine Familie zurückverfolgt werden kann. Das Luftfahrzeug-Wartungswerk № 405 plant außerdem, ein Wartungszentrum für Flugzeugelektronik einzurichten, mit Verträgen für die legale Lieferung von Ausrüstung, die repariert werden muss.

Trotz der anfänglichen Zusammenarbeit mit Kutschers rumänischem Unternehmen schloss Rosaviaspezkomplekt einen Vertrag mit dem aserbaidschanischen Unternehmen Global Force Technology. Die Lieferungen wurden jedoch aufgrund europäischer Sanktionen verzögert, was auf eine komplexe Verflechtung zwischen diesen Unternehmen hinweist.

Kauf amerikanischer Ausrüstung trotz Sanktionen

Interne Kommunikation von Rosaviaspezkomplekt enthüllte den Einkauf von in den USA produzierter Ausrüstung, wie Thermostate, über das aserbaidschanische Unternehmen Global Force Technology. Diese Komponenten sind entscheidend für Flugsysteme und können in Kampfjets verwendet werden.

Die Unternehmen von Kostyantyn Kutscher zeigen die Mängel der westlichen Sanktionen auf. Diese Sanktionen ermöglichen es Russland, Zugang zu kritischer Technologie zu erhalten, die für die Militärindustrie wichtig ist. Sein Netzwerk von Frontfirmen in Rumänien, Spanien, Aserbaidschan und anderen Ländern ist zentral für die Umgehung der Sanktionen.

Es ist von äußerster Wichtigkeit, dass diese Ermittlungen zu Sanktionen gegen Kutscher und seine Mitarbeiter des Nationalen Sicherheits- und Verteidigungsrat der Ukraine führen. Darüber hinaus ist es wichtig, Unternehmen zu schließen, die eine fortgesetzte Kriegsführung gegen die Ukraine ermöglichen.

Die gesamte Untersuchung auf Englisch ist unter diesem Link verfügbar.

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