Ukrainische Hacktivisten der Gruppe Cyber Resistance haben InformNapalm mit exklusiven Informationen über den ehemaligen Luftwaffenoffizier Maxim Okss versorgt. Heute ist er ein „ziviler“ Pilot, der ein IL-76-Transportflugzeug der sanktionierten Fluggesellschaft Aviacon Zitotrans befehligt.

Der Inhalt seines E-Mail-Postfachs enthüllt Informationen über russische Fluggesellschaften, die Waffen, Munition und sanktionierte Güter aus dem Iran, Südafrika und Mali nach Russland transportieren.

Befehlshaber der Militäreinheit 41495

Maxim Igorewitsch Okss wurde am 18. Juli 1977 in Dresden, DDR, geboren. Er besitzt einen nationalen Reisepass Nr. 45 21 705316, ausgestellt am 10. August 2022, Steueridentifikationsnummer: 370201681553. Seine Adresse ist Sinjawinskaja-Straße 11, Gebäude 9, Wohnung 93 in Moskau.

Obwohl Maxim Okss in Dresden geboren wurde und in Russland studierte, gibt er in allen Dokumenten, in denen nach seiner ethnischen Herkunft gefragt wird, diese als „Ukrainer“ an. Die gesammelten Daten machen deutlich, dass dieser ethnische Ukrainer zur anhaltenden russischen Aggression gegen sein historisches Heimatland beiträgt.

Seine militärische Karriere verdient keine detaillierte Beschreibung. Zunächst diente Maxim Okss im militärischen Transportluftfahrtsystem. Dann wurde er befördert und wurde Befehlshaber des 566. militärischen Transportflugzeugregiments der Militäreinheit 41495 in der Stadt Seschtschja im Gebiet Brjansk.

Interessanterweise enthielt sein E-Mail-Posteingang Bauzeichnungen für sein neues Landhaus mit freistehender Sauna sowie die Ergebnisse einer internen Prüfung seiner Militäreinheit, die unter anderem Fakten über Materialmangel und Diebstahl enthielt.

2018 wurde Maxim Okss auf den Posten eines leitenden Piloten für Flugsicherheit im Hauptquartier des Militärischen Transportflugkommandos, der Militäreinheit 25969 in Matrosskaja Tischina-10 in Moskau, versetzt. Er hielt sich jedoch nicht lange und wurde mit der Begründung entlassen, er sei „für seine Position und seine Flugtätigkeit nicht geeignet“.

Oberst Okss verließ daraufhin den Militärberuf und wechselte in die Zivilluftfahrt, nachdem er Flugerfahrung auf dem Transportflugzeug IL-76 gesammelt hatte.

„Humanitäre Hilfe“ aus dem Iran

Maxim Okss erster ziviler Job war bei Alrosa Airlines. Doch im Mai 2021 wechselte er zum Lufttransportunternehmen des russischen Ministeriums für Notfallsituationen.

Das staatliche Luftfahrtunternehmen führt nicht nur Rettungseinsätze durch, sondern bietet auch ein breiteres Spektrum an Dienstleistungen an. Der Transport von VIPs und Geschäftsreisenden ist für abgelegene Gebiete Russlands von großer Bedeutung, ebenso wie die Evakuierung aus Taiga- oder Permafrostgebieten. Das Unternehmen führt aber auch Gütertransporte durch.

Unter vielen technischen Dokumenten fanden die Hacktivisten Daten über einen Flug dieser Fluggesellschaft am 6. Februar 2023 auf der Strecke Moskau-Schukowski-Flughafen nach Urmia im Iran.

Urmia ist die Hauptstadt der iranischen Provinz Aserbaidschan. Bezeichnenderweise gab es nur eine Woche vor diesem Flug Medienberichte über einen Angriff der israelischen Armee auf iranische Waffenfabriken. Im Industriegebiet Schahid Salimi in der Provinz Aserbaidschan wurden Explosionen gemeldet. Laut Karte liegt dieses Industriegebiet nur anderthalb Autostunden von Urmia entfernt, wo das russische Transportflugzeug gelandet ist.

Welche Art von Fracht haben die Russen dorthin transportiert? Aus den Dokumenten geht hervor, dass die Fracht definitiv nicht „humanitärer“ Natur war, wie in den Flugunterlagen angegeben.

Aus den Dienstplänen der Piloten geht hervor, dass die IL-76 auch Flüge nach Afrika und Syrien durchführte.

Im Fall Syrien ist alles klar. Es gab Flüge nach Latakia und zum Luftwaffenstützpunkt Khmeimim mit Nachschub für die russischen Truppen in der Region. Alle Flüge zu syrischen Stützpunkten sind in der Liste grau markiert. So wurden allein im Februar 2023 13 solcher Flüge nach Syrien durchgeführt.

Es gibt auch kommerzielle Flüge nach Bamako, der Hauptstadt von Mali, gemäß den Flugplänen. Es ist bekannt, dass es in Mali eine bedeutende russische Präsenz gibt, insbesondere durch die ehemalige Wagner-Gruppe. Offenbar war Wagner der letzte Kunde. Es überrascht nicht, dass die Zahl der Flüge nach Bamako im Juni 2023 deutlich erhöht werden soll. Es gibt ein separates Dokument im Mail Dump mit Flugrouten und Vermerken der Lademeister.

Am 21. und 22. Juni fand eine Reihe von Flügen auf der Strecke von Ramenskoje über Krasnodar und Latakia nach Bamako statt. Eine solche Zunahme der Aktivität ist ein interessanter Zufall, wenn man bedenkt, dass der Putschversuch des Wagner-Führers Prigoschin am 23. und 24. Juni 2023 stattfand.

Irgendwann im August oder September begann Okss für die private, sanktionierte Frachtfluggesellschaft Aviacon Zitotrans zu arbeiten, die Frachttransporte für sanktionierte russische Militärindustrieunternehmen durchführt. Laut dem Register der sanktionierten Unternehmen und Personen auf der ukrainischen NAPC-Website liefert Aviacon Zitotrans weltweit militärische Ausrüstung wie Raketen, Sprengköpfe und Hubschrauberteile. So hat Aviacon Zitotrans beispielsweise militärische Ausrüstung nach Afrika, Venezuela und in andere Länder geliefert. Im September 2022 versuchte Aviacon Zitotrans beispielsweise, den Verkauf russischer Militärausrüstung ins Ausland über ein türkisches Unternehmen und türkische Diplomaten im Namen von Rosoboronexport, einem staatlichen russischen Rüstungsunternehmen, das den US-Sanktionen unterliegt, zu erleichtern.

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Folglich werden die Okss-Flüge im August gestrichen. Allerdings wurde ein Flug mit einer anderen Besatzung nach Kapstadt am 03. August 2023 entdeckt.

Und wie wir uns erinnern, sagte der südafrikanische Präsident Ramaphosa im September, eine unabhängige Expertengruppe habe keine Beweise dafür gefunden, dass ein russisches Schiff im Mai 2023 Waffen von Südafrika nach Russland transportiert habe. Das mag durchaus stimmen, denn die Waffen wurden nicht von ihnen geliefert Meer, aber auf dem Luftweg. Mit einem Transportflugzeug des russischen Ministeriums für Notstandssituationen.

Die Gruppe Cyber Resistance hat den zuständigen Behörden Dokumente über die Ladung vorgelegt, die jedoch noch nicht veröffentlicht werden können. Der Inhalt des E-Mail-Postfachs des Obersts zeigt einmal mehr, dass Russland nicht nur seine Waffenproduktion erhöht. Die Russen kaufen auch Waffen, um ihren kriminellen Zermürbungskrieg gegen die Ukraine fortzusetzen.

Russland ist ein anerkannter internationaler Aggressor und hat in der Vergangenheit mehrere Länder angegriffen. Es besteht ein hohes Risiko, dass diese Angriffe auch nach dem Krieg in der Ukraine nicht aufhören. Die westliche Unterstützung der Ukraine in Form von Waffen und Munition, Flugzeugen und Panzern, Raketen und Drohnen ist daher eine Sicherheitsfrage für die gesamte demokratische Welt.

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