Ukrainska hacktivister från gruppen Cyber Resistance har försett InformNapalm med exklusiv information om den tidigare flygvapenofficeren Maxim Okss. Idag är han en “civil” pilot med befäl över ett IL-76 transportflygplan från det sanktionerade flygbolaget Aviacon Zitotrans.

Innehållet i hans e-postlåda avslöjar information om ryska flygbolag som flyger vapen, ammunition och sanktionerade varor från Iran, Sydafrika och Mali till Ryssland.

Befälhavare för militärenhet 41495

Maxim Igorevitj Okss föddes den 18 juli 1977 i Dresden, DDR. Han är innehavare av hemlandspass nr 45 21 705316, utfärdat den 10 augusti 2022. Identifikationsnummer för skattebetalare: 370201681553. Hans adress är Sinjavinskaja gata 11, byggnad 9, lägenhet 93 i Moskva.

Maxim Okss är visserligen född i Dresden och har studerat i Ryssland, men i alla dokument där etnicitet efterfrågas anger han den som “ukrainsk”. De hämtade uppgifterna gör det tydligt att denna etniska ukrainare bidrar till den fortsatta ryska aggressionen mot sitt historiska hemland.

Hans militära karriär förtjänar inte en detaljerad beskrivning. Först tjänstgjorde Maxim Okss i det militära transportflyget. Därefter steg han i graderna och blev befälhavare för det 566:e militära transportflygregementet, militärenhet 41495 i staden Sesjtja, Brjansk-regionen.

Intressant nog innehöll hans postfack konstruktionsritningar för hans nya hus på landet med en fristående bastu, tillsammans med resultaten av en internrevision av hans militära enhet, som innehöll fakta om materialbrist och stöld.

Under 2018 överfördes Maxim Okss till tjänsten som seniorpilot i luftfartssäkerhet vid det militära transportflygkommandots högkvarter, militärenhet 25969 vid Matrosskaja Tisjina-10 i Moskva. Men han varade inte länge och avskedades med formuleringen “inte lämplig för sin position och flygverksamhet”.

Överste Okss lämnade sedan det militära yrket och gick över till civilflyget efter att ha fått flygerfarenhet av transportflygplanet IL-76.

Pilot med “humanitärt bistånd” från Iran

Maxim Okss första civila anställning var på Alrosa Airlines, men i maj 2021 bytte han till flygtransportföretaget vid Rysslands ministerium för nödsituationer.

Detta statligt ägda lufttrafikföretag utför inte bara räddningsinsatser, utan erbjuder ett bredare utbud av tjänster. VIP- och företagstransporter av passagerare är mycket relevanta för avlägsna rotationer i Ryssland, liksom sanitär evakuering från taiga- eller permafrostområden. Men företaget utför också godstransporter.

Under många tekniska dokumentationer hittade hacktivisterna data om en flygning med detta flygbolag den 6 februari 2023 på rutten Moskva Zjukovskij flygplats till Urmia i Iran.

Urmia är huvudstad i den iranska provinsen Azerbajdzjan. Det är talande att det bara en vecka före denna flygning fanns medierapporter om en attack från den israeliska armén mot iranska vapenfabriker. Således rapporterades explosioner i industriområdet Shahid Salimi i provinsen Azerbajdzjan. Enligt kartan ligger detta industriområde bara en och en halv timmes bilresa från Urmia där det ryska transportflygplanet landade.

Vilken typ av last transporterade ryssarna dit? Dokument visar att godset definitivt inte var av “humanitär” natur, vilket anges i flygdokumentationen.

Tack vare piloternas tjänstgöringslistor är det också känt att IL-76-flygplanet genomförde flygningar till Afrika och Syrien.

När det gäller Syrien är allt uppenbart. Det förekom flygningar till Latakia och den ryska Khmeimim-flygbasen med materiel till de ryska trupperna i området. Alla flygningar till syriska baser är markerade med grått i listan. Till exempel, bara i februari 2023 gjordes 13 sådana flygningar till Syrien.

Det förekommer också kommersiella flygningar till Bamako, Malis huvudstad, enligt flygplanens scheman. Det är välkänt att det finns en betydande rysk närvaro i Mali, särskilt från den tidigare Wagner-gruppen. Tydligen var det Wagner som var den slutkunden. Det är ingen överraskning att antalet flygningar till Bamako gick upp rejält under juni 2023. Det finns ett separat dokument i postdumpen med flygrutter och lastning av flygplan.

Den 21-22 juni genomfördes en serie flygningar på sträckan från Ramenskoje via Krasnodar och Latakia till Bamako. En sådan ökning av aktiviteten är ett ganska intressant sammanträffande, med tanke på att kuppförsöket som Wagnerledaren Prigozjin försökte genomföra ägde rum den 23 och 24 juni 2023.

Någon gång i augusti eller september överfördes Okss till det privata sanktionerade fraktflygbolaget Aviacon Zitotrans, som tillhandahåller frakttransporter för sanktionerade ryska militärindustriföretag. Som framgår av registret över juridiska och fysiska personer som omfattas av sanktioner på webbplatsen för NAPC i Ukraina levererar Aviacon Zitotrans militär utrustning som robotar, stridsspetsar och delar till helikoptrar över hela världen. Aviacon Zitotrans har till exempel levererat militär utrustning till Afrika, Venezuela och andra länder. Som ett exempel på deras ansträngningar försökte Aviacon Zitotrans i september 2022 använda ett turkiskt företag och turkiska diplomater för att underlätta försäljningen av rysk militär utrustning utomlands på uppdrag av Rosoboronexport, ett statsägt ryskt militärindustriföretag som omfattas av amerikanska sanktioner.

Läs andra artiklar baserade på data från hacktivisterna i Cyber ​​Resistance.

Följaktligen ställs Okss flygningar in i augusti. Emellertid har en flygning med en annan besättning till Kapstaden den 03 augusti 2023 upptäckts.

Och som vi minns förklarade Sydafrikas president Ramaphosa i september att en oberoende expertgrupp inte hade funnit några bevis för att något ryskt fartyg hade transporterat vapen från Sydafrika till Ryssland i maj 2023. Detta kan mycket väl vara sant, eftersom vapnen inte levererades till sjöss utan med flyg. Med transportflygplan från det ryska ministeriet för nödsituationer.

Gruppen Cyber Resistance har lämnat in dokument med lastspecifikationer till behöriga myndigheter, men denna information är ännu inte föremål för publicering. Innehållet i överstens mailbox visar än en gång att Ryssland inte bara ökar sin vapenproduktion. Landet köper också vapen för att fortsätta sitt kriminella utnötningskrig mot Ukraina.

Ryssland är en erkänd internationell aggressor som tidigare har angripit flera länder. Risken är stor att man inte kommer att sluta med dessa attacker efter Ukraina. Västvärldens stöd till Ukraina i form av vapen och ammunition, flygplan och stridsvagnar, robotar och drönare är därför en säkerhetsfråga för hela den demokratiska världen.

Ytterligare artiklar av InformNapalm

• Kubanska legosoldater fortsätter att ansluta sig till de ryska väpnade styrkorna
• Karta över tätorter i Luhansk och Donetsk-regionen
• Slovakiens premiärminister Fico och rysk gas

Distribution och eftertryck med hänvisning till källan välkomnas! Creative Commons – Attribution 4.0 International – CC BY 4.0. Följ oss på Facebook, Twitter, Telegram och Slate (Sl8).

InformNapalm har inget ekonomiskt stöd från någon regering eller sponsor. Våra enda sponsorer är individuella volontärer och läsare. Du kan också stödja InformNapalm genom att göra månatliga minidonationer genom Buymeacoffee.