Přinášíme druhou část přehledu hlavních úspěchů ukrajinského obranného průmyslu v roce 2017 ve výrobě obrněných vozidel, letadel a lodí, vysoce přesných zbraní, radiolokačních a radiokomunikačních zařízení nebo systémů protiletecké obrany. Zkoumali jsme výrobní výsledek za rok 2017 u více než stovky podniků Koncernu „Ukroboronprom“, desítek podniků v rámci Ligy obranného průmyslu Ukrajiny, Sdružení výrobců zbraní a vojenské techniky Ukrajiny, jednotlivých ukrajinských vývojářů a výrobců ve vojenskoprůmyslovém odvětví. Dali jsme dohromady a podrobili analýze velký objem informací z různých zdrojů, který dokládá, že Ukrajina aktivně navyšuje svůj vojenskotechnický potenciál a zvyšuje obranyschopnost své armády v podmínkách ruské agrese. Deokupace území přece vyžaduje silnou armádu. „Dobré slovo a pistole zmohou více než pouhé dobré slovo“.

V prvním díle tohoto přehledu jsme se věnovali výrobním výsledkům v tankovém odvětví ukrajinského obranného průmyslu. V díle druhém ukážeme nejvýznamnější úspěchy ukrajinských podniků vyrábějících a opravujících letouny.

Výroba a opravy letounů

Leteckému odvětví patří v rámci obranného průmyslu strategický význam. Hraje totiž jednu ze stěžejních rolí ve zvyšování obranyschopnosti státu. Ukrajina se právem řadí mezi tucet nejvyspělejších států světa, které disponují úplným vysoce technologickým cyklem umožňujícím vznik letecké techniky. Klíčovými hráči v ukrajinském leteckém průmyslu jsou společnosti patřící do leteckého clusteru koncernu „Ukroboronprom“: vlajková loď tohoto odvětví státní podnik Antonov, Závod 410 civilního letectva, továrny na opravy letadel nebo soukromé společnosti zastoupené především jedním z předních výrobců vrtulníkové techniky a leteckých motorů PAT „Motor Sič“.

Jedním z prvních loňských výdobytků ukrajinské letecké výroby se stalo vojenské transportní letadlo An-132D, které poprvé vzlétlo 31. března 2017. Tento okřídlený stroj vyrobil DP Antonov ve spolupráci se společnostmi KACST a Taqnia Aeronautics Co. ze Saúdské Arábie.

Letadlo je vybaveno moderní avionikou a vyrobeno bez použití jakýchkoli ruských součástek. Jde o první prototyp lehkého transportního letadla An-132, které v budoucnu nahradí An-32 a An-26. Je určeno k plnění širokého spektra úkolu v přepravě nákladů na kratších a středních magistrálních trasách. An-132D má zvýšenou nosnost na 9.200 kg a dolet až 3.700 km. Letadlo má vzduchotěsnou nákladní kabinu a posuvnou nákladní rampu. Dokáže přepravit standardní palety, až 75 osob personálu nebo 27 zraněných na nosítkách, lehkou techniku nebo shazovat náklad o hmotnosti až 3.000 kg. An-132D vznikl v rekordně krátké lhůtě pouhého roku a půl a představuje úspěšnou ukázku integrace leteckého clusteru ukrajinského obranného průmyslu se světovými velikány ve výrobě letadel, jako je např. americký Honeywell, kanadský Pratt & Whitney, německo-francouzský Liebherr-Aerospace Toulouse SAS nebo britský Dowty Propellers.

Dalším cílem mezinárodní korporace by se mělo stát zmodernizované letadlo An-70, které bude vybaveno novou avionikou a v jehož výrobě budou ruské součástky rovněž chybět.

Vojenské transportní letadlo An-70 Ozbrojených sil Ukrajiny

V době konání mezinárodní výstavy Dubai Airshow 2017, která proběhla ve dnech 12. až 16. listopadu 2017 v SAE, byly uzavřeny strategické dohody, které umožní zrealizovat státní programy dalšího rozvoje ukrajinské letecké výroby. Svůj zájem o účast na modernizaci unikátního letadla daly najevo společnosti ze SAE, Saúdské Arábie nebo Turecka. Umožní to významným způsobem zkvalitnit technické parametry letadla, které ukrajinská armáda v roce 2015 zařadila do výzbroje.

Závod 410 civilního letectva po provedené generální opravě předal v roce 2017 letectvu Ozbrojených sil Ukrajiny tři vojenská transportní letadla An-26. Vedle generální opravy s kompletní renovací všech systémů byla provedena modernizace komunikačních a navigačních systémů, elektronického a dalšího palubního vybavení letadel. Provedená modernizace umožňuje těmto letadlům nejen plnit bojové úkoly Ozbrojených sil Ukrajiny, ale také se podílet na společných operacích s jednotkami NATO. Po jednom letadle po generální opravě převzaly také Národní garda a Státní úřad pro mimořádné situace. Celkem v roce 2017 podnik opravil 11 letadel jak pro domácí, tak pro zahraniční zadavatele.

Předání zrenovovaného An-26 letectvu Ozbrojených sil Ukrajiny, 29. prosince 2017

Jednou z klíčových událostí se pro 410. závod stal podpis memoranda o spolupráci s americkou korporací Rockwell Collins, která patří mezi přední světové výrobce avioniky.

Začátkem dubna 2017 DP „Konotopskyj aviaremontnyj zavod „Aviakon“ provedl úspěšné kontrolní testy zmodernizovaného vrtulníku Mi-24PU1 vybaveného agregáty systému řízení motorů ukrajinské výroby, vyzbrojeného 30mm automatickým kanónem a raketami včetně vysoce přesných protitankových řízených raket.

Tato bitevní helikoptéra, jejímž posláním je zvýšení mobility jednotek a zajištění jejich palebné podpory na bojišti, byla předána armádnímu letectvu velitelství pozemních vojsk Ozbrojených sil Ukrajiny. Do konce roku 2017 mohly Ozbrojené síly Ukrajiny získat nejméně dva další kusy Mi-24PU1.

V červenci 2017 proběhly na Aviakonu kontrolní testy vojenského transportního vrtulníku Mi-8MT, u nějž bylo nahrazeno mnoho ruských součástek, namontován registrátor ukrajinské výroby a proveden soubor prací na zlepšení technických parametrů.

Mi-8MT letectva Ozbrojených sil Ukrajiny / © Igor Bubin

Do konce roku 2017 měl konotopský podnik předat 7 vrtulníků Mi-8MT armádnímu letectvu, po jednom vrtulníku ve stejném provedení mělo být předáno Národní gardě a Státnímu úřadu pro mimořádné situace.

Zcela z vlastních technologických zdrojů Aviakonu probíhaly práce na modernizaci a generální opravě s renovací nejméně dvou jedinečných protiponorkových vrtulníků pro pobřežní základny Mi-14, z nichž byl jeden předán ukrajinskému námořnictvu, nastoupil bojovou pohotovost a hlídá námořní hranice.

Vrtulníky Mi-14PL námořnictva Ukrajiny / © Sergey Smolentsev

Celkem v roce 2017 měl podnik Aviakon v plánu provést tovární opravy nejméně 12 ks bitevní letecké techniky pro posílení parku letectva Ozbrojených sil Ukrajiny, Národní gardy a Státního úřadu pro mimořádné situace. V prosinci 2017 podnik vyhrál výběrové řízení na generální opravu, modernizaci a dovybavení vrtulníku Mi-8MT ve vlastnictví Státního úřadu pro mimořádné situace v hodnotě 100 mil. hřiven.

Z veřejných zdrojů víme, že Mykolajivský letecký opravárenský závod NARP získal v roce 2017 financování ve výši 74,18 mil. hřiven na provedení kontrolní a renovační opravy vojenského transportního letadla Il-76MD a střední opravy průzkumného letadla Su-24MR.

Su-24MR letectva Ukrajiny / © Jenyk

Záporožský státní letecký opravárenský závod MiHremont provedl práce na opravě a renovaci nejméně dvou stíhaček Su-27 a jedné Su-27UB, které byly předány letectvu Ozbrojených sil Ukrajiny.

Su-27UB letectva Ukrajiny po generální opravě / © Vladimir Vorobyov

V prosinci 2017 tento podnik vyhrál výběrové řízení na opravu další stíhačky Su-27 pro Ozbrojené síly Ukrajiny.

Chmelnycký státní podnik Novator v roce 2017 rovněž vyhrál dvě výběrová řízení na generální opravy bloků stíhaček Su-27 a MiG-29 (1, 2) v celkové hodnotě 8,7 mil. hřiven.

Lvovský státní letecký závod pokračoval v opravách a modernizacích stíhaček MiG-29 s následným předáním brigádám taktického letectva.

MiG-29UB letectva Ozbrojených sil Ukrajiny / © Andrey Rakul

Tato továrna pracuje také na zlepšování modernizace stíhaček na úroveň MiG-29MU2.

Největší výrobce vrtulníkové techniky, leteckých motorů a plynových turbín, záporožská PAT „Motor-Sič“, předal letecké brigádě Národní gardy jeden zmodernizovaný a remotorizovaný vrtulník Mi-2MSB, vybavený novým motorem vlastní výroby a vyzbrojený 80mm neřízenými leteckými raketami S-8. Dle dostupných informací se plánovalo předat Národní gardě ještě jeden další vrtulník ve stejném provedení.

Předání vrtulníku Mi-2MBS k dispozici Národní gardě

V uplynulém roce tato firma také společně s Ozbrojenými sílami Ukrajiny prováděla testy multifunkčních zmodernizovaných vrtulníků Mi-2MSB a Mi-8MSB vybavených 122mm neřízenými leteckými raketami S-13. Na bázi Centra leteckých trenažérů společnost úspěšně nechala certifikovat komplexní trenažér vrtulníku Mi-2 s motory AI-450M a HTD-350 splňující evropský standard. Dále probíhá realizace projektu výroby lopatek pro vrtulníky Mi-2MSB, Mi-8 a Mi-24 nutného k úplnému uzavření cyklu výroby vrtulníkové techniky. V srpnu 2017 společnost Motor Sič uvedla vrtulník MSB-2 Naděžda vyvinutý a vyrobený společně s DP „Zaporizke mašynobudivne konstruktorske bjuro „Prohres“.

Sériová výroba se plánuje na rok 2018. Tento vrtulník je uzpůsoben k používání jednotkami Pohraniční služby, Státního úřadu pro mimořádné situace a dalších resortů.

Vedle společnosti Motor Sič na dodávkách vrtulníků Mi-2MSB Ozbrojeným sílám Ukrajiny pracuje Vinnycký letecký závod, který provádí tovární opravy a modernizace vrtulníků Mi-2 na úroveň Mi-2MSB. V posledním čtvrtletí 2017 tento podnik opravil nejméně 2 vrtulníky v tomto provedení.

DP „Odeskyj aviacijnyj zavod“ vyvinul vlastní nové lehké 4místní jednomotorové letadlo, které získalo název Y1 Delfin.

Mezi hlavní specifika tohoto letadla patří snadné řízení a možnost multifunkčního využití, což umožňuje výcvik letového personálu bez předchozích zkušeností, nácvik základů moderního manévrového leteckého souboje nebo vyvedení letadla z vývrtky. Delfin lze používat také pro hlídkování a monitorování pohraničních regionů. Na Y1 Delfin je namontován motor od francouzské společnosti Societe de Motorisations Aeronautiques, který umožňuje tomuto letadlu dosáhnout rychlosti až 385 km/hod a zajišťuje dolet až 1.320 km. Inovativní řešení představuje u Delfinu použití zvláštního nouzového systému, který při mimořádné situaci počítá s vypuštěním padáku pro hladké přistání celého letadla i s posádkou.

V roce 2017 byl do výzbroje Ozbrojených sil Ukrajiny zařazen výsadkový padákový systém Dedal od polského výrobce Air-Pol.

Seskok s padákem AD-95 z výsadkového systému Dedal

Účelem tohoto systému je provádění cvičných, bojových a dalších seskoků s padákem jak jednotlivci, tak skupinami, a to s kompletní předepsanou výzbrojí a výbavou výsadkových parašutistů všech oborů z vojenských transportních letadel a vrtulníků. Systém lze použít ve výšce 100 až 8.000 m, plocha roztaženého padáku činí 83 m², vertikální rychlost klesání parašutisty max. 5 m/s. Stojí za zmínku, že Dedal patří do výzbroje polské armády a používá se u aeromobilních jednotek.

Bezpilotní letecké soupravy

Vybavenost ukrajinské armády vysoce technologickými leteckými průzkumnými prostředky má kritický význam pro účinné odražení ozbrojené agrese Ruské federace. Bezpilotní letecké soupravy umožňují v reálném čase vyhledávat a upřesňovat polohu jednotek okupačních sborů Ozbrojených sil RF na východě Ukrajiny a v nutných případech ve spolupráci s dělostřelectvem podnikat proti nim přesně mířené útoky. S pomocí dronů byly také nejednou zachyceny prostředky radioelektronického boje a průzkumu, které dodává RF svému okupačnímu kontingentu na Donbas, kumulace zakázané minskými dohodami vojenské techniky v blízkosti demarkační čáry.

Čtěte také: Databáze a videografika nejmodernějších zbraní Ozbrojených sil RF na Donbasu zjištěných komunitou InformNapalm v letech 2014 až 2017

V prosinci 2017 Ozbrojené síly Ukrajiny zařadily do výzbroje multifunkční bezpilotní leteckou soupravu Fly Eye. Tento dron dokáže vyvinout rychlost až 160 km/hod a provádět letecký průzkum do vzdálenosti 50 km po dobu 2 až 3 hodin ve výšce až 4 km. Přístroj vysílá data v reálném čase. Má vzletovou hmotnost 11 kg a užitečné zatížení max. 4 kg.

Tyto soupravy vyrábí PAT „Černihivskyj zavod radiopryboriv“ (ČeZaRa) na základě licence ze součástek dodávaných vývojářem, polskou společností WB Electronics. Ve spolupráci s polskými partnery se vyvíjí také průzkumná a útočná souprava Sokol, mezi jejíž úkoly bude patřit letecký průzkum, vyhledávání a likvidace vojáků a techniky nepřítele do vzdálenosti 10 km od řídicího stanoviště.

8. listopadu 2017 proběhly první letové testy prototypu nové taktické bezpilotní letecké soupravy Horlycja, kterou vyvinul DP Antonov.

První ukrajinskou útočnou taktickou bezpilotní soupravu tvoří čtyři bezpilotní letouny, pozemní řídicí stanice a prostředky k zajištění startů a přistání letounů, jejich přeprav a oprav. Jejím účelem je provádění leteckého opticko-elektronického průzkumu ve viditelném a infračerveném spektru po dobu nejméně 7 hodin za každé denní doby a každého počasí a přenos získaných průzkumných údajů na velitelské stanoviště. Horlycja má praktický dolet až 1.050 km, taktický akční rádius 120 km a rychlost až 230 km/hod. Na seznam nesporných předností této soupravy patří také možnost používání útočných zbraní, dodávání průzkumných informací v reálném čase, navádění vysoce přesné řízené munice na cíl, korekce palby dělostřelectva, zajištění operační komunikace průzkumných skupin, podpora jednotek plnících bojové úkoly v odloučení od hlavních sil nebo v taktickém vnitrozemí nepřítele.

Kyjevská TOV „NVP „Atlon Avia“ v roce 2017 plnilo státní kontrakt na dodávky vyvinutých a vyrobených bezpilotních souprav pro SBU a státní kontrakt na obrannou zakázku, kdy měla Ozbrojeným sílám Ukrajiny dodávat bezpilotní soupravy A1-SM Furija.

Souprava dodávaná Ozbrojeným sílám představuje modernizaci první verze zohledňující zkušenosti s jejím používáním v oblasti bojů na Donbasu. Je určena k provádění leteckého průzkumu a ke korekci palby dělostřelectva. Bezpilotní soupravy Furija, které odebírá ukrajinská armáda, patří mezi nejmasovější, které vyrábějí ukrajinské soukromé společnosti.

V prosinci 2017 Ozbrojené síly Ukrajiny schválily k provozu čtyři bezpilotní letecké soupravy: MP-1/003 Spectator-M od VAT „Meridian“ S. P. Koroljova, která se v oblasti bojů již používá; ASU-1 Valkirija od TOV „Aviacijni systemy Ukrajiny“, UA-BETA vyvinutou v TOV „JuA Technolodži“ a HAWK, kterou vyvinula TOV „NVP „Ukrajinski aviacijni systemy“. Účelem těchto souprav je provádění elektronicko-optického leteckého průzkumu, monitorování, kamerové sledování a korekce dělostřelecké palby v jakékoli denní době.

Bezpilotní letoun Spectator-M

Dále víme, že v prosinci 2017 TOV „Meridian“ vyhrála výběrové řízení na dodávky bezpilotních souprav vlastní výroby pro Státní puncovní úřad Ukrajiny.

Vedle výroby dronů vlastních se ve velkém vyvíjejí a testují prostředky pro potírání nepřátelských dronů v oblasti bojů. Kyjevská společnost AT „ChK „Ukrspectechnika“ pokračuje v testování a rozšiřování technických možností soupravy pro rádiové rušení Anklav-UT určené k vygenerování frekvenčně mířeného rušení pro přijímače navigačních systémů GLONASS/GPS a k potlačování řídicích a telemetrických signálů, které používají drony pro vysoce přesné zbraně. Tyto soupravy lze použít jako krytí pevných vojenských objektů před drony zajištěním okružního rušení. Se směrovými anténami mají dosah až 40 km, s všesměrnými anténami až 20 km. Možnosti této soupravy výrazně rozšiřuje používání směrového vyhledávače k vyhledávání a provádění průzkumu leteckých cílů.

V průběhu roku 2017 jednotky ukrajinské armády převzaly desítky bezpilotních leteckých souprav, čímž se zvýšila úroveň její vybavenosti špičkovými technologiemi. Díky tomu se významným způsobem rozšiřují možnosti provádění leteckého průzkumu, odhalení nepřátelských pozic, zaměřování a korekce dělostřelecké palby.

V roce 2017 výrobci a opraváři letadel předaly ukrajinskému letectvu cca 40 ks zrenovovaných a zmodernizovaných letadel a vrtulníkové techniky, zejména až 10 stíhaček. Podle přehledu vojenských a obranných potenciálů (The Military Ballance) za rok 2017 od britského Mezinárodního institutu strategických studií (IISS) disponuje ukrajinské letectvo větší stíhací leteckou skupinou čítající 71 letadel: 37 ks MiG-29 a 34 ks Su-27 v různých provedeních. Tento počet už dnes převyšuje letecký stíhací potenciál většiny evropských států. Podle informací od spotterů by však Ukrajina mohla mít i přes 80 stíhaček.

Letecký park se obnovuje dost rychlým tempem, z hlediska úrovně provozuschopnosti letecké techniky se nárůst oproti roku 2011 zněkolikanásobil. Stojí za zmínku, že ve výrobě letecké techniky dochází k nahrazování komponent ruské výroby obdobnými součástkami ukrajinského nebo západního původu. Vedle podniků působících v leteckém průmyslu provádějí opravy, renovace a modernizace stávajícího leteckého parku bitevních strojů také jednotky inženýrské služby letectva, které odvádějí celý soubor prací na udržování letecké techniky ve stavu bojové pohotovosti. Toto vše výrazně zvyšuje celkovou obranyschopnost ukrajinské armády a slouží jako spolehlivý štít k zamezení masové letecké invaze na území Ukrajiny.

V další části přehledu se podíváme na hlavní úspěchy ukrajinského obranného průmyslu, které významným způsobem zvyšují potenciál radiotechnických vojsk a protiletecké obrany Ukrajiny.

Tento příspěvek připravil k publikaci Dzjanis Ivašyn speciálně pro InformNapalm.

Publikace používá fotomateriál: ukroboronprom.com, mil.gov.ua, antonov.com, wb.com.p, ukrmilitary.com, arp410.kiev.ua, mil.gov.ua, spotters.net.ua, vv.com.ua, altair.com.pl, dyziek.com, wb.com.pl, 0312.ua, defence-ua.com

(Creative Commons — Attribution 4.0 International — CC BY 4.0)

Klikněte na „Sdílet“ a podělte se s přáteli.

Staňte se fanoušky stránky InformNapalm Česko na Facebooku a nechte se pohotově informovat o nových příspěvcích v češtině.

Překlad: Svatoslav Ščyhol