Публикуваме втората част на обзора за основните успехи на украинския военно-промишлен комплекс през 2017 година в бронетанковия, самолетостроителния и корабостроителния отрасъл, във високо прецизното въоръжение, радиолокацията и радиовръзките, системите за ПВО. Проучихме резултатите от производствената дейност през 2017 година на повече от сто предприятия в концерна «Укроборонпром», десетки предприятия от Лигата на отбранителните предприятия на Украйна, от  Асоциацията на производителите на въоръжение и военна техника на Украйна, отделни украински разработчици и производители от ВПК. Анализирахме събрания от открити източници масив от информация, който показва, че Украйна активно увеличава военно-техническия си потенциал и отбранителната способност на армията си, в условията на руска агресия.  За деокупацията на териториите трябва силна армия. „С добра дума и пистолет може да се постигне повече, отколкото само с добра дума“.

В първата част от обзора разгледахме дейността на предприятията от бронетанковия отрасъл на украинския военно промишлен комплекс (ВПК). Във втората част представяме основните постижения в самолетостроенето и ремонта на самолети на предприятията на Украйна.

Самолетостроене и ремонт на самолети

Самолетостроителният отрасъл е стратегически за военно промишления комплекс. Той играе една от основните роли в отбранителните възможности на държавата. Украйна е сред дузината най-развити страни в света, притежаващи пълния високотехнологичен цикъл за създаване на самолетна техника. Ключови предприятия в украинската самолетостроителна промишленост са компаниите от авио клъстера на концерна «Укроборонопром»: държавното предприятие «Антонов» – флагман в отрасъла, Завод 410 за гражданска авиация, заводите за ремонт на самолети, както и частни компании, представени преди всичко от един от водещите производители на въртолетна техника и самолетни двигатели – ЧАД «Мотор Сич».

Едно от основните завоевания на украинското самолетостроене през миналата година е военно-транспортният самолет Ан-132D, който за първи път се вдигна в небето на 31 март 2017 година. Крилатата машина е построена в държавното предприятие «Антонов», в кооперация с компаниите KACST и Taqnia Aeronautics Co. от Саудитска Арабия.

Самолетът е снабден със съвременно авиационно оборудване, без използване на руски  компоненти. Това е първият прототип на новия лек товарен самолет Ан-132, който трябва да замени Ан-32 и Ан-26. Предназначен е за транспорт на товари по близки и среднодалечни маршрути. Товароносимостта на Ан-132D е увеличена до 9200 кг,  далечината на полета е 3700 км. Самолетът е оборудван с херметизиран товарен отсек  и подвижда товарна рампа. Може да превозва стандартни палети, личен състав до 75 човека или 27 ранени на носилки, лека техника, може и да изхвърля товари до 3000 кг.

Ан-132D е построен за рекордно кретки срокове, едва за половин година, и е успешен пример за интеграция на авиационния клъстер на ВПК на Украйна със световни гиганти в самолетостроенето като американския  Honeywell, канадския Pratt & Whitney, немско-френския Liebherr − Aerospace Toulouse SAS, британския Dowty Propellers.

Следващата цел на международната кооперация би трябвало да бъде модернизираният самолет Ан-70, който ще бъде снабден с ново авиационно оборудване и също ще се произвежда без да се използват руски компоненти.

Военно-транспортен самолет Ан-70 на Въздушните Сили на Украйна

По време на международното изложение Dubai Airshow 2017, проведено от 12 до 16 ноември 2017 година в ОАЕ, бяха сключени стратегически споразумения, които ще позволят реализирането на държавните програми за по-нататъшно развитие на украинското самолетостроене. Желание да участват в модернизацията на уникалния самолет заявиха компании от ОАЕ, Саудитска Арабия и Турция. Това ще позволи значително да се разширят техническите характеристики на самолета, приет на въоръжение в украинската армия през 2015 година.

През 2017 година Завод 410 за Гражданска авиация предаде на Въздушните сили на ВСУ три военно-транспортни самолета след капитален ремонт. В тях бяха изцяло възстановени всички системи, модернизирани бяха системите за свръзка, навигация, електронната и друга бордова апаратура. Сега самолетите могат не само да изпълняват бойни задачи за ВСУ, но и да участват в съвместни операции със силите на НАТО. По един самолет след капитален ремонт беше предаден и на НГУ и ГСЧС. През 2017 година предприятието е осъществило ремонт общо на 11 самолета за държавни и задгранични поръчители.

Предаване на възстановен Ан-26 на Въздушните Сили на ВСУ,
29 декември 2017 г.

Едно от ключовите събития за 410-и завод е подписването на договор за сътрудничество с американската корпорация Rockwell Collins – едно от водещите предприятия в света за производство на авиационна техника.

В началото на април 2017 година в държавното предприятие «Конотопски авиоремонтен завод «Авиакон» са проведени успешни изпитания на модернизирания въртолет Ми-24ПУ1, оборудван с произведени в Украйна възели от системата за управление, въоръжен с произведени в Украйна агрегати от системата за управление на двигателите, въоръжен с 30-мм автоматично оръжие и с ракетно въоръжение, включително високоточни ПТУР.

Бойната машина, предназначена за повишаване на мобилността на подразделенията и осигуряване на тяхната огнева подкрепа на бойното поле, беше предадена на армейската авиация от командването на Сухопътните войски на ВСУ. До края на 2017 година за Въоръжените сили на  Украйна бяха завършени  още поне две единици Ми-24ПУ1.

През юли 2017 година в «Авиокон» бяха проведени контролни изпитания на военно-транспортен въртолет Ми-8МТ, в който са заменени много руски компоненти, монтиран е регистратор украинско производство и са подобрени техническите характеристики.

Ми-8МТ от Въздушните Сили на ВСУ / (c) Igor Bubin

До края на 2017 година конотопското предприятие трябваше да предаде   на военната авиация седем въртолета Ми-8МТ, по един въртолет от същата модификация трябваше да постъпят и в НГУ и ГСЧС.

Изцяло с ресурсите на «Авиокон» беше направена модернизация и капитално-възстановителен ремонт на най-малко два уникални противолодъчни въртолети – амфибии с брегово базиране Ми-14. Един от тях беше предаден на ВМС на Украйна и застъпи на бойно дежурство и охрана на морските граници.

Въртолети Ми-14ПЛ на Военно-Морските Сили на Украйна / (c) Sergey Smolentsev

За 2017 година предприятието «Авиокон» планираше да ремонтира най-малко 12 единици бойна авиационна техника за попълване на парка на Въздушните сили на ВСУ, Националната гвардия и ГСЧС. През декември 2017 година предприятието спечели търг за капитален ремонт, модернизация и дооборудване на хеликоптер  Ми-8МТ на ГСЧС за сумата от 100 млн грн.

От открити източници е известно, че Николаевският авиоремонтен завод «НАРП» е получил през 2017 година финансиране в размер на 74,18 млн грн за провеждане на контролно-възстановителен ремонт на военно-транспортен самолет Ил-76МД и среден ремонт на разузнавателен самолет Су-24МР.

Су-24МР на Въздушните Сили на Украйна / (c) Jenyk

Запорожският държавен авиоремонтен завод «МиГремонт» е отремонтирал и възстановил минимум два изтребителя Су-27 и един Су-27УБ – тази техника също е предадена на Въздушните Сили на ВСУ.

Су-27УБ от Въздушните Сили на Украйна след капитален ремонт /
(c) Vladimir Vorobyov

През декември 2017 година предприятието спечели търг за среден ремонт на още един изтребител Су-27 за ВСУ.

Хмелницкото държавно предприятие «Новатор» през 2017 година също спечели два търга за капитален ремонт на блокове на изтребители Су-27 и МиГ-29 (1, 2) на обща сума 8,7 млн грн.

Лвовският държавен авиационен завод продължи ремонтът и модернизацията, с последващо предаване на бригадите от тактическата авиация, на изтребители МиГ-29.

Миг-29УБ от Въздушните Сили на ВСУ / (с) Andrey Rakul

В завода се работи и по модернизацията на изтребители до ниво МиГ-29МУ2.

Най-големият производител на въртолетна техника, самолетни двигатели и газови турбини – запорожското частно предприятие «Мотор-Сич» – предаде на въздушната бригада на Националната гвардия един модернизиран и реновиран хеликоптер Ми-2МСБ, оборудван с нов двигател собствено производство и въоръжен с 80-мм неуправляеми авиационни ракети (НАР) С-8. Според наличната информация, е планирано на Националната гвардия да бъде предаден още един хеликоптер от същата модификация.

Предаване на хеликоптер Ми-2МСБ на НГУ

През изминалата година компанията, заедно с ВСУ проведе изпитания на многоцелеви модернизирани хеликоптери Ми-2МСБ и Ми-8МСБ, оборудвани с 122-мм НАР С-13. На базата на Центъра за авиационни тренажьори компанията успешно сертифицира комплексен тренажьор на въртолет Ми-2 с двигатели AИ-450M и ГТД-350, съответстващи на европейските стандарти. Проведена е и работа по проект за производство на лопати за въртолети Ми-2МСБ, Ми-8 и Ми-24 – това ще позволи да се затвори цикълът на производство на въртолетна техника. През август 2017 година компанията «Мотор Сич» представи въртолета  МСБ-2 «Надежда»,  разработен и построен заедно държавното предприятие «Запорожско машиностроително конструкторско бюро «Прогрес».

Серийното производство е планирано за 2018 година. Хеликоптерът е адаптиран за използване от подразделенията на Граничната служба,  от Службата за извънредни ситуации и други ведомства.

Освен компанията «Мотор Сич», с доставка на хеликоптери Ми-2МСБ за ВСУ се занимава и Виницкият авиационен завод, осъществяващ заводски ремонт и модернизация на хеликоптери Ми-2 до ниво Ми-2МСБ. В последното тримесечие на 2017 година предприятието е извършило ремонт на не по-малко от два хеликоптера от тази модификация.

Държавното предприятие «Одески авиационен завод» представи собствена разработка – нов лек четириместен едномоторен самолет, кръстен Y1 “Делфин”.

Главните му особености са лекота на управлението и многофункционалност. Самолетът може да бъд използван за обучаване на асове в съвременен маневрен въздушен бой и изпълняване на „свредели“, освен това “Делфин” е приложим и за патрулиране и мониторинг на граничните райони. Самолетът е с двигател от френската компания Societe de Motorisations Aeronautiques, който му позволява да развива скорост до 385 км/ч и осигурява далечина на полета до 1320 км. “Делфин” има специална аварийна система, предвиждаща в извънредна ситуация отварянето на парашут, който спуска на земята самолета, заедно с екипажа.

През 2017 година на въоръжение във ВСУ е приета десантната парашутна система Dedal, производство на полската компания Air-Pol.

Скок с парашут AD-95 на десантната система Dedal

Системата е предназначена за учебно-тренировъчни, бойни и други видове скокове с парашут на отделни лица или групи с пълно стандартно въоръжение и снаряжение на парашутисти – десантчици от всички специалности с военно-транспортни самолети и хеликоптери. Системата може да се използва при височина от 100 до 8000 м, площта на купола е 83 м², вертикалната скорост на падане на парашутиста е не повече от 5 м/с. Dedal е на въоръжение в полската армия и се използва от въздушните й подразделения.

Бепилотни авиационни комплекси (БпАК)

Високотехнологичните средства за въздушното разузнаване са необходими на армията за ефективното противодействие на агресията от страна на Руската Федерация. Безпилотните авиационни комплекси позволяват в реално време да бъде откривана и уточнявана дислокацията на подразделенията на окупационните армейски корпуси на ВС на РФ в източна Украйна, и в случай на необходимост, при взаимодействие с артилерията да бъдат нанасяни по тях високоточни удари. Дроновете вече неведнъж са помагали да бъдат идентифицирани и фиксирани съвременни средства за РЕБ и РЕР, които ВС на РФ доставят за своя окупационен контингент в Донбас, както и струпване на забранена в Минските споразумения руска военна техника, разположена до линията на разграничаване.

Още по темата: Военна техника на въоръжените сили на Русия, идентифицирана в Донбас – база данни и видеографика, разкрити от общността InformNapalm през периода 2014–2017 година. 

През декември 2017 година на въоръжение във ВСУ е приет многоцелеви безпилотен авиационен комплекс «Fly Eye». Той развива скорост до 160 км/ч и може да води въздушно разузнаване на разстояние до 50 км в течение на 2–3 часа от височина до 4 км. Апаратът предава данните в реално време. Тегло за излитане – 11 кг, полезен товар – до 4 кг.

Комплексът се изработва в «Черниговски завод за радиоприбори» («ЧеЗаРа») по лиценз и от компоненти, доставяни от полската компания – разработчик WB Electronics. Заедно с полските партньори се разработва и разузнавателно – ударен комплекс «Сокол», в чиито функции ще влизат  въздушно разузнаване, откриване и унищожаване на жива сила и техника на противника на разстояние до 10 км от пункта на управление.

На 8 ноември 2017 година са  проведени първите изпитания на прототипа на новия тактически безпилотен комплекс «Горлица», разработен в държавното предприятие «Антонов».

Първият украински ударен безпилотен комплекс се състои от четири дрона, наземна станция за управление и средства за подсигуряване на старта и приземяването на дроновете, за тяхното транспортиране и ремонт. Предназначен е за въздушно оптико-електронно разузнаване във видимия и инфрачервения спектър в продължение на най-малко 7 часа по всяко време на денонощието, във всесезонен режим, и предаване на получените разузнавателни данни в командния пункт. Далечината на полета на «Горлица» е 1050 км, тактическият радиус на действие – 120 км, скоростта – до 230 км/ч. В числото на безспорните предимства на комплекса влиза и използването на ударно въоръжение, осигуряването на разузнавателна информация в реално време,   насочване на прецизно управлявани боеприпаси, коригиране на огъня на артилерията, осигуряване на оперативна връзка между разузнавачески групи, съдействие за подразделения, изпълняващи бойни задачи отдалечено от основните сили и в тактическия тил на противника.

Киевското предприятие «НПП «Атлон Авиа» през 2017 година изпълняваше държавна поръчка за доставка за Службата за сигурност на Украйна разработен и произведен Безпилотен комплекс, както и държавна поръчка за доставка за Въоръжените сили на Украйна на безпилотен комплекс А1-СМ «Фурия».

Доставяният за ВСУ комплекс е модернизация на първата версия, при която е отчетен опитът от използването му в бойните действия в Донбас. Предназначен е за водене на въздушно артилерийско разузнаване и коригиране на огъня на артилерията. Закупуваният от украинската армия Безпилотен комплекс «Фурия» е един от най-масовите, произвеждани от частните компании в Украйна.

През декември 2017 година за експлоатация във ВСУ са допуснати четири безпилотни авиационни комплекса: БпАК-МП-1/003 «Spectator-M» производство на дружеството «Меридиан» С.П.Королев, който вече е използван в зоната на водене на военните действия; БпАК ASU-1 «Валкирия» производство на «Авиационни системи на Украйна»; БпАК UA-БЕТА разработка на «ЮА Технолоджи» и БпАК «HAWK», разработен в «НПП «Украински авиационни системи». Комплексите са предназначени за електронно-оптично въздушно разузнаване, мониторинг, видеонаблюдение и коригиране на огъня на артилерията по всяко време на денонощието.

Дрон Spectator-M

През декември 2017 година АД «Меридиан» спечели търг за доставка на  ГПСУ на пет безпилотни комплекса свое производство.

Заедно с разработването на свои дронове, активно се разработват и изпитват средства за борба с вражеските БЛА в зоната на водене на бойните действия. Киевската компания «ХК «Укрспецтехника» продължава изпитанията и разширяването на техническите възможности на комплекса за радиозаглушаване «Анклав-УТ», предназначен да честотно заглушаване на приемниците на навигационни системи GLONASS/GPS и за заглушаване на сигнали за управление и телеметрия, използвани в БЛА и прецизното въоръжение. Комплексът може да бъде използван за прикритие на стационарни военни обекти от дранаве чрез кръгово заглушаване. Радиусът на действие на антените с насочено действие е  до 40 км, с ненасочени антени – до 20 км. Значително са разширени възможностите на комплекса чрез използване на пеленгатор за откриване и разузнаване на въздушни цели.

През 2017 година  в подразделенията на украинската армия са постъпили десетки безпилотни летателни комплекси. Благодарение на това, възможностите й за водене на въздушно разузнаване, откриване на вражески позиции, насочване и коригиране на артилерийския огън, са нарастнали значително.

През 2017 година самолетостроителните и ремонтните предприятия на авиационна техника са предали на Въздушните Сили на Украйна около 40 единици възстановени и модернизирани самолети и хеликоптери, включително и около 10 изтребителя. По данни на британския Международен институт за стратегически изследвания (IISS), според обзора на достъпните военни и отбранителни потенциали (The Military Ballance) за 2017 година, Въздушните Сили на Украйна разполагат със значителна изтребителна авиогрупа, състояща се от 71 самолета: 37 МиГ-29 и 34 Су-27 от розлични модификации – това превъзхожда авиационния изтребителен потенциал на повечето държави в Европа. По данни на същите наблюдатели, бройката на украинските изтребители може и да надвишава 80.

Авиационният парк се възстановява със завидни темпове: в сравнение с 2011 година нивото на изправна авиационна техника се е увеличило няколко пъти, при това компонентите руско производство са заменени с украински или западни аналози.

Освен предприятията от авиационния отрасъл, ремонт, възстановяване и модернизация на наличния авиационен парк от бойни машини извършват и подразделенията на инжинерно-авиационната служба на Въздушните Сили, които извършват целия комплекс от работи по поддръжката на техниката в бойна готовност. Всичко това значително повишава отбранителните способности на украинската армия и служи като надежден щит за пресичане на масирано въздушно нахлуване на територията на Украйна.

В следващата част на обзора ще разгледаме основните постижения на украинския ВПК, увеличаващи значително потенциала на  радиотехническите войски и противовоздушната отбрана на Украйна.