Забележка от редакцията:    Публикуваме интересна статия за Керченския мост, който в Русия наричат „строежа на века” Публикацията подготвиха членовете на обществената организация «Европространство», Олег Батурин и Дмитрий Лисунов специално за сайта на международната доброволческа общност InformNapalm.

Строил моста в Крим, а си отишъл пеш в Урал

На «главния руски строеж на века» масово мамят работниците и привличат студентски строителни отряди.

Почти 3 хиляди километра пеш до дома си едва не се наложило да премине на обикновения работник от Урал, жител на Златоуст  Вячеслав Абдулин. По пътя към дома се проклинал сто пъти за това, че е повярвал на обявата на екатеринбургска фирма, обещаваща работа в Челябинска или Свердловска области на смени: «30 дни работа с осигурени квартира и храна, а после – 15 дни почивка в къщи».

След подписването на документите станало ясно, че в Урал няма никаква работа и не се очаква да има. Затова на Вячеслав и на други работници им предложили да отидат в Крим. Натоварили ги в автобусите и ги закарали до крайбрежието на Черно море да строят Керченския мост. След края на 30-дневната смяна се оказало, че никой няма намерение да откара работниците у дома. Бригадирът се оправдал с липсата на транспорт, затова Вячеслав Абдулин и колегата му решили да се доберат сами до дома. Доколкото за свършената работа така и не им платили, строителите разчитали да се доберат до Урал на автостоп, само че шофьорите на камиони не смеели да вземат случайни пътници и им се наложило да вървят пеша.

Съпругата на Вячеслав Оксана поместила обява в страницата „Шофьори на камиони” във «ВКонтакте» с молба да помогнат на Вячеслав да се прибере у дома. По думите на жената, нейният съпруг вървял пеш от четири дни, хранейки се с ягоди и диви плодове.

«Минахме Батайск. На колегата ми Рома му позвъниха и той вече замина. Вървим по път М4  до Москва. Кой колкото може, придвижете ме! Моля ви!» – от името на мъжа си е написала на 27 юли Оксана, давайки номера на неговия мобилен телефон. Но така и никой не откликнал. Затова на жената й се наложило да вземе малък заем и да изпрати на мъжа си парите, с които той си купил билет за влака. «В момента сме зле с парите, – обяснява тя. – Къщата ни изгоря, сега сме на квартира. Мъжът ми е строител, искаше да заработи нещо…»

Руски заварчици споделят опит от работата си на „строежа на века”

Това съвсем не е единственият случай, в който наети за строежа на Керченския мост работници са измамени с парите. Скоро доста шум предизвика разпространено в интернет видео с горчивия разказ на заварчици и монтажници, живеещи в бившия керченски детски лагер на ул. „Орджоникидзе”80, – те вече два месеца не са получили заплати. При това при вземането на работа им е обещано два пъти по-високо заплащане от това, което е записано във ведомостта.

«Работим два месеца на строежа на моста от кримска страна, името на фирмата е ООД«Бизнес ресурс». Заплатите не ни ги изплащат. В договорите ни е написана сумата 23,50 на час, а според договора, по който ни наемаха на работа ни обещаха 1500 рубли на ден, при 12-часов работен ден с 1 час почивка, без почивни дни. На всички, които сме дошли по договор, трябваше да ни предоставят квартира и храна. Всички намерихме работата по обява в «Авито», – разказва млад строител от Воронеж.

На работниците е обещана храна два пъти на ден, която изобщо не стига до всички. «След 11-часовия ни работен ден в нощната смяна, те смятат че сме много изморени, искаме да спим и нямаме нужда от закуска. И по условията ни се вижда: за 50 човека са предвидени само две тоалетни и един бойлер от 110 литра», – добавя работникът.

По думите на строителите, те са доведени до състояние, в което са готови да получат пари за пътуването и да се връщат в къщи. В това, че ще им изплатят заплатите никой не вярва.

Още едно колоритно видео за строителството на Керченския мост беше публикувано преди това от заварчик 5-ти разряд (внимание, нецензурна лексика)

Да строят моста канят и жители на други окупирани от Русия територии

Междувременно интернет продължава да се изпъстря с предложения за работа в строителството на Керченския мост. С добри заплати се опитват да привлекат на „строежа на века” и жителите на така наречените ДНР и ЛНР (Донецка и Луганска народни републики). Схемата е все същата – на желаещите обещават заплащане от 45-55 хиляди рубли на месец.

«Разбира се, храната и квартирата са за твоя сметка. От нашия град на строежа на моста отидоха 15 човека, и всички се върнаха. Никой не обяснява на хората, че квартирите и храната в Крим са много скъпи. Повечето цени там са по-високи от московските», – споделя опита си жител на Дебалцево. Истинността на думите му потвърдиха и жители на Харцизск, Авдеевка, Ясиноватая, много от които са изпробвали този начин на заработване лично.

Недостигът на работна ръка за строителството на моста, в Русия разрешиха по изпитания съветски метод – с привличане на тъй наречените студентски строителни бригади. Първите такива отряди бяха сформирани от студентите във водещи профилни ВУЗ-ове на Руската Федерация: Московския автомобилен държавен технически университет, Санкт-Петербургския политехнически университет, Тюменския държавен архитектурно-строителен университет и други.

В състава на строителните бригади са включени студенти – отличници, които са разквартировани в строителното селище в района на Таман. Друга група е включена в строителството на автомобилния път към моста към Крим от страна на Краснодарски край.

Според думите на директора по строителството на транспортния преход през Керченския пролив от компанията «Стройгазмонтаж», Леонид Риженкин, студентите изпълняват «не най-сложните, и безспорно безопасни работи на строителните площадки на моста». Практиката на студентите на моста е планирана да свърши за два месеца, на 31 август. На всички участници в строителните бригади е обещана 5-дневна работна седмица с 8 часов работен ден, безплатна квартира и храна три пъти на ден. За някои това е практика, но на нас ни се струва чиста проба пиар.

За „строежа на века” в Русия са старателно подготвени. Всички основни етапи от работата широко се коментират в руските медии, а в социалните мрежи са специално създадени акаунти, които се водят от името на „Кримския мост”. В тях «мостът» поздравява руснаците за Деня на военноморския флот на РФ, за Международния ден на китовете и делфините, и даже за Деня на Победата. Той подробно разказва и за процеса на забиване на колоните и строителството на фарватерните опори.

Голите цифри на имперската гордост

Самият мост се изгражда изключително за сметка на федералния бюджет в рамките на федералната целева програма (ФЦП) „Социално-икономическо развитие на Република Крим и гр. Севастопол до 2020 година”. Окупационните власти обещават да открият движението за автомобили по моста през декември 2018 година, за влакове – през 2019 година. Държавният договор за проектиране и строителство на моста през Керченския пролив е подписан на 17 февруари 2015 година между Федералното учреждение «Управление на федералните автомобилни пътища «Тамань», Федералната пътна агенция на РФ и ООД «Стройгазмонтаж».

Веднага след като в Русия обявиха идеята за строителството на моста, много от руснаците се отнесоха одобрително към замислите на своето управление. Забравяйки, че те ще се реализират за сметка на техните пари, в условията на финансова и икономическа криза, безработица и масово съкращаване на работни места. По данни на Росстат броят на бедните хора в Руската Федерация е скочил рязко през 2015 година – наведнъж с 3,1 млн човека, достигайки общо 19,2 милиона, което е максимален показател от 2006 година насам. Нивото на бедност в Русия през 2015 г. достига 13,4% (през 2014 година е било 11,2%). При това Росстат уточнява, че информацията е без отчитане на данните от анексирания Крим и Севастопол. Жизненият минимум в РФ, според данните на Росстат, за четвъртото тримесечие на 2015 година достига 9 хиляди 452 рубли на човек за месец, в III-тото тримесечие – 9 хиляди 673 рубли, във II-то тримесечие – 10 хиляди и  17 рубли и в I-то тримесечие – 9 хиляди 662 рубли.

В Русия средният доход на човек от населението през IV-тото тримесечие на 2015 година достига 35 хиляди 586 рубли на месец.

При тези условия на гражданите на Русия предлагат да финансират проект, реализацията на който ще ги направи още по-бедни, а ефектът за тях ще бъде нулев. Доколкото Крим за Русия е, и ще си остане предимно дотирана територия, да се очаква възвръщаемост от вложените в него инвестиции няма смисъл, а в зона за отдих на руснаците той няма да се превърне никога. Анексията на Крим и получаването на още един регион за дотиране, дори и без да се отчита натискът от международните санкции, само ускориха сриването на икономиката на Русия и нивото на живот на обикновения руснак.

Не бива да се пропуща фактът, че строителството на моста протича без съгласието на Украйна, което само по себе си е грубо нарушаване на международните юридически норми, според които Азовско море е обща зона за корабоплаване. Това призна и бившето подставено лице на Кремъл в Крим, Сергей Аксенов. «Да се получи съгласие от Украйна едва ли е възможно», – отбелязва той, добавяйки, че строителството на подземен преход ще бъде по-евтино и съгласие не е необходимо.

Запитаните по темата юристи и експерти по морско право потвърждават, че да се построи мостът без съгласието на Украйна на практика е невъзможно. В съответствие с договора от 2003 година се прилага Виенската конвенция за правото на международните договори. Това означава, че РФ не може да нарушава приетите условия, позовавайки се, например на чл. 62 „Коренна промяна в обстоятелствата”, като се има предвид едностранната промяна в статуса на Крим.

Юристите също така подчертават, че повечето страни не признават преминаването на Крим под юрисдикцията на Русия, и Украйна, която е заплашена от блокиране на пролива за транзит на своите кораби, има всички шансове да оспори тази „коренна промяна” в международен съд, или в Помирителната комисия на ООН. Както показва практиката, подобни процеси могат да продължават десетилетия.

В тази ситуация не е изключено строителството на моста, по силата и на финансови, и на юридически фактори, така и да не бъде завършено. На руснаците, както винаги, това ще бъде обяснено с вражески провокации, а това, че през това време милиарди руски рубли ще бъдат хвърлени на вятъра, никой не се интересува.

За скъпо струващия и безсмислен проект за строителството на Керченския мост е планирано да бъдат похарчени 70% от бюджетните средства, отделени за строителство и ремонт на пътища и мостове по цяла Русия. Никакъв ясен икономически модел не прозира у авторите на този замисъл. За него е решено да бъдат отделени средства единствено за да бъде осигурено свободно преминаване до територията на Кримския полуостров, с който Русия няма сухопътна връзка. Главният изпълнител на „строежа на века” – фирмата на Аркадий Ротенберг, приятел на Владимир Путин, – ще получи всички необходими средства, в пълния им обем, че даже и повече отколкото е нужна.

“В Русия подобни безсмислени проекти винаги имат определена цел – отбелязва американското издание Newsweek. –  Те представляват инструменти, с помощта на които Кремъл може да реализира замислите си, като заедно с това държи своите олигарси и губернатори под контрол. Големите, финансирани от държавата проекти се явяват част от регулируемата среда, която, според представите на Кремъл, е необходима за да се променя Русия по еволюционен, а не по революционен път. Формирането на по-здравословни, но по-слабо контролируеми условия за инвестиции, се счита опасно за сегашния кремълски режим”.

«Европространство», Олег Батурин и Дмитрий Лисунов специално за InformNapalm.org. Превод: Joveto. При копиране и използване на материала е задължително поставянето на линк към автора и нашия проект