InformNapalm реши да разбере кога ще тръгнат първите влакови композиции по новата железопътна линия, която ще заобикаля Украйна и какви ресурси ще се изхарчат за реализирането на този проект, както и реалното му изпълнение.

Руското ръководство в последно време отделя доста внимание на железопътните пътища, които са единственото средство за комуникация или транспорт на доставки. Увеличи се и количеството на учения сред железопътните войски. Едни от последните бяха ученията в Южния военен окръг – ЮВО на РФ с използване на бронираните влакове «Амур» и «Байкал», в хода на които се тренира охрана на железопътни мостове от разузнавателни-диверсионни групи на условен противник. Не е изненада, че в случая говорител – представител, именно на Министерството на отбраната, разказа за етапите в строителството на железопътна линия заобикаляща Украйна.

И така, в края на ноември, с огромен плам заместник министъра на отбраната на Руската федерация, Дмитрий Булгаков съобщи, че железопътната линия заобикаляща Украйна, съединяваща гара Журавка, Воронежска област и Миллерово, Ростовска област, РФ, ще бъде открита на 15 август 2017 г.

Припомняме, че старта на строителството й започна на 25 април 2015 г. Това решение е обосновано със желанието да се премахне 37 километровата зависимост на железопътната връзка в посоката Москва – Адлер, преминаваща през Луганска област. Руските патриоти разказваха, че проекта за новата железопътна линия не е свързан с краха на «новорусия», убеждавайки и сами себе си и останалите, че ако такава линия преминава през територията, заета от така нареченото «опълчение», то строителството не би се случило.

По това време обаче, още през декември 2014 г. беше прекратено движението за руски влакове на територията на Украйна заради нерентабилността на железопътните товари. В разписанието на федералната пътническа компания остана само една линия в посока Москва – Кишинев, преминаваща през Украйна и окупираната територия на Молдова – Приднестровие.

Според предварителните данни стойността на проекта за железопътната линия заобикаляща Украйна ще струва около 55 милиарда рубли. През април 2016 г. започна да се говори за «стахановски темпове» и предсрочно изпълнение на строителните дейности.

И така, към декември 2016 г. за строителството на железопътната линия според данните от публичните търгове се очаква да се отпуснат около 39,2 млрд. рубли. Въпреки, че по-рано се съобщи през 2015 г. че ще бъдат изплатени 6,5 млрд. рубли, а през 2016 г. – 18 млрд. рубли. По отношение на разходите за строителството на тази линия се наблюдава следното:

1. Общо строителство на Журавка – Миллерово без подробности – 17 184 млн. руб. Основни изпълнители и суми по договори: «Управляща компания БамСтройМеханизация» ООД – 3 439 млн. руб., «Сетстрой» ЕАД— 4 321 млн. руб, «Строй-Легион» ООД — 1 181 млн. руб., «Фортуна-строй» ООД— 2 053 млрд.руб, «Трансстроймеханизация» ООД — 1 345 млн.руб.; «Енергомонтаж» — 1 046 млн.руб., «Стройинжиниринг» — 2 348 млн.руб., Мининстерство на отбраната на Русия – 782 млн.руб.
2. Журавка – Зайцевка – 1 611,0 млн.руб. Изпълнител «Стройинжиниринг» ООД
3. Зайцевка – Сергеевка – 1 737 млн.руб. Изпълнител «Стройинжиниринг» ООД
4. Сергеевка – Сохрановка – 768 млн.руб. Изпълнител «Стройинжиниринг» ООД
5. Мост през река Калитва –Боченково – 3 089 млн. руб. Изпълнител «Трансстроймеханизация» ООД
6. Колодези – Боченково – 3 905 млрд.руб. Изпълнител «Трансстроймеханизация» ООД

Обаче, както споменаваме по-горе в статията за отделни участъци от линията липсва желание да се заемат с работата от страна на изпълнителите. Така например, някои от офертите се обявяват вече няколко пъти. Въпреки, че първоначално е заложено дейностите да приключат в края на 2016 г. На първо място повлияват тежките срокове и желанието на ръководителите на руските железници да се приключи до 30 юни 2017 г. На второ място са заявените максимални цени по договорите. И така да отбележим проблемните участъци:

1. Участъкът за двулентната линия Кутейниково — Виноградовка. Офертата е обявена през юни 2016 г., последната е от 21.11.16 г. (с номер 31603841999) максимална цена – 3 184 млн.руб. За нея не е подадена нито една аукционна заявка, и е обявена за недействителна. Аналогична е ситуацията и с аукциона / търга на този същия участък за работите за 335 млн.руб.
2. Участъкът на двулентната линия Виноградовка — мост през река Калитва (с номер 31604160750), максимална цена – 1 708 млн.руб. И за това не е подадена нито една аукционна заявка, обявена е за недействителна. Срокът за приключване на изпълнителните дейности се предполага да е до 30.06.2017 г.
3. Устройство на надлез Журавка – Миллерово. (с номер 31604273561) – максимална цена 1 535 млн.руб.
4. Железопътни линии на етапите: Журавка — Зайцевка, Зайцевка — Сергеевка, Сергеевка — Сохрановка (с номер 31604253427), максимална цена 1 598 млн.руб. Желаещи не се появяват, обявява се поръчката за недействителна.
5. Железопътна линия в участъка Журавка – Боченково (с номер 31604160435), максимална цена 1 600 млн.руб. Аукционът е обявен за недействителен. Аналогичная е ситуацията и с търга за строителните дейности на този участък за 304 млн.руб.

Така към средата на 2016 г. не са сключени договори за над 10 млрд. рубли. Несвоевременното изпълнение на дейностите ще усложни предаването на обекта в експлоатация. Също така влияе и зимния период върху скоростта на изпълнението му. От друга страна руските войници – наборници в железопътни войски, като безплатна работна сила на Министерството на отбраната на Русия, продължават да се трудят и в дъжда и в студа. Не се прескочи и без нещастни случаи по време на строителството. По време на инцидент на 11 май 2016 г. двама войници в задължителна военна служба ги засипва пясък от камион. Единият войник умира на място, а другия с фрактури на таза е откаран в болница в гр. Воронеж.

По време на новогодишните празници  на 25 декември наборниците от железопътните войски ги пускат в отпуска в къщи. Ще бъде организирана техника за опазване и защита на критичната инфраструктура във военното градче на железопътните войски. В средата на януари 2017 г. военните отново ще се върнат на работа. По план на отбранителното ведомство след предаване на линията в експлоатация войниците от железопътни войски ще бъдат прехвърлени в Крим за да работят върху строящия се мост там.

Въпреки поставление на президента на Русия за задачата, ръководството на Министерството на отбраната избърза със заявление, че линията за заобикаляне на Украйна ще бъде открита през август 2017 г. Отделно и нежеланието на строителните компании да участват в строителството на обекта като саботират държавните поръчки. Още веднъж припомняме, за многомилиардните финансови загуби, включително и човешките, заради един отрязък от 37 км на украинската железница, преминаващ през Луганска област. Към момента стойността на 1 км руска художествена картина за бюджета струва около 450 млн. руб.

Материалът за публикация е подготвен на базата на собствено OSINT – разследване. Автор Victory Krm 

Инфографика: Лукиян Турецкий

(Creative Commons — Attribution 4.0 International — CC BY 4.0 ) Информацията е подготвена специално за сайта InformNapalm.org.  Превод: Тервел Крумов. При копиране и използване на материала е задължително поставянето на линк към автора и нашия проект.