Los hackers informáticos ucranianos del equipo Cyber ​​Resistance, en colaboración con la comunidad de inteligencia internacional InformNapalm, llevaron a cabo una operación CYBINT de varios niveles. Durante esta operación, lograron acceder a más de 100 GB de información y datos clasificados de la sociedad rusa de responsabilidad limitada (LLC) “ALBATROS”. Esta información abarca miles de páginas de documentación interna, datos técnicos y dibujos de varios tipos de vehículos aéreos no tripulados Albatros. También se encontraron materiales que confirman métodos para eludir las sanciones impuestas a Rusia, así como documentos relacionados con la producción de los drones kamikaze Shahed 136, también conocidos como “Geran – 2” en el ámbito público.

A continuación, la mayoría de estos materiales han sido utilizados durante varios meses en beneficio de las fuerzas de defensa ucranianas y aún no deben ser divulgados. Hoy se publica la primera parte de una serie de materiales, que sirve como introducción al tema de la investigación de documentos de “ALBATROS” LLC. Para facilitar la comprensión de los lectores, esta publicación incluye referencias y contextos relacionados que han sido previamente revelados a través de otros informes de investigación.

De esta publicación aprenderás:

1. Quién dirige “Albatros” LLC y por qué los estadounidenses impusieron sanciones a esta empresa.
2. ¿Qué es la zona económica especial (ZES) de Alabuga, qué se le mostró allí al Viceprimer ministro ruso y cómo los “Shaheds” están conectados con los “delfines”?
3. Los nombres de las personas que ensamblan versiones rusas del UAV Shahed-136 (Geran-2).
4. ¿Cuál de los empleados de “Alabuga” vuela regularmente a Teherán (Infografía)?

En lugar de un prefacio

En consecuencia el 2 de abril de 2024, las Fuerzas de Defensa de Ucrania lanzaron un ataque con drones kamikazes en el territorio de la llamada zona económica especial “Alabuga”, ubicada en el territorio del distrito municipal de Elabuga, República de Tartaristán, dependiente de la Federación de Rusia. Federación.

Entonces, el objetivo del ataque era una planta en Yelabuga, donde los rusos ensamblan el Shahed 136 iraní, bajo la marca rusa Geran-2, con el que atacan periódicamente infraestructuras civiles en Ucrania.

A continuación del ataque de represalia, los rusistas hicieron el máximo uso de sus agentes de influencia en el ámbito internacional para tratar de cambiar el énfasis del incidente. Así, el 3 de abril, durante una sesión informativa, el secretario de prensa del secretario general de la ONU, Stéphane Dujarric, en respuesta a una pregunta manipuladora de un periodista sobre un ataque a objetos en Tartaristán, comentó que se trataba de un ataque a “infraestructura civil”. “Nos oponemos y pedimos el fin de todos los ataques a la infraestructura civil”, dijo.

Basándonos en los documentos recibidos, demostraremos que en Yelabuga no solamente producen drones kamikazes en un taller separado, sino que todo el territorio de la zona económica especial es una instalación militar continua que es un objetivo militar legítimo para la destrucción.

ALBATROS

Como señalamos al comienzo de la publicación, esta investigación de CYBINT fue posible gracias al pirateo del fabricante ruso de drones Albatros LLC por parte de los hackers informáticos de Cyber ​​​​Resistance. Los piratas informáticos obtuvieron más de 100 GB de datos internos de la empresa gracias al acceso a los datos personales del director general de esta empresa, Alexey Florov.

«Alabuga producirá drones y lanchas de motor desde composición

Hoy el consejo de supervisión de la ZES de Alabuga aprobó dos proyectos. Uno de los nuevos residentes invertirá ochenta mil millones de rublos. en la producción de embarcaciones de motor, el segundo, alrededor de mil millones en la puesta en marcha de una planta para producción de drones…»

Sin embargo, en la lista de sanciones estadounidenses se encuentran Geomir JSC, «ALB.AERO» LLC, «Assistagro» LLC y «GeomirAgro» LLC.»

Según la correspondencia de Florov, todas estas empresas están directa o indirectamente relacionadas con él. Así, él es el director de «Geomir» y el líder de «ALB.AÉRO», además de ser miembro de «GeomirAgro». Y con «Assistagro», la empresa “Albatros” tiene proyectos en común.

¿Por qué los estadounidenses muestran tanto interés en “Albatros” y las personas relacionadas con él? Dado que hay razones para creer que es precisamente en la base de producción de “Albatros” en «Alabuga» donde los rusos están ensamblando los Shaheds.

El Complejo Militar-Industrial «ALABUGA»

Antes de la invasión rusa a gran escala en Ucrania, la Zona Económica Especial «Alabuga» era bastante atractiva para inversiones tanto internas como extranjeras. La ausencia de impuestos sobre la tierra, bienes raíces, transporte y tasas impositivas muy bajas atrajeron rápidamente negocios allí. En 2016, el 74 % de todas las inversiones extranjeras en Tartaristán se destinaron precisamente a «Alabuga».

Con la invasión y la imposición de sanciones más severas contra Rusia, muchas empresas extranjeras comenzaron a retirar sus operaciones de esta zona económica. Cómo llenar los espacios vacíos y las instalaciones en un país que está girando hacia los rieles militares es una pregunta retórica. La Zona Económica Especial se convirtió en un Complejo Militar-Industrial.

«Alabuga» está participando en la ejecución de tareas de movilización, y las autoridades de Elabuga están discutiendo con los líderes de las empresas locales cómo llevar a cabo las elecciones de Putin.

La información sobre los planes de Rusia para fabricar drones militares de diseño iraní en su territorio surgió ya en otoño de 2022, según informó el periódico The Washington Post. En junio de 2023, el representante del Consejo de Seguridad Nacional de los Estados Unidos, John Kirby, proporcionó datos de los servicios de inteligencia estadounidenses, indicando que Teherán estaba suministrando equipos a Rusia para una fábrica de producción conjunta de drones kamikaze. En ese momento, los medios de comunicación informaron que la fábrica se estaba construyendo en la Zona Económica Especial “Alabuga”, y la Casa Blanca publicó fotos del posible lugar de ubicación de los talleres de producción.

En agosto de 2023, The Washington Post publica otro artículo sobre este tema, basado en filtraciones de documentación ingenieril y correspondencia oficial rusa.

Basándose en estos datos, los periodistas investigadores concluyeron que para el verano de 2025, en “Alabuga” planean fabricar 6 000 drones. Para lograr este objetivo, los ingenieros rusos necesitan mejorar las tecnologías iraníes obsoletas, aumentar la capacidad de producción y mejorar el control de calidad.

Gracias a la filtración, se hizo evidente que los rusos utilizaron nombres cifrados en la correspondencia y otros documentos: los drones eran “barcos” (“barcos a motor”), y sus componentes de combate eran “parachoques”. También se reveló en la filtración que los UAV Shahed-136, marcados en Rusia como “Geran-2”, se mencionan en los documentos como la lancha motora «Dolphin 632». Es decir, delfín.

Del 5 al 14 de noviembre de 2022, una delegación de Alabuga JSC, formada por especialistas en estructuras de aviones, aviónica, motores e informática, visitó la República Islámica de Irán.
Objetivo: adquisición de tecnología para la producción de embarcaciones del tipo Dolphin 632 y componentes para su rápida localización en la Federación de Rusia por un importe de 6.000 unidades.
Durante la visita se visitaron las siguientes fábricas:
1. aviónica
2. motores
3. planeadores
4. producción de ensamblaje y control de calidad.

Y lo interesante es que después de la transferencia completa de tecnología desde Irán, el país agresor Federación Rusa planea producir hasta 10 000 unidades de drones kamikaze por año.

Para dar cabida a la producción, se necesitan 160.000 m2 de espacio de producción terminado. Tras la transferencia de tecnología, se prevé escalar la producción hasta 10.000 barcos al año.

Los documentos obtenidos por el «Ciber Resistencia» confirman los datos previamente revelados.

Así, en marzo de 2024, estaba prevista la visita del Primer Viceprimer Ministro del Gobierno de la Federación Rusa, Andrey Belousov, quien también desempeña funciones como jefe de la Comisión Gubernamental para el Desarrollo de Sistemas de Aviación No Tripulada, a «Alabuga».

Según los documentos que acompañaron la preparación de esta visita, Putin ya en junio de 2023 había designado 10 regiones de la Federación Rusa donde se debían crear centros científico-industriales de sistemas de aviación no tripulada de manera prioritaria. Este año se asignaron fondos para tres regiones, y «Alabuga» quiere ser una de ellas, al mismo nivel que las ciudades de Samara y Tomsk. En el proyecto de carta para Belousov se destaca especialmente que se mostrarán al Viceprimer ministro ruso «las instalaciones operativas de Albatros y Delfín».

Es bastante extraño mostrar la producción de lanchas motoras «Delfín» a alguien que es presidente de la comisión de desarrollo de UAV. Sin embargo, si no son lanchas, sino drones, entonces las preguntas desaparecen. Veamos la lista de instalaciones de «Alabuga» que planeaban mostrarle a Belousov.

En la lista se enumeran los principales objetos de «Alabuga». Se indica el nombre del objeto, su capacidad de producción anual y una descripción: qué tipo de objeto es, a qué se dedica y en qué estado de preparación se encuentra.

De este documento se puede ver la capacidad de producción planificada de “Albatros”: es de 1000 UAV al año. Además de drones, la empresa fabrica herramientas e instrumentos para medición, pruebas y navegación.

También se puede ver qué empresas están en funcionamiento y cuáles aún están en la etapa de construcción. Por ejemplo, el OKB «Yakovlev», que se encuentra en el edificio «Synergy 13.2», está destinado a investigaciones científicas y trabajos de diseño experimental en el campo de las aeronaves, motores, placas electrónicas y comunicaciones. El centro se puso en marcha en diciembre de 2023.

Otra empresa en funcionamiento es el centro educativo «Alabuga Polytech». Aparentemente, la capacidad de admisión planificada de este centro es de 10,000 estudiantes al año.

Dos proyectos aún están en la etapa de puesta en marcha:

1. Proyecto de fabricación de motores de combustión interna (ubicado en el complejo «Synergy 13.1» con una capacidad de producción planificada de 40,000 unidades al año;
2. Proyecto de fabricación de componentes electrónicos (complejo «Synergy 8.1») con una capacidad de producción planificada de 160,000 unidades al año. Pero lo más interesante para nosotros se encuentra en el segundo punto de esta tabla.

Proyecto “Delfín” (edificio «Sinergia 8.2»). Este misterioso punto no contiene notas, y en las características solo se menciona el área de producción (40,000 metros cuadrados) y la frase vaga «producción compuesta, de limpieza y de prueba de productos». ¿Qué productos? No se sabe. Pero la cantidad planificada de estos productos se especifica: 10,000 unidades al año.

¿Qué tipo de producción es esta? ¿Qué es el proyecto “Delfín” de 10,000 unidades al año?

Volvamos a mencionar la filtración de datos sobre las lanchas de motoras Dolphin 632, donde se indicaba que después de transferir la tecnología de Irán a Rusia, se planeaba escalar la producción a 10,000 unidades al año.

¿Coincidencia? No lo creemos. Probablemente, los rusos hayan confirmado el lugar de producción del UAV Shahid-136/Geran-2.

Al parecer, esta tabla también ayuda a comprender la ubicación de las empresas. El proyecto Dolphin está ubicado en el edificio «Synergy 8.2». El Instituto Americano para la Ciencia y la Seguridad Internacional (ISIS) monitorea la producción rusa de Shaheds y en una actualización de septiembre sobre el progreso del despliegue de la producción de drones mostró imágenes satelitales de los mismos talleres que fueron publicadas el verano pasado por la Casa Blanca.

Aparentemente, el edificio de la izquierda se identifica como 8.2, mientras que el edificio de la derecha es 8.1. En el sitio web de Albatros se indica que su dirección principal es 423601, República de Tartaristán, asentamiento urbano de la ciudad de Yelabuga, territorio de la Zona Económica Especial «Alabuga», calle Sh-1, edificio 8/1. Esto se confirma en los materiales del Centro de Investigación Periodística, donde se menciona que el edificio de la derecha es la «Sinergia 8.1», donde se ensamblan los “Albatros”. Por lo tanto, el edificio de la izquierda es la «Sinergia 8.2», que es el proyecto “Delfín” de producción de «lanchas a motoras», aunque de facto son shaheds. cuicida.

DEPARTAMENTO DE APOYO A LA PRODUCCIÓN DE EMBARCACIONES DE MOTOR

El lugar de producción de shaheds ha sido establecido y confirmado mediante documentos rusos directos. Ahora veamos a los involucrados en la producción. Dos cartas del conjunto de datos revelan quién está trabajando no solo en la creación de drones en Yelabuga, sino también en el establecimiento de cooperación con Irán en esta área.

La primera carta contiene una solicitud de Ramis Sakhabutdinov, especialista mayor en seguridad y control de acceso de zona económica especial PPT «Alabuga». Pide realizar rápidamente una encuesta entre varios empleados, ya que ha recibido una solicitud de «compañeros superiores». Todos los trabajadores que deberían rellenar formularios estarían presuntamente involucrados en la producción de “embarcaciones a motor”. Normalmente, el cuestionario que los empleados deben rellenar incluye información sobre los números de contacto utilizados por los fabricantes de «embarcaciones a motor», la presencia de un pasaporte extranjero y los viajes al extranjero desde 2014, así como información sobre familiares y grado de parentesco. Es evidente que los fabricantes de “barcos de motor” están estrechamente vigilados por el servicio de seguridad.

Un análisis más detallado de las biografías de las personas cuyos nombres y cargos figuran en la lista, disipa cualquier duda de que los «barcos de motor» realmente vuelan. En cuanto a Florov, ya se ha escrito: es el inspirador y responsable de los contactos comerciales y el modelo de negocio de la empresa “Albatros”, fabricante de UAV.

Consideremos la figura del «jefe de diseño de la producción de barcos de motor», Konstantin Spiridonov. En nuestra opinión, la primera fecha mencionada en la tabla es el momento de su empleo oficial en «Alabuga», la segunda es su fecha de nacimiento. Spiridonov, al igual que Florov, fue contratado entre los primeros, el 27 de enero de 2023.

No es sorprendente, ya que Spiridonov también trabaja en “Albatros”, y es él quien lidera la parte de producción o los “cerebros” de la empresa. De hecho, esto se indica en la firma del correo electrónico comercial.

Si miramos más de cerca otros detalles, tiene una dirección de correo electrónico personal bastante específica para un diseñador de embarcaciones motoras: lyotchik-istrebitel@yandex.ru.

«Lyotchik-istrebitel» o incluso «lyotchik-snaiper» son apodos que Spiridonov acompaña bastante a menudo con su propia actividad en línea. En particular, utiliza estos apodos en el ID de su página personal en “VKontakte” o como seudónimo de un desarrollador de modificaciones para el juego ARMA 3 (uno de los pasatiempos de Spiridonov).

Aunque la página de “VKontakte” está cerrada, hay acceso a fotos antiguas en ella. Todas ellas evidencian que los intereses de Spiridonov no están relacionados en absoluto con la dirección “marítima”.

Su formación también es especializada para un diseñador de aviones.

Spiridonov Konstantin Vitalievich

Al final, podemos darle la palabra al propio héroe. En 2020, Spiridonov dijo en una entrevista que su trabajo principal es diseñar drones “Albatros” y no juegos de ordenador.

Y esta es una foto de 2017, donde Spiridonov demuestra el ala de un dron. La foto proviene de la fuga de “Albatros”.

El papel clave de Florov y Spiridonov en el desarrollo de la aviación no tripulada en Elabuga está respaldado por otros documentos. Antes de mudarse a la Zona Económica Especial a principios de 2023, la empresa presentó a la dirección de la zona económica un plan de negocios (relacionado con las instalaciones de producción de “Albatros”) para su consideración. Los documentos incluyen un punto separado sobre los directores y sus responsabilidades. Por ejemplo, para Florov, implica la gestión de la documentación y la confidencialidad. Para Spiridonov, el desarrollo tecnológico y la “inventiva”.

Sin embargo, la producción de drones en «Alabuga» no se limita únicamente al “Albatros”. Toda el área económica, incluido el Instituto Técnico de Alabuga Polytech ubicado en su territorio, participa en ello. Esto lo confirma la biografía del líder de uno de los departamentos en el grupo de Gestión del Departamento de Producción de Lanchas a Motor, Eugenio Makhnutin.

Makhnutin es un reclutador que se unió a «Alabuga» en noviembre de 2022. Busca talentos no solo para la producción de UAV, sino también para otros residentes de la zona económica especial. Anteriormente, Makhnutin viajaba por Rusia y les contaba a los estudiantes universitarios sobre los beneficios del empleo, instándolos a mudarse a Yelabuga, donde la vida será mejor y más divertida.

Videoconferencia de orientación profesional para estudiantes del SUTU

En aquella época, los estudiantes se sentían atraídos por el trabajo en empresas occidentales que tenían instalaciones de producción en la zona y por el reconocimiento del Financial Times.

Argumentos indirectos indican que Makhnutin también participa en el reclutamiento de estudiantes de escuelas profesionales. A esto se refiere una historia que ocurrió en la escuela a finales de marzo de 2023. Al parecer, uno de los estudiantes se suicidó en el dormitorio. «Probablemente», porque un año después la investigación rusa todavía no llegó a una conclusión definitiva, aunque uno de los procedimientos se abrió en virtud del artículo sobre «incitación al suicidio». Los familiares del fallecido empezaron a hablar en la prensa sobre las condiciones de vida y de estudio en Yelábuga, que difícilmente pueden calificarse de orientadas al desarrollo integral de la juventud.

Fue Evgeniy Makhnutin quien vino a defender el honor de la escuela con este mensaje. De su comentario se desprende claramente que tiene conocimientos serios sobre las “medidas para los solicitantes” durante la admisión a una universidad.

¿Trabajan estudiantes de la Universidad Politécnica en «lanchas de motor» que atacan a Ucrania?

Esto fue afirmado con argumentos en investigaciones de otras publicaciones. Al examinar el documento «Ciber Resistencia» sobre «los líderes del proyecto de las lanchas de motoras», llamó la atención la figura de Víctor Plugatirev, nacido el 10 de noviembre de 2006. Si la fecha es correcta, Plugatirev debería tener ahora menos de 18 años. Esto no le impide ocupar el puesto de «especialista en el departamento de seguimiento de la producción de lanchas de motor».

Al redactar este texto no fue posible obtener documentos que indiquen definitivamente la formación de Plugatyrev en el Politécnico de Alabuga. Pero definitivamente existía un canal en la red Telegram con una descripción como la de la imagen a continuación:

Activistas de la Ciberresistencia entregaron una lista completa de trabajadores del proyecto “lanchas a motor” a los voluntarios del proyecto Mirotvorets.

Contactos con Irán

El segundo documento del conjunto, que atestigua el desarrollo de drones en Yelábuga exactamente según el modelo iraní, es una carta en la que se exige a varios empleados que proporcionen informes de viaje para 2023.

Al menos algunos de los representantes de esta lista hicieron viajes de negocios a Teherán. Al parecer se desconoce qué estaban haciendo en la capital de Irán. Sin embargo, se puede decir con certeza que para los viajes de negocios se seleccionaron personas con conocimientos de idiomas, ingeniería mecánica, drones y especialistas en la industria militar.

Parece que así encontraron a Alexander Datsyuk, cuyo currículum se puede encontrar fácilmente en Internet. Quién sabe, tal vez fue con este currículum que lo invitaron a trabajar. Datsyuk es uno de los pocos representantes mayores del grupo entre los participantes del proyecto, un experto en el idioma persa y ex soldado de paz de la ONU.

A diferencia del moscovita Datsyuk, Roman Avarsky, nacido en Daguestán, pertenece a la generación más joven, se graduó en MGIMO y, al parecer, también sabe farsi. Prueba de ello son sus comentarios en la red “VKontakte”, donde escribe bajo el seudónimo de “Roman Verum”.

También se pueden encontrar menciones a Avar en los sitios web del Centro Federal de Investigación del Arroz (Krasnodar) y del Instituto de Educación Profesional Continua (Stavropol). Ambos centros están trabajando en la introducción de drones agrícolas.

En nuestra infografía también encontrará una lista completa de visitantes a Irán.

Conclusión

Esta es la primera parte de nuestra investigación sobre las actividades de la LLC Albatros. Sin embargo, ya es evidente a partir de los hechos presentados que la empresa está activamente involucrada en el proyecto de «lanchas de motoras». En teoría, las autoridades rusas seleccionaron precisamente este colectivo como base para la implementación de los procesos tecnológicos iraníes.

Actualmente, solo dos empresas en Alabuga están bajo sanciones de EE. UU.: «Albatros» y «Delfín Alabuga». Las empresas «AO SEZ PVT Alabuga«, «Alabuga Development«, «Alabuga Exim» y «Alabuga Machinery» aún no están bajo sanciones.

Al mismo tiempo, el contenido de los documentos obtenidos lleva a una conclusión desagradable. Rusia está estableciendo rápidamente su propia producción de vehículos aéreos no tripulados de ataque. Los vehículos aéreos no tripulados iraníes «Shahed-136» han sido durante mucho tiempo una preocupación para las Fuerzas de Defensa de Ucrania y los civiles. Sin embargo, estas fueron entregas iraníes que Rusia tuvo que esperar durante bastante tiempo.

Ahora, en «Alabuga», están construyendo instalaciones para la producción de sus propios motores de combustión interna y componentes electrónicos. Esto indica que en unos pocos meses, Rusia podrá producir drones kamikazes completamente de forma autónoma, sin «importaciones paralelas», sin comprar motores y chips en el extranjero.

Desafortunadamente, la cifra de 10 000 drones al año, dibujada en la documentación del proyecto, ya no parece fantástica. Si los rusos cierran completamente el ciclo de producción en «Alabuga», entonces Rusia podrá llevar a cabo ataques aéreos a gran escala todos los días.

Así como los aliados destruyeron fábricas nazis con bombardeos masivos durante la Segunda Guerra Mundial, Ucrania tiene derecho a atacar objetivos militares como «Alabuga» con bombardeos masivos. Sin embargo, para evitar que Rusia produzca miles y miles de nuevos «Shaheds», Ucrania necesita el apoyo de Occidente. Necesita armas, sistemas de defensa antiaérea, aviones, drones y misiles de largo alcance. De lo contrario, la Federación Rusa podrá aumentar y escalar la producción, y tarde o temprano, enjambres de «Shaheds» rusos volarán sobre las ciudades europeas de los países miembros de la OTAN.

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Se agradece la distribución y reimpresión con referencia activa a la fuente. Traducido por Anna Gasia. Creative Commons — Attribution 4.0 International — CC BY 4.0