Un aeródromo cerca de Orsha: ¿un centro de carga o una base de reparación militar para las Fuerzas Aeroespaciales rusas?

El 3 de noviembre de 2020, el aeródromo de Orsha, anteriormente conocido como el aeródromo militar de Balbasovo, recibió un certificado de capacidad de servicio.

Según del sitio del perfil infotrans.by, el centro logístico de Balbasovo, que incluye este aeródromo, se puede utilizar para manejar carga militar y de doble uso (archivos).

En 2021, se asignará un préstamo adicional de 1,6 millones de dólares para la construcción de una segunda pista con instalaciones adicionales en el aeródromo de Orsha (archivo web). Por lo tanto, se puede suponer que la necesidad de reconstruir el aeródromo recientemente abierto al tráfico internacional indica la gran escala de tráfico esperada y sus perspectivas como un gran centro de carga o, teniendo en cuenta el hecho a continuación, como una base de reparación militar para las Fuerzas Aeroespaciales rusas.

Exactamente seis meses antes de la emisión del certificado, el 3 de junio de 2020, la planta de reparación de aviones de Orsha, cuyo territorio se encuentra en el mismo centro logístico «Bremina-Orsha», emitió un poder a la empresa rusa «Helimounts» (archivo web) para los siguientes servicios (sitas del texto):

«- para revisión en la empresa de reparación certificada – OAO «Orsha Aircraft Repair Plant» de los helicópteros: Mi-2, Mi-8T, Mi-8MTV-1, Mi-8AMT, Mi-171, Mi-171E, Mi-17, Mi 171A1, Mi -171A2 y Mi-26T, propiedad de aerolíneas rusas;

– para la implementación de formularios periódicos, mantenimiento y reparación de unidades en la empresa de reparación certificada – OAO «Orsha Aircraft Repair Plant» de los helicópteros: Mi-2, Mi-8T, Mi8MTV-1, Mi-8AMT, Mi-171, Mi-171E, Mi-17, Mi-171A1, Mi-171A2 y Mi-26T pertenecientes a aerolíneas rusas.»

Este poder vence el 31 de diciembre de 2022.

Poder notarial de la planta de reparación de aeronaves de Orsha, foto helimountains.ru

Además, el grupo de empresas «Helicópteros de montaña», en cuyo sitio web encontramos este poder, nombra clientes potenciales para los servicios (cita): “Aerolíneas rusas de helicópteros civiles, así como para todos los organismos gubernamentales de la Federación de Rusia, como Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia, Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, Servicio Federal de Seguridad de Rusia, Marina del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, Rosgvardia, Roskosmos, Ministerio del Interior de Rusia, Servicio de Fronteras del FSB de Rusia, el Servicio Federal de Aduanas de Rusia, unidades de vuelo especiales y otros».

La confirmación de que los clientes de los servicios son de hecho el Ministerio de Defensa de Rusia y otras agencias de aplicación de la ley rusas es el viaje de representantes de la S.L. «Helimounts» en agosto de 2020 (es decir, después de recibir el poder) a la exposición «Army-2020» en Moscú, donde para el liderazgo de la planta de reparación de aviones Orshansky, organizaron una serie de reuniones con el ejército ruso (archivo web).

La S.L.»Helimounts» se creó en febrero de 2019. Durante el registro de esta empresa, se especificó el tipo de actividad: «Alquiler de aviones de carga con tripulación». Pero luego, en octubre de 2020, se agregaron varias actividades más a los documentos oficiales de la empresa (archivo web):

« – Comercio al por mayor de armas y municiones;

– Venta al por menor de armas y municiones en comercios especializados;

– Actividades de almacenaje»

El sitio web (archivo web) de S.L.»Helimounts» indica que la S.L. «Helimounts es parte del grupo de empresas «Helicópteros de montaña», que también incluye la S.L. «Helimounts-West» y Mountain la S.L. Helicopters (en ingles: Mountain Helicopters Ltd).

La S.L. «Helimounts» se encuentra en Moscú, la dirección (archivo web): Kazarmenny pereulok, casa 6, edificio 1, oficina 5. La S.L.»Helimounts-West» también se encuentra allí. «Mountain Helicopters» Ltd. se encuentra en Varsovia, dirección: calle Hoza, 86 / 210,00-682.

El director de la S.L. «Helimounts» es Nikolai Mikhailovich Raichenko (cuenta de Instagram), y su asistente es Vladimir Vladimirovich Isakov (cuenta de Instagram).

Nikolay Raichenko, foto del sitio https://helimountains.ru/

Vladimir Isakov, captura de pantalla de video

Ambos mantienen activamente sus cuentas y publican muchas fotos. En particular, en las cuentas se pueden encontrar imágenes de la exposición «Army-2020», así como imágenes frente a un helicóptero militar, que probablemente esté siendo reparado en la Planta de Reparación de Aeronaves de Orsha.

Exposición «Аrmy-2020»(archivo)

Exposición «Аrmy-2020», junto con representantes de la Planta de Reparación de Aeronaves de Orsha (archivo)

Isakov de pie junto a un helicóptero militar. (archivo)

Al estudiar la cuenta vk.ru de Vladimir Isakov, se registraron fotografías de 2018 en la Crimea ucraniana ocupada por Rusia, así como evidencia de la estancia de la persona nombrada en el canal de información ruso del «mundo ruso»:

Foto de Isakov desde la ventana del avión en Aeropuerto de Simferopol (archovo)

Fotos desde el balcón del Hotel «Familia Deluxe» (archivo)

Foto de VK de Isakov  (archivo).

Foto de la cuenta VK de Isakov (archivo).

Foto de VK de Isakov (archivo). Fotos tomadas de cuentas de Instagram y vk de Isakov

Según los hashtags del propio Isakov, escritos debajo de la foto, estas fotos pueden indicar que el propósito del viaje no era solo la relajación turística, sino también algunos proyectos empresariales.

Entre las actividades de otra empresa, la S.L. «Helimounts-West», propiedad del director y fundador de esta organización Nikolai Raichenko, se encuentran: las actividades de las agencias de viajes, las actividades de los operadores turísticos, los servicios de reserva y otras actividades relacionadas (archivo).

Captura de pantalla de las actividades de la empresa «Helimounts-West» en el sitio web zachestnyibiznes.ru

Aunque aún no se han descubierto los hechos de la prestación directa de servicios turísticos por parte de esta empresa. Nosotros podemos suponer que el viaje registrado a Crimea podría ser el primer paso para planificar y organizar un negocio turístico en el territorio ucraniano ocupado. Para algunos razones aún no funciona. Pero a juzgar por el negocio principal de esta y otras empresas del grupo de empresas «Helicópteros de montaña» y considerando la transformación de Crimea en una base militar de la Federación de Rusia, lo más probable es que el propósito de las negociaciones comerciales también fuera el mantenimiento de aviones militares, comercio en armas y municiones, arrendamiento de cargueros y transporte aéreo. En cualquier caso, el Servicio de Seguridad de Ucrania debería investigar si Mykola Raichenko y «Helicópteros de montaña» tienen un negocio en el territorio de Ucrania ocupado temporalmente por tropas rusas. Y en presencia de dicha actividad comercial, a través del Ministerio de Relaciones Exteriores de Ucrania, iniciar un arresto u otras sanciones internacionales contra la propiedad extranjera de empresas como, por ejemplo, una subsidiaria de Varsovia.

El resultado de esta investigación es otra fijación de la cooperación entre los departamentos de defensa de Belarús y Rusia, lo que puede indicar planes para un mayor uso de los medios materiales y técnicos de la infraestructura militar de Belarús en aventuras militares y crímenes de guerra internacionales de la Federación de Rusia. Además, los departamentos de defensa de Ucrania y otros países vecinos de Bielorrusia, miembros de la Unión Europea y la OTAN, deben tener en cuenta que, en caso de una mayor «integración» de Belarús por Rusia, durante la próxima escalada de agresión rusa contra estos estados, tales contratos de mantenimiento se pueden utilizar para bajo la apariencia de equipo que requiere reparación transferir equipo militar ruso en servicio a Belarús, en particular helicópteros y aviones a Orsha. Al mismo tiempo, el territorio de Belarús puede utilizarse como trampolín para la implementación de esta agresión y acciones ofensivas.

El material fue preparado por voluntarios del departamento de seguimiento de la edición belarusa InformNapalm.

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