Vecka 08 började med nästan sensationella nyheter: «Ryssland levererar vapen till Syrien med ett fartyg som köpts från Ukraina under 2015». Det har visat sig att det erkända Fredsforskningsinstitutet SIPRI i en av sina rapporter har nämnt att vapenleveranser till Syrien görs med ett tidigare ukrainskt lastfartyg «Ivan Agafonov».
En trofast läsare kommer naturligtvis omedelbar att känna ett #SVEK. Hur kan det vara möjligt att i dessa tider sälja ett fartyg till fienden för att hjälpa honom att döda oskyldiga civila syrier?
Låt oss ta itu med denna fråga
Till att börja med, detta är egentligen inte en nyhet, utan en icke-nyhet. I vår artikel från december 2015 med tillhörande infografik: «Ryssland förbereder en syrisk markoperation till sjöss» skrev InformNapalm att fartyget är inblandat i transporten av krigsvapen till Syrien.
I vår artikel betonas i exakt ordaval fartygets historia
- Fartyget «Kazan-60, tidigare ukrainska lastfartyget Georgij Agafonov, byggt 1987, vikt 2099 ton, last 1774 ton [1][2]»
- «Det ukrainska bulkfartyget Georgij Agafonov såldes av företaget Ukrainian Donau Shipping Company till Turkiet som skrot. Det började segla under mongoliskt flagg men köptes snart upp av ryssarna för Svartahavsflottans räkning. Köpeskillingen var mellan 0,8 och 1,5 miljoner dollar»
Fartyget upptas i artikelns infografik
De svenska kollegorna på SIPRI har av någon anledning beslutat att fartyget såldes till ett mongoliskt företag, men faktum är att Mongoliet bara varit dess hemmahamn. Landet har, tack vare gynnsamma ekonomiska förhållanden, en flotta av hundratals fartyg från ett tiotal länder runt om i världen. Det är lönsamt att gå under mongoliskt flagg.
Fartyget såldes i slutet av 2014 av det ukrainska företaget Ukrainian Donau Shipping Company [UDP] till det turkiska bolaget 2 E Denizcilik Sanayi ve Ticaret A.Ş för omkring 300 000 euro, När fartyget bogserades till Turkiet för att skäras itu, sålde ägarna skrothögen till ryssarna.
Kommentar av chefen för UDP i den ukrainska tidningen «Duma»
«Vid tidpunkten för försäljningen var fartyget inte kördugligt alls. Vi hade förmodligen fått spendera pengar på motorreparationer, åtminstone $ 300,000. Men det viktigaste är inte detta utan fartygets bröstbankande ruttna tillstånd. Jag är rädd att det ryska nyförvärvet riskerar att inte når Syrien, utan kommer att sjunka tillsammans med sina stridsvagnar, raketer eller vad de nu skall frakta»…
…«En annan sak, nu när frågan ställts, är att det vore rimligt att fråga vem som står bakom detta turkiska företag? Vad har det turkiska företaget begärt för pris på fartyget? Och hur mycket detta kostat den ryska budgeten, ett ämne för ryska journalister».
«En annan sak, nu när frågan ställs, är att det skulle vara rimligt att fråga vem som ligger bakom detta turkiska företag? Vad begärde den turkiska firman för fartyget, och hur mycket detta kostat den ryska budgeten? Ett ämne för ryska journalister».
Slutord
Jo, till sist ett «tjohej» till våra ukrainska journalistkollegor som ursprungligen inte såg artikeln i tidningen «Duma» eller observerade InformNapalms detaljerade studie av de ryska militärtransporterna till Syrien. Först då svenskarna presenterade sitt bidrag slog de ukrainska journalisterna upp ögonen.
Författare Anton Pavlushko, volontär och OSINT-analytiker i den internationella frivilliggruppen InformNapalm.
