Tímto vyšetřováním pokračujeme ve zkoumání aktivit ruské společnosti Aviakon Citotrans, kterou jsme se již zabývali v minulé studii.

Díky novým údajům, které ukořistila ukrajinská hackerská skupina Cyber odboj, pokračujeme v popisu aktivit Aviakon Citotransu a povíme vám o zajímavých faktech spojených s činností srbské společnosti s ruským vedením, výskytem ruských vojenských rozvědčíků mezi posádkou aerolinek a dalšími zajímavými podrobnostmi.

Připomeňme, že se společnost AO „Aviakon Citotrans“ zabývá leteckými přepravami jak uvnitř Ruska, tak na mezinárodních letech.

Přestože na tuto společnost byly uvaleny mezinárodní sankce kvůli přepravám zbraní a vojenského materiálu do afrických a dalších zemí, nezabránilo jí to v těchto nelegálních aktivitách pokračovat. S ohledem na mezinárodní pověst Ruska se z této společnosti stal účinný nástroj k obcházení mezinárodních sankcí.

Společnost vykonává lety do zemí „spřátelených“ s Ruskem, kdy se zabývá přepravami zbraní, vojenské techniky nebo nebezpečných nákladů jako jsou uranové rudy nebo vybavení pro jaderné elektrárny.

Jako piloty tato společnost zaměstnává bývalé a aktivní příslušníky ruských ozbrojených sborů jako je Ministerstvo pro mimořádné situace, Vojenské transportní letectvo ruské armády aj.

Celkově je předmětná společnost nástrojem, jehož prostřednictvím probíhají přepravy nejrůznějšího zboží v zájmu ruského vojenského průmyslu.

Srbská společnost s ruskými kořeny

V minulé studii se psalo o přepravách vybavení k různým účelům jak pro vojenské potřeby, tak pro obcházení mezinárodních sankcí.

Nyní ukážeme, jak v praxi probíhá obcházení sankcí, a to na příkladě srbské společnosti HOLBERG, která ovšem až tak úplně srbská není. K tomu však dále.

Dle leteckého nákladního listu č. 410-00097462, který byla vyšetřováním získán, uskutečnila společnost Citotrans 6. prosince 2022 přepravu elektronického zboží z letiště Dubaj na moskevské letiště Šeremeťjevo. Zajímavé je, že jako odesílatel je uvedena srbská společnost HOLBERG se sídlem v srbském Novi Sadu, příjemcem pak je ruská společnost „AV Distri“ se sídlem v ruském Kaliningradě.

Letecký nákladní list č. 410-00097462

Zdánlivě na tom nic není, ale vlastníkem srbské společnosti HOLBERG je ruský podnikatel z Kaliningradu Děnis Bušujev, který má úzké vazby na vlastníka „AV Distri“ Vitalije Mazura.

Údaje o rádoby srbské společnosti HOLBERG

Je to zřejmé, když do vyhledávacího dotazu zadáme e-mailovou adresu srbské společnosti vancom9@gmail.com. Dotaz nás dovede k ruské společnosti „DS Stroj“ se sídlem v Kaliningradě, která kupodivu používá stejnou e-mailovou adresu a má stejného vlastníka jako srbská společnost HOLBERG, tedy Děnise Bušujeva. Takříkajíc se ani nesnažili skrýt vazby.

Údaje o ruské společnosti OOO „DS Stroj“

Rozebereme-li vazby Děnise Bušujeva na další ruské společnosti, můžeme zjistit, že tento spoluvlastní společnostní „Dilip“ a „AV Distri“ s vlastníkem společnosti „AV Distri“ Vitalijem Mazurem.

Spoluvlastníci společnosti „Dilip“

Spoluvlastníci společnosti „AV Distri“

Jak je patrno z údajů o společnosti „AV Distri“, dnem 22. dubna 2022 převedl Děnis Bušujev 100 % akcií na Vitalije Mazura, již 28. dubna 2022 pak byla založena srbská společnost HOLBERG vedená Děnisem Bušujevem.

Tato skutečnost dokládá vytváření schémat pro obcházení mezinárodních sankcí za účelem získání elektronických součástek, pravděpodobně pro výrobu zbraní. Logickým vysvětlením je, že společnost jako je Aviakon Citotrans vykonává přepravy těchto produktů mezi dvěma fiktivními společnostmi, které vlastní Rusové. Je přece jen málo pravděpodobné, že by celé letadlo Il-76 sloužilo k přepravě pouhých 55 kilogramů elektroniky.

Jde však jen o jeden z příkladů schémat na obcházení sankcí, které používá ruská vláda a společnosti na ni navázané.

Další lety aerolinek Aviakon Citotrans

Příklad se srbskou společností HOLBERG ukazuje, jak Rusko obchází mezinárodní sankce, které na ně byly uvaleny.

Je jasné, že s Ruskem „spřátelené“ země se buď k sankcím vůbec nepřipojují, nebo mezinárodní restrikce z větší části nerespektují. Rusko těchto mezer využívá, díky čemuž se mu daří získávat požadované zboží pro svůj vojenský a civilní průmysl. Hlavními zeměmi, kam létají letadla Il-76 společnosti Aviakon Citotrans, jsou SAE, Čína, Arménie, Turecko nebo africké země.

Na leteckých nákladních listech se zpravidla uvádějí tyto položky zboží: elektronika, mobilní telefony, lithium-iontové baterie, matrice pro mobilní telefony, náhradní díly do automobilů, servery, procesory, bloky pro ukládání dat, iPady, Oculus VR Headsety, MacBooky, kosmetické zboží a mnoho dalšího.

Jak můžeme vidět, sortiment zboží, které předmětná společnost přepravuje, je výjimečně pestrý. Je jasné, že se většina nákladů maskuje za civilní zboží, s největší pravděpodobností však jde o zboží dvojího užití, které se aktivně uplatňuje v ruském vojenském průmyslu.

Dále předvedeme několik nákladních listů na ukázku.

Letecký nákladní list č. 410-00097646 na přepravu lithiových baterií od britské společnosti Premium Trading International pro ruskou společnost Citylink Limited

Letecký nákladní list č. 410-00112442 na přepravu IPadů, Oculus VR Headsetů a MacBooků od společnosti ОАЕ Mobile Trade Solutions pro ruskou společnost Alibaba.Com

Letecký nákladní list č. 410-00097731 na přepravu serverů, procesorů, bloků pro ukládání dat od thajské společnosti RBW LAB CO pro ruskou společnost COMPTEK

Mohli bychom zveřejnit spoustu dalších nákladních listů, nemělo by to však smysl. To hlavní, co je třeba pochopit, je, že Aviakon Citotrans je spojovacím článkem, který zajišťuje dopravu zboží do Ruska, zejména toho podléhajícího sankcím.

Základ leteckého parku předmětné společnosti tvoří letouny Il-76TD. S platností v červnu 2023 jich měla pět kusů, a to s čísly 76502, 76842, 76846, 78765 a 76807.

Dokument, z nějž můžeme zjistit výskyt a čísla letadel Il-76TD u společnosti Aviakon Citotrans

Piloti Aviakon Citotransu

Hlavním hrdinou minulé studie byl Maxim Okss, někdejší plukovník Vzdušně-kosmických sil RF, dnes pilot letky FGBU „ASK MČE ROSSII“, která plní úkoly v rámci činnosti Ministerstva pro mimořádné situace.

Hrdiny této studie by se mohl stát celý personál a všichni piloti Aviakon Citotransu, nyní se však zaměříme na dvě osoby, a sice Alexeje Nikolajeviče Imetova a Jevgenije Viktoroviče Ostapenka.

Hrdinové dnešního vyšetřování: Alexej Nikolajevič Imetov a Jevgenij Viktorovič Ostapenko

Začneme u Alexeje Nikolajeviče Imetova. Pro společnost Aviakon Citotrans pracuje od prosince 2015 jako palubní operátor Il-76TD. Předtím studoval na Uljanovském vyšším leteckém učilišti civilního letectva (vysoké škole) na stevarda. Po absolutoriu v roce 2015 pracoval pro AO AK „Transaero“ jako vrchní stevard.

Pozornost však upoutal ne tolik jeho životopis, jako spíše skutečnost, že mu bylo vystaveno potvrzení, které ho rezervuje před mobilizací jako cenného specialistu.

Potvrzení o rezervě stevarda Aviakon Citotransu Alexeje Nikolajeviče Imetova před mobilizací

Z citovaného potvrzení vyplývá, že je společnost Aviakon Citotrans kriticky významným podnikem pro zajištění plnění úkolů zadaných aerolinkám prezidentem RF. Na to, o jaké konkrétní úkoly jde, není těžké přijít, vezmeme-li v potaz, že Aviakon Citotrans vykonává mezinárodní lety pro přepravu nákladů Rosoboronexportu. Jde tedy o přepravy zbraní a vojenské techniky do zemí s Ruskem „spřátelených“.

Další závěr, který se nabízí, spočívá v tom, že kvůli značným ztrátám ruských Vzdušně-kosmických sil na pilotech a pomocném personálu existuje potřeba mobilizovat civilní piloty ruských aerolinek, kteří dříve sloužili u vojenského letectva.

Nyní přejděme k dalšímu stevardovi předmětné společnosti Jevgeniji Viktoroviči Ostapenkovi. V jeho životopise nechybí zajímavé podrobnosti s tím, že vůbec nejde o obyčejného stevarda, jak by se mohlo na první pohled zdát. Jevgenij Ostapenko v roce 1995 dostudoval Irkutské vyšší vojenské letecké inženýrský učiliště (vojenská vysoká škola) jako letecký strojní inženýr.

Osobní karta Jevgenije Ostapenka

V letech 1995 až 2022 vykonával vojenskou službu u Vojenského transportního letectva RF na pozicích palubního inženýra a palubního inspektora. Podle záznamu v jeho osobní kartě byl propuštěn do zálohy v roce 2022 z důvodu dosažení limitního věku.

Zvláštní pozornost si zaslouží období jeho služby u vojenského útvaru č. 45097 neboli 117. vojenského transportního pluku. Tento pluk se vyznamenal tím, že se podílel na zajišťování činnosti ruské armády v Sýrii na straně bývalého syrského diktátora Bašára Asada.

Jevgenij Ostapenko se zúčastnil i tzv. služebních cest do Sýrie, za což v roce 2017 převzal průkaz účastníka bojů.

Osvědčení o služební cestě Jevgenije Ostapenka do Sýrie v roce 2016

Průkaz účastníka bojů Jevgenije Ostapenka vydaný v roce 2017

Existuje však jeden dokument, který nasvědčuje pravděpodobným vazbám Jevgenije Ostapenka na Hlavní úřad Generálního štábu Ozbrojených sil RF (více povědomý pod starým názvem GRU).

Dokument ukazující na pravděpodobné vazby Jevgenije Ostapenka na vojenskou rozvědku RF

Podle uvedeného dokumentu Jevgenij Ostapenko v květnu 2020 uzavřel kontrakt, který mu omezuje vycestování z RF, a o rok dříve získal přístup k utajovaným informacím. To by mohlo souviset se služebním přestupem k vojenskému útvaru č. 25969 na pozici vrchního palubního inspektora. Je tu však pravděpodobnost, že pracoval také pro Moskevské zpravodajské centrum (vojenský útvar č. 46188, ul. Matrosskaja Tišina 10/270), které se nachází v areálu vojenského útvaru č. 25969 (zdroj).

Je dost pravděpodobné, že po zahájení ruské totální invaze do Ukrajiny se Hlavní úřad Generálního štábu Ozbrojených sil RF rozhodl své pracovníky integrovat do ruských společností podnikajících v letecké dopravě. Je jasné, že se toto vše dělá za účelem dohledu a napomáhání s přepravami „zvláštních“ skupin zboží do zahraničí a zpět do RF, tedy zboží, o němž se v tomto vyšetřování již psalo.

Než přejdeme k dalším informacím, rádi bychom položili Jevgeniji Nikolajeviči osobní dotaz: proč v oficiálních listinách tajíte, že máte dceru? A proč pro případ své smrti jste jako příjemce plnění určil pouze Anastasiju Jevgeňjevnu Kulik, kterou jste uvedl jako svou dceru, a nikoli syna či manželku?

Příkaz k určení příjemce plnění pro případ smrti Jevgenije Ostapenka

Něco o Aviakon Citotransu

V rámci rozvíjení tématu mobilizace pracovníků aerolinek stojí za zmínku, že např. společnost Aviakon Citotrans má jasný algoritmus postupu pro případ, že jejímu zaměstnanci bude doručen povolávací rozkaz. To dokládá vážnost situace se ztrátami na vojenských pilotech a pomocném personálu u armády RF.

Postup pro zaměstnance společnosti v případě možné mobilizace

I přes významné poslání vůči „své vlasti“ tedy většinu personálu společnosti u tohoto zaměstnavatele drží právě hrozící mobilizace. Je jen málo pravděpodobné, že by klíčovým faktorem byla mzda, která podle potvrzení jednoho člena posádky o příjmech činí v průměru 737.769 ruských rublů, aneb cca 8.000 USD. Jde o dost nízkou odměnu, uvážíme-li, že jde o organizaci zabývající se přepravami nebezpečného zboží a přepravující vybavení pro Rosoboronexport.

Potvrzení o příjmech jednoho z členů posádky Il-76TD Aviakon Citotransu

Pokud jde o plnění objednávek Rosoboronexportu a celkové fungování ruského civilního letectva, zaslouží si pozornost zajímavý dokument, který rozeslalo Ministerstvo dopravy RF Rosaviacii a vedoucím organizací v civilním letectvu. V dokumentu se píše o trendu s poruchami různých součástek na ruských civilních letadlech.

Jak je patrno, mezinárodní sankce mají na životnost letounů vážný vliv. Je pravděpodobné, že v nedaleké budoucnosti může Rusko čelit kritické situaci, kdy prakticky nebude možné provádět nejen civilní přepravy, ale také přepravy „obranných“ produktů pro Rosoboronexport kvůli chybějícím způsobilým letadlům nebo jejich velmi omezenému počtu.

Nařízení Ministerstva dopravy RF k leteckému incidentu

O stav letadel si dělá starost i vedení Aviakon Citotransu, které vyzývá velitele letounů a inženýrský a technický personál, aby z důvodu náročných podmínek provozu letadel a zvýšeného stupně nebezpečí (pravděpodobně způsobeného aktivitami ruských povstalců v ruských městech) věnovali maximální snahu kvalitnímu prohlížení letadel a provádění požadovaných prací.

Výzva vedení Aviakon Citotransu pro personál ke kvalitnímu prohlížení letadel v podmínkách jejich náročného provozu

Sečteno a podtrženo, na doplnění minulých vyšetřování k Aviakon Citotransu můžeme dospět k závěru, že tato společnost přepravuje vojenské produkty Rosoboronexportu do zemí „spřátelených“ s RF. Je pravděpodobné, že jí s tím pomáhají příslušníci ruské rozvědky z Hlavního úřadu Generálního štábu Ozbrojených sil RF (více povědomého pod starým názvem GRU), kteří mohou doprovázet letouny do cílové destinace za účelem dohlížení na postup.

Další stránkou je používání fiktivních společností, např. srbské společnosti HOLBERG, k získávání zboží podléhajícího sankcím, které je následně využito k výrobě ruských vojenských produktů.

Z provedeného vyšetřování vyplývá, že používání letecké flotily ruskou vládou je komplexním problémem. Byla zkoumána činnost společnosti Aviakon Citotrans, jejíž stav tvoří převážně bývalí piloti ruského vojenského transportního letectva, pravděpodobní zástupci vojenské rozvědky či osoby, které se snaží vyhnout mobilizaci.
Přestože se společnosti daří přepravy realizovat, v blízké budoucnosti může narazit na problémy kvůli opotřebení svých letadel Il-76TD.

Mezinárodní společenství musí vynakládat maximální snahu k monitorování všech společností zúčastněných na obcházení sankcí prostřednictvím letadel Aviakon Citotrans a pokračovat v uvalování sankcí na piloty a personál této společnosti.
V tomto vyšetřování jsme neukázali všechny piloty a personál, pokládáme však za nutné tyto údaje pečlivě zkoumat, aby mohly být v budoucnu využity k požadovaným krokům.

Šíření nebo převzetí s odkazem na InformNapalm je vítáno. (Creative Commons — Attribution 4.0 International — CC BY 4.0). Česká stránka komunity InformNapalm na Facebooku: InformNapalm Česko.

InformNapalm nedostává žádnou finanční podporu od vlád ani od dárců. Zajišťovat provoz webu pomáhají pouze dobrovolníci pracující pro naši komunitu a naši čtenáři. Mezi dobrovolníky se můžete zapojit i vy. Také vás prosíme, abyste rozvoj jedinečného dobrovolnického zpravodajského média InformNapalm podpořili svými příspěvky na Buymeacoffee nebo Patreonu.

Čtěte další publikace založené na údajích od hacktivistů z Cyber Odboje

• Nabourání ruského válečného zločince, zástupce velitele OMON Krasnojarského kraje RF
• Nabourání ruského válečného zločince, velitele vojenského útvaru č. 75387, 960. útočného leteckého pluku
• Nabourání ruského Z-dobrovolníka Michaila Lučina, který namísto dronů pro ruskou armádu objednal erotické hračky za 25.000 USD (ukrajinsky)
• BagdasarovLeaks: Nabourání exposlance Státní dumy RF Semjona Bagdasarova. Íránský gambit
• Nabourání důstojníka GRU RF, kurátora hackerské skupiny APT 28, po němž pátrá FBI
• Nabourání „Jamese Bonda“, náčelníka zdravotní služby 960. útočného leteckého pluku RF. Seznam vojenského útvaru č. 75387
• Nabourání Andreje Lugového, poslance Státní dumy RF, prvního místopředsedy bezpečnostního výboru
• Ukrajinští hackeři získali jedinečnou fotku velitele vojenského útvaru č. 26165, po němž pátrá FBI kvůli ovlivňování voleb v USA
• Nová fakta o spolupráci slovenského exministra spravedlnosti Štefana Harabina s RF
• Nabourání ruského válečného zločince, exvelitele vojenského útvaru č. 41520 plukovníka Leonida Rusina
• Ukrajinští hackeři sdíleli seznamy a dokumenty 72. samostatné motostřelecké brigády Ozbrojených sil RF (TOP 10 souborů)
• Ukrajinští hackeři získali přístup k databázím hospodářského summitu Rusko – Afrika 2023
• Nabourání ruského válečného zločince, náčelníka oddělení bitevního nasazení letadel A-50 (vojenský útvar č. 41520) podplukovníka Kasatkina
• BabakovLeaks: nabourání mailů Alexandra Babakova, místopředsedy Státní dumy RF
• Kubánští žoldáci válčí proti Ukrajině na straně RF. Ukrajinští hackeři nasbírali důkazy
• Nabourání ruského pilota Il-76 odhalilo schémata dodávek zbraní z Íránu, JAR a Mali do Ruska
• Nabourání Odboru infokomunikací Ministerstva obrany RF. Tajemství generála Konašenkova a „Kaťuša“
• CYBINT studie: jak výrobce dronů Orlan-10 obchází sankce a dováží vybavení
• Nabourání mailů asistenta místopředsedy Státní dumy RF: vlivoví agenti v Srbsku a kampaně mediálního ovlivňování v EU
• Hackeři přinesli novou neveřejnou dokumentaci STC, ruského výrobce dronů Orlan-10
• AlabugaLeaks. Díl 2.: Kaspersky Lab a neurosítě pro ruské vojenské drony
• AlabugaLeaks. Díl 3: Albatros, válka, NVIDIA, Sony a Saito
• MedvedevLeaks: vydírání „jaderného medvídka“, agresivní ruské kroky v Arktidě a Rosatom
• Důstojník Odboru pro informace a hromadné komunikace Ministerstva obrany RF provádí přes Facebook informačně psychologické operace ve Francii
• BaumankaLeaks 2: tajné podrobnosti „kontraktu století“ mezi RF a Indií o dodávkách S-400
• Kauza za 6 mil. USD kolem oprav ruských Su-30SM. Když sankce skutečně fungují

Překlad: Svatoslav Ščyhol