Den 21 mars publicerade internationella frivilliggruppen InformNapalm en artikel om hackade data från Donetsk Järnvägar, som är en entitet under transportministeriet i utbrytarrepubliken Donetsk «DNR».
Cirka 24 timmar efter läckan från e-brevlådan och vår publicering av en sammanfattning av informationen som samlats in av hackare i den ukrainska gruppen CyberForces «UKV», avgick transportministern Semën Kuzmenko. Ministeriet blev lämnat i totalt kaos. Tack vare de extraherade datafilerna har InformNapalm kunnat få information om olika typer av järnvägstransporter, siffror och huvudriktningarna av all tågtrafik. Detta material har sammanfattats och tillhandahållits till medier.
Filerna från DNR:s transportministerium
Enligt uppgifter från ministeriet, har transporter från de okontrollerade områdena «DNR» och «LNR» kontinuerligt strömmat till Ukraina. I februari 2016 kom totalt 26,422 godsvagnar till Ukraina från utbrytarrepubliken Donetsk «DNR» och 15,350 vagnar från utbrytarrepubliken Luhansk «LNR». Där fanns också transporter till Ryssland, Vitryssland, Lettland, Estland, och en del ukrainska stationer nära gränsen till Polen, Ungern och Rumänien. För mer information, se vår tidigare artikel «Hackare vs Donetsk Järnvägar – InformNapalm analyserar erhållna filer».
Bara timmar efter offentliggörandet på vår hemsida, började Twitter-användare rapportera om de första reaktionerna: «Det florerar rykten om vissa typer av förehavanden, kanske till och med gripanden på Donetsk Banverks huvudkontor. Är det någon som vet något», skrev den populära bloggaren Necro Mancer på Twitter.
Transportministerns avgång
Den 22 mars 2016 meddelade DNR:s transportminister Semën Kuzmenko om sin avgång. Några utdrag nedan [texten enligt originalet]:
«Jag förstår att det finns en hel del frågor om min avgång. Personligen är jag trött på att svara. När det gäller gripanden av järnvägsmedarbetare av «gröna män», är detta nonsens och en provokation. I måndags, den 21 mars, förhörde tjänstemän på Ministeriet för Statens Säkerhet «MGB» anställda på Banverkets huvudkontor, de fick förtydliganden och ingen greps. Jag är inte ens säker på om detta är relaterat till min avgång»…
…«När det gäller handel med kol, är denna fråga svår att besvara eftersom den i princip är en «icke-fråga». Jag vill påminna om att järnvägen är en transportservice, inte en ägare av fraktgods. Gränskontrollen är Tullverkets sak. Gruv- och kolhandel är något för Ministeriet för Bränsle och Energi att hantera. Vad har järnvägsbolaget att göra med detta».
Det är anmärkningsvärt att den tidigare ministern överhuvudtaget nämner besöket från säkerhetstjänsten till sina anställda i Donetsk. Dock försöker han släta över friktionen, och låtsas att sådana besök inte är ovanliga på transportministeriet.
Donetsk Järnvägars dagliga saldon
Under analysen av databasen fann InformNapalms frivilliga information om Donetsk Järnvägars dagliga saldon för perioden 2015/12/16 till 2016/03/15. De inkommande överföringarna inkluderade betalningar för gods- och persontrafik. Ladda ner kalkylbladet [Excel] med bokföringsuppgifter [Ukraina = belopp i ukrainska hryvnia | DNR = belopp i ryska rubel].
Tack vare hackarna och InformNapalms analytiker, har det blivit möjligt att avslöja hemligheterna kring de finansiella flödena i «DNR». Detta skulle otvivelaktigt kunna påverka de militära konfrontationerna i de områden som är ockuperade av ryska terrorister dvs. de ryska väpnade styrkorna, den ryska federala säkerhetstjänsten «FSB», den ryska militära underrättelsetjänsten «GRU» och det ryska inrikesministeriet «MVD». Kanske att offentlig exponering av denna information kommer att resultera i, inte bara omplacering av personal och högre tjänstemäns avgång, utan också ett slut på leveranssystemen, smugglingen och den olagliga handeln med Ukraina.
CC BY 4.0 – Ursprunglig artikel skriven av Victory Krm och Roman Burko. Vid en återanvändning av materialet, är det önskvärt med en aktiv länk till författaren och vårt projekt.
