Kaspiska flottiljen skickar 15 båtar till Svarta havet och Azovska sjön

Den 13 april rapporterade de ryska väpnade styrkorna i ett pressmeddelande att båtar från Kaspiska flottiljen var på väg längs Don till Azovska sjön. Överföringen omfattade totalt 15 båtar, inklusive 3 artilleribåtar, 8 landstigningsbåtar (mindre landstigningsfartyg) och andra båtar.

Chefen för säkerhetsprogrammet för Center for Global Studies “Strategy XXI”, Pavel Lakijtjuk, ger sin egen expertbedömning av situationen med avseende på militära hot under sådana manövrer.

Riskbedömning

Den tillfälliga överföringen av militära båtar från Kaspiska havet är inte ovanlig. Sedan 2016, efter att ha tagit full kontroll över Azovska sjön (inklusive Kertjsundet), har ryssarna ökat grupperingen av sina väpnade styrkor med båtar från flottiljen i Kaspiska havet.

Två metoder för att transportera båtar från Kaspiska havet till Azovska sjön har utvecklats. Det är den södra vägen från Makhatjkala (Dagestan) till Rostov på järnvägsflak och den norra vägen som går genom de inre vattenvägarna från Astrakhan (genom kanalerna i Volga och Volga-Don till Don och vidare) till Azovska sjön. Det senaste alternativet har fördelen att inte bara små båtar utan även mindre korvetter kan skickas. Exempelvis gick två korvetter av Buyan-klass från flottiljen i Kaspiska havet (Serpukhov och Zelenij Dol) över Volga-Don-kanalen till Azovska sjön, Svarta havet och vidare till Medelhavet 2016. Därifrån seglade de till Syrien. Senare, 2018, gjorde Grad Svijazjsk och Veliki Ustjug en liknande resa.

Under fördjupningen av krisen i Azovska sjön i maj 2018 seglade tre artilleribåtar diskret längs Volga-Don-kanalen till Kertj på Krimhalvön. Dessa bestod av två pansrade artilleribåtar av Shmel-klass (Projekt 1204, AK-201 och AK-248) och en Zhuk-klass höghastighetspatrullbåt (Projekt 1400 M, AK-326 Grif). Dessutom korsade räddningsbåten RVK-933 och bogserbåten RB-410 de inre vattenvägarna mot Azovska sjön. Samtidigt tillkännagavs att andra båtar från Kaspiska havet skulle gå mot Azovska sjön för att öva där. De återvände till Astrakhan på senhösten 2018 efter kapningen av två ukrainska båtar i Kertjsundet.

Bruket av båtar från Kaspiska flottiljen

Användningen av båtar från flottiljen i Kaspiska havet i Azovska sjön är berättigad ur militär synvinkel. Svarta havsflottan fokuserar på djuphavsoperationer (även i Medelhavet). Eftersom Svarta havsflottan har begränsade möjligheter att utkämpa strid i Azovska sjön utnyttjas den Kaspiska flottiljen.

Bruket av båtar från Kaspiska flottiljen Omedelbart efter pressmeddelandet den 13 april blev det klart att ryssarna hade skickat landningsskvadronens båtar till Azovska sjön. Detta praktiseras regelbundet i Kaspiska havet gemensamt av 242. landstigningsbåtsdivisionen och 327. artilleribåtsdivisionen. Senare blev det också känt att alla amfibiska angreppsbåtar av Serna-typen (Projekt 11770), Shmel, liksom det hydrografiska skeppet GS-559 hade förts till Azovska sjön.

Således är en grupp från den Kaspiska flottiljen, bestående av 5 till 6 landstigningsbåtar av Projekt 11770, 3 till 4 artilleribåtar av Projekt 1204 och 2 till 3 hjälpbåtar för närvarande i Azovska sjön.

Båt från Kaspiska flottiljen

Båtarnas uppgift

Båtarnas uppgift skulle kunna vara att utföra en landsättning av en taktisk angreppsstyrka (till exempel från den 382. Marina bataljonen i Temrjuk) i Azovska sjön eller Sivasjsjön. Stora amfibiska angreppsfartyg från Svarta havsflottan enligt projekten 1171 och 775 kan inte göra detta eftersom de är för stora. Man bör också komma ihåg att Svarta havsflottan nyligen också har inkluderat båtar i Serna-klassen i Novorossijsk. Om ytterligare ett par Rosgvardija BK-16-båtar (Projekt 02510) läggs till kommer Rysslands förmåga till landstigning i Azovska sjön att ha fördubblats.

Vad är en taktisk landstigning?

Den taktiska landstigningen är avsedd att stödja en framryckande division. Det kan vara stridsoperationer för att fånga en strategiskt viktig punkt bakom fiendens linjer på fiendens flank och hålla punkten tills huvudstyrkorna närmar sig. Även om “kaspierna” utgör ett hot, bör den största faran förväntas från andra håll.

Vad som kan göras

Rysslands handlingar till sjöss kan inte förhindras utan att förklaras som en “provokation”. Detta med hänvisning till det ökända avtalet mellan Ukraina och Ryssland om gemensam användning av Azovska sjön och Kertjsundet från 2003. Ryssarna gör som de vill och de krafter Ukraina har i Azovska sjön räcker inte till. Även om Ukraina skulle sätta in sina Gyurza-kanonbåtar från Vostok marinbas, med stöd av gränsbevakningsbåtar, skulle Ryssland kunna slå tillbaka.

Det viktigaste är att stärka det ukrainska kustförsvaret, dvs. distribuera eller återställa utrustning efter vinterperioden, förbättra kustbevakningen, ständigt bevaka kusten och spåra fiendens handlingar. Allt detta är våra sjömän medvetna om och kan utföra. Att motstå en attack från havet är alltid lättare än att attackera, det är en klassiker. Våra soldater genomför årligen den taktiska övningen Poputnyy Viter vid Azovska sjöns stränder, nära den ockuperade Krimhalvön. Nyligen genomförde ukrainska kustartilleritrupper och fallskärmsjägare en stor övning för att motstå en offensiv från havet.

I mars 2021 publicerades en analytisk granskning som också tagits fram av Pavel Lakijtjuk om omfattningen av militariseringen av Krim. InformNapalm har publicerat artikeln på 12 språk.

Läs även

Distribution och eftertryck med hänvisning till källan välkomnas! Creative Commons – Attribution 4.0 International – CC BY 4.0. Följ oss på Facebook och Twitter. Läs mer om hur Du stödjer InformNapalm.