Den ukrainska frivilliggruppen InformNapalm har gjort en grundlig analys av ryska soldaters onlineprofiler på nätet och erhållit ett antal viktiga fakta.

Dessa fakta visar att det ryska flygvapnet, med stor sannolikhet, förbereder provokationer med hjälp av attackflygplan. Dessutom har InformNapalm-gruppen lyckats utröna från vilken flygplats vapentransporterna till Syrien utgår. Bilden nedan visar en Mi-28N stridshelikopter ”Night Hunter”, som laddats upp av soldaten “Peter Gordienko” [archive.is/18OrV] vid 1:a stridsflygsregementet, förband 75386 i Krasnodar-regionen, staden “Krymsk”.

Nummerbeteckningen är övermålad eller saknas på sin vanliga plats. Registreringsnumret saknas. På den vänstra motorkåpan finns spår av övermålningar. Vapnet är avlägsnat och skruvarna syns inte, kanske man förbereder sig för transport.

Som en jämförelse visar vi några bilder på Mi-28H med standardmarkeringar, och olika typer av kamouflage.

Mi-28 är en rysk dubbelsitsig attackhelikopter. Utvecklingen av helikoptern påbörjades av Sovjetunionen under det sena 1970-talet och första flygningen kom 1988.

Observera att det enbart militära flygfältet i norra utkanten av staden “Krymsk” har en bana på 3 000 x 60 meter. Det är intressant att flygplatsen som är den största i Krasnodar-regionen, används av som en mellanstation för syrientransporter.

Det är från denna bas transportflygplan av typ AN-124 och IL-76 pendlar till Syrien. Dessutom har analyser och övervakning av flygtrafiken identifierat anropssignalen “POROG” för den ryska flygbasen i “Latakia”, “Bassel Al-Assad International Airport ‣ مطار باسل الأسد الدولي”. Fotografier uppladdade på en annan rysk soldats nätverksprofil,  “Ibrahim Abkadirov” [arkiv: https://archive.is/rFqwK] är också av intresse.

En rysk värnpliktig soldats profilbild visar ett fraktplan av typen AN-124 vid flygbasen i “Krymsk”.

Ryska flygbesättningars radiokommunikation

Den interaktiva tjänsten Flightradar 24.

Enligt tjänsten ”Flightradar24” har InformNapalm-teamet fixerat ett antal nya flygningar med ryska AN-124. Den 23 september återvänder ryska flygvapnets AN-124 (RA-82035) till “Krymsk” från Syrien.

Den 24 september lyfter ryska flygvapnets AN-124 (RA-82039) från “Gelendzhik” till Syrien, återvänder till “Krymsk” den 25 september.

Den 24 september återvänder AN-124 (RA-82040) till “Krymsk” från Syrien, för att den 26 september åter lyfta mot Syrien. På nätet cirkulerar en mängd inspelade radiosamtal mellan ryska flygare och markcentralen Syrien: https://soundcloud.com/mil-avia.

Antalet flygningar med ryska flygplan är många. Det går att skapa sig en bild över omfattningen av Rysslands vapentransporter till Syrien på grundval av de många videofilmer, med ryska vapen och utrustning, som florerar.

Leverans av krigsutrustning till Syrien

Till exempel i ett militärt transportflygplan av typen An-124, ryms 3 attackflygplan av typen SU-25, eller 2 tunga stridsplan av typen SU-30. För övrigt, de senaste satellitbilderna som publicerats av det amerikanska privata säkerhetsföretaget “Stratfor” har fastställt att det på flygplatsen i ”Latakia” rör sig om just sådana här ryska flygplan.

I sin tur har InformNapalms specialister, med en hög grad av sannolikhet, bevis för att åtminstone ett av de i ”Latakia” identifierade flygplanen tillhör 120:e flygflottiljen, 303:e flygregementet, 3:e stridsflygdivisionen, östra militärdistriktet. Dessa antaganden är baserade på en analys av bilder på ett SU-30SM med beteckningsnummer ”24” (RF-95003) plus andra indirekta tecken. Om man kan få en uppfattning om avgående vapentransporter från Ryssland till Syrien, så man kan bara gissa vad som kommer tillbaka i retur.

Svartahavsflottans 810:de marinbrigad.

Videoklipp om flygplatsen Krymsk

Dussintals döda soldater vid ryska flottans 810:de brigad

Den 24 september meddelade flera källor samtidigt, om en leverans till Sevastopol med ett dussintals döda jägare vid ryska flottans 810:de brigad. Leveransen av “militärkod 200” från Syrien till Sevastopol kommenterades också av krimtatarernas ledare Mustafa Dzhemilev.

I sin tur, enligt källan som står den ryska Svartahavsflottan nära, har vi också fått information om att åtminstone sex av de döda tidigare hade varit inblandade i konflikter, eftersom de tagits “selfies” under sina Syrienuppdrag. Det har även kommit in uppgifter på en skärpning av åtgärder i samband med läckage av information om “tjänsteresorna till Syrien”.

Eventuella provokationer i Ukraina

Men tillbaka till huvudämnet för undersökningen, låt oss komma ihåg att det är långt ifrån första gången under OSINT-undersökningar som InformNapalm observerar ryska militärhelikoptrar med borttagna eller målade identifieringsbeteckningar.

Liknande skedde i september 2014 vid landgränsen med Ukraina i den ryska Rostov-regionen, varvid en rysk helikopter av typ Mi-8AMTsh helt utan identifikationsnummer observerades. Om syftet bakom dessa fullständiga eller partiella överlappningar av licens- och identifieringstecknen på rysk militärutrustning kan man bara spekulera. Kanske att denna typ av åtgärder behövs som en förberedelse av en olaglig vapentransport till “Bashar al-Assad regimen”, eller möjligen att de genomförs inom ramen för genomförandet av ett “hybridkrig” i ”Donbass”.

CC BY 4.0 – Ursprunglig artikel framtagen av Mihail Kuznetsov, uteslutande för InformNapalm. Vid nytryck eller återanvändning av materialet är en aktiv länk till författaren och vårt projekt obligatorisk.